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走り屋でない
 車好きのためのメルマガ

 発行日 2009/8/8 No.371
 http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.読者からのお便り -パワーに頼らない走りとは-
3.欲しい車の妄想 その5 ミツビシ車編
4.マイカーインプレッション
5.後書き

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▼世間話

前後にサスペンションがついている自転車を買ったのですが、
これが予想以上にいい。

歩道の段差を乗り越えるときの衝撃がサスのおかげで
少なくなっています。

安い自転車だったので、サスが抜けるのが早そうなのが心配・・・。

▼読者からのお便り -パワーに頼らない走りとは-

前号で掲載した方から返信がありましたので紹介します。

----------
パワーに頼らない走りとは、どのようなものでしょうか?
読者の皆さんなどに聞いてみたいです。

あと買ってもらっておいて言える分際ではありませんが
もう少し選択権が欲しかったですね。
不満点はMTなのにタコメーターが付いていない事とカップホルダーが
ほぼ無いことですね。

似たような車両に乗ってらっしゃる方いませんか?
後付けでタコメーターを付けたりは簡単でしょうか?
----------

「パワーに頼らない走り」を簡単に述べます。

パワーがある車に乗っていると、ただアクセルを踏み込むだけで
力強い加速をするので、何も頭を使わずに走ることができます。

私が以前乗っていた、アクセラの2300ccはカタログスペックは170馬力と
たいしたことはないですが、実際に走らせるとトルクフルなエンジンで、
公道で走らせるには少々オーバースペックな車でした。

少しアクセルを踏み込むだけで、心地いいエンジン音と共にスピードが
どんどん上がっていきました。トランスミッションがATだったという
こともあり、高速道路の合流や、傾斜のきつい坂道もただアクセルを
踏み込むだけで力強い加速を見せてくれました。

高速道路の合流の時、「しまった。合流するにはスピードが
まだ足りないな。」と加速車線の途中で感じても、
ただアクセルを踏み込むだけで速度が上がりました。

走行中、いつの間にか傾斜のきつい坂道に出くわしても、
坂の途中からアクセルを踏み込めば軽く上っていきました。

しかし、パワーがあまりない車だと、上記のシチュエーションで
アクセルを踏み込んでから自分の求める速度に達するまで時間が
かかります。

つまり、すんなり合流できない、すんなり坂道を登ることが出来ず、
後続車に迷惑をかけてしまうことになります。

小排気量の車の場合、エアコンをONにしていると、
1割程度パワーダウンしてしまうのでその傾向が強くなります。

そこで、パワーのない車だと頭を使い事前に
「もっと手前から加速をしておかないとマズイな」とか
「坂道に入る前にアクセルを踏み込んでおこう」と考えるわけです。

MT車であれば、「事前にシフトダウンをしておかなければ」など
考えると思います。

自分の車のエンジン特性(何回転辺りがもっとも力強いか)を
事前に理解し、エンジン回転を高めておきます。

少々、エンジン音はうるさいかもしれませんが、いつでも加速が
できる体制にしておくと臨機応変に対応することができるでしょう。

小排気量の車は、一度エンジン回転が落ちると辛いのです。

サーキットで速く走る場合も、パワーのない車に乗っていると
頭を使うことと思います。パワーのある車に乗っていると、
コーナーリングは多少下手でも、直線でアクセルを
がばっと踏めば速いです。

しかし、パワーのない車だと、直線は遅いので、ブレーキングや
コーナーリング技術を磨いたり、コーナー脱出時にいかにアクセルを
早く開ける方法などを考えながら走らないとタイムは縮まりません。

こうやって、いろいろ先々のことを考えながら走行していると
自然に運転技術は磨かれると思います。

タコメーターは後付け可能だと思います。
コンピュータかメーター裏の配線のどちらかから回転数の信号を
取るのが一般的でしょうか。

調べてみて自分で簡単にできそうだなと思ったら、自分で取り付けを
挑戦してみるのもいいですし、ちょっと自分には無理だなと思ったら
素直にプロに任せるのがいいと思います。

▼欲しい車の妄想 その5 ミツビシ車編

まだ、車を買い換える気はないのですが、いつ愛車が廃車になるか
わからないですし、いつ家族が増えてもう少し大きい車にしないと
いけなくなるかわからないので、日々、次の愛車候補を検討しています。

いろいろ妄想しているのが楽しいんですね。
妄想しすぎて、いまいち自分の欲しい車がわからないので、
ここで整理をしています。

今号は、ミツビシ車。

意外に乗ってみたい車が多い。

コルト ラリーアート VersionRのMT車なんて楽しそう。
基本、NA派なのですが、最近は小排気量のターボ車なら
いいかなと考えています。
現実的にはコルト1台体制だとCVTを選ばなくてはいけませんが・・・。

軽自動車のiもいいですね。
iだけの1台体制としては乗る気しないですが、
車好きにはたまらない軽自動車ですね。
買うなら当然ターボ付にします。

ギャランフォルティススポーツバック ラリーアートも
気になります。走っているのをあまり見たことありませんが、
余裕のパワーでゆったり走りたい。SSTもプラスポイント。
ただ、車重が少々重いし、ターボなので燃費は悪そうだから
そこまで購入意欲は高くないです。

▼マイカーインプレッション

MT車2台です。

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メーカー名 = アルテッツァ
車種名 = AS
グレード = ベースグレード
年式・形式 = 2001年
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
本当は、MR2のNAが欲しかったのだが帰省で使用するため、
(1)大人4人が入れる
(2)FR
(3)MT
(4)直6エンジン(無くなる前に一度所有したかった)

長所 =
・直列6気筒エンジンならではの回転フィールとFRのハンドリングを
 MTで自在に操る楽しさ。
・ベースグレードでありながら抜群の効きとコントロール性を
 誇るブレーキ
・適度なスポーティ感の演出
・二度と出ないであろうパッケージングの魅力
・力強さは無いが、雨でもガンガン踏んでいける使いきれるパワー

短所 =
・大人4人が入れるだけの室内(カローラのが広い)
・RSと見分けがつかないせいか?良く煽られる
・好みの問題だが、デザインが好きじゃない

メーカーに対する要望 =
どこのメーカーでもいいから、5ナンバーサイズ+FR+MT(の設定)の
2リッターセダンを出してほしい。
エンジンは、実用的なものでいいので是非ともお願いします。

平均燃費 = 約9.2km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 千葉県
次に欲しい車は? =
今のアルテが朽ち果てるまで乗るつもりなので、全く考えていません

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メーカー名 = スズキ
車種名 = アルトラパン
グレード = SS
年式・形式 = 2006年 旧モデルの多分6型だと思います
排気量 = 660
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
前車(インプレッサWRX)が13万km超えてて次の車検を通すか
考えてた時、ガソリンがものすごく高かったため。
あと何ヶ月かあとだったらもう一回車検通してたかも。

長所 =
軽なんで燃費いいです、割と。
小さいので運転ラクだし、二人くらいまでしか乗らないなら
全然問題ないです。
ターボのためか、動力性能も普通に使う分には問題ありません。

短所 =
最新の車には燃費でも静粛性でも負けてるだろうと思います。
ノーマルだと車体の剛性が低くてサスがちゃんと仕事してません(笑)。
補強パーツを付けると足回りを変えたみたいに劇的に
運転しやすくなります。
ただ、突き上げも大きくなるんでフワフワした乗り味が好きな人は
ノーマルでどうぞ。
あとは…旧型で少数なので探すのが大変でした。

メーカーに対する要望 =
あんまり室内空間ばかりを広げないでください。
あと、スポーツカー以外の車もMT設定残して欲しいなー無理かなー。
簡単に手の届く価格帯に欲しいクルマがホント、ないです(泣)。

平均燃費 = ?
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 80点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 宮崎県
次に欲しい車は? = ミニバン以外。できればMT(笑)。

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
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▼後書き

皆さんが考えている「パワーに頼らない走り」がありましたら、
教えてください。メルマガ上で紹介したいと思います。

>直列6気筒エンジンならではの回転フィールとFRのハンドリングを
>MTで自在に操る楽しさ。

今では貴重な直6エンジン。大事に乗ってあげてください。
もうこんな車は出ないんでしょうね・・・。

>ターボのためか、動力性能も普通に使う分には問題ありません。

前車からずいぶん速さが違う車になりましたね。でも軽量コンパクトな
車体にもそれなりの魅力があり楽しいことと思います。

前号のメルマガで、Firefoxのアドオン「Tab Mix Plus」について
書きましたが、メルマが発行直後に最新版が出ておりました。
https://addons.mozilla.org/ja/firefox/addon/1122

早速ダウンロードしたところ、無事全機能使用することができ、
とても快適になりました。


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走り屋でない
 車好きのためのメルマガ

 発行日 2009/8/16 No.372
 http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.欲しい車の妄想 その6 スバル車編
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

洗車してたら、無音の新型プリウスの試乗車が後ろにいて
ビックリしました。

なぜこんな道の狭い住宅街に?と思いましたが、きっと購入希望者が
自宅の駐車場に入るかどうかを試しにきたのでしょう。

▼欲しい車の妄想 その6 スバル車編

まだ、車を買い換える気はないのですが、いつ愛車が廃車になるか
わからないですし、いつ家族が増えてもう少し大きい車にしないと
いけなくなるかわからないので、日々、次の愛車候補を検討しています。

いろいろ妄想しているのが楽しいんですね。
妄想しすぎて、いまいち自分の欲しい車がわからないので、
ここで整理をしています。

今号は、スバル車。

インプレッサ WRX STI の販売台数のうち、約7割がAT車に
なったらしいです。時代は変わったなと感じますが、
このAT車は意外にお得な値段なので、いい選択ではあると
思います。

さて、今気になっているのはレガシィB4です。
フルモデルチェンジして車体が大きくなり、排気量も2500ccに
なりましたが、後席もかなり広くなりました。

最近、中排気量の車でゆったり走りたくなったのと、
週末しか車に乗らなくなったので、あまり燃費は気にしなくても
いいかなと思い、レガシィが気になっています。

グレードは「2.5i Lパッケージ」
2500ccもあればターボはなくてもいいです。

本当は、ビルシュタインダンパーがついてくる、「Sパッケージ」が
いいのですけどね。

マッキントッシュオーディオに憧れているのですが、
ナビとセット販売なので諦めます。

もう1台気になるのが、エクシーガ。
まだネームバリューがないので、車をあまり知らない人には
通じなさそうなのがネックですが、3列シートの車を買わなければ
ならないとしたら、ストリームと共に候補にあがります。

乗れば楽しそうな点がポイントです。

買うとしたらターボ付きがいいですが、予算と燃費の兼ね合いもあり、
NAのグレードが濃厚です。その場合、駆動方式はFFかな。
スバル車として邪道な気もするのですが、雪道なんて走らないので。

ターボは5速ATですけど、NAは4速ATなのがマイナスポイント。
後期モデルはNAも5速ATにしてくれるといいな〜。

▼マイカーインプレッション

インターネットの世界では、半角カタカナは使わないように
しましょう。下記のように文字化けの原因となります。

----------

メーカー名 = BMW
車種名 = 估 ← ミニ?
グレード = 鍵鋪ー ← クーパー?
年式・形式 = 2007年 R50
排気量 = 1600
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
日本車には真似出来ないスタイル、及び5ナンバーの外車という事で
決めました。

長所 =
キビキビした走り、及び何とも言えない可愛らしいスタイル。
オプションが豊富で 自分の車作りが楽しめる。

短所 =
室内(特に後部座席)が狭く 4人乗れば 後部座席のフットスペースが
狭く足が疲れる様です。
ハイオク仕様。

メーカーに対する要望 =
このまま大きなモデルチェンジせずに 初代のミニの様に
現状のスタイルを守って欲しい。

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 50歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 京都
次に欲しい車は? = 估鍵鋪宛很渭ン ←??

----------

メーカー名 = スズキ
車種名 = エスクード 
グレード = V6 2.5L
年式・形式 = 平成12年式 LA-TD62W
排気量 = 2,493
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
この車を購入する前、エスクードの1600Sに乗っていたが、
4WDの性能は良かったが、パワー不足でもう少しパワーのある車
ということで、いろいろ検討したが、排気量の割りにボディが
小さく取り回しが楽、雪道走行に強そうなので決めた。

長所 =
■4駆のシステムが信頼できる。
■そこそこパワーがある。
■以外にハンドリングが良い。
■クロカン車にしては取り回しが楽。

短所 =
■同排気量の他の車に比べ燃費が悪い。市街地走行で
5〜6km長距離で9kmくらい。
■トルクが若干細い。
■フルタイム4駆があったほうが良かった。

メーカーに対する要望 =
Newエスクードが出たので、この車に対する希望は特に無いが、
Newエスクードの3.2L車の5速ATを2速ホールドが
できるようにして欲しい。

平均燃費 = 約8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 85点
年齢 = 50歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
都道府県名 = 神奈川県
次に欲しい車は? = Newエスクード 3.2L

----------

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▼後書き

>キビキビした走り、及び何とも言えない可愛らしいスタイル。
>オプションが豊富で 自分の車作りが楽しめる。

車好きのミニはいろいろな仕様で乗ってますよね。
価格もお手頃なので入門用の外車としても最適ですね。

>Newエスクードの3.2L車の5速ATを2速ホールドが
>できるようにして欲しい。

なぜできないのだろうかと、スズキのWebを見てみたら、
3200ccがラインアップからなくなっている・・・?


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走り屋でない
 車好きのためのメルマガ

 発行日 2009/8/30 No.373
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---目次---

1.世間話
2.欲しい車の妄想 その7 スズキ車編
3.マイカーインプレッション
4.後書き

----------

▼世間話

先日、三重県にあるジャズドリーム長島というアウトレットの帰りに
衝撃的な車を目撃しました。

わたくしは高速のICに向かって走っていたのですが、
ふとルームミラーを見てみると、後続車のフロントグリルに
ダンボールがくっついている。ダンボールが偶然飛んできて
グリルに張り付いたままになっているのかなと最初は思っていました。

その車はセルシオ(3代目)だったので、「あらあら、高級車にダンボールなんて
張り付いちゃって」と思っていました。

信号待ちの時に見てみると、裏返っていたダンボールの表面が見え、
そこに何か文字が書いてありました。

よく目を凝らしてみてみると「仮免許練習中」と書いてあるではありませんか!

仮免許練習中と書かれた白い紙が張られたダンボールを、ガムテープで
グリルとバンパーに貼り付けているようでした。

衝撃的な光景に驚きつつも、グリルをダンボールで塞いで、ちゃんと
空気がエンジンに取り込めているのだろうかと心配しながら運転してました。

そのセルシオの運転席と助手席に座っていた人は二人とも若い女性
だったので、どうせ田舎の金持ちの娘とその友達なんだろうと思っていたら、
なんと、わたくしといっしょに高速に乗ってきたではありませんか。

ナンバーを見ると、名古屋ナンバーだし、仮免なのに高速乗って
他県まで来たの!?と半信半疑です。

確かに、高速の合流はめちゃ下手で確かに仮免らしい運転でした。
しかし、仮免なのに追い越し車線を積極的に走っていました。
こちらのスピードを落としてわざとそのセルシオを追い越させて
嫁に携帯のカメラで激写してもらったのが下の写真です。
http://kuruma.cside.com/melmaga/images/373-celsior.jpg

名古屋の自動車学校だと、仮運転免許証は持ち出せないはず
なんですけどね。

仮に運転免許証を持っている友達が運転していたとしたら、
あんな恥ずかしい「仮免許練習中」は外しそうなものですけどね。
とにかく不思議な光景でした。

▼欲しい車の妄想 その7 スズキ車編

まだ、車を買い換える気はないのですが、いつ愛車が廃車になるか
わからないですし、いつ家族が増えてもう少し大きい車にしないと
いけなくなるかわからないので、日々、次の愛車候補を検討しています。

いろいろ妄想しているのが楽しいんですね。
妄想しすぎて、いまいち自分の欲しい車がわからないので、
ここで整理をしています。

今号は、スズキ車。

この前、嫁が「もし私が運転しない人だったら、どの車を買っていた?」と
質問してきたときに、「う〜ん、スイフトスポーツのMT車。」と
答えました。すると「え〜、やだ〜。」と返されました・・・。

スイフトスポーツみたいな軽量コンパクトな車をMTを駆使して
走らせるのが楽しい。パワーはたいしてないが、公道走る分には
これで十分です。

この車はぜひMT車で乗りたい車なので、AT車を買う可能性は低い。
きっとフィットのCVT車よりは楽しいんしょうけど・・・。
また、内装がシンプルすぎて、あまり好みじゃないのもマイナス。

スイフトスポーツが候補から外れるとなると、ワゴンRスティングレーが
一番の候補になってきます。

内装の質感も軽自動車としてはいいし、室内もかなり広い。
意外にボディのメタリック系の塗装もよくて安っぽい感じはしない。

グレードは「TS」にします。
14インチ仕様の「T」がベストチョイスだとは思っているのですが、
「TS」のみがベンチレーテッドディスクブレーキなので。

いい車だと思うのですが、唯一気になるのが「ワゴンR」という
車名が付くこと。どうも安っぽい軽のイメージしかないんですよね。

▼マイカーインプレッション

4WD車2台。

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メーカー名 = スバル
車種名 = フォレスタ−
グレード = TT−B
年式・形式 = H−9・SF−5
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
ただ、安かった。サイズが手ごろ。2000タ−ボにのりたかった。

長所 =
トルクがあり、乗りやすい。

速いし、何処でも走れる、車高を落としても底を擦らない。

短所 =
燃費が悪い。

トルコンとミッションの性能差?
出足だけ遅い<そのへんのミニバンと加速は変わらん>。

後ろが狭い。

トルコンの変速ショックがひどい。

ブレ−キが効かない。

メーカーに対する要望 =
今の新型は面白くなくなった。

stiグレードを出して。

平均燃費 = 約6km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 70点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 大阪
次に欲しい車は? = フォレスター、stiー2500

----------

メーカー名 = トヨタ
車種名 = ランドクルーザープラド
グレード = SX ワイド
年式・形式 = H6 KZJ78
排気量 = 3000
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
・4駆の形が好き
・子供の関係で大勢をのせるのにミニバンではいやだった
・旧車も領域に足を踏み入れている
・角ばった現代の車にないなんともいえないノスタルジーさ

長所 =
・ノスタルジックの中にも満足な内装
・H6年ながら当時の安っぽくない頑丈ないい部品を使用
・燃料高騰のなか 安い軽油仕様
・意外と早い
・3Lなのでほかのランクルより税金が安い

短所 =
・MTかつ ローレンジと2が若干ひらいていることから
 発進時にもたつく(AT車には発進で明らかに差が)
・ランクルの入門版なんてよばれている
・1L=7〜8Km位の燃費(でも気にならない)

メーカーに対する要望 =
このころの四角車を新型として開発してほしい
BJ40タイプを復刻してほしい

平均燃費 = 約8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 100点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
都道府県名 = 群馬
次に欲しい車は? = ランドクルーザーBJ40

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▼後書き

>速いし、何処でも走れる

フォレスターの全てを物語る一文ですね。
オン・オフロード両方こなせる数少ない車です。

>ノスタルジックの中にも満足な内装

外観のノスタルジーさと、普段運転しているときに
眺めている内装の両方に満足ということですね。


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走り屋でない
 車好きのためのメルマガ

 発行日 2009/9/6 No.374
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---目次---

1.世間話
2.欲しい車の妄想 その8 ダイハツ車編
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

久しぶりに愛車のボンネットを開けてみたら、ウォッシャー液を入れるところの
蓋が外れているのと、エアクリーナーが黒く汚れているのを発見。

車の調子は特に悪くないので、最近はめったにボンネットを開けることが
ありません。ダメですね適当で。

エアクリーナーは近々交換します。

▼欲しい車の妄想 その8 ダイハツ車編

まだ、車を買い換える気はないのですが、いつ愛車が廃車になるか
わからないですし、いつ家族が増えてもう少し大きい車にしないと
いけなくなるかわからないので、日々、次の愛車候補を検討しています。

いろいろ妄想しているのが楽しいんですね。
妄想しすぎて、いまいち自分の欲しい車がわからないので、
ここで整理をしています。

今号は、ダイハツ車。

コペンはチャンスがあればもう一度乗りたい車です。
欠点はいろいろありますが、幸せになれる軽自動車です。

コペンはファーストカーとしてはもう乗れませんが、
ファーストカーとして本気で買うなら断然ムーヴを選びます。

代々進化していますが、現行型のクオリティはコンパクトカーに
負けないほど。ワゴンRより質感がいいのも好印象。

軽自動車に乗ることに何ら抵抗はありません。
むしろ乗りたい。あの維持費の安さは魅力です。

最近の車の使い方は短距離が多いので、軽で十分なんですよね。
ただ、難点はトランクスペースが狭いことです。
こればかりは全長が短いのでどうにもなりません。

ムーヴに乗るとしたらグレードはターボがついている
「カスタム RS」を選びます。NA車は車体が重いので勘弁。
ターボがついていれば高速道路も楽勝です。

嫁の実家は15インチ仕様の「R」を買いましたが、予想通り
16インチ仕様の「RS」より乗り心地がよかったです(若干ですが)。
ただ、予想外だったのが、15インチでもタイヤがブリヂストン RE050を
履いていたこと。そのおかげでグリップは普通のタイヤよりもいいですが、
ロードノイズと乗り心地が悪くなってます。

軽自動車に16インチはオーバースペックと思っていますが、
momoステが欲しいので「RS」を買うでしょう。

軽自動車ですが装備は抜群にいいので、価格は少々高い
157万円(2WD)となります。

ちなみに、コペンの通常グレードは159.5万円。
その差たった2.5万円です。

▼マイカーインプレッション

永遠のライバル。

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メーカー名 = 三菱
車種名 = ランサー
グレード = GSRエボリューションII
年式・形式 = 平成6年式・E-CE9A
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
前に乗っていたマーチが1ヶ月に1箇所づつ故障するという
トラブルに見舞われた為、急遽買い替えをしました。
かなり昔にランエボIに乗っていたので、次はIIかIIIにしよう
と思い中古車店を随分と探しましたが、中々良い物件巡り会え
ませんでした。
そんな時に、某オークションにて程度の良さそうなIIを発見。
深夜に栃木県まで行き、現車確認や試乗をして決めました。

長所 =
・パワーがある為、走りに余裕がある

短所 =
・小回りがきかない
・ナビを付けたいのだが、どこに付けるのがベストなのかが
分からない
・古い為、自動車税が高い

メーカーに対する要望 =
・東京都下には三菱ディーラーがかなり少なくなってしまい、
メンテナンス等に不安です。
とりあえず、これ以上減らさないで下さい。

平均燃費 = 約10.5km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 東京都
次に欲しい車は? =
ランエボワゴン 買い換えないと言いつつ、7回目の投稿です。
(ランエボI→ランエボVIII→レガシィW→ステップワゴン
→ランエボIV→マーチ12SR)
車が欲しいという話は我が家では禁句になりました。

----------

メーカー名 = スバル
車種名 = インプレッサ アニシス
グレード = 1.5iL
年式・形式 = 2009年
排気量 = 1500
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
2003年にローンで買ったSTiを、何と盗まれてしまい、
ローンが終わったばかりで、資金が無く、保険で買える車で、
条件の合う車がこれしかなかった。
その条件とは、4WDでMT車であること、
車内にスキー板が積めることの3点。
最初は、ワゴンタイプを買う予定だったが、1.5Lなら
MT車のセダンタイプがあると言うことで決定
(リアにBOXスピーカーを付けたかった)。
B4と悩んだが、価格とワインディングの走行性能をディーラーと
相談したら、インプを勧められた。

長所 =
当然のことだが、STiと比べて非力で、バイク感覚の
メリハリのある運転ができないと思っていたが、
非力な車を、いかにメリハリをつけて走るかを常に考えて
走るようになり、車の性能に頼らない運転と言うものを
楽しめるようになった。
但し、エンジンを開き気味にするので、STiのエコ運転の
ときと燃費はあまり変わらない
(STiはエコ運転でも十分な馬力があった)。
あとは、バケットタイプでないわりにはホールド感のあるシート。

短所 =
1500ccのわりには車体がでかい(3ナンバーには目を疑った)
こと。タコメーターが小さい(非力なのでかなり回転数を
気にするようになった)こと。水温計が無いこと。
レッドゾーンまで、あと2000回転欲しい。

メーカーに対する要望 =
STiのセダンタイプが欲しい。

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 愛知県
次に欲しい車は? = スバル インプレッサ STi

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
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(現在、2〜3ヶ月待ちです)
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カーセンサー.net 中古車掲載台数 約22万台
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▼後書き

>ランエボワゴン 買い換えないと言いつつ、7回目の投稿です。

来ましたな最多投稿者。確かに前回の投稿(No.316)を確認すると、
「もう当分買い替えはないので投稿はできません。」と
書いてある。完全に嘘つきですね(笑)
http://kuruma.cside.com/melmaga/300/316-320.html
子供さんが一人増えているし、歴史を感じさせます。

>2003年にローンで買ったSTiを、何と盗まれてしまい、

ローンが終わって、晴れて自分の所有物になった途端に
盗まれるとは悲惨な・・・。


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走り屋でない
 車好きのためのメルマガ

 発行日 2009/9/21 No.375
 http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.偏光サングラスで快適ドライブ
3.欲しい車の妄想 その9 外車編
4.マイカーインプレッション
5.後書き

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▼世間話

寝ている時にあまり夢を見ない人なのですが、夢を見るときは
いつも変な夢を見ます。
この前見た夢を紹介します。

・・・木下優樹菜と二人で歩いている。
なぜか、彼女の実家に向かって歩いているようだ。

自分は結婚もしていて、子供もいる。
彼女もそのことを知っている。
なのに、なぜ実家に連れて行くのか。自分は彼女の実家に
行って、彼女の両親にあったときにどういう態度を取ればいいのか
など考えながら歩いていた。

歩いている途中、彼女に「テレビではおバカキャラだけど、
実際会って話すといい人なんだね。」となぜか彼女のことを
褒めている(現実世界では、ファンでもないし、カワイイとも
思っていないのに・・・)。

彼女の実家は古い町並みにあった。彼女は「ここは○○で、
あそこは○○で・・・」と行った具合に、次々と建物を紹介してくる。

彼女の実家は「ぬか漬け」製造工場のようで、工場(こうば)内を
説明付きで案内してくれているのだ。

何も見ずにいろいろと説明している姿を見て、彼女を見直していた
自分がいた。

従業員がチラチラとこちらを見てくる。
彼女は一応社長令嬢だから従業員から「お嬢」とか呼ばれているの
だろうか?自分のことを彼氏と思ってみているのだろうか?と
くだらない心配事を考えていた。

彼女の部屋に案内されるかと思いきや、従業員の福利厚生目的なのか
わからないがスナックみたいな部屋があり、そこに案内された。

ドキドキしていると、彼女の母親がやってきた。

彼女の母親は笑顔で話してくるので、こちらも笑顔で挨拶。
彼女とどういう関係か聞かれずセーフ。

ご飯をどうぞと誘われたので、流れに逆らわずごちそうになることに。
広い宴会場みたいなところがあり、そこに仕事を終えた従業員たちが
どんどん集まってくる。

皆、気さくな人たちばかりで歓迎ムード。
飲めないビールを次々と注がれる。
何をしゃべったのか記憶になく、気づいたら彼女の部屋にいました。
その後は18禁の流れに・・・

なるはずが、夢から覚めてしまいました。
オチがなくてすいません。

▼偏光サングラスで快適ドライブ

あなたは、10秒間まばたきせずにいられますか?

私は無理です。
10秒間耐えれない方はドライアイの可能性が高いです。

ドライアイのせいで、晴天時のドライブが辛いのです。
直接太陽の光が当たっていなくても眩しく、すぐ目が
疲れてしまいます。

晴天時はサングラスをかけて運転していたのですが、
それが壊れてしまったので、これを機会に偏光サングラスを
一度試してみようと思い、実際購入してみました。

結果は、大正解。
まぶしさもなくなったし、フロントガラスにダッシュボードの
映りこみもしないので、クリアな視界を得ることができ、
とても運転しやすくなりました。

偏光サングラスで快適ドライブ
http://kuruma.cside.com/yomimono/sunglasses.html

▼欲しい車の妄想 その9 外車編

まだ、車を買い換える気はないのですが、いつ愛車が廃車になるか
わからないですし、いつ家族が増えてもう少し大きい車にしないと
いけなくなるかわからないので、日々、次の愛車候補を検討しています。

いろいろ妄想しているのが楽しいんですね。
妄想しすぎて、いまいち自分の欲しい車がわからないので、
ここで整理をしています。

今号は、外車。

昔はプジョーに乗りたかったですが、最近のプジョー車は
大きくなり、価格も高くなったので、興味が薄れてきました。

外車には手を出さないでおこうと考えていますが、
今、猛烈に気になっている車はあります。

それは、VW ゴルフです。

先代モデル辺りから気になっているのですが、どんどん欲しい度数が
高くなっています。

正直、試乗に行ってみたいのですが、一度乗ってしまうと、衝動買い
してしまいそうなので、ぐっと我慢しています。

買うとしたらグレードは「Comfortline」です。
本当は「Highline」が欲しいのですが、37万円差は大きいです。

HIDヘッドライトがオプションでもないのが痛いですが、
いい社外品があれば後付にします。

▼マイカーインプレッション

やっぱ走りがいい車がいいですよね。

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メーカー名 = スズキ
車種名 = スイフト
グレード = XG L package
年式・形式 = H19 ZC11S
排気量 = 1300
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
・気の利いた標準装備と価格の安さ!
・試乗した時の運転のし易さ
・定評あるフットワークの軽快さ
・1.3L車だけエンジンがショートストローク
etc..

長所 =
長所は数多く書き切れない為、1部紹介..
・エンジンの存在を感じないほどフットワークが軽快
・軽い車重、サスが柔らかい、ボディ剛性が高い=乗り心地が良い
・安物そうな電動パワステの割に、Fタイヤからの手応えが
 そこそこ伝わってくるので合格!
・Wベースの短さからくる非常に楽しいドライブフィール!
・上記に因むと考えているが、コーナーでのアクセルオンの
 タイミングが後輪駆動車とほぼ変わらない!
 (というかこの車、アクセルを少しでも開けている方が
 明らかに良く曲がる)
・車両全体から走行インフォメーションが感じられるのと、
 猫足系のサスの為、ウェット路面でもドライ路面と殆ど変らない
 ペースで走れ、またその時の恐怖感が皆無な事に驚く。

短所 =
・5MTのギア比、特に3速をもうちょい落としてほしい。
・フットレストくらい付けておいてよスズキさん。
・ブレーキアシストなんかいらないからもっと良いブレーキを
 搭載してよスズキさん。(いや全メーカーさん!)
・レーシング速度領域ではノーマルダンパーは恐怖
・タイヤの選択肢が極端に少ない

メーカーに対する要望 =
短所で挙げた点が全て反映されたら、もう1度買ってあげるかもよ!

平均燃費 = 約12km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 96点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 神奈川
次に欲しい車は? =
時期ティーダのターボかトヨタ・スバルコンセプト

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メーカー名 = スバル
車種名 = インプレッサ
グレード = S-GT
年式・形式 = 2007年
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
自分の条件とマッチしていたため。
(・荷物が積める・渋滞でも楽なAT・前車がST-205だったのもあり
4駆で、それなりの動力性能)

社外ナビの画面が、エアコンの噴出し口を塞がない。

長所 =
車内が広い。
乗り心地がいい。
後ろ座席をフラットに倒せるので、なかなか荷物が積める。
ターボ車で燃費10は優秀。

短所 =
Aピラーが太いので、右折の時に死角が多い。
高速道路で、横風に煽られやすい。
ドアの材質が傷付き易く、白くなってしまう。

メーカーに対する要望 =
パドルシフトを付けてほしい。
内装を傷が目立ちにくい材質に変えてほしい。
BHレガシィの時に付いていた、MOMOステを復活してください。

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 埼玉
次に欲しい車は? = カレラ4 

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、2〜3ヶ月待ちです)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

マイカーインプレインプレッション バックナンバー
http://www.car-impression.com/

カーセンサー.net 中古車掲載台数 約21万台
http://kuruma.cside.com/link/i/carsensor.html

▼後書き

>というかこの車、アクセルを少しでも開けている方が
>明らかに良く曲がる

FF車とは思えない走りぶりですね。スイフトスポーツは
もっとすごいのでしょうか。乗りたい。

>・荷物が積める・渋滞でも楽なAT・前車がST-205だったのもあり
>4駆で、それなりの動力性能)

ST-205に乗っていたんですか〜。それに比べると多少おとなしい
車になりましたが、S-GTでも十分なパワーがあるからいいですよね。

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購入した偏光サングラスはメタルフレームで見た目はいいのですが、
長時間つけていると、耳の上が痛くなってきます。
その点だけは失敗・・・。