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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□
発効日 2002/2/4 No.41
http://www.bi.wakwak.com/~kachi/
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***目次*******************************************************
１．世間話
２．「みんなで新車批評」のお知らせ
３．後書き
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▼世間話
制限速度50km/hの道路を40km/hで自分の前の車が走っていることが
最近多いんですけど。それも追い越し禁止な片側一車線で…。
▼「みんなで新車批評」のお知らせ
みなさんが勝手に新車を批評してもらうコーナー
「みんなで新車批評」を更新しました。
今回は、「MRワゴン、シビックタイプR、シビックハイブリッド、
NSX、モビリオ、プレミオ/アリオン」の６台です。
前回のに比べたら批評のしがいがあると思います(笑)
ちなみに批評は１０満点ですのでよろしくお願いします。
http://www.bi.wakwak.com/~kachi/hihyou/minna.html
締め切りは１ヶ月以上はしないと思うので、
実車を見るなり乗るなりしてからでいいです。
▼後書き
先日、はじめて街中で新型シビックタイプRを見たのですが、
発売前にモーターショーや雑誌などでさんざん見たので、
いまいち新鮮さがなかったです。
end
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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□
発効日 2002/2/8 No.42
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***目次*******************************************************
１．世間話
２．生産中止車
３．後書き
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▼世間話
１ヶ月ぶりに原付に乗った。
加速がするどいなとしみじみ思った。
車体が軽いのがよくわかった。
今日はこけなかった(笑)
▼生産中止車
ホンダの「オルティア」、「キャパ」、「Ｓ−ＭＸ」、「Ｚ」が
生産中止になったそうです。排ガス規制の問題とかありますが、
オルティアはもともとやばかったですね。ひょっとしたら
読者の中でオルティアがどういう車かご存知ない方がいるかも
しれませんね。
キャパには後継車が出たことだし、Ｓ−ＭＸはひと頃の勢いが
なくなってしまったので当然かな。
面白いというか、かわいそうというか、Ｚは短命でした。
新規格軽になった頃に、ホンダとしては久しぶりの
ターボエンジンを搭載してデビュー。床下ミッドシップと
４ＷＤの組み合わせで多少注目を浴びたが、あまり売れず。
確か、車重がけっこうあったんですよね。それを補うために
ターボを付けたとか…。
▼後書き
最近のホンダは、RV的な車とスポーツカーだけが
目立つようになってしまった。特に最近は売れる車
（ＲＶ・１ＢＯＸ）しか作っていないような気がします。
２００万円以下で買える楽しいスポーツカーを作って欲しい。
欲を言えば１５０万円くらいで。
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※記載された内容は予告することなく変更する場合があります。
※正確な情報は各自でお調べください。
マガジンID ： m00050645
発行者 ： kachi
enjoydriving@hotmail.com
走り屋でない車好きのためのサイト『エンドラ！』
※URL・タイトル変更しました。
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発効日 2002/2/10 No.43
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***目次*******************************************************
１．世間話
２．新聞記事から
３．メルマガ読者へのアンケート
４．後書き
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▼世間話
WindowsXPを再インストールしました。今までは
Win98とXPのデュアルブートでしたが、これからは
XP１本でいきます。ちょっと不安ですが…。
セットアップ時間は約５時間です。
▼新聞記事から
ちょっと前の地元の新聞に載っていた記事の話をします。
２０歳代の青年が車を運転していたところ、
前を走っていた車がゆっくりと走っていたので、
あおりながらクラクションを鳴らしました。
すると、前を走っていた車は急ブレーキをかけ、
その青年の車は前走車に追突しました。
前走車の運転手は５０歳代の男性で、すぐさま金属バットを
手に持って車から降り、青年の車のガラスをすべて割り、
ボンネットもつぶしました。
通報で駆けつけた警察にその男は捕まったそうで、
金属バットを所持していた理由は、「素振りをするため」
というありきたりの言い訳でした。
前の車がいくら遅くても、クラクションはあまり鳴らしては
いけない。意味のないところでブレーキを踏んだりしていたら
別だが。鳴らすにしても最悪の事態を想定して行動しましょう。
▼メルマガ読者へのアンケート
今後の参考のため読者の皆様にアンケートにお答えいただくと
幸いです。無記名アンケートですのでよろしくお願いします。
http://www.bi.wakwak.com/~kachi/anke-to/
▼後書き
自分も制限速度以下で走っている車を見かけると
「もっと速く走れよ〜」と思います。しかし、
クラクションは鳴らしません。
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発効日 2002/2/13 No.44
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１．世間話
２．メルマガ読者へのアンケート
３．後書き
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▼世間話
ＨＰのトップでも書きましたが、愛車が「オーバークール」
状態にあります。「オーバークール」とは「オーバーヒート」の
逆の意味です。要するに冷えすぎと。
冷えすぎだと何がいけないか？ずっと冷えているのは
もちろんエンジンに悪影響だ。目に見えての影響は、
水温が温まらないので常にアイドリングが高い。
わたくしの場合は約1400回転です。アイドリングを
していても、ゆっくり走っているときと同じ回転数という
ことになっています。このおかげで非常に燃費が悪い。
また、アイドリングが高いということで、エンジン音もうるさい。
信号待ちしていると、歩行者が必ず見てきます（笑）
そんなわけで、本日トヨタディーラーに行ってきました。
今週の土曜日に入庫してサーモスタットの交換を
することになりました。
サーモスタット交換の見積りを見て思ったのですが、
部品代より技術料の方が高い。サーモスタットは1570円、
クーラントが２リットルで2600円、他の部品は数百円、
技術料が6300円です。
相変わらずディーラーの工賃は高いです。
オーバークールの原因であろうサーモスタットが
クーラントよりも安いのにはちょっと驚きです。
技術料を値切ろうかと思ったのですが、
この前、タイミングベルトとクラッチ交換したときに
比べたらたいした額ではないので、値切るのは
やめておきました。
▼メルマガ読者へのアンケート
今後の参考のため読者の皆様にアンケートにお答えいただくと
幸いです。無記名アンケートですのでよろしくお願いします。
http://www.bi.wakwak.com/~kachi/anke-to/
▼後書き
平日のディーラーは空いています。
逆に空きすぎているとコーヒーが出てこない
ことがあります。今日は出てきました。
end
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発効日 2002/2/16 No.45
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***目次*******************************************************
１．世間話
２．ランエボ７ ＧＴ−Ａ
３．後書き
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▼世間話
HPのほうに新規に３つほど執筆しました。
出し惜しみせず一気に３つも公開です(笑）
話は変わりますが、パソコンのモニターを買い換えることに
なりました。現在は１５インチＣＲＴなので、次は
１７ＣＲＴか１５ＴＦＴを買おうかと思っています。
１７ＣＲＴの３万円以内で何かお薦めのありますか？
また、１５ＴＦＴの５万円以内の安いやつを使用したことが
ある人の感想を聞きたいです。
▼ランエボ７ ＧＴ−Ａ
ランサーエボリューション７のＡＴバージョン「ＧＴ−Ａ」が
現在発売されています。これは３月くらいまでの発売と
なるみたいです。
この「ＧＴ−Ａ」の燃料タンクの容量がなんと４５リットル
しかないそうです。一般的な車の容量は５０リットルです。
リッター８キロで３５リットル消費したときに航続距離は
たったの２８０ｋｍ。これではロングドライブするときに
ガソリンを補給する回数が多くなります。
と、ここまで書いて気になったのが、普通のランエボ７は
どうなのか？調べてみたら４８リットルでした。
たいして変わりはないのですね。
まあ、速く走るための車だからあまりタンクが大きくても
重くなっちゃうからよしとしましょう。
▼後書き
ランエボ７ＧＴ−ＡのＣＭはなかなかカッコいい。
◎メルマガ読者へのアンケート
今後の参考のためにアンケートにお答えいただくと幸いです。
http://www.bi.wakwak.com/~kachi/anke-to/
end
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