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  No.456〜460

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走り屋でない
 車好きのためのメルマガ

 発行日 2014/2/2 No.456

---目次---

1.世間話
2.アルファード試乗記
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

新成人が欲しい車はNo.1はニッサン「キューブ」だそうです。
(しかも5連連続!)
http://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2014/01/20140109_01.html

男性は8位ですが、女性が1位ということで総合トップです。
キューブは一昔前に流行りましたが、今は旬が過ぎた車だと
個人的には思っていますが、まだまだ根強い人気なんですね。

女性の2・3・4位にマーチ、モコ、ノートが選ばれており、
若い女性に強いニッサンとなっています。

男性の1位はBMW(3・5シリーズなど)となっています。
本当にそう思っているのか疑問です。ただ単に高級車に
乗りたくて、本当はベンツを選びたいけど、イメージ的な
ことでBMWを選んだと思えます。
このBMWを選んだ人の半数以上は具体的な車種名を
言えないに違いないと見ています。

男性2位はプリウス。20歳でプリウスを選ぶとは時代を感じます。
こういう車はもう少し後でもいいだろうと思いますが・・・。

男性3位はスカイライン。最近のV37・V36スカイラインは
高級車ということを知っているのでしょうか。
ネームバリューで選んでいるとしか思えないです。

いろいろ突っ込みどころ満載なアンケート結果です。


▼アルファード試乗記

2013年末にレンタカーでアルファードを借りたので
その試乗記です。2012年末も同じ車の試乗記を
書きましたが、その時の車と同じグレードでした。

エンジンは2400ccですが、8人乗り(内、子供2人)でも
遅くて苦労するということはありませんでした。
高速の合流も問題なしでした。

3500ccモデルに一度乗ってみたいですが、
レンタカーではさすがにないです。

加速は日常レベルでは問題なかったのですが、
減速が辛かったです。

重い車体にフル乗車ということもあり、愛車レガシィTWよりも
ブレーキの効きが悪かったです。

EyeSightに頼りきっている身体には、自動ブレーキなしで
ブレーキの効きが悪いと心臓に悪いです。
(正確には自動ブレーキ前の「ブレーキを踏めよ」という
警告音に助かっています)

大人数が乗れる車のブレーキは大事ですね。

ハンドリングはフル乗車、重心高の影響で愛車と比べると
雲泥の差でした。いつもだったらブレーキングなしで
曲がれるようなコーナーも、減速が必要でした。
(スタッドレスを履いていた影響もあるとは思います)

批判が多くなってしまいましたが、やはり、大人数で
ワイワイしながら移動するのはミニバンならではの事で
楽しいですね。

車好きでない人が運転する分には、まったく問題がない
性能ですし、車体が大きいので当然ですが、2列目・3列目も
広く快適です。よく売れる訳がわかります。


▼マイカーインプレッション

20歳代オーナーの2台。

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メーカー名 = スバル
車種名 = インプレッサ
グレード = WRX STI
年式・形式 = GDB-E
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
中学校の頃に車に興味をもち、その中でもかっこいいと
思っていたのが涙目のインプレッサ
ずっとほしい、乗ってみたいと思いつつようやく社会人になり
念願の購入

長所 =
トップギアからでも余裕の加速
入力に対して出力が素直で運転していて面白い
かっこいい(重要)

短所 =
こういう車でいうことじゃないけど燃費
何をいれるのかというくらい狭いドアポケット

メーカーに対する要望 =
これからも他メーカーにはない個性的な車を作っていただきたい

平均燃費 = 約7km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 99点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 東京
次に欲しい車は? = なし(次期WRXが気になりますが…)

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = カリーナ
グレード = Ti マイロード
年式・形式 = 2001年式 AT212
排気量 = 1498
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
MT車・トヨタ・できれば6気筒の条件で一台目の車を探していた
のですが、住んでいる地域で見つからず条件をMT車・トヨタに
切り替え探したところ隣県で見つかりました。
その時点でもう一件AE110カローラが見つかったのですが、
カローラは傷や内装の傷みが激しくカリーナを選びました。
走行距離1.5万kmで25万円でした。
走行距離の差などもありますが、一番の決め手は後部中央席に
ヘッドレストと3点式シートベルトが標準装備されていたことです。
廉価グレードなのに安全装備が省かれていないところに、
開発者のこだわりを感じました。

長所 =
・実用重視型と思ったら意外と高回転も得意なエンジン
・扱いやすいクラッチ
・アクセル、ブレーキがリニアで使いやすい
・見切りがよく扱いやすいボディ
・廉価グレードでもオートエアコン
・サポート性、クッション性がいいシート
・意外と粘る足回り

短所 =
・4,5速がワイドすぎ
・さすがに5A-FEでエアコンONだと4速以降で非力だと感じる
・できれば廉価グレードにもオプティトロンメーターをください

メーカーに対する要望 =
後継のアリオンをもう少しシュッとしたスタイリングにしてください。
プレミオのほうがかっこいいです。
また顔だけかっこよくするのやめてください。
SAIは落ち着いた雰囲気がいいんです。

平均燃費 = 約11.43km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 大阪
次に欲しい車は? = AE111型スプリンタートレノ

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▼後書き

>ずっとほしい、乗ってみたいと思いつつようやく社会人になり
>念願の購入

長年の夢だった車に乗れた時の感動は相当であったと
思います。最近こういうクルマ好きの若者が少ないです。


>プレミオのほうがかっこいいです。

セダンが好きとお見受けしました。私は初代アリオンが好きです。
しかし、セダン好きかと思いきや、次に欲しい車はクーペ・・・。

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レンタカー アルファードは、高速走行するとハンドルに振動が
伝わってきました。きっとホイールバランスが狂っていたのでしょう。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

発行日 2014/4/13 No.457

---目次---

1.世間話
2.レーダー探知機内蔵ルームミラー
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

ここ2ヶ月、メルマガを書く時間がまったくとれず、久しぶりの
発行になってしまいました。

そんな中、レーダ探知機を買い替えたので紹介します。

今まではダッシュボードに貼り付けるタイプのを数年使用
していました。レーダ探知機は数年前から十分過ぎる
性能を持っているので、GPSデータ更新さえ定期的に
しておけば、新しいのに買い換える必要性はありませんでした。

しかし、快晴でもGPSの測位がかなり遅くなったので、
買い替えました。今回はルームミラー型に初挑戦です。


▼レーダー探知機内蔵ルームミラー

愛車レガシィにはルームミラー左右にEyeSightのカメラが
付いています。その影響で社外ルームミラーの全幅に
制限があります。

その制限をギリギリ回避できるレーダ探知機内蔵ルームミラーは
横幅270mmの セルスター AR-G300Mでした。

この商品は私が好んで使用する曲面鏡タイプのミラーです。

拡大鏡タイプに比べて曲面鏡タイプの方が後方の視界が
ワイドなので死角が少なくなります。


シガーライターに電源コードを繋げて動作させると、
GPSの測位が早いこと早いこと。

パッケージに書いてある、3大衛星対応!56基の衛星を
受信可能という文字は伊達ではないです。


ミラーの右側に画面が表示されるのですが、周囲の明るさに
よって、画面が見難いことがあります。

ミラーとしての機能も大事なので、画面はミラーの奥にあり、
それが見難さの原因です。

基本、警告時は音声案内があるので、画面を見る必要性は
ないのですが、もう少し見やすくてもいいのかなと思います。


ルームミラータイプのレーダ探知機のメリットは、
・ダッシュボードがスッキリする
・ワイドルームミラーが欲しい人には一石二鳥
・音声が聞き取りやすい(ダッシュボードよりルームミラーの方が
運転手に近いので)
・ルームミラーに画面が表示されるという優越感
などです。

逆にデメリットは、
・画面が見難いことがある
・配線の距離が長い
・商品数が少ない
・値段が少々高め
といったくらいです。

やはり、ダッシュボードがスッキリするというのが
最大のメリットでしょう。

セルスター AR-G300M
http://kuruma.cside.com/link/i/AR-G300M.html


▼マイカーインプレッション

ハイパワーターボ車2台。

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メーカー名 = マツダ
車種名 = アクセラ
グレード = マツダスピードアクセラ
年式・形式 = 2008年式
排気量 = 2300
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
実物で見たシビックタイプR EK9に一目惚れ。
しかし、メンテ等を考えると車体の古さで断念。
また現行のシビックの形は受け付けず。

そこで同じFFハッチのMSアクセラを知り、何も調べず購入。

MTは教習所以来でさらに『じゃじゃ馬』と評されていたので、
初乗り時は緊張したけど、とても乗りやすいですよ。

長所 =
・264PSあるハイパワー。ターボが効いたときは感動しますよ
・欧州仕込みの安定感のある走り。
・万人受けする見た目。
・スポーツ走行&通常走行の両立。
・走りの6MT!!
などなど..

短所 =
・264PSもある車体にしては見た目が若干地味かな。
・FFのターボ車...コーナーリングはお察し下さい。
・足まわりが固い。
・選べるカラーリングが少ない。
・車体はかなり大きく、取り回しが大変。
などなど..

メーカーに対する要望 =
走る楽しさを忘れないのがマツダの良さだと思っているので、
このままの姿勢を崩さず車を作り続けてほしいです。

あと、ロータリーエンジンを積んだ車の再登場を待ち望んでいます。
頼むよマツダさん!!

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 大分県

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メーカー名 = 三菱
車種名 = ランサーエボリューション7
グレード = GTA
年式・形式 = H14年式
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
RX8に乗っていましたが、子供が出来た事と嫁がAT限定免許
だったので乗り換えを検討しました。
4ドアセダンでトランクも広いしチャイルドシートも乗せれるとの事で
許可をもらい購入しました。

長所 =
・ランエボが楽に運転できる。
・スッキリしたスタイリング
・10年以上前の車とは思えない馬力とトルク
・広々とした室内空間
・広いトランク
・サンルーフと窓をあけてのドライブが最高
・燃費は町乗り7.5,高速10と良好

短所 =
・つきあげがきつい
・ブレーキが鳴く(私だけ?)
・煽られる事が増えた(笑)

メーカーに対する要望 =
ランエボ10は価格が高いので一回り小さくして、違うカテゴリーでも
いいので、スポーティーな車種を手頃な価格で販売してください。

平均燃費 = 約7.5〜km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 100点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 3人

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▼後書き

>欧州仕込みの安定感のある走り。

初代アクセラ2300cc・NAに乗っていましたが、走りの
安定感には惚れ惚れしました。


>ランエボが楽に運転できる。

奥様がATしか乗れないと、MT車好きの旦那は妥協しないと
いけないですよね。でも、妥協しつつもやはり走りにはこだわると。

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次はドライブレコーダーが欲しいです。
ただ、EyeSightのカメラがあるので設置場所が悩みどころです。


□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□
発行日 2014/5/6 No.458

---目次---

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

クラウドサービスの代表格「Evernote」を使うのを止めました。
理由は無料版で2段階認証ができないからです。

最近は、インターネットやPCの重大なセキュリティリスクが
報じられることが多く、クラウドサービスをバリバリに使用する
身として、最低限自衛をしないといけません。

GoogleアカウントとDropboxは標準で2段階認証に対応して
いるので、それに切り替えました。

※2段階認証とは
通常のID・パスワードの認証の他に、使い捨てのパスワードを
発行するアプリや、携帯に使い捨てのパスワードが送られてくる
方法。万が一、第三者にID・パスワードが盗まれてもログインされる
心配が少ない。

Evernoteは有料版でないと2段階認証に対応していません。
そこまでEvernoteのヘビーユーザーではないので、便利な
サービスですが、思い切って使用を止めました。

使わないサービスやアプリなど定期的に断捨離していこうと
思います。


今号はインプレのみです。


▼マイカーインプレッション

平成一桁世代のマツダ車2台。

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メーカー名 = マツダ
車種名 = サバンナ RX-7
グレード = GT-X
年式・形式 = 平成3年 FC3S
排気量 = 1290
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
中学生の時に始めて見て運命を感じました(笑

長所 =
13B-Tエンジン独特のサウンドとどこまでも回って行くような
フィーリング
そして、理想的な前後重量バランスから生み出される運動性能

短所 =
スポーツカーなら当たり前?な居住性の悪さと燃費の悪さ(笑

メーカーに対する要望 =
新品パーツを作ってください(切実

平均燃費 = 約8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 93点
年齢 = 20歳代
性別 = 女
結婚 = 未婚
都道府県名 = 愛知県
次に欲しい車は? = RX-7 FD3S

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メーカー名 = マツダ
車種名 = ユーノス500
グレード =
年式・形式 = H7/11・CAPP
排気量 = 1800
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
2003年に23年間家族を運んだ愛車トヨタライトエースを廃車して
夫婦2人専用のかっこいい車を探して見つけたのがユーノス500の
1800CC,MT車。45000km走行車。

長所 =
ワゴンから乗り換えたのでユーノスの運転は最高に楽しく、
今でもその楽しさは変わらない。スタイルも最高。
一昨年10万キロを超えてタイミングベルトを交換したがその他
20年以上乗り続けるために必要な部品をすべて取り換えた。

短所 =
特になし

メーカーに対する要望 =
古い車なので特にない。

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 77点
年齢 = 60歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 2人
都道府県名 = 兵庫
次に欲しい車は? = なし

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▼後書き

>13B-Tエンジン独特のサウンドとどこまでも回って行くような
>フィーリング

モーターのようなフィーリーングと例えられるロータリーエンジン車。
ここ最近、FCを見た記憶はないです。大事に乗ってあげてください。


>一昨年10万キロを超えてタイミングベルトを交換したがその他
>20年以上乗り続けるために必要な部品をすべて取り換えた。

おおぉ、すごいです。動かなくなるまで乗り付ける気合が
伝わってきます。車も幸せでしょうね。

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2段階認証をしていても、悪意のある第三者が直接データが
入っているサーバに侵入できたら意味は無いですし、
内部の人によって外部に流出されるという危険性もあります。

ID・パスワードがよく盗まれる現代では2段階認証ができる
サービスでは必須にした方がいいです。


□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□
発行日 2014/6/14 No.459

---目次---

1.世間話
2.レヴォーグのインテリア
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

どうしても1ヶ月に1回の発行になってしまう・・・。
貧乏暇なしです。

少し前に、Bluetoothヘッドセットを買いました。
何をするものかと言いますと、スマホで再生している音楽を
Bluetooth(近距離無線通信)でその機器に飛ばし、イヤホンで
聞けるというものです。

今まで、通常のイヤホンを繋げた状態でスマホを鞄やズボンの
ポケットに入れていたのですが、何か長いイヤホンのケーブルが
邪魔でした。

Bluetoothにすると、ケーブルの煩わしさが無くなるので物凄く
快適になりました。もっと早く買えば良かったと後悔。

短所は、スマホ側でBluetoothをONにする必要があるので、
バッテリーの減りが早くなるのと、Bluetoothレシーバー側の
電源ONや充電が必要なことくらいです。

購入したのは、SONY SBH20です。
http://kuruma.cside.com/link/i/SBH20.html


▼レヴォーグのインテリア

スバルのディーラーに行った際にレヴォーグが展示して
あったので内装をチェックしてきました。
(発売前だったので試乗車はなし)

展示してあったのは最上級グレード「2.0GT-S EyeSight」。
エンジンは水平対向4気筒2000ccターボで300PS・40.8kg・m、
トランスミッションはCVTのみで、駆動形式はAWD(4WD)。

着座位置は高くも低くもなくという感じ。最近は着座位置が
高い車が多いので、それらに比べるとセダンやワゴンは
低いのかもしれませんが。

ステアリング、シート、シフトレバー付近などにブルーステッチが
さりげなく施されていい感じでした。
(1600ccと2000cc共にGT-Sグレードのみ)

GT-Sグレードはビルシュタインダンパーが標準装備されている
スポーティーモデルなので、サイドシルにステンレス製のプレートや
アルミペダルも標準装備で、内装の満足度が高いです。

気のせいかもしれませんが、ステアリングが小径で太いような感じが
しました。本革の質感が好みでした。
パドルシフトの質感は普通で少し残念。

インパネは最終型レガシィで酷評を受けたので、レヴォーグでは
質感を良くしてきました。実際見ると最上級グレードというのも
ありますが、最終型レガシィに比べ確実に良くなっています。

次に後席のチェックです。
レヴォーグは最終型レガシィよりも全長を短くしたので、
後席の広さやラゲッジルームの広さが気になるところです。

後席に座ってみると、明らかに最終型レガシィより狭い。
と言っても、身長176cmある私が座ってもニースペースに
余裕はあるので苦ではないです。

レヴォーグのベースはインプレッサということなので、
当然と言えば当然です。

ラゲッジルームは最終型レガシィと変わらず広いです。
気持ちフロアが高いような気がしました。
その分、フロア下のサブトランクは深かったです。

レヴォーグは最終より1世代前のBP型レガシィツーリングワゴンの
イメージです。

走りと快適性と積載性を高い次元にまとめた車でしょう。
(試乗していないので予想です)

後席の広さを気に入って購入した最終型レガシィオーナーと
しては、レヴォーグに食指が完全には動きません。

ただ、自分が後席に乗ることはほとんどないのですが、
スバルAWDの安定した走りに惚れ込んでしまっているので、
最終型くらいのレヴォーグを買っているかもしれません。

いずれにせよ一度試乗してみたいものです。


▼マイカーインプレッション

同じ方からの投稿です。

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メーカー名 = スバル
車種名 = レガシィワゴン
グレード = 2.5アイサイト
年式・形式 = 2013
排気量 = 2500
購入は? = 新車
ミッション = CVT

購入を決めた理由 =
17年間乗っていたレガシィBG5-Bですが、この後のメンテナンス
費用等を考え乗り換えました。

長所 =
アイサイトの追従クルコンが便利
燃費が良いBG5はハイオク10キロちょい
BRMは最低12キロ,最高16キロくらいです。
車体の安定性が1.5倍位に感じる。

短所 =
内装がBG5より劣る.

メーカーに対する要望 =
レガシィが無くなるのは悲しいです。

平均燃費 = 約12km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 50歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 5人
都道府県名 = 岡山
次に欲しい車は? = なし

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = パッソKGC10
グレード = X
年式・形式 = 2009
排気量 = 1000
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
レガシィ購入後1ヶ月位で、VITZ SCP10が26万キロで壊れたため。
足代わり、低燃費の車

長所 =
燃費が良い20キロくらい
VITZより室内が広い 大人4人乗車でコールマンのクーラーと
ミカン箱4個乗りました。(VITZは絶対に無理)
パッケージングが優れています。(ダイハツ偉い)
小回りがきく

短所 =
室内がうるさい。(シート等を外して静音化しました)
たしかにパワーが無いですが充分では。

メーカーに対する要望 =
女性向けみたいな印象が強すぎる気がします。(現行モデルはいらない)
まじめに作られていますが上記のイメージが強すぎます。
ハイブリット重視のトヨタさんですのでパッソはどうでも良いのでしょうが
購入価格も安く維持費も安いこのクラスをもっと見直すべきでは
軽は車両価格が高過ぎ、事故等の時はパッソのほうが安心では。

平均燃費 = 約20km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 80点
年齢 = 50歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 5人
都道府県名 = 岡山
次に欲しい車は? = なし

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▼後書き

>BRMは最低12キロ,最高16キロくらいです。

燃費いいですね。私なんてちょい乗りが多いので8.5〜8.9km/lです。
購入して3年経過していますが、まだまだ飽きません。


>レガシィ購入後1ヶ月位で、VITZ SCP10が26万キロで壊れたため。

短期間に2台の車が変わったのですね。
しかし26万キロ走行とはすごいです。

 


□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□
          発行日 2014/10/13 No.460

---目次---

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

前回の発行からかなり間隔が空いてしまいました。
ごめんなさい。

仕事・プライベート共に忙しく、なかなかメルマガを
書いている時間がありません。

時間がないというのは言い訳に過ぎないので、
何とかしないといけませんね。

久しぶりにメルマガを書こうとしても、書き方を
忘れてしまいました。

とりあえず、リハビリがてらインプレのみの発行です。


▼マイカーインプレッション

投稿から掲載までお待たせして申し訳ありません。

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メーカー名 = スバル
車種名 = レガシィB4
グレード = 2.0R
年式・形式 = BL5前期
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
通勤+スポーティ+快適性で考えて車を探していたところで
ふと目に入って購入を決意

長所 =
乗り心地がよく、スポーティな走りをしたい時は直ぐに答えてくれる。
見た目がカッコイイ。
街乗りでは非常に快適。

短所 =
ハイオク仕様のため、燃料費が大(燃費もあまり良くない)
ATでNAのため、ここぞという時に力不足を感じる

メーカーに対する要望 =
次期レガシィは是非とも全高を下げて欲しい。
高いとボッテリしたスタイリングに見えて購入意欲激減。
レヴォーグみたいなスタイリングでおなしゃす

平均燃費 = 約11.2〜10.0km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 岩手県
次に欲しい車は? = 次期レガシィに期待

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メーカー名 = TOYOTA
車種名 = ノア
グレード = x
年式・形式 = 17年
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
子供産まれたから

長所 =
広い、周りが乗ってない

短所 =
加速がない、エンジン音うるさい

平均燃費 = 約9km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 70点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
都道府県名 = 滋賀
次に欲しい車は? = ランドクルーザープラド

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▼後書き

>次期レガシィは是非とも全高を下げて欲しい。

次期型は高級志向になります。
http://www.subaru.jp/legacy/sp/

>子供産まれたから

子供が小さいうちはチャイルドシートを使用するので
背が高くスライドドアの車が便利です。