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  No.396〜400

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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2010/7/25 No.396
http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.VW Golf TSI Trendline 試乗記
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

久しぶりの発行になってしまいました。
毎日ハードな日々を過ごしており、まともにメルマガを
書ける状態ではありません。そんな日々があと数ヶ月
続くかもしれません。

ヘロヘロな体に鞭を打って、ある車を試乗してきました。
その車とは・・・。

▼VW Golf TSI Trendline 試乗記

少し前からこのメルマガを読んでいる方はご存知と思いますが、
私が今一番気になっている車は、フォルクスワーゲンのゴルフです。

一度試乗してしまったら、即買ってしまいそうになるかも
しれないので、あえて試乗に行くことを我慢していました。

しかし、仕事で疲れた体と頭をリフレッシュ(?)するために、
遂にゴルフを試乗してしまいました。

試乗したグレードは、1200cc+ターボエンジンのトレンドラインです。
スペックは105馬力/トルク17.8キロでトランスミッションは7速DSGです。

運転席に座り、ステアリングとシートの調整をするとドライビングポジションが
しっかり決まりました。どんな車に乗るときもドラポジは重要視するのですが、
ゴルフはバッチリでした。

シフトレバーを「D」に入れて、ブレーキを離すと、普通にクリープ現象で
進みだし、少しだけアクセルを踏むとややもっさりと動き出します。

しかし、アクセルを少し踏みますと、2000回転にも満たないうちに
ターボがかかり、急激にパワーが出た感じがします。

これは本当に1200ccか!?と疑っちゃいます。
スペックだけみればトルクが17.8キロあるので、NA・1800ccクラスと
同じ実力があると予想できますが、間違いではありません。

少しアクセルを踏み込むと、静かに安定して加速していくので、
あっという間に80km/hまで達していてビックリしました。

これはスピードメーターをよく見ていないと危ないパターンですね。

「D」でゆっくり走ると、どんどんシフトアップしていきました。
燃費をよくするためでしょうね。

シフトレバーを左に倒して、マニュアルモードにしてみました。
シフトアップすると、ほとんど変速ショックがない!
スムーズ過ぎます。DSGすごいです。

「S」で走ると、変速パターンが変わり、エンジン回転がある程度
上がってからシフトアップしていきます。
速く走りたいときは、絶対に「S」ですね。

アクセルペダルがオルガン式で微調整が効くのもGoodですね。

ブレーキもよく効くので安心感がありました。

ハンドリングは、高剛性ボディらしさを感じましたが、
コーナーを曲がるスピードが遅かったため、正直、
ゴルフの性能を堪能できませんでした。

試乗を終えて感じたことが、全幅が1790mmあることを
忘れていました。全長が4210mmと短いおかげで乗りやすいのかな。

▼マイカーインプレッション

刺激的な2台。

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メーカー名 = Honda
車種名 = CR-X delSol
グレード = SiR
年式・形式 = 1996
排気量 = 1600
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
弟が結婚を機に新型デミオに乗り換えたため
譲り受けました。
弟に支払ったのは、車検代にかかった7万円のみ。

いままで三菱チャレンジャーという4駆に乗って
いたので、いきなりオープンカーでどうかな?と
思ったけど、毎日の通勤が楽しくなりました。

カラーもオールペンしてあり、綺麗な状態を
保っています。

長所 =
*B16A VTECエンジンのサウンド
*他にまったく見かけない希少車
*デザインもいまの時代にも負けてない
*多少イジってタイヤも17インチを履いてるが
それでもリッター10キロくらい走ってくれる
*晴れたとき、夜など気楽にオープンにできる。
タルガトップだが、リアウィンドウをあけると爽快そのもの。
*マニュアルトップのため、トランクがとても広い。
*室内のカギ付き小物入れも重宝する。
*レカロを入れているが、助手席の純正パケットも
きちんと体をホールドして疲れない。
*弟の前のオーナーがきちんとメンテナンスを
していたのか、この年式にしては状態がよい。
*そしてなによりドライビングが楽しい。

短所 =
*経年劣化の影響がちらほらでてきている。<トランク雨漏り、
運転席ドアウェザーストリップからの雨漏り、室内もトランクも
雨が降るとびしょぬれ。。。
*HIDやアフターマーケットのヘッドランプにしたいのに、
この時代のHondaは、へんな型式のヘッドライトランプが多い。
H4Hとかいう形式で、いまだ純正をつけています。
*トランクは防犯のためか、キーでしか開けられない。
*6速まで欲しかった。

メーカーに対する要望 =
CR-Zがどんな車になるのか期待しています。

平均燃費 = 約9-10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 100点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 福井県
次に欲しい車は? = CR-Z, Civic TypeR Euro

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = MR2
グレード = G Tバールーフ
年式・形式 = 平成7年 SW20
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
リトラクタブルライトという名前を知るはるか前
子供の頃から目のあく車に一度は乗りたいと思っていて
年式的にリトラ車に乗るラストチャンスだと思ったため

長所 =
・リトラクタブルライト
・室内が狭いためスピーカーの音がよい
・室内が狭いためクーラーの効きがよい
・オープンほどではないがTバールーフの開放感はいい
・MRの独特な挙動
・物が積めないとはいっても、ゴルフバッグ1個分くらいは
入りそうな(持っていないので未確認)トランク有り
・意外といい燃費

短所 =
・2人乗り
・物が乗らない(自分のタイヤすら積めない)
・普通に乗るとものすごいフツーの車
・NAなのでパワーが無いくせに、ギア比がオープン
・Tバールーフは必ず雨漏りするらしいが、実際雨漏りして
ウエットシートになり、ズボンをぬらしながら運転したことが・・・

メーカーに対する要望 =
これと同じ車を再販してくれとは言わないが
この車と同じくらい開発陣に
「よく発売してくれた」
といえるいい意味でとんがった車を開発してほしい

平均燃費 = 約9.5〜10.5km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 大分県
次に欲しい車は? =
この車に末永く乗りたい、動かなくなったらもうなんでもいい

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、3〜4ヶ月待ち)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>他にまったく見かけない希少車
>デザインもいまの時代にも負けてない

CR-XからCR-Xデルソルへの大胆なコンセプトチェンジのおかげで
希少車になってしまいました。大事に乗ってあげてください。

>子供の頃から目のあく車に一度は乗りたいと思っていて
>年式的にリトラ車に乗るラストチャンスだと思ったため

MR2や180SXに乗る理由の一つとしてよく挙げられます。
わたくしも一度は乗りたかったです。

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VW ゴルフについては事前勉強をし過ぎたのと、
期待が大きかったせいで、いい意味で「予想通りの車」でした。

感動は正直ありませんでした。
感動だけの面で言えば、CR-Zに乗ったときのほうが
感動が大きかったです。

やはりスポーツカーの方が感性に訴えかけてくるものが
違いますね。

でも、ゴルフはとてもいい車です。
欲しい気持ちに変化はありません。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2010/9/12 No.397
http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

ずいぶん久しぶりの発行になりました。
仕事の忙しさがピークを迎えていたのと、
引越しも重なり、メルマガを発行する時間が
まったくありませんでした。

引越し先では、まだネットが繋がっていなくて
若干不便な生活をしています。

仕事もまだまだ忙しいのですが、とりあえず
生きている証としてインプレのみになりますが、
メルマガを発行しておきます。

▼マイカーインプレッション

偶然、水平対向エンジンの2台。

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メーカー名 = スバル
車種名 = レガシィ B4
グレード = 2.0 GT Spec−B
年式・形式 = 2007年型のBL
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
4駆であること
トルクが太いこと
家族を乗せて不満が出ないこと

長所 =
当然、購入を決めた理由全て。加えて、燃費がよいこと。

<燃費の評価>
レガシィは2000RPM以下で走行しても燃費は良いですよ。
高速なら17.5Km/L以上は可能ですし、信号の少ない
田舎道なら一般道でも16.5Km/Lは固い。
私はサンデードライバーですので、通勤に利用しているわけでは
ありません。
ですから、車に乗るときにはいつも長距離ドライブです。
燃費が良いのは、長距離ドライブが多いからでしょうね。
納車からしばらく平均燃費は12.8Km/Lほどでしたが、
どんどん燃費が伸びてゆきました。
時には、18.1Km/Lなんてのも叩き出しました。
残念ながらマイスターの称号を得ることはできませんでしたが、
クラブレガシィの投稿の中でも良い記録だったのですよ。

<足回りの評価>
また、この車に年寄りを乗せてドライブすることも多いのですが、
足回りが硬すぎるなどというクレームがついたことはありません。
適度な硬さだと思います。

<加速の評価>
ドッカンという感じですね。
もちろんターボ車なので、ターボ・ラグを感じることはあります。
が、飛ばそうと思って走るときはそれなりに高回転にしています。
レガシィは2500RPMで最高トルクが出ているので、
コンマ?秒のターボ・ラグを気にしても仕方ないんじゃないかと
思います。
ターボが無くてもツインカムなんですから。

<AWDの評価>
2008年の正月、大分の星生温泉まで遊びに行きました。
もちろんスタッドレスを履いていましたが、AWDの安定感を
実感することができました。
雪の中、フェアレディZが強大なパワーをもてあまし、前にも
後ろにも進めない状態になっておりましたが、私のレガシィは
スイスイでした。
その時の写真と記事は、雑誌「Club Legacy」に
掲載いただきました。

<故障>
レガシィは故障が多いと聞いておりましたが、そんなことは
無いですね。
現在、走行距離は7万キロを超えましたが、たいした不具合も
無く、加速力も経済性もまだまだ健在です。

<総評>
いま周りを見ても、欲しい車はありません。
(つまり、レガシィが最も好きです)
私にとっては、乗り続けたいと思える車です。
皆様、私の好みの問題ですので、ご容赦ください。

短所 =
少し内装がショボい(特に屋根)。
塗装が弱い(メタリック塗装の宿命か?)。

メーカーに対する要望 =
もう旧モデルとなってしまったので、何も申し上げることは
ありません。
が、マッキントッシュのオーディオを、後付できるようにして
ほしかった。

平均燃費 = 約14.5km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 90点
都道府県名 = 大阪
次に欲しい車は? = 今のところありません

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メーカー名 = ポルシェ 
車種名 = ボクスター
グレード = S
年式・形式 = 2007年 987
排気量 = 3400
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
50歳を過ぎ、若い頃とまた違うスポーツ走行とできれば経験
の無い2シーターのオープンカーってどんなだろう?ってふと
思っていたところにポルシェのフェアがあるのをネットで見かけ、
たまたま試乗可能なアプルードカーに乗ったところ、
運転暦35年総走行距離約100万キロの私が初めて
”なんじゃこれ〜!”車下りたとたんに契約していました。

長所 =
・ポルシェに興味が無かったおじさんを虜にするスタイル
・運転が10倍ほど上手くなったように勘違いさせる回転性
・背中から聞こえるエクゾーストの快感
・オープンにした時の爽快感(前方視界も超良好)
・標準シートでも吸い付くようなフィット性
・山道下りの脅威のエンジンブレーキ
・引っ張られ加速感、引き戻されるようなブレーキ感

短所 =
・今のところ無いですね

メーカーに対する要望 =
・オプションが高すぎます。
・今回はユーズドでしたが(60万位のOP付き)
今ちょっと興味のあるアウディーS4の装備を付けるとオプ
ションで200万オーバー、最低クラスのOPでも約50万は
かかります。素の粗利が少なくてOPがディーラーの取り分かな?

平均燃費 = 約9km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 50歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 2人
都道府県名 = 大阪
次に欲しい車は? = モデルチェンジした後のボクスターS

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、最長6ヶ月待ちです。申し訳ありません。)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>高速なら17.5Km/L以上は可能ですし、信号の少ない
>田舎道なら一般道でも16.5Km/Lは固い。

車重がそこそこある車かつターボ車でその燃費はすごいですね。
最近、スバルの車が気になるんですよね。

>運転暦35年総走行距離約100万キロの私が初めて
>”なんじゃこれ〜!”車下りたとたんに契約していました。

こういう車は麻薬と同じですね。
車好きを虜にしてしまう車は怖いです。

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インターネットに依存している生活をしていたので、
ネットがないとすごく不便です・・・。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2010/10/23 No.398
http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.レガシィツーリングワゴン 2.5GT EyeSight 試乗記
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

またご無沙汰になってしまいました。
やっとインターネットが開通しましたよ。
引っ越す前から申し込んでおいたのに、
結局、申し込みから開通まで約2ヶ月かかりました。

仕事も一つの山を越えたので、ちょこちょこと
発行していきたいですね。

▼レガシィツーリングワゴン 2.5GT EyeSight 試乗記

フルモデルチェンジのたびに大きくなっていくレガシィ。
あきらかに北米市場を意識したボディサイズに日本の
レガシィ好きからはあまりいい声は聞こえず、販売も絶好調とは
言い難い現行モデルに試乗してきました。

グレードは「2.5GT EyeSight」という、水平対向4気筒・2500ccの
ターボエンジンモデルです。

まず運転席に乗り込む。
座面の高さは高くも低くもなくちょうどいい感じ。
パワーシートは細かい調整が効いていいですね。

エンジン始動はプッシュボタン。
サイドブレーキは一般的なノブがなく、電気式のスイッチが
ステアリング右側にありました。

サイドブレーキをかけるときは、そのボタンを押すだけで、
解除するときは、シフトレバーを「D」に入れて、アクセルを
踏むと勝手に解除されるという便利なものでした。

たまにサイドブレーキを引いたまま走行してしまう人にとっては
いい機能です。

走り出してみると、「おやっ、何だか加速が鈍いぞ・・・」と
感じました。アクセルを踏み込めばターボがかかって
加速しますが、2500ccのわりに遅いなと思いながら
走っていました。ボディが重いからこんなもんかなと。

最初のコーナーを回ると、ボクサー(水平対向)エンジンの
低重心さを感じ軽快でした。

直進安定性も当然よく、乗り心地も良好で、ロードノイズも
うるさくなくて快適でした。

シートの座り心地はよかったですね。

今度は妻に運転させて、後席を堪能してみました。
ボディサイズの拡大はそのまま車内空間を広げた
みたいで、後席はとても広く、大人の男性が余裕で
足を組めるくらい広いです。

正直、こんなに広くなくても・・・とは思います。

今、話題の「EyeSight(アイサイト)」も体験しました。
ブレーキを一切踏まずに障害物に突っ込んでいくと、
本当にギリギリの距離で急ブレーキ以上の急ブレーキで
マジで止まります。

試乗を終えようとしたときに、SIドライブの存在に
気づきました。どうやら「I(インテリジェント)」という
燃費重視モードになっていたので、「S」にして
もう一度試乗することに。

走り出すと今度は2500ccのターボ車らしい加速をしてくれました。
さらに「S#」にしてみると、エンジンの性格が激変し、
文字通りエンジンレスポンスが「シャープ」になって
抜群の加速を見せてくれます。このモードで飛ばすとめっちゃ
楽しそうです。

クルーズコントロールも体験してみたのですが、
これはめちゃいい機能ですね。

スイッチで時速を設定すると、アクセルを踏まなくても
自動的にその速度まで加速するし、前方の車が減速すれば
こちらも勝手に減速するし、高速をのんびり走るときは
強い味方になりそうです。

ボディの大きさは気になるものの、安定感ある走りは
さすがの一言です。

▼マイカーインプレッション

走りのいい車2台。

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メーカー名 = ニッサン
車種名 = スカイライン
グレード = 370GT
年式・形式 = 平成20年式 CKV36
排気量 = 3700
購入は? = 新古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
伝統ある名前と丸型4灯のテールランプに子供の頃から
憧れていました。
最初は使い勝手と排気量(2500ccで充分)でセダン狙いでしたが、
父親に先に買われてしまい断念。
他車種にしようか悩みましたが、中古車価格が安いことを知り
クーペ狙いに変更。
ディーラー系中古車店で購入しました。

長所 =
○伝統ある名前
メーカー名を前置きしなくても「スカイライン乗ってます」で
皆に通じる知名度は流石ですね。
「ひょっとしてGT-R?」と返されるのはご愛嬌ってことで。

○高速域での走行性能
安定性抜群で、むしろ速度が出すぎていないか気をつける
くらいです。
高速道路をゆったり流している時が最高に気持ちいいです。

短所 =
○サイズ
3700ccの排気量、1820mmの全幅は日本の道路を走るには
大き過ぎます。
都心の立体駐車場に入れないこともしばしば。

○後席の使い勝手の悪さ
2ドアクーペの宿命ゆえ覚悟はしていましたが、この車で
3人以上の移動は余程の事が無い限りしませんね。
結婚して子供ができたら手放さざるを得ないでしょう。

メーカーに対する要望 =
スポーツカー受難の時代の中、現在もGT-RやフェアレディZ
など複数の車種を用意してくれていることに感謝します。
若者に乗ってもらうためにも次期型は2500cc版を用意して
もらえると嬉しいです。

平均燃費 = 約8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 75点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 神奈川県
次に欲しい車は? = 次期スカイライン

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メーカー名 = マツダ
車種名 = アクセラスポーツ
グレード = 20S
年式・形式 = H.17年式・BKEP
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
丁度車を買い替える時に、特別仕様車(サウンドレザーリミテッド)が
出てて、欲しくなったため(笑)
あとは、親の知り合いがマツダディーラーで働いていた事もあり…(爆)

長所 =
実は試乗もせず購入したのですが、予想以上に車自体のレベルが高く
(前車はプラッツ・・・w)楽しく運転が出来る事。
スタイリングもかっこいいと思います。まぁ、見方によっては
不恰好にもなりますがね・・・
燃費は夏で13〜14キロ、冬で12〜13キロで、カタログスペックとほ
ぼ同等に走ってくれます。(当方田舎です・・・)

短所 =
とにかくリアがすぐに汚くなります!
フロントから見ればそんなんでも無いと思ってもリアは・・・
ってのが仕様らしいですw
それと、ロードノイズは結構煩いというのが本音。
(2代目は改善されてるらしいですが)
そして、リアの座席の足元は結構狭い感じです。
あとは、自分が気になるだけかもしれませんが、
いまどき4ATは・・・w

メーカーに対する要望 =
車自体に文句は無いです。楽しく走れてるので。
(イロイロ言ってますがw)
ただ、いかんせんディーラーの対応が不親切な所が多々見受け
られるので、本当にそこを何とかしてほしいです・・・

平均燃費 = 約13km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 福島県
次に欲しい車は? = この車を乗りつぶしてから考えます…w

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、最長6ヶ月待ちです。申し訳ありません。)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>結婚して子供ができたら手放さざるを得ないでしょう。

20歳代でスカイラインクーペとはいい趣味してます。
結婚して子供ができるまで堪能しておくといいですよ。

>ただ、いかんせんディーラーの対応が不親切な所が多々見受け
>られるので、本当にそこを何とかしてほしいです・・・

自分もディーラーの対応に腹を立てた一人です。
車自体はいいものが多いんですけどね。残念です。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2010/11/28 No.399
http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

1歳7ヶ月の息子が最近、コペンのミニカーを好きらしい。
話がまともにできるようになったら、「パパは昔、
この車に乗っていたんだぞ」と話してあげたいですね。

まだ、今くらいの年齢だと車よりも、新幹線や飛行機、
バスなどの大きい車両に興味を示しています。

バスのミニカーを買ってあげたら喜んでました。
お客の荷物を入れるところが開閉するように
なっているのですが、そこを開け閉めして楽しんでます。

バスにも開閉機構をつけるとは、なかなかやるなトミカ。

・・・さて、メルマガの発行間隔が長くなりすぎて
特に話題もないので、このまま話を続けます。

実は、愛車を買い換えました。
次の愛車が何になったか、また問題を出しましょう。

前回は、意表をついたチョイスだったので正解者は
少なかったです。

No.249が問題で、No.250が正解発表。
http://kuruma.cside.com/melmaga/246-250.html

今回は、簡単な2択にします。
車種は直近のメルマガで書いた、VW ゴルフと
スバル レガシィツーリングワゴンのどちらかです。

「何かジャンルが全然違う車なんですけど・・・」
「排気量が全然違うんですけど・・・」
「レガシィツーリングワゴンと比較するんだったら、
ゴルフヴァリアントでしょ・・・」
などなど、突っ込みはあると思います。

この2台を比較した理由を説明します。

まず、狙っていたグレードは、
ゴルフは、TSI Comfortline(1400cc・ターボ)
レガシィは、2.5i EyeSight(2500cc・NA)
になります。

この2つは価格が同じくらいなのです。

ゴルフのように質実剛健の走りをする日本車を
考えたらレガシィかなと思った次第です。
(本当はマツダのアクセラが一番近いと思うのですが、
すでに乗ったことあるし、もうマツダ車は買わないと
心に決めているので)

B4じゃなくワゴンを選んでいるのは、デザインの好みと
ベビーカーなどを積む機会が多かったので、最近の
ライフスタイルを考えるとトランクルームが広い方が
いいと思ったからです。

ゴルフはここ2年くらいずっと欲しかった車でした。
最近は、飛ばすこともないので、1400cc+ターボの
モデルで十分なパワーだと思っています。

実は、1世代前のゴルフ GTIの中古車も見に行ったり
したのですが、速過ぎるし、後席が狭く感じたし、
嫁がGTI伝統のチェック柄のシートが嫌と言うので
止めました。

VWの車はゴルフかポロが好みなので、ゴルフヴァリアントは
考えてもいませんでした。

ここでまとめます。

ゴルフを選んだ理由
・TSIエンジン+DSGを体験したかった。
・外車に乗っているというステータスが欲しかった!?
・難点は日本車に比べ快適装備が弱い。

レガシィツーリングワゴンを選んだ理由
・2500ccという余裕のあるエンジンでゆったり走りたかった。
・AWDやアイサイトなど安全に車を走らせれる機能がある。
・難点はゴルフに比べ燃費が悪く、ボディサイズが大きい。

さて、私はどちらの車を選んだでしょう?
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-select2010.html

▼マイカーインプレッション

元気よく走る車2台。

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メーカー名 = ホンダ
車種名 = CIVIC
グレード = TYPE-R
年式・形式 = 20
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
4ドアセダンだから(笑)

長所 =
4ドアセダンなので、家族でも使える。
ただし、足が固すぎるので、モデューロサス(前後5段調整式)を
入れました。

短所 =
ノーマルの足は固いです。体調が悪い時には内臓が揺さぶられて
乗れないかも。

メーカーに対する要望 =
時期シビックが、ハイブリッド専用になるって本当ですか?

平均燃費 = 約8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 5人
都道府県名 = 千葉
次に欲しい車は? = エボ11

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メーカー名 = ニッサン
車種名 = ステージア
グレード = 250t
年式・形式 = H14/M35前期
排気量 = 2500
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
元々34ステージアに乗っていました。
35はV6・2500ターボ最終に惹かれたんですかねぇ…
オオサンショウウオみたいな顔して意外としっかり走ってくれるしw
リアの顔・日産にしか出せないようなボディーラインも!
…とにかく乗ってみたくて…が理由かな?w

長所 =
直線番長!!ノーマルの状態でもぶっ飛ぶような加速。
ワゴンの割にコーナリングもまあまあかな?
直6とは違うVならではの余裕もあって!!
ハンドリングもなかなか捨てたもんじゃないかな?
若干軽めな気もするけど… でも、女性の方は絶対楽に
運転できますょ!
OPでレザーシート仕様なんですが、ヘタりもなくそれなりに
高級感があってGOOD! でも滑る…
機会があったら試乗してみて下さい!損はしないと思います!
リアの顔イイと思いませんか??w

短所 =
はい!来ました!!対象的にフロントの顔可愛すぎますw 
後期の顔すごくいいんだけどな… でも後期だとターボが…
(ターボ廃止で3.5にして環境のためになるかな?ターボでもいいやん!)
ってことで無いんです…。

燃費!!!よろしくないですねぇ… 下の平均燃費はどノーマルの時ので
今はもう少し落ちてるかと…
RBよりはマシかと思ったんですが、Vもあまり変わらず… 
でも遠乗りだとそれなりなんですけど、街乗りが多くて。
今は嫁に没収され我が家の隠し玉プレサージュに乗せられ、
ステージアは本当にスーパーに行くためのスーパーカーに…
夜たまに出して可愛がってあげてますけどねw

フロントの顔とインパネ!もうちょっとだけ力入れて欲しかったな…

以外文句なし!!というか、ステージア最高w
しいて言うと毒キノコとマフラーがやかましいと怒られるくらいで…
でも快感なのでやめませんw

メーカーに対する要望 =
なぜスカイラインクロスオーバーだったのでしょう?
確かに悪いとは思いませんが、ステージアの後継を
作った方が売れたのでは…?

平均燃費 = 俺3〜4km/l…嫁6km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 3人
都道府県名 =
次に欲しい車は? =
新型ムラーノ3.5Lかなぁ・・・ もしくはX 5

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、最長6ヶ月待ちです。申し訳ありません。)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>ノーマルの足は固いです。体調が悪い時には内臓が揺さぶられて
>乗れないかも。

走っている姿を後から眺めているだけでも、段差での跳ね方が
いかにもアシが固そうだなという感じがします。

>ステージアは本当にスーパーに行くためのスーパーカーに…

(笑)
「スーパーカー」という言葉にこんな使い方があるとは・・・。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2010/12/7 No.400
http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

今年も残すところ1ヶ月を切りました。
公私共に忙しい年でメルマガをろくに発行できない年でした。
気づいたら今号で創刊400号の節目を迎えていました。
いつまで続けられるかわかりませんが、もう少しがんばります。

それでは前号のクイズの正解にいきましょう。

私の愛車は次の2台のうち何になったか?という問題でした。
・VW ゴルフ TSI Comfortline(1400cc・ターボ)
・スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i EyeSight(2500cc・NA)

回答数はこのようになりました。
回答数1位:ゴルフ 42票(56%)
回答数2位:レガシィ 33票(44%)

★ゴルフに投票した方の主なコメント

「そっちのがオススメです。すごく質感が高いし実用性、経済性も高い。」
→内装の質感はレガシィよりもゴルフの方が高いですね。
レガシィはコストダウンの影響で2500ccの車として考えると
少し質感が劣ります。

「レガシーは中身は良かったですが、スタイリングがどうも好きに
なれません。最近のスバル車は大きすぎます。奥さんが運転する事を
踏まえても、やはりゴルフだと思います。」
→レガシィのデザインはいいとは言えないですね。
ボディサイズについては、全幅だけを比べると
ゴルフが1790mm、レガシィが1780mmでなんとゴルフの方が
10mm広いのです。当然、全長が違うので、最小回転半径は
ゴルフが5.0m、レガシィが5.5mとなります。

「お子様が、まだ幼いので、運転が楽しそうなゴルフではないかと...」
→子供が「○○くんの家みたいに、広い車に乗りた〜い」って言う前に
こういった車に乗っておかないとね。

「スバル乗りからすれば、是非レガシィと言いたいところですが、
ここで一旦外車に乗り、今までの国産車と比較。
そして今後日本車路線でいくのか外車路線でいくのか道筋をつける。
そんな感じじゃないでしょうか。」
→一度、外車に乗っちゃうと二度と日本車に戻れないかも・・・。

「エコ重視」
→走りもよくて、燃費のいい車なんてそうそうないですからね。

★レガシィに投票した方の主なコメント

「単純に、日本車に乗って欲しいなぁ、と。むしろ、マツダ車は
金輪際乗らないと決意した経緯の方が気になります。(^^;;;」
→日本車に乗っている読者が多いですからね。
マツダ車に乗らない理由は、メルマガバックナンバー No.252を
読んでください。
http://kuruma.cside.com/melmaga/251-255.html

「レガシィが正解の場合、エクシーガは選択肢に入りましたでしょうか。
(私の場合はシートの座面形状が運転スタイルに合わず、エクシーガが
選択肢に入っています)」
→3列シートの車が必要な状況であればエクシーガが選択肢に入りました。
しかし、私の駐車場の周りに2台のエクシーガがいまして、さすがに
エクシーガにする気にはなりませんでした。

「私もレガシィB4のユーザー。他の日本車ワゴンだったら、選択は迷う
ところですが、家族向けユーティリティーと走行性能の両者を満足させる車
として考えると、レガTWで決まりじゃないですか?
(お子さんがいると、ママの意見は強いですから)」
→さすがB4ユーザーですね。よくわかってらっしゃる。

「ライフスタイルから考えてみました。」
→ゴルフの後席は広くなりましたが、チャイルドシートに子供を
乗せたり降ろしたりするには少しでも後席が広いほうが便利です。

「う〜む。迷いますね。
サイズは、大きくなりすぎたレガシィよりゴルフの方が取り回しがよさそう。
燃費はゴルフの方がよいけど、ゴルフはハイオク仕様。レガシィはレギュラー
仕様。装備はレガシィの方が豪華かな?」
→そうなんです。ゴルフは1400ccなのにハイオク仕様で、レガシィは
2500ccなのにレギュラーでOKです。

「悩ましい選択と思いますが,最終的にはアイサイトと快適装備に負けた
と想像します。でももしゴルフだったら今よりメルマガしっかり見ちゃうそう
です。」
→うむむ、するどいですな。

「スバリスト!デビューしてください(*^_^*)」
→仲間に入ります!

ということで正解は・・・

レガシィツーリングワゴンです。

購入の決め手はまず第1に「EyeSight」です。
第2に、ゴルフとの標準装備の違いで、第3に担当営業マンです。

「アイサイト」がなかったらレガシィを選んでなかったと思います。
仮にゴルフにアイサイトがついていたら、文句なしにゴルフを
選んでいたでしょう。

それほどの魅力がアイサイトにはあります。
CMや雑誌などで紹介されている「車が勝手に止まってくれる」
機能は、クルーズコントロールと組み合わせることにより
渋滞でものすごい威力を発揮します。

一般道のノロノロ渋滞のときに、クルコンをセット。
前の車が止まると、ブレーキを踏まなくても停止。

前の車が進んだら、ちょこんとアクセルを踏んで車に合図すれば、
勝手に車が進んでいきます。

つまり、渋滞中はハンドル操作とアクセルを一瞬踏むだけで
OKなのです。

アイサイトを語りだすと長くなるので、次はゴルフとの
標準装備の違いについてです。

ゴルフはそこそこ高い車なのに、日本車の同価格帯の車と
比べると標準装備が劣ります。

HIDヘッドライト、スマートキーなどはレガシィにあってゴルフに
なかった標準装備です。この2つは欲しい装備でした。

逆にゴルフにあってレガシィにない装備はほとんどありませんでした。

レガシィにはパワーシートやオートワイパーなどもついており、
アイサイトとあわせてハイテク好きな人間にとって快適装備に
完全にやられました。

そして担当営業マンが若いイケメンで、妻が完全にやられました。
VWのディーラーは逆にスーツが似合う女性で、いかにも赤いゴルフが
似合いそうな女性でした(実際に赤のゴルフに乗っていた)。
まさしく、イケメン VS デキル女という対決でした。

車という高い買い物を気持ちよく買いたいので営業マンは重要です。

スバルの営業マンは知識が豊富で、若いのにとても安心感がありました。

以上、3つの大きな理由でレガシィを選びました。

▼マイカーインプレッション

走行距離が多い2台。

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メーカー/車種名:トヨタ クラウン
グレード/年式・形式:ロイヤルサルーン JZS151
排気量:2500cc

購入を決めた理由:
前車が壊れた為、次を探してた所、友人がマジェスタに乗り換えた為、
譲ってくれました。

長所/短所:
長所
壊れない!!まさにこの一言に尽きます。
今18万キロ超えてますが、修理したといえば消耗品交換ぐらい。
短所
マルチの為デッキ交換×

メーカーに対する要望:
特にないです

性別:男
都道府県名(現在の居住地):兵庫県

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メーカー名 = マツダ
車種名 = AZワゴン
グレード = FX
年式・形式 = 18年 MJ21S
排気量 = 660
購入は? = 新古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
始めての車だったので、軽自動車にしました。
購入してもう4年です。
ワゴンRのOEM供給車です。
ワゴンRでも良いのですが、AZワゴンはフロントとリヤの
デザインが異なります。ちょっと可愛いい感じ?

長所 =
ワゴンRとちょっと違うリヤのランプはなかなか味があります。
今年で14万6千キロですが、全く問題なく走ります。
乗り心地もそこそこ良いし、大雨とか出なければ走行音も静かです。

短所 =
やはり軽でNAですから、力はありません。
最高時速は130キロってところです。
風が強い日や、雨が強い日は、周囲からの雑音が気になります。
内装の留め具が緩むのか、段差を超えると大きな音がする時が
あります。

メーカーに対する要望 =
内装の留め具をもう少ししっかりして欲しかった。

軽自動車はただでさえ雑音が気になるので、「音消し施工」
みたいなものをサービスでやってくれたらなぁーと思う。

平均燃費 = 約19km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 60点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 愛知県
次に欲しい車は? = アテンザ スポーツワゴン(旧)

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、最長6ヶ月待ちです。申し訳ありません。)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>壊れない!!まさにこの一言に尽きます。
>今18万キロ超えてますが、修理したといえば消耗品交換ぐらい。

さすがクラウンですね。
中古車で買っても安心感があります。

>ワゴンRとちょっと違うリヤのランプはなかなか味があります。

きっと、周りの人のほとんどからは「ワゴンR」って呼ばれちゃって
いるかもしれませんが、オーナーにとっては細かい違いがこだわりなんです。

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レガシィのデザインは正直、好みではないです。「EyeSight」という
飛び道具があったことが一番の決め手かもしれません。

ゴルフは長年想い過ぎて、恋愛対象から外れてしまったようでした。
TSI+DSGという素晴らしい飛び道具を持った車ですが、少し前に試乗した
ハイブリッドスポーツという飛び道具を持ったCR-Zの方が感動が
大きかったため、TSI+DSGの感動が薄れていました。

妻は、車体が大きいレガシィに抵抗はあったものの、「イケメン」という
飛び道具が一番の決め手だったようです。

ちなみに、納車が正式契約からわずか2週間でした。
こんなに早かったのは初めてです。