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  No.386〜390

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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2010/1/3 No.386
http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.外車と日本車の違い -走行性能について-
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

新年あけましておめでとうございます。

明日4日から仕事なので、今日は普通の日曜日と思って過ごしています。

今年は仕事が忙しくなりそうで、メルマガの発行が定期的にできるか
わかりませんが、時間をみつけてマイペースで発行していきたいと
思います。

年末にレンタカー(トヨタの先代ノア)を借りて、妻の家族と
遠出してきました。
ミニバンを本格的に運転するのはずいぶん久しぶりだったので、
驚いたことがありました。

まず運転が楽だったこと。着座位置が高いので前方視界がよく、
また、スピード感が感じられず疲れない(60km/hで走っている
つもりが、メーターを見ると70km/h出ている感じ)。

2000ccエンジンでも、大人5人+子供1人でエアコンをつけて
走っても動力性能に特に不満なし。ミッションがCVTだったので
低回転からエンジンパワーを効率的に使えている感じがしました。

これだけ普通に走らせることができれば、街中にミニバンが
あふれるわけです。

ただ、ミニバンの欠点は再確認しました。
・多人数乗車時はブレーキが効きにくい
・コーナーリングはロールが激しい

高速走行時の再加速などでパワー不足を感じることはありますが、
そこら辺は周りをよく見て運転すれば何とかカバーできる範囲です。

燃費は、半分くらい高速道路を走ったので11.8km/lでした。

ミニバンは、皆でワイワイしながら車内を過ごせるのが最大の利点
だと思います。しかし、走行性能が劣るので乗りたくはないですね。

ただ、電動スライドドアはものすごく便利でした。

▼外車と日本車の違い -走行性能について-

前号からの続きです。

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走行性能
・やはりというか、当然というか。高速巡航での快適性が
主体に全てがセッティングされている印象を強く感じます。

・0加速は非常にのんびりしています。
踏み込めばそれなりに走りますが、市街地でそれも意味が無いので、
のそーーっと加速を始める印象があります。
同じ排気量・同じミッション(6AT)で車重は300kgも重い、
アルファードやエスティマの方が、出だしの加速感は勝っています。
AT制御の味付けの違いだと思いますが。

・ブレーキはよく効きます。
その分、ブレーキダストは日本車に比べると多いです。
これは欧州車全般の共通点ですね。
使用平均速度が高い分、ブレーキ性能も高いと思います。

・ショック・サスのセッティングは秀逸です。
街乗りオートモードと高速スポーツモードが選べて、
それぞれソフト感・安定感が良いです。

・高速走行安定性に優れています。
また、高速時の燃費の伸びも国産車に比べると差が大きいです。
逆に言うと、市街地走行での燃費の落ちが大きいともいえましょうか。

装備面の細かな部分
・テンパータイヤではなく、純正と同じホイール&タイヤが
スペアとして存在します。これも、一回の運転での平均移動時間・距離が
長いことに起因するのだと思います。
テンパータイヤで長距離走るのは不安ですからね。
日本のようにちょっと走ればガソリンスタンドがある。そんな環境が
ヨーロッパの至る所にあるわけではない。そういう環境の違いなんだろうと
思います。

・オートライトの点灯が早い。
日本車に比べ、明るさ検知によるオートライトの点灯が早い気がします。
(ゴルフVに乗っている会社の上司も同じ意見でした)
フランス以北のヨーロッパは日本よりも緯度が高く、冬場は夜が
長いためでしょうか。はたまた、やや明るいうちからライトを点ける、
民族性の違いがあるんでしょうか。ちょっと暗くなるだけでライトが点いて、
その後なかなか消えない。という印象が強いです。

・内装全体の細かな造りは、日本車と比べて全く遜色がありません。
非常によくできています。

・右ハンドルのために作られていない。
元々左ハンドル仕様。世界的に見ても、右ハンドルは英国・豪州・日本
だけという、稀な存在ともなれば、右ハンドル仕様には種々不都合が
生じるもの仕方がない。
ワイパー・ウィンカーが逆とか、そんなのは可愛いもので、
ボンネットフードオープナーは助手席の足元にあるし
(運転席から開けられない)、フロントガラスの雨滴センサーは、
思い切り運転者の視界に入るし。
(助手席からだとルームミラーの影になって気にならない)

これは、ABARTH(FIAT)の500の展示車の運転席に座ったときにも
感じました。ああ、左ハンドルのための車だなと。
とりあえずハンドルを右に付けました。っていう程度。
同じ店にあった、ABARTHのグランデプントの左ハンドル仕様の方が
圧倒的に使いやすい印象を受けました。
(ドラポジ、ペダル配置、シフトレバー、各種スイッチ)

左ハンドルを実際に運転した経験はありませんが、
外国車(左ハンドルが正規の)を買う場合、あえて左ハンドルを
選ぶのも良い選択肢だと思います。

それ以外の部分で不便なことも多いんだろうとは思いますがね。
まぁ、ABARTHのようなピュアスポーツになると、運転姿勢とか
かなり大切だから、気になるのかもしれないけど。

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以上です。
執筆者が所有されているプジョー407セダンについて書いて
いただいたので、他の国の車とは違うことがあるかと思いますが、
大変参考になる内容ではないでしょうか。

日本車のほとんどは、日本で乗るユーザーのことを考えて
作られているので、かゆいところにも手が届いていますし、
ノーメンテナンスでもなかなか壊れません。

しかし、外車は日本のユーザーのことを考えていません。
消耗品の減り具合も日本車とは違います。
あらかじめこれらのことを考慮して、外車を購入する
必要があります。そうすれば日本車とは違う味を体験できる
楽しいカーライフが待っていることでしょう。

▼マイカーインプレッション

1人で2台投稿してくれたようですね。ありがとうございました。

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = マークIIバン
グレード = GL
年式・形式 = 1984年式 YX76V
排気量 = 1800
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
荷物がしっかり積めて、ちょうど良い大きさだった。
前の車から買い替えを考えていた時にちょうどモデルチェンジ
新発売されたのを購入。

長所 =
荷物室の大きさ、想像以上に荷物が積める。
後部座席も平坦だが座り心地は悪くない。

短所 =
エンジンのパワー、トルクがもう少しほしい。

メーカーに対する要望 =
5ナンバーサイズ、2000cc未満のワゴン、
バンを復活してほしい。

平均燃費 = 約12km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 75点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 6人
都道府県名 = 京都
次に欲しい車は? = フォレスター(もう買い換えました)

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メーカー名 = スバル
車種名 = フォレスター
グレード = 2.0XS
年式・形式 = 2009年式
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
前の車が古くなって結構手を掛けなくてはならなくなって
きたので、エコカー購入補助金もあって。
2000cc未満、MT、荷物がそこそこ載るステーションワゴン
スタイルの車を探した結果。

長所 =
軽く回るエンジン。着座位置が高めで見晴らしがよい。
電動パワーステアリングの自然な操作感。

短所 =
分かっていたけれどもう少し荷室長がほしい。

メーカーに対する要望 =
スバル車では良く言われることですがメーカーオプションが
セットに成っていて無くても良いものも選ばなくてはならないのを
どうにかならないのか。
昔の「BHレガシー」サイズのワゴンが有れば買ったかも。

平均燃費 = 約11km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 75点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 6人
都道府県名 = 京都
次に欲しい車は? = 今はなし

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、1〜2ヶ月待ち)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

マークIIバンに約25年乗っていたのですね。

>スバル車では良く言われることですがメーカーオプションが
>セットに成っていて無くても良いものも選ばなくてはならない

メーカーが少しでも一人あたりの単価を上げたいために
そうしているのでしょうかね。本当にこれは止めて欲しいです。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2010/1/11 No.387
http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.レカロ ヘッドパッド
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

2月下旬に発売されるホンダのハイブリッドスポーツカー
「CR-Z」の読み方は、「シーアールズィー」となるようです。
別に「シーアールゼット」でも呼びやすいし、いい名前だと
思うのですが・・・。

ホンダは昔から「Z」を「ズィー」と呼ぶのが好きなんでしょうね。
原付の「Live DioZX」も「ゼットエックス」ではなく、
「ズィーエックス」でしたから。

CR-ZにMTを搭載してきたのは拍手を送りたいです。
私は、MTの搭載はCVTよりも燃費がよくないので
採用されないと予想していたのですが、ホンダは燃費よりも
車を操る楽しさを味わってもらうためにMTを用意してくれました。

エコカー減税・補助金のおかげでハイブリッドカーブームが
起きていますが、CR-Zは果たしてどこまで売れるのか。

2ドア(3ドア?)であるはまだしも、車両本体価格が200万円を
超えていることもあり、若者がそう簡単には買えないと思います。

車業界の今後のためにも、ぜひ売れてほしい車です。

▼レカロ ヘッドパッド

運転席だけレカロシートに交換してあります。
スポーツ走行に対応しているシートなので、当然
4点式シートベルトを通す穴が開いているのですが、
その穴の部分がプラスチックになっています。

私の座高ではそのプラスチック部分に当たることは
ないのですが、嫁の座高だとちょうど頭がそこに
当たるようです。

もし、追突などで頭がそこにおもいっきり打ち付けられると
相当痛いでしょうね。

何とかならないものかと調べてみたら、プラスチック部分を
隠すヘッドパッドというものが販売されていました。

一見、出っ張っていてダサいかもしれませんが、
低反発クッションのおかげで信号待ちのとき、もたれかけるのが
気持ちよくなりましたよ。

現物の装着写真はこちらへ
http://kuruma.cside.com/yomimono/recaro.html#hedpad

▼マイカーインプレッション

ゴルフ欲しいっす。

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メーカー名 = VW
車種名 = Golf 5
グレード = GTI
年式・形式 = 2008
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
前のPolo(9N)の印象から乗り味は満足できたが絶対的パワーが
不足していると感じたため。それと話題のDSGを味わって
見たかったことも。

長所 =
9000km走って2度目の投稿ですが相変わらず乗っていて
楽しい車です。
所有することに対する満足感も味わえます。
剛性感たっぷりのハンドリング。レスポンスの良いエンジンと
DSG。疲れ知らずのシート。良好な高速燃費と直進安定性。
改造パーツがたくさんある。

短所 =
これまでにあったトラブルは「パーキングブレーキのブーツが
剥がれる」程度です。それと高速コーナリングでスティアリングを
切るタイミングと曲がり始めるタイミングが少しずれること。
(これはOHLINS+NEUSPEEDに交換)。
ブレーキの初期制動が甘い。(パッド交換)
まあこれは気にならない人もいるでしょうが。
市街地燃費は7km/l〜8km/l程度。

メーカーに対する要望 =
通貨のレートが変わっても価格を見直さないのは疑問。
それを理由として素早く値上げするのに値下げはしない。
それとやはり2ドアを入れて欲しい。
またメインテナンス契約は助かるのだが本当に
オイル交換15000kmで良いのか(渋滞の多い日本では)不安。

平均燃費 = 約8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 80点
年齢 = 50歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 2人
都道府県名 = 大阪府
次に欲しい車は? = Golf 7が良ければ...

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = ビスタアルデオ
グレード = 200G 4WD
年式・形式 = 年式:1998年 形式:SV55G
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
5ナンバーサイズ、旧式のゴンドラ式駐車場に対応する
車高(1550mm以下)、快適に4人が乗れると同時に
それなりに荷物も詰める、という条件に合致したのと、
今は無きアムラックス大阪で展示車を見て『これだ!』と感じ、
決めました。

長所 =
・ステーションワゴンにしては高い車高とロングホイールベースの
お陰で車内は広く快適。
・見晴らしが良く、運転しやすいボディ(左前方が見切れるのが特に良い)。
・多少慣れは必要かも知れないが、センターメーターはとても見やすい。
・センターコンソールにある純正ナビのリモコンは設置場所、
操作性が秀逸。後、エアコン、オーディオもボタン類が大きいので
操作しやすい。
・コラムシフトの為、利用機会は少ないもののフロント左右の
ウォークスルーが可能。
・当方喫煙者の為、備え付けの灰皿がデカイのがありがたい。
・サブトランクが広大。4WDモデルでも、FFモデルと容量が変わらない。

短所 =
・ステーションワゴンにしては高い車高の為か、イマイチカッコ良くない。
保守的と言うか地味過ぎる(でも、そんなアルデオが好きなんです)。
・『高い信頼性』が謳い文句の旧式エンジン(3S-FE)。
因みに、同時に登場したFFモデルの直噴エンジン(3S-FSE)は
『曰く付きのシロモノ』との噂…。
・4WDモデル故、いささか鈍重に感じる。燃費もそんなに良くない。
・操作性等は良いのだが、純正ナビがCD。外付けナビを着けようにも、
センターメーターとの兼ね合いもあって、適当な設置場所が無い。
・リアシートがシングルフォールディングで倒せるのだが、完全にフラットに
ならない。

メーカーに対する要望 =
ミニバンの隆盛、ステーションワゴン衰退の時期に登場し、
ビスタ店と共に消滅した不運の車。

地味すぎるデザインもあってか売れ行きも良くなかったみたいですが、
その高い機能性はメーカーの良心を感じます。
今のトヨタにはあまり感じられないように思います。

見た目ばかりやコスト重視の車でなく、使う人の立場に立った
『クルマ造り』をして欲しく思います。

平均燃費 = 約9km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 98点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 和歌山県
次に欲しい車は? =
日頃お世話になってるネッツ店の人から買ってあげたいんですが、
欲しい車が無いのよね〜。

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、1〜2ヶ月待ち)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>剛性感たっぷりのハンドリング。レスポンスの良いエンジンと
>DSG。疲れ知らずのシート。良好な高速燃費と直進安定性。

こういうことを聞くと余計に欲しくなりますね。我慢我慢。
あと5年後に買う予定です。

>・ステーションワゴンにしては高い車高とロングホイールベースの
> お陰で車内は広く快適。

何度か友人に乗せてもらったことありますが、頭上の圧迫感は
ないですね。ある意味トヨタがチャレンジしたジャンルの車でした。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2010/1/23 No.388
http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.液体コンパウンド
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

「老干媽 (ラオガンマー) 」という辛味調味料を愛用しています。
辛い食べ物が好きな方にはぜひおすすめしたい一品。

少しだけ入れればピリ辛で、たくさん入れればかなり辛くなるので、
料理に応じて辛さを調節できます。

普通のお店にはまず売っていないので、横浜の中華街みたいなところや、
通販じゃないと買えないです。

▼液体コンパウンド

愛車の左右のドアに洗車でついたとは思えない擦り傷が
目立つようになりました。きっと、出先の駐車場で
つけられた傷がほとんどだと思います。

その傷を自分で消そうと思い、下ページの擦り傷補修に
使用したコンパウンドで試みたら、コンパウンドが
古くなっていて余計汚い状態に・・・。
http://kuruma.cside.com/maintenance/surikizu.html

そりゃ、レビンに乗っていた時のコンパウンドだから
古いに決まってます。成分が分解していたし(笑)

塗装を痛めてしまったか!?と思いましたが、最後に
ダメもとで液体コンパウンドを買って試してみました。

専用スポンジがついていてウェス(ぼろ布)よりも作業が
はかどるし、均一に施工ができているような気がしました。

残念ながら使用前、使用後の写真を撮っていないですが、
かなりきれいになりました。

液体コンパウンドを買ってよかったです。
液体がいいというよりも、スポンジがよかったのかも。

ネジを舐めないために、高いドライバーを使うみたいに
道具はケチってはダメですね。

参考:SOFT99 液体コンパウンドトライアルセット
http://www.soft99.co.jp/products/detail/31/271

▼マイカーインプレッション

FR車とRR車。

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メーカー名 = ニッサン
車種名 = フェアレディZ
グレード = オーテックバージョンニスモ
年式・形式 = 2009・CBA-Z34
排気量 = 3,690
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
フェアレディを3台乗り歳も歳ですからそろそろスポーツカーを
卒業と思い、Z34最強の車を購入しました。

長所 =
キレのあるハンドリング、高い高速安定性そして強いシャーシーと
ダウンフォースなどノーマル車と比べると格段の違いです、
また、車両価格がSTと比べ約60万円高ですが割安で
満足度120%のパフォーマンスカーに仕上がっています。

短所 =
・ミッションAT(7MーATx)つまり7段となっていますので
直ぐに上位段に入ってしまい、加速するためキックダウンすると
少しタイムラグが生じます。

・交通渋滞・高速走行等にエンジンオイルの上昇気味になりますので、
エンジンオイルクーラーを装着し、油温の安定化を図りました、
ちなみに、この車はラジエターの前にパーフォーマンスダンパーが
装着されているため、Z34用のオイルクーラーは装着できず、
色々のパーツメーカーに問合せた結果、セントラル20製の
オイルクーラーが装着可能との返事をいただきましたので購入し、
見事に装着出来ました。

・オーディオは4スピーカーであり、物足りない気持ちですので、
BOSEサウンドシステムの装備を望みます。

メーカーに対する要望 =
・当初STを購入予定でありましたが、ニスモ仕様車が米国で
6月に発売されるとの記事を読みましたので、日産本社相談室に
国内販売はいつかお尋ねしたところ、国内販売の予定はないとの
返事でありましたので考えていた所、何と質問から約3ヶ月後に
国内でも発売されるとの新聞報道があり、早速、購入を
決めましたが、相談室の情報収集のなさにはマイリました。

・地デジ内蔵ナビについて、購入する車には地デジが内蔵され
ていないナビであるため、販売店にも聞きましたが分らないと
のことですので、本社相談室に地デジ内蔵ナビはいつごろ発売
されるのかとお尋ねしたところ、まだ、国内には地デジ放送が
受信出来ない所があるため、地デジ内蔵ナビの販売は考えてい
ないとの返事でありましたので、やむなく純正の地デジチュー
ナーを装着したところ、これも、9月納車後の10月から地デ
ジ内蔵ナビを発売することが発表され、なにか12万円損をし
た気持で一杯で情報のなさに憤慨しているところです。

・オーナーの方たちは車の情報を知りたいときは、車両メーカーの
顔である販売店又は本社相談室にお尋ねするのが常識と思いますが、
今回のように余りにも情報のなさと情報収集の熱意のなさに
感心させられました。「情報がありません」のメールでは
あまりにも不親切ではありませんか、オーナーの納得できるような
情報収集してこそ次にも車の購入してもらえるようにすべきでは
ないでしょうか。

平均燃費 = 市内4.9km/l 高速9.7km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 120点
年齢 = 60歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 1人
都道府県名 = 三重県
次に欲しい車は? = 数年後に小型のガソリン車

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メーカー名 = スバル 
車種名 = サンバー トラック 
グレード = TCスーパーチャージャー
年式・形式 = 2008
排気量 = 660
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
数少ない軽トラ選びの中でもサンバーだけは購入するまいと
決めていたのですが!スバルさんのサンバーに試乗!!
(軽トラでも出来ました!登録未使用車だそうです。)
『なるほどっ』と思いました。
自分の中で180℃考えが変わりました。

長所 =
RR(リアエンジン、リアドライブ)駆動のトラクションの
素晴らしさ!!クロスミッション、耐久性、何よりの低騒音静
(リアエンジンの為)室内静かですよ!!

そして軽トラにといわんばかりのスーパーチャージャー!!
これがなかなかの代物で力強くリアタイヤがけっ飛ばしてくれます。

軽トラック会では「軽トラックのポルシェ!」と言わんばかりの
ブレーキを踏んだ時の50対50の重量バランス(*^^)v
車体が安定して止まります。

短所 =
軽トラックの中ではデザインが古すぎる!
(容姿で軽トラ購入者は敬遠するそうです・・・)
メーカーの宣伝不足・・・。

メーカーに対する要望 =
トヨタと提携したおかげで、強敵!ハイ○ットで今後戦略し
一網打尽していくのか!?サンバートラックが消滅しなければ
いいのですが・・・。

平均燃費 = 約16km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 100点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 3人
都道府県名 = 千葉県
次に欲しい車は? = 時期サンバートラックです。

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、1〜2ヶ月待ち)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>フェアレディを3台乗り歳も歳ですからそろそろスポーツカーを
>卒業と思い、Z34最強の車を購入しました。

生粋のフェアレディファンですね。最後に最強の車にするところが
素晴らしいです。

>軽トラック会では「軽トラックのポルシェ!」と言わんばかりの
>ブレーキを踏んだ時の50対50の重量バランス(*^^)v
>車体が安定して止まります。

ほ~、そういう感覚は体験したことがないので、機会があれば体験
してみたいものです。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2010/1/31 No.389
http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.純正交換エアクリーナーについて
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

マクドナルドのテキサスバーガーを今日初めて食べましたが、
好みの味です。レギュラーメニューにして欲しいな〜。

支払いは父親からもらった株主優待券を使ったのですが、
これ最強のチケットで、どのバリューセットでも使え、
さらにポテトとドリンクを共にLサイズにすることができます。

▼純正交換エアクリーナーについて

比較的安価で簡単に交換できる純正交換型のエアクリーナーは
体感できるほど変化があるのでしょうか。

今まで3台に純正交換タイプのエアクリーナーを交換しましたが、
NA車はあまり体感できず、ターボ車は多少良くなったかなという
感じがしました。

・純正交換エアクリーナーについて
http://kuruma.cside.com/yomimono/aircleaner.html

▼マイカーインプレッション

偶然、スズキの軽自動車2台。

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メーカー名 = スズキ
車種名 = パレット
グレード = T
年式・形式 = 2009年式 CBA-MK21S
排気量 = 660
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
2回目の投稿です。(No.238 レガシィツーリングワゴン2.0R)
レガシィの2回目の車検が近づき、今後の維持費が
気になりだしたこと。
(ハイオク指定&市街地走行での燃費の悪さ、夏冬タイヤ代等)
軽自動車に乗ってみたくなったから。

長所 =
広い。
維持費の安さ。
小回りが利く。
スライドドアのおかげで、子供の乗せ降しが楽。
普通車と変わらない装備。
(ディスチャージランプ・エンジンプッシュスタート等)

短所 =
重い。(車重990kg)
そのため、市街地走行では、思ったほど燃費がよくない。
ルームランプが車内の真ん中にないので後席が暗い。
屋根に遮音材が入っていないらしく、雨降りの時うるさい。
間欠ワイパーに時間調整がない。

メーカーに対する要望 =
魅力ある車作りを続けて欲しい。

平均燃費 = 約11km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 北海道
次に欲しい車は? = 今のところなし

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メーカー名 = スズキ
車種名 = ラパン
グレード = X
年式・形式 = 2009年
排気量 = 660
購入は? = 新車
ミッション = CVT

購入を決めた理由 =
結婚を機に車の見直しを実施。嫁の車(マーチ)を経済的な
軽自動車に変更。趣味の旅行と帰省には昨年購入したストリーム、
普段の足にはラパンと使い分け。
購入時に比較検討したのはムーブ、ワゴンR。
走りはムーブが良かったが、普段使いで街中を走るだけなら
ターボは必要無いし、ワゴンRは以前所有していたので
ラパンに決定。
また、試乗時に一番ハンドリングが良かったのが決定打。

長所 =
・意外と室内が広い
・意外と走りがイイ
・燃費がイイ
・取り回しが楽

短所 =
・高速、バイパスでは力不足
・坂道(登り)では力不足
・坂道(下り)ではブレーキがプア
・サンバイザーが遠くて使い辛い

メーカーに対する要望 =
本当は前モデルのラパンSSを狙っていたのだけど・・・
このハンドリングでMTだと運転がもっと楽しかったかも。
次の買い替えのときはアルトかな。。。

平均燃費 = 約19km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 80点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 2人
都道府県名 = 兵庫
次に欲しい車は? = 308RCZ

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▼後書き

>間欠ワイパーに時間調整がない。

2回目の投稿ありがとうございます。間欠ワイパーの時間調整は
軽自動車やコンパクトカーにはないことが多いです。
私の先代フィットにもついていません・・・。

>このハンドリングでMTだと運転がもっと楽しかったかも。

ムーヴ、ワゴンRよりも背が低く、車体が軽いので
ハンドリングがいいのでしょうね。自分たちの使用用途を
よく考えてベストな車種選択と感じられます。

読者から、「追加で同じ車のマイカーインプレッションを
書いても良いですか?」との問い合わせがありました。
問題ありませんので、ぜひ投稿してください。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2010/2/14 No.390
http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.読者からのお便り
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

心に響いた名言。

「現役時代も土俵に上がる時、一番たりとも勝てると思って
上がったことはありません。その意味でも土俵に上がった時の
気持ちを忘れずに行きたい。」

貴乃花親方が、理事選立候補の届け出後に取材陣に語った
言葉です。この時は、当確に必要な10票が見込めない状況
だったので上記のような言葉が出たようです。

横綱までいった人が、「一番たりとも勝てると思って上がったことは
ありません」とは思いもしなかった。てっきり、「いつも負けると思って
土俵に上がっていない」とばかり思っていました。

スポーツマンとしては気合が足りないと言われそうですが、
貴乃花にはその謙虚さが逆に成功した証になったのでしょう。

自分は勝ち目のない勝負事は避けるタイプですし、自信があるときは
少々自信過剰タイプなので、貴乃花のような謙虚さを取り入れた方が
いいなと思いました。

▼読者からのお便り

読者からのお便りを勝手に紹介するコーナーです。

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いつも愛読させていただいております。

若い時には車を自分で調整し改造しながら乗ったものですが
(族ではありませんから)、今の車はPCで管理制御されているため、
とてもじゃないですが自分では何もできません、
残念ですがこれも時代の流れで車の性能も格段に良くなり
安全性も物凄くよくなておりますと同時に車両価格も相当高額に
なっておりますが、仕方のないことですね!

話は違いますが、私の家内の車はレクサスLS460に
乗っていますが、早くも購入から3年を経過し無料点検期間も
過ぎましたので、昔からお付き合いしている民間整備会社に
オイル交換をお願いしたところ、PCでがんじがらめに
管理されているから、それを解除しなければ交換できない、
当然、定期点検もできない、解除は販売店しかできないので
ダメですと言われました。R35ーGT-Rと同じだ!

・このメルマガに質問コーナーを作ってくださいお願いします。
パーツ等についてなどです。

三重県伊勢市のオヤジより(64歳)
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お便りありがとうございます。

LS460もR35 GT-Rと同じように車両状態や部品交換状態が
管理されているのですね。
ディーラーが点検費用や、消耗品代などで儲かるように
メーカーは仕向けているのでしょう。

質問コーナーですが、メルマガには設けません。
車に関する質問は、Webの「クルマ何でも掲示板」に
お願いします。
http://kuruma.cside.com/bbs/

きっと、私より詳しい人が教えてくれると思いますよ。

▼マイカーインプレッション

偶然、ホンダ車2台。

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メーカー名 = ホンダ
車種名 = ライフ
グレード = たぶんG
年式・形式 = H12
排気量 = 660
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
・一番がホンダ好きだから。
・あと初めての車だから「ぶっけてもいいよーに」って言う
親の助言があったから。そこから中古の安めって決定。
・それプラス、フロント・サイド・リアとエアロが組まれていた。
この3点で中古車屋に行って見てみて即決。

長所 =
・女性向け(たぶん)だけど、エアロ組むことで男性が
乗るような車にできる。私男ですからね(笑)
・扱いやすい(父の車と比べてですけど)
・エアロ組んであるからカワイイじゃなくてカッコいい。

短所 =
・坂道きつい(ノンターボの軽の宿命?)
・タコメーター無し(上級グレードにはあったとか)
・後部座席が狭い。
・3速(私的には4速はあってよかった)

メーカーに対する要望 =
・今のライフは分からないが、このライフの時代はラゲッジが
広くて後部座席が狭い。私的に逆でよかった。
・現行アコード、シビックなどなど、FFのみの車種で4WDが
ほしい(買うかどうかは別。検討対象に入るかどーかの話)

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 80点
年齢 = 10歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 秋田県
次に欲しい車は? =
オデッセイ・ストリーム・ステップワゴン  てかホンダ車

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メーカー名 = ホンダ
車種名 = オデッセイ
グレード = S
年式・形式 = 平成8年式
排気量 = 2200
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
家族で遊びに行くための車を検討していたところ、
当時の車雑誌であまり欠点の評価も無く、
良い内容ばかりの記事が多かったので購入を決めました。

長所 =
・故障が無い
・丈夫である(過去に2t車と衝突事故を起こしましたが
足回りに影響が無かった事を確認し、自走で大阪から
福井まで帰ってきました)
・燃費が比較的良い(古くなっても長距離や高速では
10〜11km/l走る)

短所 =
・重くて加速しない
・ライトが暗い
古くなったので仕様が無いのかも?
余り短所が無いので、古くなっても所有しています。

メーカーに対する要望 =
大衆に評価される(価格も含めて)車を作って頂きたい。

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 90
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 5人
都道府県名 = 福井県
次に欲しい車は? = ステップワゴン

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、1〜2ヶ月待ち)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>坂道きつい(ノンターボの軽の宿命?)

NAエンジンの軽自動車の宿命ですね。坂に入る前から速度を
上げるなりしておかないと、坂の途中で加速するのはつらいです。

>当時の車雑誌であまり欠点の評価も無く、
>良い内容ばかりの記事が多かったので購入を決めました。

セダンに近いハンドリングを持つミニバンですからね。
そういえば、現行オデッセイはあまり見ないような気がする。