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  No.406〜410

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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2011/1/30 No.406
http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.サイドミラー交換費用 その2
3.マツダのプレマシーをニッサンに供給
4.マイカーインプレッション
5.後書き

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▼世間話

ちょっと前に「ヘキサゴン」でレギュラー陣がカートに
乗ってタイムアタックをしていたのを見て、自分も一度
カートを思いっきり走らせてみたいと思いました。

サーキットを走らせるには物足りない車に乗り換えて
しまったので、クローズドコースを全開走行するには
カートくらいしかないかなと。

それともグランツーリスモ5とPS3を買ってゲームの中で
全開走行するか・・・。

▼サイドミラー交換費用 その2

レガシィの車体のデカサに慣れた頃に左サイドミラーを
ぶつけてしまいました。
慣れると油断してしまうんですよね。

参考までにサイドミラー交換費用をWebにUPしましたので
興味のある方はご覧ください。

以前、フィットに乗っていたときにサイドミラーを当て逃げされて
全交換しましたが、今回、ダメージがないパーツは再利用できる
ということで安くすみました(といっても万単位ですが・・・)。

▼マツダのプレマシーをニッサンに供給

5月からマツダの「プレマシー」を日産にOEM供給することが
発表されました。

軽自動車ではスズキとミツビシからOEM供給されていて、
さらにマツダからともなると日産はOEM天国ですね。
(ちなみにマツダと日産は商用車では前からお互いに
OEM供給しています)

プレマシーを日産で売るとなると、ラフェスタが
さらに売れなくなりそう(月販約300台・・・)。

▼マイカーインプレッション

スポーツ系2台。

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メーカー名 = マツダ
車種名 = ロードスター
グレード = VS
年式・形式 = H13
排気量 = 1800
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
以前、NA型ロードスターを所有していたことがあり
また乗りたくなってしまったこと。

相場よりかなり安く手に入る個体が見つかったこと。

やっぱり目立つかなぁと思った。

長所 =
カチカチ決まるシフトと、重量配分からくるコーナリング・
ハンドリングの良さ。

50万以下で買えてしまう国産オープンという点。

乗っていてテンションがあがる。

短所 =
2人しか乗れない・荷物の積載量が少ないというのは
別にして、僕は暑がりなので夏の幌車の厳しさは
耐え難かった(笑)

上から熱気・足元から熱気・とはいえ、屋根を開けたら
日光で頭がこげる。

視界が悪いというか、どうしても見切りが悪いので
細い路地などでは注意が必要か。

メーカーに対する要望 =
いろいろ形を変えながら進化してきた素晴らしい車だと
おもいます。
ここまで残すことができたので、これからもめげずに
ロードスターを造り続けてほしいです。

ハイブリッドのMTなんて将来出てきたらおもしろいです。

平均燃費 = 約9km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 75点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
次に欲しい車は? = コペン!? 

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = ヴィッツ
グレード = RS
年式・形式 = H15(NCP13)
排気量 = 1500
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
トヨタ車でMTで維持費が安いクルマ、車重が1000kg未満で
探すとこれしか無かった。2代目ヴィッツRSは車重が
1000kgを超え、初代ほどキビキビ走らないと聞いていた為、
初代で年式の新しい物に決めた。

長所 =
とにかく燃費が良い。カタログ値17km/Lを切る事は皆無。
最高で23km/L以上。車両本体価格が安い割には内装の
チープさは感じない。さすがトヨタと言ったところか。
110PSのエンジンに960kgの車重なのでキビキビ走る。

短所 =
大人4人が乗るとパワー不足を感じる。
所詮、カローラのエンジン。
ヴィッツの中でもRSだけ小回りが利かない。

メーカーに対する要望 =
フルモデルチェンジする度にボディ拡大、車重増の
傾向があるので、何とかならないものか…。
スポーツモデルにマニュアル搭載を強く求める。
(クラウンアスリート、マークX Sパッケージ等)

平均燃費 = 約20km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 岩手県
次に欲しい車は? =
クラウンアスリートのマニュアルが出たら買い換えます

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、最長5ヶ月待ちです。申し訳ありません。)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>乗っていてテンションがあがる。

そう思える車って素敵ですね。嫌なことがあっても
車に乗れば忘れそう。

>110PSのエンジンに960kgの車重なのでキビキビ走る。

アクセルが床まで踏めるパワーなので、思ったより
楽しめる車なんですよね。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2011/3/8 No.407
http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.読者からのお便り
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

生まれて初めて歯を抜きました。
私は親知らずが4本とも普通の歯みたいに生えているようで、
最近通いだした歯医者から、いつか4本とも抜いたほうがいいと
言われました。

上の親知らずが虫歯になっていたので、1本抜歯をお願いしました。

初めは、抜歯より麻酔の方が痛いんだろうなとか、
抜歯して麻酔が切れると痛み出すのだろうなと
ビビっていたら、麻酔はそんなに痛くはなく、
抜歯は1分も経たないうちに終わりました。

麻酔が切れても少し痛いだけで、念のために鎮痛剤1錠を
飲んだくらいでした。

調子に乗ってもう1本抜く予定。
今度は痛かったりして・・・。

▼読者からのお便り

読者から以下のメッセージが届きました。

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出来れば画像も掲載して、パーツのメカ的な事も掲載していただけれは
いいのでが。
--------------------

お便りありがとうございます。

当メルマガの読者のほとんどは車好き。車好きということは
愛車をチューンまたはメンテナンスする可能性も高いことでしょう。
となると、パーツやメカのことに詳しくなりたい。
当メルマガでそのことを知ることができたらな〜と思う
読者はお便りをくれた方以外にもいることでしょう。

ご期待に応えられずに申し訳ありません。

最近、すっかり車をいじることはしておらず、知識がまったく
ありません。

自分で行ったこと、実際に購入した物のみメルマガに
書きたいので、毎回はそれらのことは書けないです。

実際に自分が体験したことじゃないと、説得力がないですしね。
だから、いろいろなメーカーの車に乗るのです。

今の愛車はドノーマル状態なので、何かしたいですが、
お金がないので当面無理です。

▼マイカーインプレッション

個性的な車2台。

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メーカー名 = スズキ
車種名 = ジムニー
グレード = XC?
年式・形式 = 1983年式 SJ30V-2
排気量 = 538
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
激減している2スト車だったから。

長所 =
「オフロードの走破力」しかありません。
走るだけでなく・・・スタックした後のリカバリーのし易さ、
転倒しても簡単には壊れない機関など、オフロードにおいて
これ以上に使いやすい車は無いと思います。

短所 =
一般道での絶望的な非力さ、騒音などなど、数え切れ
ない程ありますが、一番の短所は…
オフロード性能を発揮して走れる場所が、日本には無く
なってしまったこと、ですかね。

メーカーに対する要望 =
車種の選択肢を増やしてください。現行JBでも
ソフトトップを追加するとか。

平均燃費 = 約7km/l
運転頻度 = ------
100点満点で何点? = 70点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 3人
都道府県名 =
次に欲しい車は? = スーパー7

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メーカー名 = 三菱
車種名 = FTO
グレード = GXスポーツパッケージ
年式・形式 = 2000年式  DE3A
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
以前乗っていたFTOのFタワーバーが家に残っていたため。
今回2代目です。エクステリアデザインがこっこいいー!
あえてMTを選択(男の子はMT。が持論)

長所 =
街中でめったに見かけない。
10年たっても古臭さがない。(と思う)
女子高生から「かっこいい」と言われた
2000ccにしては燃費がよい。
車長が短いので取り回しが楽。
3000回転からの排気音がいい。

短所 =
ヘッドライトが暗い。
後方確認がしづらい。(Cピラーが特に邪魔)
ボンネットが重い。
アフターパーツが極端に少ない。
少し「変わり者」扱いをされる

メーカーに対する要望 =
FTOのような「手が出せるスポーティーカー」を
再販してください。

平均燃費 = 約14km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 85点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 鳥取県
次に欲しい車は? = CR-Z

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、最長5ヶ月待ちです。申し訳ありません。)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>オフロード性能を発揮して走れる場所が、日本には無く
>なってしまったこと、ですかね。

文面からオフロード好きが伝わってきます。スポーツカーと
共に力を発揮できる場所は限られますね。

>女子高生から「かっこいい」と言われた

FTOオーナーにとって最大の褒め言葉ですね。
1994年日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝いた車です。

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前回の発行から1ヶ月以上空いてましたね。
すみません。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2011/4/5 No.408
http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

また久しぶりのメルマガになってしまいました。
東日本大震災が起きたからメルマガを自粛していたわけでは
ありませんが、さすがに発行する意欲は失せました。

いないことを祈りたいですが、もしかしたら読者の中に
被災した方がいるかもしれません。

私にできることは限られますが、貯まっていたエコポイント
23000点分を義援金としました。
少しでも助けになれば幸いです。

▼マイカーインプレッション

スポーツ系2台。

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メーカー名 = ロータス
車種名 = エキシージ
グレード = CUP260
年式・形式 = 2010
排気量 = 1800
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
友人が乗っているエリーゼS1に乗らせてもらい軽い車の良さが
分かったからです。ただ、初期のエリーゼは故障しやすい事と
エアコンが無いので一番新しい車を購入する事にしました。

長所 =
軽い事がこんなにも楽しいものだと感じさせてくれる車です。
エンジンがトヨタなので妙に安心感がある。
軽くてパワーもあるし車体も小さいので峠ではおそらく無敵。
運転が凄く上手くなった気になります。
嫁もうれしがって運転しますね。

短所 =
軽量化の為にパワーウインドウはせめてオプションに
してほしかった。
シートが硬くまるで木の椅子に座っている感じなので長距離は
厳しい。(現在は背もたれにクッションを入れて解決済みです)

メーカーに対する要望 =
これからも軽くて楽しい車を提供して下さい。
国産でこういった車を作ってほしいです。

平均燃費 = 約12km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 100点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 2人
都道府県名 = 静岡
次に欲しい車は? = ランボルギーニ・セストエレメン

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メーカー名 = マツダ
車種名 = マツダスピードアクセラ
グレード =
年式・形式 = 2010年
排気量 = 2300
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
昔はFCとかR32とか乗ってましたが、家庭子供の為に、
しばらくウイッシュとかミニバンにしていました。
バイクも所有しターボをつけたり楽しんでいましたが、
事故即怪我につながりかねないバイクを止める様に
家族から提案もあり、安くて面白いクルマ(6MT必須)を
探していたら、マツダスピードアクセラがヒットしました。
クセがあって運転が飽きない事も選択要素。

長所 =
FRっぽくなくFFさを前面に出した所が○。
タイプRの様にFRっぽくして限界近くでやっぱり
FFでしたっていうセッティングは?なので・・・
考えは色々ありますが。
しなやかな足回りも○。
このクルマに限っては車高を下げる意味も無く、
やったとしてもベストセッティングポイントを
見つけるのは難しそう。

短所 =
ブレーキのセッティング。ブレーキ制御系(アシスト)の
プログラムの問題?ある速度域で、効きが悪くなる事象発生。
エンジンの回転落ちの悪さ。
クラッチのフィーリングの悪さ。
インタークーラーの場所が・・・プラグが触りづらい。
フォグランプが飾り。

メーカーに対する要望 =
短所を再チェックしてほしい。
それと、冬道はこれからなので、問題があればまた投稿します。
雪道でトヨタウイッシュは横滑り防止装置?をOFFに出来ず、
追い越し中に加速出来なくなり、あわや大惨事・・・
同じ様に机上のクルマでない事を祈ります。

平均燃費 = 約9.0km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 75点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 5人
都道府県名 = 東北のとある県
次に欲しい車は? = メーカーこだわらずも別になし

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、最長5ヶ月待ちです。申し訳ありません。)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>軽くてパワーもあるし車体も小さいので峠ではおそらく無敵。

最終型セリカに搭載されていたエンジンでしたっけ。セリカより
200kgくらい軽いので別物の走りと推測されます。

>しなやかな足回りも○。

ターボは乗ったことないですが、初代、2代目と足回りには
定評のあるアクセラ。いい車です。

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最近、このメルマガの原稿をGmailの下書きに書いています。
Gmailを使う利点は、自動的に保存してくれるので、万が一
PCがフリーズした場合でも途中まで残っているからです。

先日、ある原稿をいつもどおりGmailの下書きに保存しました。
後日、iPod touchでGmailを見ていたら、下書きに保存していたのが
ごっそりなくなっていたことに気づきました。

理由はすぐにピンときました。
前日にGmailのいらないメールを整理していたときに誤って
削除してしまったのです。

削除はBecky!からIMAPですべてのメールを取得し、Becky!上で
削除していたので、下書きの中にあるメールの区別がつきにくく
いらないメールと思って削除してしまいました。

通常、削除だけならゴミ箱に入るのですが、ゴミ箱の中も空に
してしまったので、Gmailサーバ上から完全に消えてしまいました。

数日前のBecky!バックアップファイルにもしかしたらあるかもと
調べてみましたが、下書きフォルダはローカルに取得してなかった
ようでありませんでした。これで望みは絶たれました。

しかたがないので、消えた原稿は諦めてまた新たに書きます。
ほとんどその記憶はないですが・・・。

PCにあまり詳しくない読者には、一体何の話をしているんだ?
と思うかもしれません。簡単に言えば、メールが消えただけです(笑)


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2011/4/12 No.409
http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.読者からのお便り
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

1時間考えてもこの欄に書くネタが思いつかない・・・。

▼読者からのお便り

読者からのメールを紹介します。

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メールマガジンは素敵なのですが、投稿される方によく
”いかにも走り屋?”な方が見られますね。
大排気量とかハイパワーとかスピードが出る車とかを
ありがたがったり。本当に趣味でスポーツ走行するなら
出来るだけ小さなクルマを目一杯使いきるべきではないでしょうか?
運動用具のような位置付けで。
大きくて力の強いクルマは、競技の規定以外はやっぱり
沢山乗(載)せるとか長距離を楽に走るとか実用のため。
ちなみに私はクルマが買えず二輪乗りです。
記事からは皆さんのクルマライフが垣間見られて楽しいです。
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メールありがとうございます。
二輪乗りの方にも読んでいただけているなんて幸せです。

走り屋でも読者登録はできてしまうので、中には
走り屋っぽい投稿はあるかもしれませんが、
当メルマガを購読しているということは、本人は
走り屋とは思っていないのかもしれません。

私もハイパワーな車よりも、適度にパワーのある
NA車が好きです。遅い車をいかに速く走らせるかを
考えながら走行するのが楽しいです。

ハイパワーのある車も当然楽しいのですが、
公道では力が全然発揮できなくてかえって
ストレスがたまってしまいます。

続いてもう一通。

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現在乗っている車は特装車で国内でも余り
販売されていないと思います、自動車専門誌でも
殆ど掲載されません(GT-R R35ばかりの特集です。)
ましてやカタログなんて無いにひとしい状態ですので、
一度でもいいですからこの車の良いところ、
悪いところを専門家の目で思ったことを
このメルマガで取り上げてください(三重県65歳・男性)。
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メールありがとうございました。

現在乗っている車というのは、
日産フェアレディZ34オーテックVer.NISMO
ということです。

こういう他人が乗っていないような車はいいですね。
自分も60歳過ぎたらそんなスポーツカーに乗れる
ようになっているといいなぁ。

この車の良い所、悪い所ですが、実際乗っていないので
語れません。Z33は読者に少しだけ運転させてもらった
ことがあるのですが、Z34は経験ありません。

Z34はZ33よりも全長が短くなり、ハンドリング性能が
上がっていると想像できます。パワーもUPしているし、
一度味わってみたいものです。

Ver.NISMOはノーマルよりもさらにパワーUPされており、
パフォーマンスダンパーなど装備されているので、
ノーマルモデルとはまた違った乗り味なのでしょう。

▼マイカーインプレッション

エンジンの搭載位置に特色ある2台。

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = MR-S
グレード = Sエディション
年式・形式 = 平成17年式・ZZW30
排気量 = 1800
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
小さくて運転の楽しい車に乗りたかったから。
ミッドシップに乗ってみたかったから。

長所 =
ハンドリングが軽快。
軽いのでパワーの割りによく走る。
燃費がいい。
ボディが小さいので取り回しが良い。
なにより運転が楽しい!

短所 =
後方視界があまり良くない。
フロントが軽いので轍にとられやすい。
荷物が載らない、収納がロードスターよりも少ない。

メーカーに対する要望 =
難しいとはおもうけどミッドシップをまた作ってほしい。

平均燃費 = 約12km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 岐阜県
次に欲しい車は? = しばらくはこの車に乗っていたい。

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メーカー名 = ダイハツ
車種名 = アトレーワゴン
グレード = カスタムWD
年式・形式 = 平成11年式
排気量 = 659
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
母親から譲り受けました。

長所 =
・荷物が積める
ワゴン車の最大の利点でしょう。軽とは思えない程たくさん
積めます。後席を倒さなくても、結構な量の荷物を積む事が
出来ます。

・フロントマスク
飽きが来ない可愛らしいデザインで気に入っています♪

・車内空間
広い!!後席倒せば車内泊も楽々ですよ♪

・MT車であること
自分にとって初めての車なので、MTで良かったと思います。
このおかげで車に興味を持ち、車大好きになりました。
パワーはないけれど、楽しく乗っています。

・耐久性
譲り受けた時点で7万キロを超えており、現在10万キロです
が、特に大きなトラブルも無いです。車検も消耗品交換ぐらい
です。軽なのでオイル交換は3000kmごとにしているおかげ
か、快調です。

・維持費
安い!!軽だから(笑)

短所 =
・パワーが・・・
NAでMTなので、普通に街乗りはまったく問題ないのですが、
峠の登りや、高速での追い越しはキツイです。

・剛性等
低いです。軽1BOXだから当たり前ですが。
カーブもロールしやすいです。

・乗り心地
あまり良いとは言えないですね・・・ただ空気圧やタイヤでも
かなり変わるので、いろいろ試してみると良いと思います。

・ギア比
3速と4速のギア比が離れすぎています。

・静粛性
正直うるさいです。エンジンが運転席下にあるので、
回すとオーディオ等はまったく聞こえなくなります。
ただ、ドアや座席下に防音対策をすることにより、
多少改善可能です。

・ドアが重い
特に後席スライドドアは自動ではないので、女性には
重いようです。閉める時もコツをつかまないと、
大概は半ドアになります。

・前席の足元が狭い
特に運転席足元は狭いです。

・運転席と助手席の間が狭い
シフト操作の時によく助手席の人の足に当たります。

・インパネの照明の少なさ
夜は灰皿付近は暗くて何も見えません。

・収納の少なさ
運転席周りにもう少し収納がほしい・・・

・ハザードスイッチの位置
ステアリングの奥にあります。押しづらい、というか危険。

・シート
長距離は辛いです。

メーカーに対する要望 =
現行型になってMT仕様がなくなりました・・・残念。
復活求む!!

後は現行型でずいぶんと改善されているみたいなので
良いです。

ただデザインは現行より自分の型の方が好きです(笑)

いろいろ短所を書きましたが、軽1BOXとしては
仕方ない所も多々あります。
それを踏まえても良い車だと思います。
軽1BOXをお探しなら是非検討して下さい!!

値段はしますが、とても良い車ですよ♪

次は普通車に乗りますが、将来セカンドカーとして
あるとすごく便利だと思います。

次は何に乗るか妄想する日々・・・(笑)

拙い文章で失礼しました。

平均燃費 = 約13km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 70点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 山梨県
次に欲しい車は? =
RX-8,CR-Z,MiTo,DS3,Atenza sports etc...

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、最長5ヶ月待ちです。申し訳ありません。)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>ハンドリングが軽快。
>軽いのでパワーの割りによく走る。

エンジンパワーがなくても軽量コンパクトな車体で
あれば十分乗って楽しい車になりますよね。

>自分にとって初めての車なので、MTで良かったと思います。
このおかげで車に興味を持ち、車大好きになりました。

いいことですね。パワーのない車だからこそMTで少しでも
速く走る技術を身につけられます。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2011/4/19 No.410
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---目次---

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

最近見てきた車2台の感想です。
(最近と言っても2ヶ月前なので記憶があいまいですが・・・)

まず、レクサスで一番安いCT200h。
一番安いといっても355万円~。庶民には簡単に手が届きません。

プリウスと同じ1800ccエンジン+モーターを搭載しています。
ただ少し違うのがスポーツモード時はモーターの電圧を上げて
レスポンスを良くしています。

燃費も良くて、走りも楽しいという車を目指したのでしょう。
一度試乗してみたいものです。

エンジンはプリウスと同じですが、内装の質感が全然違います。
車内に乗り込むとレクサス品質が味わえます。

センターコンソールの幅が太いので車内が狭く感じますが
スポーツムードを出すには室内空間は狭い方がいいです。

ただし、後席は狭すぎます。
大人の男性には足元スペースがなさすぎて、
膝が前席に当たります。主に2人で乗る車ですね。

もう一つレクサスだなと感じた部分はドアの開閉音です。
ドアはやや重く、閉めると「バスッ!」と高級感のある音がします。

続いて、FJクルーザー。

観音開きドアを採用したSUV車なのですが、元々海外専用モデル
だったのが最近トヨタディーラーでも買えるようになった車です。

全長は4635mmに対し全幅が1905mmと日本の道路事情には
合わない車です。

しかし、運転席に乗り込んでみると、着座位置が高いため
見晴らしがよく、自分が強くなった感じがします。

内装は簡素なのですが安っぽくなく、この車のキャラクターに
応じたものだと思います。

シフトノブが長くてゴツイのも、ボタン類が大きいのもアメリカン
サイズですが、聞くところによるとグローブをつけながらも
各種ボタン・スイッチが押せるように大きくしてあるのだとか。

SUVの外観デザインとしては個人的に好きです。
ボディカラーもSUVらしからぬ色が設定してあります。

▼マイカーインプレッション

色々な車のインプレが届きます。

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メーカー名 = スズキ
車種名 = シボレーMW
グレード = Vセレクション
年式・形式 = 2009
排気量 = 1300
購入は? = 新古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
正式にはMWは両親の車です。
この車の購入をした理由は前車のキューブ
(13年式で走行距離が12万キロ!)のガタが
きてしまい、修理にかなりのお金がかかるので
買い替えることにしたそうです。

競合車種は同じスズキのスイフトでしたが父が
「頭上、横幅が狭い」という理由でMWにしました。
そして安かったことも理由の一つです。
オプション込みで約90万円でした。

長所 =
・外観のカッコよさ 
エアロ、アルミホイールがカッコイイ

・値段が安い 
新車の場合、車両本体価格が約102万円はお買い得です。

・リヤシートがスライドする 
キューブではしなかったので。

・加速とギアの設定がいい
加速はキューブに比べ、格段にいいです。ギアのショックも
少ないです。

短所 =
・知名度がそんなに高くない 
言いたくはありませんが不人気車なので。最初、両親がこの
車を買うと言った時は少し抵抗があった。

・スピーカー数が2つしかない
音質は悪くはないが少しさみしい感じ(特にけいおん!の 
キャラソンのようなノリのいい曲を聞くとそう感じる)。

・室内灯が暗い
キューブ同様中央部につけてほしかった。MWの場合、ルーム
ミラーの上に1つ、荷室に1つあるのである。荷室のライト
は一回も使ったことがないので、はっきり言って不要。

メーカーに対する要望 =
・もう少し早く新型にしてほしかった。
・設備、燃費をスイフト並にしてほしかった。

平均燃費 =
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 80点
年齢 = 10歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 新潟県
次に欲しい車は? =
ヴィッツ ノート フィット マーチ デミオ スイフト

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = マークII
グレード = グランデFour
年式・形式 = GF-GX105
排気量 = 1988
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
今夏より本州の最北端で生活する事になり、
急遽4WDの車を入手する必要に迫られたため。
北関東の実家と往来する事を加味し、軽自動車は除外。
当初は4WD(AWD)ならスバル!と意気込んでいたが、
走行46,000km、ワンオーナー、整備点検簿完備、
スタッドレス+アルミホイール付、車検1年半残で
30万円(全部込)という本車を、知人の自動車販売店社長さんが
探して来てくれたので、即決。

長所 =
北関東と往来すること数回。高速道路の山越えで、
「あー、4WDって楽だぁ」と実感。
(FFだと神経を使う局面も、4WDだとフツーに走れる)
腐ってもトヨタな、内装の質感の高さと耐久性。
(10年落ちとは思えない、内装のヘタりの無さ)
レギュラー仕様&想像以上に良い燃費。
(エコを意識しないアクセルワークで、市内走行8km前後、
高速走行12km前後、平均9km前後という感じ。
10年前の車&4WDと考えると、凄い数字では?)

短所 =
マークII系伝統(??)の、尊大にそっくり返って座るためとしか
思えない、馬鹿な設計の椅子。(どう頑張ってもマトモな着座
姿勢は無理。腰が実家との往来に耐えられないと判断。
中古でレカロSR-IIIを入手。600km/日走行しても、
全く腰が痛くならない状況を初体験して大感激!)
時代を感じさせる収納スペース。(運転席回りに、駐車券を
挿すポケットが皆無なのに面食らう。サンバイザーに100円
ショップで買った収納ケースを取り付けて対処)
3,500〜4,000回転辺りのトルクの無さ。(3,000回転までは
無問題。そのちょいと上がなぜか使えず、更に踏むと
いきなり5,000〜6,000回転までブン回る感じで、
当初は面食らいました。前所有者がご高齢だったからかも?と、
今はリハビリを兼ねて回してやっています)
最新の車と比すると、明らかに時代を感じさせるATの
変速アルゴリズム。(ま、これはしゃぁない)

メーカーに対する要望 =
昔から色々と言われているトヨタですが、メンテさえすれば、
10年落ちでも何の問題もなく走る車を作っている姿勢は、
やっぱり誉めてあげたいです。
マークIIにしても、没個性だの何だのと言われていましたけど、
10年経っても色褪せない魅力があるからこそ売れていたのかな?
と、今になって思います。

平均燃費 = 約9km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 80点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 青森県
次に欲しい車は? =
レガシイB4か、インプレッサか、86か。
何にしても4WD車に乗りたいです。

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、最長5ヶ月待ちです。申し訳ありません。)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>・リヤシートがスライドする 

デミオで経験したことがあるのですが、これ便利なんですよね。
前席から後席をスライドさせて荷物置きにしたりできます。

>腐ってもトヨタな、内装の質感の高さと耐久性。
>(10年落ちとは思えない、内装のヘタりの無さ)

クラウン、マークII、カローラはトヨタが気合を入れて
作っていますからね。