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  No.376〜380

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走り屋でない
 車好きのためのメルマガ

 発行日 2009/9/26 No.376
 http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.10秒アンケート
3.読者からのお便り
4.欲しい車の妄想 その10 まとめ編
5.マイカーインプレッション
6.後書き

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▼世間話

シルバーウィークが毎年あればいいのにとつくづく思います。
(次は6年後の2015年)

▼10秒アンケート

深く考えず10秒以内に答えるその名も「10秒アンケート」
久しぶりに行いたいと思います。

今回のお題は
「オイル交換は主にどこでしていますか?」
http://kuruma.cside.com/anke-to/10.html
(期間:2009年9月26日〜次回メルマガ発行日まで)

結果は次回のメルマガで発表します。

▼読者からのお便り

読者からのお便りを勝手に紹介するコーナーです。

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一昨日、とうとう愛するインテRが嫁に行ってしまいました。
まさに、体の一部を引きちぎられるような思いです。

ディーラーのお兄ちゃんがこの車の本質をかなり理解して
くれている人で(お陰で下取りもべらぼうに良かった)、
納車時にインサイトの説明を聞きながら「今まですごいローテクな
車だったから…」と言ったら「いや、この車(インテ)は
全く別モノですから!!」と言ってくれたのがせめてもの
救いでしょうか。

私のところでちんたら走ってばかりいるよりは…と決意しての
買い換えでしたが、インテを積んだカーキャリアが走り出すと
さすがに涙が…
もちろん、姿が見えなくなるまで見送りました。
いい人にもらわれて欲しいものです。と書きつつ、また涙…。
----------

お便りありがとうございます。

愛した車とのお別れは辛いものです。
旅立っていったインテRもここまで自分のことを思ってくれて
うれしかったと思いますよ。

インテグラ タイプRとインサイトは、確かにローテクとハイテクの
対極的な車ですが、どちらにもその車にあった楽しさがあります。

しばらくしたらインサイトのインプレ送ってくださいね。

▼欲しい車の妄想 その10 まとめ編

数号に渡って、今、自分が欲しいと思っている車を書いて
いきましたが、ここでまとめたいと思います。

いざ文章にしたところで、今本当に欲しい車がわかりました。
それは次の3台の車たちです。

・ゴルフ(フォルクスワーゲン)
・エクシーガ(スバル)
・ムーヴ(ダイハツ)

ゴルフは先号でも書きましたが、今、最も欲しい車に
違いありません。まだ、運転したことがないので、
もしかしたら自分のフィーリングに合わないかも
しれませんが、合ったときは我慢ならないと思うので
試乗だけはしないように気をつけています。

エクシーガは3列シートの車が必要になったときの候補車です。
人気がなさすぎて1代限りで消滅してしまわないか心配ですが、
ミニバンといえど走りがいいのにこしたことないので、
せひがんばって欲しい。

ムーヴは家計を節約する必要があるときの候補車です。
車両価格はコンパクトカーよりも高いですが、
維持費が格段に安いですからね。
買い物先で軽自動車専用駐車場に停めれるのもいい。

次点として
・ストリーム(ホンダ)
・ワゴンRスティングレー(スズキ)
が候補に挙がります。

ストリームはエクシーガの対抗馬。ワゴンRスティングレーは
ムーヴの対抗馬という位置づけです。

基本、車は現金一括払いしたいので、身の丈にあった車を
選んでいます(若干、ゴルフは身の丈にあっていないが・・・)。

また、半年後か1年後に欲しい車の妄想を書きたいと思います。

▼マイカーインプレッション

エクシーガ買うなら本当はターボがいいんですけどね。

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メーカー名 = スバル
車種名 = エクシーガ
グレード = 2.0GT
年式・形式 = 2008
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
以前No.145で取り上げていただいた前車(S15シルビア)が事故で全損。
あれから結婚し、子供も生まれたのでこれを機にクーペを卒業し
もうちょっと人が乗れる車を考えることに。

ディーラーのよしみでセレナに試乗するも、あまりにも
もっさりとしていて×。
ティアナはおっさんくさいしスカイラインは高いし・・・
とりあえず日産に絞らず候補を広げることに。

走りを犠牲にしていない車が良かったのでスバルディーラーへ。
ずっと気になっていたレガシィ2.0GTに試乗しほぼ決めかけたのですが、
展示されていたエクシーガを妻が発見し気に入ったようだったので
とりあえず乗ってみることに。
意外や意外、セダンライクなドライビングフィール。
そこそこパワーもあってあまりストレスを感じさせない。
人も荷物も積めて、走りそのものも犠牲にはしていないところに
共感し即決しました。

長所 =
・7人乗りにしてはぐいぐい加速する(ミニバンカテゴリーでは最強では?)
・セダンライクなドライビングフィール
・エンジン音静か
・引き締まったマッチョなボディにうっとり
・乗っている人が少ない=交差点で「?」の視線で見られること有り
・パノラマサンルーフは家族に大好評
・高速道路での安定性が高い。シルビアの比ではない。
・そこそこの収納

短所 =
・足回りがもう少し固めてあっても良いと思う
・サイドミラースイッチ周りが暗い(夜間では手探り)
・標準サイドミラーは死角が大きい(試乗で気がついたのでオプションで
 ワイドにしました)
・ヘッドレストが前傾で疲れる(最近の車は多いようですが、
 常に後頭部に圧迫感があります。レカロだったのでなおさら違和感有り)
・後部座席用のエアコンはやはりほしい。前からでは利きがいまいち
・燃費いまいち。街乗りでは静かに乗っても6km程度。
・燃費計自己申告が甘い。満タン計測より10%程度良い表示となっている。
・MTがない。
・ドライビングモード「I」が極端。上り坂で踏んでも踏んでも
 HIギアでひっぱってアクセルだいぶあけてからギアが低くなるので
 いきなり加速してびっくりする。もうちょっと学習できないだろうか。

メーカーに対する要望 =
欠点いろいろと書きましたが、一発目にしてはなかなかよくできた
車だと思います。車の性格から考えて、3LNAのラインナップが
あっても良いのではないでしょうか。
またスバルなのだからMTはほしいです。
個人的には魅力を感じませんが、市場戦略的にCVTモデルも
出した方が良いと思います。

平均燃費 = 約8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 80点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 3人
都道府県名 = 神奈川県
次に欲しい車は? =
S15、ロータスエリーゼ(自分の遊び用として)

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メーカー/車種名:
スズキアルト4WD

グレード/年式・形式:
4WD X

排気量:
660

購入は?:
新古車

ミッション:
AT

購入を決めた理由:
急を要する買い替え

長所/短所:
良い点:4WDでも燃費が良い。平均18km

悪い点:設計上無理矢理4WDにしているため、前後重量バランスが悪く、
ビスカスカップリングが唐突に作動し、思わぬ場面でスピンする事!
上り勾配の雪上走行はかなり不安定です。
タイヤチェーンを掛けたくなる位神経を使う。
よって高い金を出して4WDを選択する意味が全く無い車です。
4WDを選択するなら、少し高くても、ワゴンRの4WDがお勧めです。
雪上走行では、かなり事故につながる確率の高い車です。

メーカーに対する要望:
既に、販売店を通じて報告済み。メーカーにも直接報告済みです。
国土交通省ホームページに不具合情報として掲載されます。

性別:

都道府県名(現在の居住地):
広島県

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、2〜3ヶ月待ちです)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

マイカーインプレインプレッション バックナンバー
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カーセンサー.net 中古車掲載台数 約21万台
http://kuruma.cside.com/link/i/carsensor.html

▼後書き

>個人的には魅力を感じませんが、市場戦略的にCVTモデルも
>出した方が良いと思います。

先日の一部改良で一部グレードが4速ATからCVTになりましたね。
5速ATにするよりもCVTのほうが燃費がいいのでしょう。

>設計上無理矢理4WDにしているため、前後重量バランスが悪く、
>ビスカスカップリングが唐突に作動し、思わぬ場面でスピンする事!

それは危ない。雪道を走るために4WDにしたのに、逆にそれが
危険なのは残念ですね。

ちなみに、アルトのインプレのフォーマットがいつもと違うのは
携帯専用フォームから送信していただいたからです。


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走り屋でない
 車好きのためのメルマガ

 発行日 2009/10/10 No.377
 http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.10秒アンケート結果
3.エコカーの未来
4.マイカーインプレッション
5.後書き

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▼世間話

私、危険物取扱者の資格を持っています。
ガソリンスタンドでバイトしたこともないし、危険物を扱う仕事も
していないのに、なぜかそれを持っています。

しかも、乙種第4類だけでなく、乙種第6類も。

ガソリンスタンドで持っていると時給が上がるのが乙4の方です。
乙4で扱えるのは、ガソリン、灯油、重油などの引火性液体です。

それに対して乙6で扱えるのは、過酸化水素、硝酸、過塩素酸と
いった酸化性液体です。実生活には縁がない液体たちですね。

危険物取扱者免状に写真がついているのですが、その写真を
10年に1回書換えしなくてはいけません。
その期限がもうすぐ迫っていました。

書換え方法を調べると、申請料金1600円分の申請先道府県の
収入証紙を買えとあるじゃないですか(東京都のみ現金)。

収入証紙なんて販売場所・販売時間が限られているものなんて
止めて欲しいものです。

▼10秒アンケート結果

前回のお題は「オイル交換は主にどこでしていますか?」でした。
アンケートにご協力いただいた皆様ありがとうございました。

結果を多かった順番に並べます。
(1)ディーラー 35%
(2)オートバックス、イエローハットなどのカー用品店 30%
(3)自分で交換 17%
(4)その他 9%
(5)チューニングショップ 4%
(6)ホームセンター 3%
(7)ガソリンスタンド 1%

まず、お詫びをしないといけないことがあります。
選択肢に民間の自動車整備工場を入れ忘れていました。
「その他」の得票数が多いのは、ほとんどが整備工場でした。

1位と2位は本命同士でした。
私は、中古車を買ったときは、カー用品店に行っていましたけど、
新車を買ったときは、ディーラーに行ってます。
まあ、カー用品店よりディーラーの方が家から近いってのも
ありますが・・・。

3位は「自分で交換」でした。正直、この多さに驚きました。
読者のほとんどが車好きという当メルマガならではの
現象かなと思います。

4位は、整備工場、購入先の整備場などでした。

5位は「チューニングショップ」でした。「走り屋」系のWebや
メルマガでならもっと多いかもしれませんね。

6位は「ホームセンター」でした。ホームセンターは意外に
安売りのオイルがあったりして穴場です。

7位は「ガソリンスタンド」でした。人気ありませんね。

次回のお題は
「エンジンオイル交換の頻度は?」
http://kuruma.cside.com/anke-to/10.html
(期間:2009年10月10日〜次回メルマガ発行日まで)

選択肢がアバウトですが、一番適するものを選んでください。

結果は次回のメルマガで発表します。

▼エコカーの未来

プリウスの納期は現在約8ヶ月です。
今が秋で、次に寒い冬が来て、陽気な春になって、
ゴールデンウィークが終わって、少し暑くなったころに
やっと納車です。長いですね。

ガソリン価格がわりと高い水準であること、環境問題に関心がある人が
増えたこと、何より「エコカー減税と補助金」があることで、プリウスを
初めとしたハイブリッドカーや、俗に言うエコカーが売れています。

これから10〜20年後までのエコカーはハイブリッドカーが主流に
なるでしょう。今以上に道路にはハイブリッドカーがたくさん
走っていると予想されます。

その後はプラグインハイブリッドになるか電気自動車になるかは
まだよくわかりませんが、最終的には電気自動車の時代になると
思います。

電気自動車が普及するためには、コストの問題、インフラの問題
(ガソリンスタンドみたいな急速充電場所が必要)、家の問題
(200V電源を備えているか。またマンションなどの集合住宅の場合は
どうなるか)など、様々な問題があります。

技術はどんどん進歩しているので、電気自動車が普及するスピードは
私が予想するよりも早くなる可能性は当然あります。

未来を見据えて、今からハイブリッドカー、電気自動車の仕組みを
知っておいて損はありません。
それらの仕組みや技術などを、専門的でありながらもわかりやすく
説明されているメルマガがありますので紹介します。

がんばれエコカー!
http://archive.mag2.com/0000291216/

ハイブリッド、電気、ディーゼル、燃料電池などさまざまな
エコカーの情報について元技術者が業界事情をまじえて
解説しています。

▼マイカーインプレッション

外車2台。偶然、2名とも愛知県。

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メーカー名 = フォルクスワーゲン
車種名 = ゴルフ・バリアント
グレード = トレンドライン
年式・形式 = 2008
排気量 = 1400
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
出たばかりの1400ccシングルターボ+乾式7速DSGです。

長所 =
ドイツ車らしいガッチリした作り。
最近のメルセデスよりも剛性感がある気がします。
ボディと足回りの剛性感は素晴しいです・

1400cc+シングルターボは1400ccと思えないほどの
パワーがあります。普通に乗ると2000〜2400ccという感じですね。
7速DSGは設計が最新という事もあり、ギクシャク感が少なく、
結構スムースです。
もちろん変速は電動石化の超スムース、加えて素晴しいのは
駆動ロスを感じさせない事です。

燃費もかなり良いです。高速では20km/L近く伸びます。

好き嫌いはあると思いますが、個人的にはGTI等に似た
ワッペングリルのデザインのバリアントは高級感&豪華な
感じが好きです。
我が家としてはバリアントである必要は無いのですが
デザイン的に気に入ったのでバリアントにしました。

又、大事な機構などはほとんど標準装備されており、
装飾的なものだけがOPとなっています。

例えばESPや9エアバックなどは全て標準です。

確か260万円程度の定価だったと思いますが、国産車でも
同程度のOPを付けると近い価格となると思います。

忘れていましたが、国産車と比較すると塗装が凄く良いです。
厚くて深くて良いですね。

短所 =
ACを付けるとパワーが無くなる
(と言っても普通の1800cc程度になるぐらいですが)
ACを付けると燃費が落ちる。
(町乗りで13前後が10km/L前後になる)
ドアの開閉が重い。
(最近多少馴染んできたが、絶対的に重い)
超低即時のクラッチのON-OFFがイマイチ
(走り初めや、RとDを交互に使うとスムースさに欠ける
 というか、人間の完成に合っていない)
シートの表面が硬い
(確かに長距離でも疲れないが、新品のうちはお尻の皮が痛い)
フロントのケバいデザイン(私は大好き)と比較して、リアの
デザインはプレーン過ぎる
(まぁ前後ともギラギラでも困るが)
ちょっと全長が長いかな?
(あと10cm短いほうがデザイン的にGoodかな?)
多分横方向の衝突安全性は良いのであろうが、シートと
サイドシルの間隔が広すぎで、降りるときに又裂きの刑となる
事がある

メーカーに対する要望 =
いゃ〜素晴しい車だと思います。
カ○ーラとかと比較されますが、全然レベルが違いますね。
正直メーカーに要望はあまり無いのですが、しいて上げれば
ボディカラーをもっと用意して欲しいです。
白・黒・シルバー・赤・青だけでは選ぶ色が無いです。
もつとポップな色を用意してください。
まぁ多分本国にはあると思いますし、納期がかかっても
構わないですから

平均燃費 = 約14km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 3人
都道府県名 = 愛知
次に欲しい車は? = Å4

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メーカー名 = アルファ
車種名 = 156
グレード = 2.5L V6 6MT
年式・形式 = 1999
排気量 = 2500
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
スタイル。
ツェンダーのエアロ(純正)が付いていた事
6MTだった事

長所 =
やっぱりスタイル(外装ね)
未だに156より好きな4ドアのスタイルの車が見当たらない
→次に乗りたい車が見つからない。
乗り換えるとしたら156GTAかな?

結構動きが緩慢なために(私の感覚ですが)峠道よりも
高速道路を160〜200km/hで走るほうが気持ちよい

アルファのエンジンはレッドまでスッと回ってしまう感じ
が気持ち良いです。回転を上げていっても全く苦しそうでは
有りません。返って気持ち良さそうな音が出ます。

何気に壊れない。私は普段はバイクですので、年間2000km
程度しか走りませんが、それでも4年間テールランプの玉切れ
以外の故障?が無いってのは凄いですね。

短所 =
細かく文句を言えば沢山あるます。
カップホルダーが無い・・・・・蓋付きのコーヒーにする
エアコンがあまり効かない・・・窓全開にする。
フロントが重い・・・・・・・・峠は走らない
小回りが利かない・・・・・・・Uターンはしない

細かくは有りますが、アルファのエンブレムに免じてOK

メーカーに対する要望 =
156に対してでは無いのですが、
159は格好が悪い
ブレラは格好が良いのですが、重過ぎる。
3200ccあっても1750kg?は重過ぎる。
これで1400kg前後なら全然okなのですが
アルファは走ってナンボなのに・・・・

平均燃費 = 約8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 98点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 愛知
次に欲しい車は? = ジャガーかな?

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、2〜3ヶ月待ちです)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

マイカーインプレインプレッション バックナンバー
http://www.car-impression.com/

カーセンサー.net 中古車掲載台数 約21万台
http://kuruma.cside.com/link/i/carsensor.html

▼後書き

>最近のメルセデスよりも剛性感がある気がします。
>ボディと足回りの剛性感は素晴しいです・

先号でゴルフが欲しいと書きましたが、こういうことを聞くと
さらに欲しくなるんですよね。

>何気に壊れない。私は普段はバイクですので、年間2000km
>程度しか走りませんが、それでも4年間テールランプの玉切れ
>以外の故障?が無いってのは凄いですね。

バイクと車の両立ができていいですね。意外に(?)動かさなくても
故障が少ないんですね。イタ車は壊れるものだと思ってました(笑)


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走り屋でない
 車好きのためのメルマガ

 発行日 2009/10/24 No.378
 http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.10秒アンケート結果
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

当メルマガは、まぐまぐ!、melma!、Yahoo!メルマガの
3つの配信スタンドから発行しているのですが、そのうちの
Yahoo!メルマガから2010年4月20日をもってサービスを終了する
との案内が来ました。

ということで、Yahoo!メルマガで登録している読者で、
まだ引き続き当メルマガを愛読してくださる場合は、
まぐまぐ!またはmelma!のどちらかに登録してください。
(発行内容はどちらも同じですのでお好きなほうをどうぞ)

まぐまぐ!
http://www.mag2.com/m/0000191342.html

melma!
http://www.melma.com/backnumber_50645/

Yahoo!メルマガからは今号をもって発行終了とします。

▼10秒アンケート結果

前回のお題は「エンジンオイル交換の頻度は?」でした。
アンケートにご協力いただいた皆様ありがとうございました。

結果を多かった順番に並べます。

(1)5,000km走行ごと 38%
(2)6ヶ月ごと 26%
(3)3,000km走行ごと 20%
(4)10,000km走行ごと 5%
(5)24ヶ月ごと 3%
(6)15,000km走行ごと 2%
  12ヶ月ごと 2%
(8)1,000km走行ごと 1%
  20,000km走行ごと 1%
  1ヶ月ごと 1%
  3ヶ月ごと 1%
  18ヶ月ごと 1%
  サーキット走行、全開走行ごと 1%

1位、2位は予想通り、5,000km走行ごと、6ヶ月ごとでした。

エンジンの種類、ターボかNAかでも交換サイクルは違ってきますが、
あえて車種は聞かずのアンケートにしました。

また、例えば5,000km走行または6ヶ月のどちらか先に到達した方で
交換するという読者もいると思いますが、これを考慮すると
選択肢がとてつもなく多くなってしまうので、あえて止めました。

3位は3,000km走行ごとでした。ターボ車の方や、NA車でもエンジンを
大事にしたい方などが多いのでしょう。

4位は10,000km走行ごとです。高性能な車でない限り、10,000km走行ごと、
また15,000km走行ごとにオイル交換してくださいと、車の説明書に
書いてあります。メーカーのお墨付きなわけです。

私は、昔はNA車だと5,000kmごと、ターボ車だと3,000kmごとに
交換していましたが、最近は走行距離が少ないので6ヶ月ごとに
交換しています。

今乗っているフィットは新車で購入してから3年が過ぎたので、
1年ごとのオイル交換にしようかと思っています。

あと6年乗れればいいので、半年ごとに交換する必要もないかなと
考えているわけです。

次回のお題は
「走り屋でない車好きが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー2009-2010は?」
http://kuruma.cside.com/anke-to/10.html
(期間:2009年10月24日〜次回メルマガ発行日まで)

10台の中から今年のNo.1を選んでください。

結果は次回のメルマガで発表します。

▼マイカーインプレッション

13歳差。

----------

メーカー名 = トヨタ
車種名 = ソアラ
グレード = 2.5GT twinturbo L
年式・形式 = 平成5年 JZZ30
排気量 = 2500
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
もともとソアラが欲しかった。
大型2ドアクーペの5MTが欲しくて探したがスープラ、
スカイライン、フェアレディーZ等と比較しても
やはりこれしか無かった。

長所 =
まずは「ソアラ」と言うネーム。
どこへ乗っていっても恥ずかしくない2ドアクーペです。
今はすでに別の車に変えましたが、今から考えても
バブル絶頂期の車だけあって、ドア一枚から、
とにかく車の全てにおいて「金かけて作っているな〜」と思う。
パワーも280馬力で申し分なく、踏めば走る。
また、エンジン等も丈夫なのでマフラーとエアクリ交換位では
コンピュータもノーマルでOKでした。
このグレードのみTEMS仕様の為、足回りがこの型のソアラの中では
一番固くしっかりしていた。

短所 =
色んな装備の過渡期の為、キーレスすら無かった。
中期型からは装備されたみたいです。
笑い話ですが、当時新車を5MTで注文したら「本当に5MTオーダ
ーで宜しいのですか?」と後日再確認が入った。
カタログには載っていてもほとんど受注は無く、ある意味
受注生産に近い状態だったらしいです。
車重が重いので、走る人はまずブレーキパッドの交換から。
本当に止まりません・・。
足回りを含めて自分でチューニングを楽しむのなら
「L」グレードは避けた方がよい。
(TEMSのキャンセル等に余分にお金がかかります)

メーカーに対する要望 =
大型2ドアクーペ、是非復活してほしいです。
大人3人なら比較的余裕で乗れました。4人だとちょっと
キツかったですね。でも「そんなのカンケーネー」って
感じで楽しい車でした。
今まで乗った車の中で一番楽しい車でした。

平均燃費 = 約5〜6km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 100点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 愛知県
次に欲しい車は? = スカイライン

----------

メーカー名 = ホンダ
車種名 = シビック ハイブリッド
グレード = MX
年式・形式 = 平成18年 FD-3
排気量 = 1300
購入は? = 中古車
ミッション = CVT

購入を決めた理由 =
先代DC5Rが不注意で全損してしまい…
燃費が良くてどうしてもホンダの車が欲しかったので

長所 =
T社のあれと変わらない実燃費(たぶん)
まず静か!
エアコン使っても1L=24kmくらい

短所 =
信号が大敵、先を読まないと燃費下がる
燃費を気にし始めたら上り坂が嫌いになる(平坦一番!)
なぜか後部座席に人が乗ったことがない

メーカーに対する要望 =
CR−Zは個人的にマスクを変えて欲しい…
合理的でないのは分かるけどMTを…

平均燃費 = 約26km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 75点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 愛知
次に欲しい車は? = CR−Z

----------

引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、2〜3ヶ月待ちです)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

マイカーインプレインプレッション バックナンバー
http://www.car-impression.com/

カーセンサー.net 中古車掲載台数 約21万台
http://kuruma.cside.com/link/i/carsensor.html

▼後書き

>バブル絶頂期の車だけあって、ドア一枚から、
>とにかく車の全てにおいて「金かけて作っているな〜」と思う。

バブルを象徴するような車です。あの頃は魅力的な車が
たくさん発売されていましたね。MTは本当に貴重だと思います。

>T社のあれと変わらない実燃費(たぶん)
>エアコン使っても1L=24kmくらい

負けてないですね。たしか、シビックハイブリッドのタイヤって
プリウスとは違いエコタイヤではなく普通のタイヤでしたよね。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2009/11/7 No.379
http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.10秒アンケート結果
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

Windows7 Ultimate 32bitをインストールしてみました。
第一印象は、Vistaよりも軽いでした。

Win7のインストールは少々苦労しました。

購入したのがアップグレード版で、WinXPが入っていたHDDは
外して、新規で買ったHDDにWin7を最初に入れようとしたら、
プロダクトキーを何回入力しても受け付けてくれない。

初心に返って、マニュアルらしきものを読んでみると、
アップグレード版は、前提のOSがHDDにインストールされて
いないとインストールできませんと書いてあるでは
ありませんか。

XPのアップグレード版だと、インストール途中に前提となる
OSのCD-ROMを突っ込めば、クリーンインストールできたのに、
Win7の場合はこの方法は使えないみたい。

しかたがなく、新しいHDDにXPをインストールしようと
したのだが、ここでまたつまずく。

今回、HDD2台でRAID0(ストライピング)を組んでWin7を
入れようとしていたのですが、RAID環境にXPをインストール
するにはRAIDドライバが必要となります。

RAIDドライバをインストールするには、フロッピーが必要。

ちょうど使っていない、FDDとFD1枚があったので、
なんとかXPをインストール。そしてすぐ7をインストール。
(ちなみに、7のRAIDドライバは自動で入りました)

こりゃ、OSの入れ直しのときは面倒だなあ・・・。
DSP版(OEM版)を買えばよかったと少し後悔。

RAID0にしているから、故障率は2倍ですからね。

PCに詳しくない方に、「RAID 0」と言ってもピンとこないと
思うので車に例えると、「ツインターボ」みたいなものです。
微妙に例えが悪いような気もしますが、とにかく通常よりも
速くなるということです。

ツインターボ車は、1つのターボが壊れても走れるかもしれませんが、
RAID0は、1つのHDDが壊れたら動きません。

使うソフトをインストールしていくと、やはり7に対応していない
ものもちらほら出てきました。

基本、Vistaに対応しているソフトは動くと思いますが、XPまでしか
対応していないソフトは、互換モードで動かしたりできますけど、
エラーメッセージが出たりすることがありますね。

▼10秒アンケート結果

前回のお題は
「走り屋でない車好きが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー2009-2010は?」
でした。
アンケートにご協力いただいた皆様ありがとうございました。

結果を多かった順番に並べます。

(1)ホンダ インサイト 21%
(2)トヨタ プリウス 14%
(2)ニッサン フェアレディZ 14%
(4)フォルクスワーゲン ゴルフ 11%
(5)スバル レガシィシリーズ 10%
(6)マツダ アクセラ 9%
(7)ミツビシ i-MiEV 7%
(7)メルセデス・ベンツ Eクラス セダン/クーペ 7%
(9)アルファロメオ ミト 4%
(10)ボルボ XC60 1%

本物のカー・オブ・ザ・イヤーはプリウスでしたが、こちらでは
インサイトが1番人気でした。

当時のプリウスよりも安い価格設定、プリウスよりも軽量コンパクトな
ボディのおかげで走りがいいことが評価されたのでしょうか。

2位は同率でプリウスとフェアレディZでした。
抜群の技術力を誇るプリウスと、スポーツカーの王道をいくZと、
性格がまったく異なる車ですが、この2台が家にあったら最高かも。

4位はゴルフ。なかなかゴルフ欲しい病が直りません。
街でゴルフを見るたびによだれをたらしています。

5位はレガシィ。ボディが大きくなったのに賛否両論ですが、
個人的にはアリだと思っています。

6位はアクセラ。そういえば2500ccエンジンモデルは
発売されないのでしょうか。2000ccじゃパワー不足だと思います。

7位は同率でi-MiEVとベンツ Eクラス。
電気自動車はコンパクトカー並みの価格になったら売れると思います。

ベンツらしい押しのあるフロントマスクがはったりが効いていいのでは
ないでしょうか。

9位はアルファロメオ MITO。嫌いではないデザインですが、
いざ買うには勇気がいりますね。

10位はボルボXC60。他の9台に比べて残念ながら影が薄いです。

▼マイカーインプレッション

快適に走れそうな車2台。

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メーカー名 = 三菱
車種名 = エアトレック
グレード = TURBO-R
年式・形式 = H16 TA-CU2W
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
ステーションワゴンならではの使い勝手の良さと、ランエボ等
にも搭載されている名機4G63エンジンのパワフルな走り
あとは、マイナー車の為、人と被らない事(笑)

長所 =
高速道でのフル乗車時でも、余裕のクルージング性能
フルタイム4WDならではの、雪道での走行安定性
積載能力も高いので、なんでも詰め込める所

短所 =
純正の足回りが硬く、同乗者から不満が…
(社外のショック[カヤバNewSR]で改善可能)
ブレーキの効きが他車に比べて甘い
Aピラーが大きく、見通しが悪い

メーカーに対する要望 =
現在のラインナップにこのサイズの車が存在しない事
(アウトランダーでは大きく、ギャランフォルティス
スポーツバックでは小さい)

平均燃費 = 約8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 静岡県
次に欲しい車は? = コペン S2000

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メーカー名 = マツダ
車種名 = RX8
グレード =
年式・形式 = 2003年初期型
排気量 =
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
去年の夏、以前長らく乗ってた愛車(MX6)が満身創痍だったので、
アテンザあたりを購入しようかとディーラーへ行ったら、
RX8の中古が意外と高くなかったので、
その日で業者専門のオークションに参加してその場で
ゲットしました(笑)。
(診断士による)カルテによると走行距離は1万6000キロ未満、
1センチレベルの傷・凹みがゼロ、修復歴はドアの引っかき傷のみ、
カーナビ付という超極上車だったので即落札しました。

前オーナーはRX8をデビュー初年度に購入し1万キロちょっと
走行した後、車庫にいれっぱなしだったのか2度目の車検では
300キロしか走ってなかったようです。

手元に届いた車のドアを開けると、
本革の匂いとほのかに新車っぽい匂いがしました。

価格も新車時の1/3以下だったので、
取り寄せてもらった業者自身もびっくりしてました!(^^)!

長所 =
コーナーリングがとてもよい。
エンジン音がよい。

短所 =
もう少し車体を軽くしてほしい
低燃費を実現する為のアイドリング回転数が低すぎ。
アイドリング時の振動がします。

メーカーに対する要望 =
わくわくする車を造り続けてください。
ときどき内装を手抜きするのでそこんとこ気を抜かないでね。

平均燃費 = 約7km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 沖縄
次に欲しい車は? = BMW Z4ハードトップ

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、2〜3ヶ月待ちです)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

マイカーインプレインプレッション バックナンバー
http://www.car-impression.com/

カーセンサー.net 中古車掲載台数 約21万台
http://kuruma.cside.com/link/i/carsensor.html

▼後書き

>高速道でのフル乗車時でも、余裕のクルージング性能
>フルタイム4WDならではの、雪道での走行安定性

ミツビシお得意の、4WD+ターボで文面から速くて安定した
走りが想像できますね。

>価格も新車時の1/3以下だったので、
>取り寄せてもらった業者自身もびっくりしてました!(^^)!

これは満足度の高い、いい買い物でしたね。
RX-8も長らく愛してあげてください。

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RAID0のおかげか、XPに近いくらい7がサクサク動作しています。

PCのスペックが気になる方はこちら。
http://kuruma.cside.com/profile/pc/

本当はHDD3台でRAID 5を組みたかったのですが、RAID5は
書き込みが遅いらしいのと、予算の関係で止めました。


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走り屋でない
車好きのためのメルマガ

 発行日 2009/11/15 No.380
http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

今号もWindows7ネタを書きます。

1週間程使用していると、いつの間にか快適に動作していることに
気づきました。Vistaからある新機能で、ユーザーがこの時間には
このソフトをよく使っているから、あらかじめメモリにそれを読み込んで
おこうというものが効いているかもしれません。

やはり平日は決まったソフトやファイルを開くことが多いので、
体感しやすいのでしょう。

XPの方が軽いですが、慣れれば7の方が使いやすいOSなのかなと
思っています。

▼マイカーインプレッション

楽しさとは。

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メーカー名 = スズキ
車種名 = ワゴンR
グレード = 多分一番低いの
年式・形式 = K6A
排気量 = 660
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
免許を取ってしばらく自動二輪に乗っていた。
祖母が新しくATの普通車を購入し、母に祖母の車が回った。
母もAT普通車を買った。結局俺に回ってきた軽のノンターボAT。

長所 =
気軽に使える。
車体が小さくて洗車が楽
車内が小さいのでエアコンの効きがgood!

短所 =
遅い!とにかく遅い!許せない遅さ。
軽のノンターボは乗れたものではないです。
国道の流れにすら乗れない。エアコンを付けるとノンターボ。
ATで操る楽しさも無い。
燃費も14km/Lとあまりよくない。
この車には何も無い。楽しさも、快適さも。
MTならまた意見が変わったのかもしれない。

メーカーに対する要望 =
AT化するのはいいですけどMTグレードは無くさないで下さい。

平均燃費 = 約14km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 30点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 静岡
次に欲しい車は? = アルトワークス、カプチーノ

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メーカー名 = フォルクスワーゲン
車種名 = ルポ
グレード = GTI
年式・形式 = 2004・6EAVY
排気量 = 1597
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
(1)ディーラーでメンテナンスされていたワンオーナー車の
アルミドア仕様で、走行距離が4年半落ちで約25,000kmと
少なかったこと。
(2)試乗してみて、ワタシには、車体の大きさが手頃で、
走らせてみて、とても楽しいクルマだったから。
(3)クルマが「買ってよ。」と訴えてきたので?

長所 =
(1)車体が小さくてカワイイ。
(2)エンジンが低回転でも、トルクが十分あり、十二分に速い。
(3)走っているのを、あまり見かけないこと。

短所 =
(1)純正タイヤサイズが205/45−15で、リプレイスタイヤが
ブリヂストンとトーヨーの2種類からしか選べないこと。
195/50−15では、タイヤの外径が1cmほど大きくなり
インナーフェンダーに擦るそうです。
(2)燃料タンクが34リットルと小さいので、燃料補給が頻繁になること。
(軽量化のためなら仕方ないのかとも思いますが...)

メーカーに対する要望 =
乗客の安全確保のためには、車体規格の大型化も仕方ないのかも
しれませんが、小さい車が好きなユーザーも、いますので
今後も作って欲しい。

平均燃費 = 約11km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 三重県
次に欲しい車は? = なし

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、2〜3ヶ月待ちです)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

マイカーインプレインプレッション バックナンバー
http://www.car-impression.com/

カーセンサー.net 中古車掲載台数 約21万台
http://kuruma.cside.com/link/i/carsensor.html

▼後書き

>遅い!とにかく遅い!許せない遅さ。
>軽のノンターボは乗れたものではないです。

バイク乗りがNAの軽に乗ると、さすがにギャップがあり過ぎて
遅いでしょう。でも、いつかその遅さが楽しくなってくる・・・。

>試乗してみて、ワタシには、車体の大きさが手頃で、
>走らせてみて、とても楽しいクルマだったから。

VWの「GTI」がつくグレードはどれも本当に楽しそうです。
日本車も見習って欲しい。