メルマガ バックナンバー
  No.356〜360

メルマガ一覧メニューへ戻る


_____________

走り屋でない
 車好きのためのメルマガ

 発行日 2009/2/15 No.356
 http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

----------

▼世間話

最近、よくニュースや新聞で見る「帰休(ききゅう)」という言葉の
詳しい意味が恥ずかしながらよくわからないので調べてみました。

一時帰休とは
http://www.exbuzzwords.com/static/keyword_2438.html

一時帰休とは、操業圧縮などを行うにあたって、労働者を一時休業
させること。解雇ではないので、労働者に平均賃金の60%以上の
休業手当を支払う必要があるそうだ。

自動車メーカーや部品会社の派遣切りが終わっても業績が厳しいようだと
今度は正社員にも何らかのしわ寄せが来るに違いない。
すでに残業代があてになっていない状態らしいが、いつリストラが
始まるのか戦々恐々だろう。

今号はインプレのみ。

▼マイカーインプレッション

コンパクトカー2台。

----------

メーカー名 = ホンダ
車種名 = シビック
グレード =
年式・形式 = 平成7年
排気量 = 1300
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
兄が結婚を機に車を買い換えるので、そのお下がりをやすく
譲ってもらえたから。
当時、車には興味がなくやすければいいと思っていた。

長所 =
車体がほどよく大きさで二人で乗るにはちょうど良いし、
仕事で使うにもストレスが溜まりにくい。燃費も満足している。

短所 =
三人以上のせるとパワー不足が否めない。
内装、特にオーディオ類に不満が残る。

メーカーに対する要望 =
最近のホンダはファミリーカーばかりでワクワク感がない。
もっとスポーティーな車作りをしてほしい。
大型車か小型車の二択しかない。町中でも郊外でもどちらでも
楽しめる車がほしい。

平均燃費 = 約13km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 60点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 愛知県
次に欲しい車は? =
インテグラ アクセラ スイフト
(このサイトを見て、AT限定解除してMT車に挑戦したくなった) 

----------

メーカー名 = マツダ
車種名 = デミオ
グレード = LX
年式・形式 = DW3W前期
排気量 = 1300
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
免許を取って初めての車。
初めは絶対にMT車に乗ろうと心に決めていたので、
近所の車屋に探してもらって、出てきたのが1.5万kmのこいつと
K11マーチの10万kmの二台のみ
状態もよかったので、デミオに決めました。

長所 =
・普通に走る分には、平均で16km/Lと年式の割には燃費がいい。
 MTのおかげですが。
・軽い。車体重量910kg
・油圧パワステでハンドリングに価格帯以上の安心感がある。
・スロットルがワイヤー引き。電子制御の介在なし。
・ABSなんて付いてません。足で調整してください。
・貨室が広い。4人乗車時でも十分な広さがある。
・フルフラットシート。一人での車中泊程度なら十分な広さになる。

短所 =
・1速のギア比が少し低い。かといって、2速発進しようとすると、
 2速が少し高い。気になる程度ですが。
・シフトフィールがふにゃふにゃ。そういう車じゃないから仕方ないが。
・無塗装樹脂パーツが劣化する。ルーフバーの前後が特に著しい。
 自分で塗装すればいいんだが・・・
・DINスペースが1DIN+1DINで分かれている。後期型は是正されてます。
・メーター灯が暗く、夜間はトリップが見にくい。
・1.3Lはタコメータがない。1.5Lのタコありが流用できるので交換済み。
・ステアリングチルト・テレスコピックがない。
 グレートにより設定があるが、全車装備して欲しかった。
・シートが小さく、大柄な人が乗るとヘッドレストを適正な位置にできない。
 我慢できないのでレカロ入れました。
・フロントシートを後ろに最大に引いた状態だとリアシートが
 フローディングできない(純正時でも)。

メーカーに対する要望 =
いろいろ短所を書いてますが、全体的にはこの車が大好きです。
10年落ちですが、普段の足、買い物、旅行、サーキット等大活躍中です。
まだしばらく買い換えられそうにありません。
3代目はデミオっぽくないので、DWのコンセプトを復活させた車が欲しいです。

平均燃費 = 約16km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 75点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 茨城県
次に欲しい車は? =
NBロードスター(セカンドで) エブリイプラス(トランポ用)

----------

引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、3ヶ月待ちです)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

マイカーインプレインプレッション バックナンバー
http://www.car-impression.com/

カーセンサー.net 中古車掲載台数 約26万台
http://kuruma.cside.com/link/i/carsensor.html

▼後書き

>このサイトを見て、AT限定解除してMT車に挑戦したくなった

おおぉ、ぜひぜひAT限定解除してください。
MT車は乗れるうちに乗っておかないと。

>3代目はデミオっぽくないので、DWのコンセプトを復活させた車が欲しいです。

そうですね。見た目は今風ですが、初代・2代目のデミオに比べると
車内が狭すぎます。



_____________

走り屋でない
 車好きのためのメルマガ

 発行日 2009/2/22 No.357
 http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.水抜き剤とは?必要なもの?
3.読者からのお便り
4.マイカーインプレッション
5.後書き

----------

▼世間話

楽天カードのETCカードを利用していたのですが、4月請求分より、
年会費525円がかかるということで、解約しました。

年間で52,500円以上高速を利用することはないで、ポイントと
年会費の相殺ができないと予想。

解約は電話だけででき便利でした。
(自動音声ダイヤルなので、オペレータと話す必要なし)

楽天KC・ETCカードの年会費に関するご案内
http://www.rakuten-kc.co.jp/p/kc-net/oshirase/090116/

楽天ETCカードを退会したいんだけど、手続きはどうすればいいの?
http://rkc.okweb3.jp/EokpControl?&tid=353812&event=FE0006

▼水抜き剤とは?必要なもの?

ガソリンスタンドに行くと、「水抜き剤をお入れしましょうか?」と
言われたことはありませんか?
そもそも、水抜き剤とはどういうものなのでしょうか。

水抜き剤の主成分はイソプロピルアルコールです。
このイソプロピルアルコールは、水分を溶かし込む作用があります。

ガソリンに水を入れると分離してしまいます。
水はガソリンよりも比重が重いため、ガソリンタンクの底に沈殿
していきます。水抜き剤をガソリンタンクに入れると水とガソリンが
混ざるような状態になり、ガソリンタンク内に混入していた水分を
ガソリンと共にエンジンに送り燃焼させてしまうというのが
水抜き剤の役割になります。

水抜き剤とは?必要なもの?
http://kuruma.cside.com/yomimono/draining-off.html

▼読者からのお便り

読者からのお便りを紹介します。

まず、前号のメルマガを読んでの感想ですね。
----------
今日のデミオの方のインプレ(への返信)を読んで思いました。
本当に、MTは希少価値が高いです。私のインテRも諸般の事情から、
年内には嫁に出してインサイトに変更予定。
もっとも、CR-Zが出たらダンナのぼっこれシビック(燃費超良)を
廃車にして私がZを買う予定なので、ホンダ様にはぜひMT設定アリで
開発していただきたいです。
----------

お便りありがとうございます。
インテグラ タイプRからインサイトですか。
まったく違うジャンルの車になりますが、燃費を気にしながら
走るのもまた楽しいのでいいと思いますよ。

CR-Zは今のところホンダは本気で開発しているようです。
初の「ハイブリッドスポーツカー」として出て欲しいですね。
走る・止まる・曲がる・燃費がいいという4拍子なんて
最高じゃないですか。

ただ、ハイブリッドエンジンを古典的なMTで緻密に制御するのは
難しいような気もします。3ペダルのMTを用意するか、それとも
2ペダルMTを用意するか、またはATのみの設定で来るか、
ホンダさんがんばってくださいな。

続いてのお便りです。
----------
ライフが新しくなりましたが、もうMT作る気ないんですかねえ…。
----------

お便りありがとうございました。
MTの需要が見込めない車種では、MTの設定を作る気はないと思います。
新型ライフはムーヴやワゴンRに負けていた居住性を高めるため、
全高を高くし車にあまり興味のない層に受け入れてもらうために
必死ですから。

トランスミッションが今時4速ATというのはどうかと思いますけどね。
ライバルがCVTを設定しているのだから、もっとがんばらないと。
ホンダは常に軽自動車のトランスミッションは出遅れています。

▼マイカーインプレッション

ターボ車2台。

----------

メーカー名 = スバル
車種名 = インプレッサ
グレード = S-GT
年式・形式 = 2008年・GH8
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
前車もインプレッサでした。カタログ比較では新アテンザだったの
ですが、実車を見てインプレッサに決まりました。
ターボも一度は体験したかったし。

長所 =
・前車比較で室内空間が広い
・フロントとサイドがカッコイイと思うよ?
・視界は予想以上に良い
・燃費もこの車で2桁いくなら文句なし
・前車では辛かった中央道の登りもラクチン

短所 =
・リアはエスティマ…
・インテリアの質感はイマイチ…
・車のパーツごとの隙間が気になる…
・SI-DRIVE欲しかった…

メーカーに対する要望 =
私は馴染みの整備工場で買いましたが、ディーラの接客対応の向上を
望みます。売る気あるのかな?やる気のなさが声に表れていて、
もう行きたくないです。

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 80点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 東京都
次に欲しい車は? = スバルかマツダかな…。

----------

メーカー名 = 日産
車種名 = スカイライン R32
グレード = GT-R
年式・形式 = 平成6年 後期
排気量 = 2600CC
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
前に"180SX"に乗ってたのですが、事故したさいに修理するより
新しく買った方がいいと思い、探していたところ程度のいいRを
みつけたので...やっぱり一度は乗ってみたかったから
買っちゃいました(>_<)(笑)

長所 =
ふめばでる。
安定感。
合流のしやすさ。
顔面がすき★

短所 =
燃費。
小回り。
運転した感じ、フツーのスカイラインより、やはり若干フロントが
重たい気がします↓↓

メーカーに対する要望 =
なし。

平均燃費 = 7.5〜8.2km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 93
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 群馬県
次に欲しい車は? = エブリー、バモス

----------

引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、3ヶ月待ちです)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

マイカーインプレインプレッション バックナンバー
http://www.car-impression.com/

カーセンサー.net 中古車掲載台数 約26万台
http://kuruma.cside.com/link/i/carsensor.html

▼後書き

>私は馴染みの整備工場で買いましたが、ディーラの接客対応の向上を
>望みます。売る気あるのかな?やる気のなさが声に表れていて、
>もう行きたくないです。

こういう接客態度だとムカつきますよね。このメルマガをスバル関係者が
見ていたらいいですけど・・・。

>探していたところ程度のいいRをみつけたので...
>やっぱり一度は乗ってみたかったから買っちゃいました(>_<)(笑)

車好きなら一度は憧れる車ですからね。それにしても次に欲しい車が
今とは前々趣向が違うのに驚きです。



_____________

走り屋でない
 車好きのためのメルマガ

 発行日 2009/3/1 No.358
 http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.インプレッサ WRX STI A-Line
3.マイカーインプレッション
4.後書き

----------

▼世間話

自宅のデスクトップPCは17インチの液晶モニターを2台並べて
使っています。そのうちの1台が点いたり点かなかったりと
不安定になりました。

過去にも2台くらい液晶モニターが壊れましたが、常に2台あるおかげで、
残りの1台でこうしてメルマガも書くことができます。

毎回壊れるたびに17TFTを購入しているのですが、今回はどうしようか
悩み中です。17TFTなんて今時時代遅れだし、19TFTとほとんど値段の差がない。

前回、17TFTを購入したときも同じ悩みをしたのですが、設置スペースの
都合上、19TFTを並べるには大きいので、既存の17TFTと揃えるために
17TFTを購入しました。

さて、今回はどうするか。

案1.また17TFTを買って、17TFT 2台体制に戻す。
案2.24TFTを買って、1台体制にする。
案3.生き残っている17TFTのみで我慢する。

案1の長所は、既存の17TFTと並べれることにより、
実質解像度が、2560x1024となるのでかなり便利。
2台モニターがあると本当に作業がはかどります。
短所は、字が小さいこと。値段がそこまで安くないこと。

案2の長所は、1台のモニターで 1920x1080の解像度があること。
短所は、既存の17TFTを手放した後に壊れた場合、事実上PCが
使えなくなる。17TFTの2台体制よりも解像度が劣る。

案3の長所は、余分な出費がない。
短所は、便利な環境に慣れているので不便さを感じる。
DreamweaverやPhotoshopなどパネルを自在に配置できる
ソフトを使うときは作業面積が狭くなってしまう。

悩んでいますが今のところ、また17TFTを買おうかなと考えています。
設置スペースがあれば理想は、19TFTの2台体制なんですけどね。

▼インプレッサ WRX STI A-Line

スバルのインプレッサ WRX STIに初のATモデルが発売されました。
エンジンは水平対向4気筒・2500cc・ターボのパドルシフト付き5速ATです。
その値段がなんと、315万円と、6速MT(2000cc)の価格368.6万円と
比べ53.6万円も安いじゃありませんか。見た目がほぼ同じなWRX STIが
この値段差なので、何が違うのか調べてみました。

まず、エンジンに違いがあります。
WRX STI・・・2000cc・ツインスクロールターボ・308PS/43.0kg・m
A-Line・・・2500cc・シングルスクロールターボ・300PS/35.7kg・m
普通は排気量が大きいほど値段が高いものですが、2000ccのEJ20は
カリカリにチューンされたエンジンなので高いのです。

駆動方式は当然AWD(4WD)ですが、AWDのシステムが違います。
WRX STI・・・DCCD(ドライバーズコントロールセンターデフ)
A-Line・・・VTD-AWD(不等&可変トルク配分電子制御AWD)

それに伴い、LSDの数も違います。
WRX STI・・・フロント ヘリカルLSD、リヤ トルセンLSD
A-Line・・・リヤ ビスカスLSD

ブレーキの違い。
WRX STI・・・ブレンボ(フロント4ポット、リヤ2ポット)
A-Line・・・ブレンボでない(フロント、リヤとも2ポット)

標準のシート表皮
WRX STI・・・アルカンターラ/本革(フロント、リヤ)
A-Line・・・ファブリック/合成皮革(フロントのみ)

その他、WRX STIのみの装備は、等長等爆エキゾースト、
ヒルスタートアシストなどがあります。

ATのWRX STIが欲しかった方には安くて最高じゃないでしょうか。
ちなみに、ランエボX GSRのSSTは399万円。

▼マイカーインプレッション

車格は違えど2台ともターボ+4WD車。

----------

メーカー名 = 日産
車種名 = ステージア
グレード = 25t RS-FOUR-V
年式・形式 = 2000年式/WGNC34
排気量 = 2500
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
昔から日産好きのR31&Z31世代。
高級感のあるLクラスワゴンということで、
レガシーとカルディナは除外。
当時発売されていた、クラウンエステート、マークIIクオリス、
レグナムなどと比較検討した結果、一番スポーティで
直6ターボ+4WDの設定のあるステージアに決めた。

長所 =
高級感、存在感があり、ガキっぽくないがオヤジ臭くもない。
高回転で直6特有の気持ち良い音がする。
FRベースの4WDは希少。
飛ばせば早いが、それでも品がある。
荷物は申し分ないほど積める。
社内/社外のオプションパーツがたくさんある。

短所 =
覚悟はしていたが、それでも燃費が悪い。
後席は見た目以上に狭い。

メーカーに対する要望 =
新型ステージア作って!
ディーラーの営業スタッフの対応がどこも最低、要教育!

平均燃費 = 約5.8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 愛知県
次に欲しい車は? = VWパサートバリアントR36

----------

メーカー名 = ホンダ
車種名 = Z
グレード = turbo
年式・形式 = GF-PA1 12年式(曖昧
排気量 = 660
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
初めての一人暮らし、それも実家からは600km以上離れた
東北の豪雪地方。冬場の悪天では車が無いとスーパーにすら行けない。
当時学生でしたがどうしても車が欲しくて、お金を貯めて、親から
借りての一大決心。
雪道初心者でも心強い車、維持費や予算を考えて軽の中古。
この前提でイチバン楽しそうな車を選択。

長所 =
雪道、悪路、狭い山道、往復200kmの峠越えと、何でもこなせる。
15インチ軽4WDはパジェロミニやジムニーと同じですが、
そこまでゴツくない外観。
後席を倒せばフルフラットになるため、仲間とのバーベキューや
キャンプでは荷物も多く積めて大活躍。
ちょっとした遠出には大人4人+荷物、遠方へのトレッキングでは
3人+登山具3人分+テント一式。
起伏の激しい国道を300km以上走っても、帰省で高速道路を
650km走り続けてもトラブル無し。
もちろん大雪でもアイスバーンでも安全に外出することが出来ました。
現在15万kmを超え、まだまだ元気です(12万kmで過給機をOH)
おっきなオメメがかわいいと、意外にも女性受けがよい(笑)

短所 =
ミドシップ4WD+ターボが後席の下にあるため、高速走行では
エンジン音が大きい。
純正6スピーカーが意味をなさなくなってしまう。
足回りが若干固め。私はこれ位が良いのですが・・・。
特殊なエンジン配置で台数もあまり無く、アフターパーツが
無かったりディーラーさん経由でも発注待ちだったり。
あとは、他人に「Zに乗ってるよ」と説明するとき。同年代からは
日産と思われ、目上の方には水中メガネ?!と驚かれたり。

メーカーに対する要望 =
ホンダといえばモータースポーツ、という色が濃いのですが
こういう楽しい車も魅力的だと思います。
軽自動車が四角くて広い事ばかりを売りにしている現在、
奇抜だと言われるくらいのラインナップを。Fun to Drive!
私はこの車と出会って車好きになったのですから。

平均燃費 = 約12-14km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 98点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 愛知
次に欲しい車は? = なし。期待しているのはCR-Z。

----------

引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、3ヶ月待ちです)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

マイカーインプレインプレッション バックナンバー
http://www.car-impression.com/

カーセンサー.net 中古車掲載台数 約25万台
http://kuruma.cside.com/link/i/carsensor.html

▼後書き

>荷物は申し分ないほど積める。

さすがLクラスワゴンですね。
最近、ディーラーの営業マンの態度問題を書く方が多いですね。

>あとは、他人に「Zに乗ってるよ」と説明するとき。同年代からは
>日産と思われ、目上の方には水中メガネ?!と驚かれたり。

ニッサン フェアレディZともう一台は、ホンダ 初代Zのことです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBZ



_____________

走り屋でない
 車好きのためのメルマガ

 発行日 2009/3/15 No.359
 http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.R35 GT-R スペックVのパーツ単価
3.マイカーインプレッション
4.後書き

----------

▼世間話

日本犬展覧会というものに行ってきました。
http://www.nihonken-hozonkai.or.jp/

犬は飼ったことないですが、犬が好きなのでよく人の家の犬を
散歩させたり、戯れたりします。

犬の中でも洋犬より日本犬が好きで、柴犬がたくさん見れるだろうと
思い、その展覧会に行ってみたのです。

一度にいろいろな年代の柴犬を見れたり、真っ白な柴犬を見れたり、
子犬の柴犬を見れたりと大満足でした。

どの犬も飼い主に忠実でおとなしく、また飼い主も我が子のように愛犬を
かわいがっていました。

モーターショーに行って車を撮影するように、人の犬を撮影しまくり
ました。

▼R35 GT-R スペックVのパーツ単価

若干、話題が古いような気もしますが、1575.5万円もする
GT-R スペックVのパーツ単価を一部紹介します。

専用サスペンション・タイヤ・ホイールで計220.5万円!
ビルシュタイン製の専用サス、タイヤはブリヂストン ポテンザRE070R、
レイズ製軽量アルミホイールでハンドリングの向上。
ホイールの大きさはノーマルと同じ20インチです。
4本でノーマル比6kgの軽量化。

シート2脚で189万円!
レカロと日産が共同開発したカーボンバケットシート。
ノーマルシートに比べて2脚で、12kgの軽量化。
シート交換したことがある人はわかると思いますが、
車のシートって意外に重いんですよ。

チタンマフラーも189万円!
チタンマフラーと専用リヤディフューザーのセット。
ディフューザーとは、バンパー下部などにつける整流板のことです。
空気を前方から後方に流れやすくするパーツですね。
GT-Rはノーマルでもわりと重低音が響きました。チタンマフラーだと
乾いた音になるのでしょうか。
こちらもノーマル比5kgの軽量化。

以上、高価なパーツでした。
普通に車が買える値段ですね。

▼マイカーインプレッション

渋い車。

----------

メーカー名 = トヨタ
車種名 = コロナTT142
グレード = SX
年式・形式 = 昭和58年
排気量 = 1800
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
フルモデルチェンジのCMを見て実際ディーラーで車に試乗して
これしかないと決めた。以来現在に至るまで乗り続けている。

長所 =
何と言ってもスタイル直線的でシャープなボディーライン・
2ドアハードトップなのに5人しっかり乗れる。
今の車のような丸くなくて個性的スタイル抜群。
トランクスルーで長い荷物も運べる。
パワーは現代の車に比較するとないがMTミッションできびきび走る。
フル装備

短所 =
なし

メーカーに対する要望 =
古い車でもパーツのストックは続けて欲しい。

平均燃費 = 約7km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 50歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 東京
次に欲しい車は? = なし

----------

メーカー名 = スバル
車種名 = サンバーバン
グレード = トランスポーター
年式・形式 = H20
排気量 = 660
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
仕事にも趣味にも使える軽自動車を探したところ、
構造、積載量ともに満足できるのはサンバーしか無かった。

長所 =
・何といっても積載量。軽自動車では無敵です。生活できそう。
・エンジンが後ろにあるので、比較的静か。
・すばらしい小回り。だいたいの道で、切返し無しでUターン出来てしまう。
・セレクティブ4WD、センターデフ無しという硬派な四駆のおかげか、
雪の坂道でもグイグイ登る。
・48馬力というのはかなり非力な部類だと思いますが、超ローギアードな
MTと相まって、使い切る快感が味わえます。
下手なスポーティーカーよりも、こちらのほうが楽しいと思います。

短所 =
・生産を継続できないこと。
・余計なオーディオが付いてくる。正直要らない。
・箱バン共通の問題として、横風でハンドル取られる。
・これも箱バン共通だが、ロールが大きい。スタビを入れたら改善されると
思います(ディアスワゴンには付いているそうです)。

メーカーに対する要望 =
スバルに限らず、「プレミアム」を勘違いしている会社が多いのでは?と
思います。車体が大きくて高出力で内装が豪華なクルマが「プレミアム」
なのでしょうか?
長い間コツコツ作り続けて改良を重ねていった燻し銀の物が結果的に
「プレミアム」と呼ばれるのであって、自動車メーカーは子供騙しの
クルマを粗製乱造しないでほしいと思います。

スバルは、走りはもう十分です。
パッケージングの工夫に全力を注いで下さい。
ちっちゃい会社でも、
「これしかない」という製品があればやっていけるはずです。

平均燃費 = 約14km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
家族人数 = 4人
都道府県名 = 北海道
次に欲しい車は? = サンバー

----------

引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、2〜3ヶ月待ちです)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

マイカーインプレインプレッション バックナンバー
http://www.car-impression.com/

カーセンサー.net 中古車掲載台数 約25万台
http://kuruma.cside.com/link/i/carsensor.html

▼後書き

>2ドアハードトップなのに5人しっかり乗れる。

現代人にとってコロナと言えば4ドアというイメージですが、
昔は2ドアだったのですね。今後も大事に乗ってあげてください。

>長い間コツコツ作り続けて改良を重ねていった燻し銀の物が結果的に
>「プレミアム」と呼ばれるのであって

そうですね。高級車ばかりでなく、代々生産が続いている車も
伝統工芸品といっしょでプレミアムに値しますね。

柴犬はペンギンと同じくらい好きです。
癒しですね。



_____________

走り屋でない
 車好きのためのメルマガ

 発行日 2009/3/22 No.360
 http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

----------

▼世間話

愛車に2台目のレカロシートを買いました。

と言っても、チャイルドシートですが(笑)

レカロのチャイルドシートは値段が高くて躊躇しましたが、
車好きとしてはレカロにしないといけないような使命感があり、
車内のインテリアとして思い切って買いました。

生まれたときから、レカロシートとは少々うらやましいです。

レカロ チャイルドシート
http://www.club-recaro.jp/child/

▼マイカーインプレッション

今冬は雪が一度も積もらなかった。

----------

メーカー名 = スバル
車種名 = レガシィ ランカスター
グレード = S-LIMITED
年式・形式 = 平成12年式 GF-BH9B
排気量 = 2457
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
仕事で新潟に行くことになり、FRのターボ車(HY34セドリック)では厳しいので。
それとツーリングワゴンと比べると値落ちしていたから。

長所 =
黒内装であること。
(前期型のランカスターは茶のチェック柄のシートが標準です)
最低地上高があるために多少の段差や冬季の路面の轍などを気にしないで
良いこと。
エンジンの中速トルク(2500〜3000rpm)が豊かで、街乗りから山道、
高速道路などのあらゆるシチュエーションに於いて、乗りやすいこと。
AWDのおかげで気象条件に左右されることなく、安心して移動できること。
後席を可倒してできる広大な荷室。

短所 =
車重が重いこと。ダブルサンルーフが付いている為に1.5tを超えていて、
自動車重量税が高い。
更に出足が悪く、出足ではLPGのタクシーにもかなわないこともある。
ガソリンがハイオク指定。あのトルク感を表現するのに必須なのだろうが、
玉にG.Sにて驚かれることがある。
ATのギヤ比が低め。60km位にならないと4速に入ってロックアップしないのに、
高速では100km時に2500rpmなので、トルクがあるからオーバードライブギア
としてはもう少し高めでも良いと思う。
水平対向エンジンの為かエンジンオイルの消費が多く、5000km走行で
0.5L消費していても異常なしとされたこと。
メーカー指定のオイル交換サイクルだと、油量(液面)が低下しエンジンが
焼き付く可能性があること。

メーカーに対する要望 =
生産性向上の為なのはわかりますが、軽自動車の自社生産をやめてしまうのは
非常に残念です。
スバル360から日本の国民車を産みだし、素晴らしい軽自動車を世の中に
送り出してきたことを思うと、最終型のサンバーは絶対に買いですね。
会社の規模は縮小しても、らしさを残したまま存続していって下さい。

平均燃費 = 約8.8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 新潟県
次に欲しい車は? = アウトバック もしくは 水平対向6気筒エンジン搭載車

----------

メーカー名 = NISSAN
車種名 = 180SX
グレード =
年式・形式 = H.2
排気量 = 1800
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
一目惚れ

長所 =
速い
見た目がよい

短所 =
微調整が常に必要
内装がイマイチ

メーカーに対する要望 =
昔みたいな角ばったデザインを作ってほしい

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 10歳代
性別 = 女
結婚 = 既婚
家族人数 = 2人
都道府県名 = 佐賀
次に欲しい車は? = ランエボ

----------

引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、2〜3ヶ月待ちです)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

マイカーインプレインプレッション バックナンバー
http://www.car-impression.com/

カーセンサー.net 中古車掲載台数 約25万台
http://kuruma.cside.com/link/i/carsensor.html

▼後書き

>AWDのおかげで気象条件に左右されることなく、安心して移動できること。

AWD(4WD)車に乗ると何とも言えない安定感がありますよね。
ボクサーエンジンと合わさってAWDであることを感じさせない
ハンドリングもスバル車の魅力です。

>一目惚れ

スポーツカーは走りが重要視されますが、デザインも大事です。
いくら速くてもカッコ悪い車は嫌ですからね。

 

チャイルドシートを購入した店で、店員さんが実際に取り付け方を
店内に設置してある車のシートで実演してくれて、その後に、
自分の車に適合しているか調べてくれるとのことだったのですが、
その店内に設置してあったシートが、明らかにフィットの
後席だったのです。

実際に装着できているのだから調べる必要もないのにね。