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  No.436〜440

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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2012/6/4 No.436

---目次---

1.世間話
2.マツダ、フィアットにスポーツ車供給
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

子供と「しんかんせん★とっきゅう大集合」という映画を
見に行きました。
http://www.warnermycal.com/event/densya-movie4/

全国の特急電車や新幹線が次々と出てくるだけです。

子供が最も好きであろう新幹線が出てくるのが
一番最後だったので、待ちきれない子供が
ちらほらいて途中退場していました。
中には寝ている子も・・・。

小さい子供は30分くらいしか待てないので、
主役の新幹線を映画の一番最後に持っていくのは
子供向き映画として間違いでしょう。

こういう映画の車版はやらないのかな。
世界のスポーツカー集合みたいな(笑)

まあ、子供はスポーツカーより、建機や特装車、緊急車両など
豪快な車両が好きなので、車版をやるとしたらこういったものに
なるのでしょうか。

▼マツダ、フィアットにスポーツ車供給

マツダは「ロードスター」をフィアットに供給する方向で
最終調整していそうです。
http://mxt.nikkei.com/?4_3621_701929_21

アルファロメオの盾形グリルがロードスターに付くのでしょうか。

現行ロードスターは時代の流れとともにサイズアップして
しまったので、次期型ではダウンサイジングするという
噂もあります。

とにかくエントリーモデルは安い値段にして欲しいですね。
200万円以下になると買う人が増えるかも。

▼マイカーインプレッション

インプレはフェラーリから軽トラまで何でも受け付けます。

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = マークII
グレード = iR-V
年式・形式 = 2002年
排気量 = 2500
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
・中古でコミコミ80万にしてもらえたから
→本当は100万超えで雑誌に掲載していたそうですが、
こういう燃費の悪い車は売れないそうで・・・
・この車のエンジン(1JZ-GTE)の音が好きだったから

長所 =
・パワーに余裕がある(280馬力)
・1年1ヶ月乗ったが不具合が全く無かった。走行距離は
8万を超えていたので、何か壊れるかと思っていたが
面白いほど壊れなかった(笑
・スポーツグレードなので、装備等が他のグレードよりも
良かった(例.このグレードだけサイドブレーキが足踏み式では
無く手で引くタイプだった、ハンドルに適度な重さがある、
純正でHID)
・ほどほどに包みこむフロントシート
・小物入れが多い(1世代前の100系との比較)
・サスペンションを交換しても乗り心地は良かった。
運転のダイレクト感よりも乗り心地を重視した足回りのお陰?
・ベースを全開にしてもひび割れないスピーカー
・内外装ともに今の車に引けを取らない・・・と思う。むしろ
最近の彫りの深い彫刻的なデザインよりも、この頃の綺麗に
まとめたデザインの方が自分は好みだった
・最初からどのグレードにもリアサンシェードが付いている!
・この型から燃料タンクがシート下に移動したため、
トランクが広い!
総じて、不満な点が無いのがこのクラスの車のイイ点(笑

短所 =
・アクセルペダルがオルガン式(これは寒冷地仕様のつり下げ
ペダルに交換することで解消)
・1世代前のマークIIツアラーVよりも遅い。。。
100キロおもいのは大きいと痛感した(苦笑
・純正ナビをつけたままオーディオ交換しようと思うと3万近く
するアダプターが必要になる
・4ATである点・・・NAには5ATが奢られているのに・・・

メーカーに対する要望 =
もう一度1JZ-GTEを載せた車を発売して欲しい(笑
これほど綺麗な音を奏でるエンジンは他にありませんよ!?
※フェラーリとかお高い車は別です(笑

平均燃費 = 約6km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 10歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 愛知県
次に欲しい車は? = 30ソアラ

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メーカー名 = スズキ
車種名 = キャリイ
グレード = KA(エアコン付き)3方開
年式・形式 = H11年式 GD-DA52T
排気量 = 660
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
家業で必要になったのと前車(アルトワークス)の廃車を決定
したため購入を決意。

長所 =
・とにかく荷物が積める。
・一般家庭では最大積載量350kgまで積むことは滅多に無い
でしょうが、何かとあの荷台は便利です。
・エンジンはトルク重視のためかスズキでは珍しいシングル
カムの12バルブエンジン。
・2シーター2ドアのFRだと自慢できるw

短所 =
・スーパー等へ買い物に行ったときに荷物が積めない。
買い物袋を荷台に置くと飛んで行きそうだし、
かといって助手席では積める量の高が知れている。
・グレードの選択肢が「パワステ付き」「エアコン付き」
「何もなし」のいずれかしか無い。ある意味究極の選択(笑
・ギア比がクロス過ぎる。軽トラゆえ仕方ないというのも
ありますが、5速で100km/h出すと後付タコで8000回転に
達する。高速道路はゆっくりしか走れません。
・ギア比の関係で燃費も同じスズキのNAと比べると悪い。

メーカーに対する要望 =
ダイハツのようなジャンボのようなグレード設定が欲しい。
シート後方に少しのスペースがあれば乗りやすくなります。
ギア比はあのままでいいので上にもう1速欲しい(笑

平均燃費 = 約15km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 80点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 静岡県
次に欲しい車は? = もう一度、アルトワークス

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、最長1〜2ヶ月待ちです。申し訳ありません。)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>アクセルペダルがオルガン式(これは寒冷地仕様のつり下げ
>ペダルに交換することで解消)

標準でオルガン式とは知りませんでした。さらに寒冷地仕様だと
吊り下げ式になるとはこれまた知りませんでした。

>5速で100km/h出すと後付タコで8000回転に達する。
>高速道路はゆっくりしか走れません。

100km/hで8000回転!だから高速をゆっくり走っている
軽トラがいるわけですね。納得です。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2012/6/17 No.437

---目次---

1.世間話
2.読者からのお便り
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

本文長いので世間話はなしにします。

▼読者からのお便り

読者から質問がありました。

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プラグイン・ハイブリット車が発売され始めましたが、
PHV車・HV車にはあまり興味がありませんので、
申し訳ございませんがお教えください。

PHV車についてですが、以前から不思議に思っていましたのですが、
家庭の電気で充電する と言われていますが、エンジンも搭載されて
いて、なぜ、家庭の電気充電が必要なのでしょうか。

HV車には一度だけ車検の代車として乗りましたが、時速20Km/h
ぐらいまではモーターで走行していますが、すぐにエンジン走行に
変わり充電も行っているようですが、PHV車はエンジン走行中には
電池に充電しないのでしょうか。

電気不足だといわれている時に、何か不自然な感じがしてなりません。

それだったら、どちらも高々額ですが、まだHV車のほうが効率的でいい
のではないでしょうか。
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メールありがとうございました。

ハイブリッド車(HV)と電気自動車(EV)は試乗したことありますが、
プラグインハイブリッド車(PHV)はまだ乗ったことありませんので
あまり詳しいことは書けないです。

PHV車も走行中に充電はします。
回生ブレーキや下り坂などで充電されますが、PHV車はHV車よりも
バッテリー容量が大きいので、電気がかなり減っていると
走行時に満充電することは難しいでしょう。

そもそも走行しているときはモータアシストが入るので
走行中に充電した電気はすぐ使われてしまいます。
なので、家庭での充電が必要になってくるのです。

PHV車は発売されたばかりでまだ高価なので、現時点では
HV車を選択するほうがいいですね。

ただ、「HVは燃費が良くて経済的だから」と言って選ぶのは疑問です。

例えば燃費の良いコンパクトカーと比べて、HVとの燃費の差
(ガソリン給油の回数)を車両代金差額と比べると、
年間数千キロの走行距離だと、コンパクトカーの方が
絶対的金額は少なくなるでしょう。

▼マイカーインプレッション

「アプライド」とはスバル車でよく言われる
A型、B型、C型・・・というやつです。

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メーカー名 = スバル
車種名 = WRX STI AーLine
グレード = GVFアプライドC
年式・形式 = 2011
排気量 = 2500
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
WRX GDAに5年弱乗ったが、10万キロ車検を前に、
今から部品交換などに経費がかかることが予想され、
また子どもの進学のタイミングを考えると今ローンを
組まないとタイミングを逸すると判断したため。
また、試乗して気に入ったことも決意を促した。

長所 =
乗った人が「前と違って、後ろに乗れるクルマになったね」と
いわれるような高級感がある。
何回もろくに休憩せずに400km以上運転したが、
全く疲れないしストレスを感じないし眠くもならない。
意のままに動く。特にコーナーの入り口での回頭性能は舌を巻く。
まだ限界がわからない。どんな無理も聞いてくれる感じ。
トルクが常用域で厚いので街中で気持ちのよい運転ができる。
峠では、GDAのときとは異次元の速さだったが、
ところが速さを感じない。
燃費も思ったより悪くない。
スタイリングが文句なくカッコイイ。
フェンダーの造形には、惚れてしまう。
トランクの実用性は抜群。小物入れも充実した。
ただし比較対象はWRX GDAなので、よく見えるだけかもしれないけど。

短所 =
Aピラーとバックミラーが右折時に視界を妨げる。
パドルシフトでの運転にも慣れたが、やはりMTが恋しい。
ダイレクト感に欠ける。
サンバイザーを戻すときとトランクを閉めるときにバイーンと
悲しいほどに安っぽい音がする。燃費は、一般常識
的には良くないです。
ガソリン高騰は痛い。
煽ってないのに前の車にゆすられるので、なんか調子に
乗ってしまう。反省する。
ノーマルのままと思っていても、ネットでアフターパーツ探しを
してしまっている。金食い虫です。

メーカーに対する要望 =
BRZが若い人に売れていると聞き、本当にうれしい。
周りの若者にも勧めている。
一方でWRX STIもプレミアムカーとして進化して欲しい。

平均燃費 = 約8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 85点
年齢 = 50歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 福岡
次に欲しい車は? = 家族が乗らなくなったらBRZ

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = レジアスエース
グレード = スーパーGL
年式・形式 = 2012
排気量 = 3000
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
1BOXのディーゼルが欲しくて

長所 =
見切りがいいので運転が楽
広大な室内空間
以外と燃費がいい
貨物としては装備が充実している

短所 =
やっぱり貨物・・・乗り心地って何?
いまいちディーゼルらしからぬディーゼルエンジン
(圧縮比が低いせいか?)

メーカーに対する要望 =
5ナンバーサイズ8人乗りディーゼルのワゴンを出して下さい

平均燃費 = 約9.5km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 92点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 千葉県
次に欲しい車は? = 今のところは無し

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、最長1ヶ月待ちです。申し訳ありません。)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>意のままに動く。特にコーナーの入り口での回頭性能は舌を巻く。
>まだ限界がわからない。どんな無理も聞いてくれる感じ。

低重心のボクサーエンジンならではの感覚ですよね。
WRX STIはボディ剛性も高いし、本当に意のまま動きます。

>見切りがいいので運転が楽

着座位置が高くて、運転席が前方にありますからね。
その分、後方感覚をつかむのが難しそう・・・。

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スバル車はC型以降を買えというのをどこかで聞いたことが
あります。改良するごとにA型、B型、C型となっていくのですが、
発売時のA型より、2回以上改良されたC型以降の方が
性能が上がっていることが多いからです。

他メーカーも改良ごとに性能は上がることが多いですが、
スバル車は改良に結構な力の入れようで、他メーカーが
マイナーチェンジではやらないことをやったりしてきます。

私のレガシィはB型なのですが、C・D型の改良内容を見ると
ちょっとうらやましく感じます。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2012/7/29 No.438

---目次---

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

トヨタ本社近くにある「トヨタ会館」というところに行って来ました。
http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/facility/toyota_kaikan/museum/

トヨタの比較的新しい車が展示してあり、自由に車内に
乗り込めます。

と言っても、さすがにLFAは乗り込めませんでしたが。
一度でいいから座ってみたいし、生のエンジン音を聞いてみたい。

LFAの音って聞いたことありますか?
YouTubeで検索するといろいろ出てきますが、F1みたいな音ですよ。

他に1台気になる車がありました。それはG'sプリウスです。

ノーマルのプリウスからボディ剛性を強化し、専用のエアロパーツや
足回りの変更などを施したモデルがG'sです。

ボディ剛性が高いためかドアの閉まり音がものすごくよかったです。
これだけでワンランク上の車に感じます。

専用のエアロパーツやアルミホイールなど、なかなかいい具合に
まとまっています。

シートはホールド性のいいスポーツシートタイプで、とても
エコカーとは思えないです。

内装も適度にスポーティーな雰囲気が出ています。

普通のプリウスには興味が無いですが、
この車は一度運転してみたいものです。

▼マイカーインプレッション

海外からの投稿が!

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = カローラ・フィールダー
グレード = 1.5X HID
年式・形式 = 平成20年
排気量 = 1500
購入は? = 中古車
ミッション = CVT

購入を決めた理由 =
父親のゴリ押し。ほとんど父親が勝手に契約してきた
ようなものです(苦笑)

長所 =
燃費。うまく乗れば20km/lはいけそうです。

短所 =
ラゲッジネットが必須なラゲッジスペース(ステーションワゴン
なので仕方ないと言えばそうなのですが……)
サスペンションの力不足(トーションビームの乗り味や安定性
は、田舎道では決していいとは……)
短所ではありませんが、自分で選んで納得して買ったクルマ
ではないのが一番のネックです。

メーカーに対する要望 =
トヨタに限ったことではありませんが、もう少ししっかりとした
クルマを作って欲しいと思います。
コストダウンも結構ですが、削ってはいけない個所
(サスペンションやボディ剛性など)や使い勝手まで
削ってしまっては耐久消耗品として成立しないと思います。
あと、日本の道路では意味がないどころか空気抵抗と
重石にしかならないエアロパーツはいい加減見直すべきかと……

平均燃費 = 約15km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 50点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 鳥取県
次に欲しい車は? =
少なくとも、買い換えは5年後なのでどうとも言えません。

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メーカー名 = フォード
車種名 = ムスタング コンバーチブル
グレード = ?
年式・形式 = 1966
排気量 = six silinder
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
当時(27年前)とにかくオープンカーが欲しくて
色々探しまくり、結局新聞のクラスファイドで見つけ、
程度の良さに感激。
セリカやゴルフのオープンも候補でした。

長所 =
とにかくクラシックそのもの。
暗い夜道をクルージングしてると何かこうタイムスリップ
するような感覚に。

短所 =
パワーアシストがないんで現代車の感覚では乗れません。

メーカーに対する要望 =
近代車、もう少しシンプルに作れないものでしょうか?

平均燃費 = ?
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 50歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
都道府県名 = フロリダ州
次に欲しい車は? = ダットサン フェアレレィディ

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▼後書き

>燃費。うまく乗れば20km/lはいけそうです。

平均燃費も15km/lとなかなかいいですし(ワゴンなのに)、
省燃費運転をすればさらに良くなるとは、さすが世界のカローラ。

>暗い夜道をクルージングしてると何かこうタイムスリップ
>するような感覚に。

クラシックカーにはこういう魅力もあるのですね。
日本ではその感覚は味わえなさそう。

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久しぶりのメルマガ発行になりごめんなさい。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2012/8/12 No.439

---目次---

1.世間話
2.読者からのお便り
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

レーダー探知機を買い換えようとしていろいろ調べていたら、
ふと自分が使っている機種はGPSデータの更新が無料で
できることに気づいた。

買い替えを考えていた最大の理由がGPSデータの古さ
だったので、早速、最新のデータをダウンロードし、
手持ちのmicroSDに入れて、レーダー探知機にそれを
挿して更新をかけた。

しかし、更新成功にもならないし、失敗の表示もない。
マニュアルを見ると、自分が使っている機種では
microSDが1GBまでしか認識しないと書いてある。

自分のmicroSDは2GB。きっと2GB以上が市販されていない
ときに発売されたレーダー探知機なのでしょう。年代物だ。

最新のレーダー探知機を調べていても、特に魅力的な
機能はなかった。この分野はすでに成熟している。
無理して新品に買い換える必要もないので、
ネットでmicroSD 1GBを注文しました。
(1GBなんて今時普通には売っていないのです)

▼読者からのお便り

読者からのお便りを勝手に紹介するコーナーです。
まず1通目。

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この余りにもの暑さに、何時もの虫が収まらず金もないのに、愛車のフ
ロントウインドー上部にサンシールドを貼りました。(^o^)丿

(中略)

ネットでサンシールドフイルムの車種別適合表に愛車名がありましたの
で、(株)美装 FILART製のスモークブルーを貼りましたが、外から見ま
すと濃すぎのように見えますが、運転席からは、貼ってあるのがわから
ないぐらいで、運転には何も支障はありませんし、何分にも眩しさがな
くなりGOODです。

ドレスアップ効果満点で自己満足。(^^♪

商品代・施工料を含め12,600円でいい買い物をしました。(^o^)/

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メールありがとうございました。
実用性とドレスアップ効果の一石二鳥でしたね。

フロントガラスにフィルムなんて貼ってもいいの?と思う読者も
いることでしょう。確か、フロントガラスの上部、何%以下までで
視界を妨げないものであれば大丈夫ははずです。

続いて2通目。

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最近大阪から九州別府まで旅行に行って参りました。
山陽道をひたすら走ったのですが気がついたことがあります。
それは飛ばしているプリウスが多いこと。
失礼ながらあれほど高速走行に向いていない―エンジンも
足回りも―車でどうして?と感じてしまいました。
遠出した際にそんなことを感じられませんか?

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メールありがとうございました。
毎月日本車で一番売れている車がプリウスです。
外に出ればプリウスを見ない日なんてないくらい増殖しています。

エコカー補助金・減税のおかげで、本来コンパクトカーを買う層が
無理してプリウスを買ったり、本来マークXを買う層がプリウスを
買ったりしているのでその売れ行きなのでしょう。

現行プリウスの動力性能は高いと聞いています。
(2400ccのNA車並みと言われる)
だから、高速でも飛ばしているプリウスが多いのでしょう。
私も高速の追い越し車線を走っているとよくプリウスに張り付かれます。
もちろん、大人気なく引き離しますが(笑)

不評の足回りがよくなったときは、プリウスの一つの完成形が
出来上がることでしょう。

最後に3通目。

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スーパー・GTにプリウスとCR-Zのハイブリット車が出場して
いますが、重い電池とかモーターを積んでいますと、
車のコントロールが難しいでしょうね! レーサーも大変ですね。
レース等での開発が進みますと、これからのレーシングカーは
HVとかEVに変わってしまうと思いますと寂しいですね!
(アンチ・エコ車人間より)

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メールありがとうございました。
先日、SUPER GTの公式練習を鈴鹿サーキットに見に行きました。
3歳の息子を連れて(なぜか、MOTUL AUTECH GT-Rが大好き)。

重い電池は助手席側に載せて、少しでも重量物は車体の真ん中に
搭載しようと工夫しているようです。

EVのレーシングカーは静かすぎて迫力がないですが、現行の
HVレーシングカーは、0発進から数mだけモーターで走行して
すぐエンジンがかかるので、まだまだエンジン主導って感じですね。
(HVらしからぬ爆音だし)

レーシングカーを生で見ると、各車排気音がかなり違いますね。

ベンツ SLSはドロドロした音。GT-Rは野太い爆音。
ホンダのHSVはF1みたいな甲高い音など、マニアなファンは
音を聞いただけでどの車種が走っているかわかりそうです。

▼マイカーインプレッション

本文が長いので今号は1台のみ。

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メーカー名 = ホンダ
車種名 = エリシオン
グレード = プレステージSG
年式・形式 = 2007年 DBA-RR5
排気量 = 3500
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
大きさと走りの良さ。

長所 =
ミニバンなのに300馬力のパワーある走り。
(日本車馬力ランキングには載ってませんが・・・)

ほとんど同じ車を見ない事。

短所 =
フロントガラスの大きさに比べてワイパーが小さい様な
気がします。

メーカーに対する要望 =
この車を進化させ続けて下さい。

平均燃費 = 約8.7km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
都道府県名 = 大阪府
次に欲しい車は? = 同じです。

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▼後書き

>ミニバンなのに300馬力のパワーある走り。
>(日本車馬力ランキングには載ってませんが・・・)

申し訳ありません。入れ忘れていたので載せました。
300馬力あるとフル乗車してもグイグイ加速しそうですね。

ノーマルのエリシオンは生産中止で、プレステージのみに
販売継続しているようです。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2012/11/5 No.440

---目次---

1.世間話
2.LEDポジション球
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

しばらくぶりの発行になってしまいました。
ここ2ヶ月ほど仕事が忙しく、メルマガを発行している
暇がありませんでした。

そんな中、メインマシンである自作PCのパーツ入れ替えを
行いました。今回、CドライブをSSDにしたので、かなり
早くなりました。詳しいスペックはWebのどこかに掲載
しているので興味のある方はどうぞ。

OSやソフトの起動が早くなったのに喜んでいたのもつかの間、
何かおかしいことに気づきました。

バックアップしたファイルが一部無くなっている!

調べてみると、約4ヶ月分のファイルが無いことがわかりました。

PCを終了する度にバックアップをとっていたつもりが
エラーになって、正常にバックアップがとれていなかったようです。

データ喪失は生まれて初めての出来事なのでショックでした。
しかも自分のミスという悔しさ。

子供の写真は嫁のPCにも入れていたので助かりましたが、
自分のPCにしか入れていない写真は喪失しました・・・。

▼LEDポジション球

先日、楽天の上海問屋というネットショップでLEDポジション球を購入しました。
リンクは9連のものですが、購入したものは5連タイプです(5連は売り切れ中)。
http://kuruma.cside.com/link/i/rakuten-donya-ledposition.html

色味が純正HIDよりも悪く満足していません。

LEDは指向性が強いので、横にもLEDがついているタイプを試しに
装着してみましたが、何かイマイチですし、それにカバーがない
タイプ(LEDがむき出し状態)なので見た目もよろしくないです。

571円という値段だったのでコストパフォーマンスは高いですが、
やはり値段なりと感じました。

前から見ても横から見ても明るいLEDポジション球(T10)があれば
教えてください。色は純正HIDに近い色がいいので、4000K台が
いいです。もちろん車検対応品で。

▼マイカーインプレッション

排気量が5倍以上違う。

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メーカー名 = ダイハツ
車種名 = ムーヴ
グレード = エアロRS XXリミテッド
年式・形式 = H.13 LA-L902S
排気量 = 660
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
軽にしてはいいと思った。
本当はMTがよかったけど装備が良かったのと、
見た目がちょっとスポーティーなところに惹かれた。
あまり人とかぶりたくなかったから、
ほとんど見たことがないこの型にした。

長所 =
MOMOステ・カロッツェリアの吊り下げ式(?)リアスピーカー・
黒ウッド調みたいなパネル・15インチアルミホイール なところが
見た目がいい!
大型グリルも印象的でかわいい。
あと、こいつはターボなのでそれなりに走るしHIDてところもいい!

短所 =
後部座席の足元が狭いと思う。今の車が広いだけだけど。
後部座席の位置も高い為、ちょっと乗り降りしにくいかなと思う。
夜間のロービームでも相手側は眩しいと思う。
ヘッドライトの形からしてしょうがないのかもしれない。

平均燃費 = 約13km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 85点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 福岡県
次に欲しい車は? =
BCNR33 多分買えないから、スポーツカーでMTでターボなやつ。

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メーカー名 = NISSAN
車種名 = SKYLINE
グレード = Type S
年式・形式 = 2007年3月・PV36
排気量 = 3500
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
車を運転するのが好きなため、一生に1度はトルクのある
速い車に乗りたいと考えてました。
そんな時に、SLYLINEのフルモデルチェンジがあり、
280ps以上のVQ35HRエンジンであること、そして、
前々車で味わったHICASが進化した4WASが装着できる、
と言うことで、乗ってみたいと思いました。

長所 =
アクセルを踏めば、その通りに加速する性能。エンジンが回る
レスポンスにタイムラグがありません。
車体の剛性。カーブなどで感じる車体の歪を一切感じません。
装備も、ディーラオプション含めて一通り揃っているので、
自分の需要に応じて不足するものは何もない。

短所 =
足回りが固いせいで、運転者は楽しめると思いますが、同乗者は
ちょっと乗り心地が悪いかも。
ハンドルがリジット過ぎて、純正のタイヤのPOTENZAでは、
路面状況をそのままハンドルに伝え、路面状況によっては左右に
振られることがある。運転中に気が抜けません。
(しかし、それがまた運転を楽しくさせているのですが。)
このグレードを選んで言うのも申し訳ありませんが、
思ったより若干燃費が悪い気がします。

メーカーに対する要望 =
過去、日産では、シルビアK's,パルサGTi-R等、2000ccクラスで
高級車に比べちょっと安価な若者向けの楽しめる車が販売
されていました。(今の若者の考え方のニーズと異なるかもしれ
ませんが。) 自分は、すでに引退の年になりましたが、若者が
運転をスポーティーに楽しめる車の復活をお願いしたいと思います。
もし、自分の子供が車を選ぶことがあれば、自分が運転を
楽しむために、推奨したいなぁと思います。

平均燃費 = 約5.5〜6.5km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 埼玉県
次に欲しい車は? = TOYOTA CRAWN HYBRID

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▼後書き

>MOMOステ・カロッツェリアの吊り下げ式(?)リアスピーカー

吊り下げ式スピーカーってあまり純正採用されないので
珍しいですね。

>車を運転するのが好きなため、一生に1度はトルクのある
>速い車に乗りたいと考えてました。

リニアにトルクが湧き出てくるエンジンですね。馬力よりも
トルクがあった方が乗りやすいです。

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Windows8には今のところ手を出す予定はありません。
昔ほど新しいものに興味が無くなってきました。