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  No.345〜350

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走り屋でない
  車好きのためのメルマガ

 発行日 2008/11/16 No.346
  http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.カーオブザイヤー2008-2009
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

最近、PCの動きが怪しかったので、ただWindowsを再インストールするのも
芸がないので、久しぶりにPCのパーツを交換することにしました。

人と違うことが好きな自分は、当然Core2Duo・Quadなんて選ばず、
評判があまりよくないPhenomX4をチョイスしました。
元々、AMD派なので評判なんて気にしない気にしない。

自分の使い方ではクアッドコアなんて意味がないですが、
そこは自己満足ということで。

3コアのPhenomX3でもよかったのですが、車に例えるとインプレッサの
WRX STI(308馬力)とS-GT(250馬力)の関係みたいなもので、
S-GTでも十分な速さをもっているが、どうせならWRX STIに乗ってみたいと
思うのと同じ感じでしょうか。

▼カー・オブ・ザ・イヤー2008-2009

今年の日本カーオブザイヤーは、トヨタの「iQ」になりました。
まだ発表をしただけで、発売はされていないんですけどね。

カーオブザイヤーの候補車は2007年11月1日から2008年10月31日に
発表・発売かつ年間の販売台数が500台以上見込まれている車が
対象となるのです。

他の賞は以下のとおりです。
MOST ADVANCED TECHNOLOGY・・・ニッサン「GT-R」
MOST FUN・・・スバル「エクシーガ」
Best Value・・・ホンダ「フリード」
インポートカーオブザイヤー・・・シトロエン C5

個人的に驚いたのが、フリードの受賞。
意外に地味な車が賞をもらったなと。今の時代を象徴する車だから
こうやって評価されることはいいことでしょう。

自分の行くホンダディーラーにはフリードが発売してから
一度も展示車がない。なぜかレジェンドが展示してあるのですが、
レジェンドを置くよりフリードを置いたほうがいいんじゃないかな。

▼マイカーインプレッション

携帯からのインプレ投稿は正常に届かないようです。
携帯専用のフォームを作ったほうがいいのかな・・・。

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メーカー名 = HONDA
車種名 = STREAM
グレード = 2.0RSZ
年式・形式 = 2008年・RN8
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = CVT

購入を決めた理由 =
今までスポーツタイプの車(IMPREZA STi)に乗っていたが、
大人数で走る機会が多くなってきたため買い替えを決意。
スタイリッシュなボディでミニバンに見えないところと
営業さんの対応が決め手となり購入。
(マイカーインプレッションでは2回目の投稿です)

長所 =
・同クラスの中でも燃費が良い
・低域でのトルクが太く運転しやすい
・コンパクトで取り回しが楽
・マニュアルモード付CVTなので遊べる

短所 =
・メーカオプションに制限があり自由度が低い
・アフターパーツが少ない
・後方視界が悪い

メーカーに対する要望 =
外装と同じくらい内装にも力を入れて欲しい。
昨今のコスト削減の波では難しいかもしれないが・・・。

平均燃費 = 約13km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 兵庫
次に欲しい車は? = S2000(セカンドカー)

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = エスティマハイブリット
グレード = ノーマル
年式・形式 = 2002年
排気量 = 2400
購入は? = 中古車
ミッション = CVT

購入を決めた理由 =
  前に乗っていた平成元年モデルのエスティマが壊れてしまって、
修理に20万近くかかるので購入。
また自分が、通学で往復70kmもあるということでハイブリットに
なりました。

長所 =
  2t近くある車重なのに、燃費がとってもいい。
下道の最高で19km/lぐらいです。7人乗りなので、2列目や助手席は
快適に乗れます。また、車高も高いので運転もしやすく細い道でも
するするいけます。

短所 =
  燃費が伸び始めたのは運転してから1年以上たってからでした。
それまでは、12km/l程度だったのでお金も沢山かかりました。
また近場での運転は燃費が全然伸びないのでイライラしてくるかも
しれません。
  燃費を意識するとどうしても発進時に遅くなったりするので、
抜かされるのが嫌いな人は、お勧めできません。

メーカーに対する要望 =
  中古で購入したので、ナビが02年のままなので新しい道の
ほとんどが登録されていません><
  水温計などのメーターや瞬間燃費とエネルギーモニターの
同時表示ができないのでノーマルグレードにも付けて欲しかった。

平均燃費 = 約15km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 87点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 愛知県
次に欲しい車は? = Z33

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、3ヶ月待ちです)
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▼後書き

>外装と同じくらい内装にも力を入れて欲しい。

2回目の投稿ありがとうございます。
ホンダ車の内装の質感はいまいちですよね。

>中古で購入したので、ナビが02年のままなので新しい道の
>ほとんどが登録されていません><

純正ナビであれば、有料ですけどディーラーにて地図更新可能だと
思います。HDDナビであればHDDを1週間くらい預けます。

自分の愛車もちょっと前に、ナビの地図を更新しました。
新しい道が増えたり、店が増えたり、名称が増えたりして、
少しだけナビを交換した気分が味わえます。

今回は無料だったので更新したのですが、次回からは有料なので
もう更新しないかも。


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走り屋でない
  車好きのためのメルマガ

 発行日 2008/11/24 No.347
  http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.RJC、シビック タイプR、オデッセイ
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

最近よく行くコンビニの店員は二人とも中国人。
きっと留学生でしょう。

お金の種類・計算もわかっているし、Edyで払うと言っても
ちゃんと日本語が通じるから業務に支障はないのですが、
日本人とは違うのかなと思えることが2点ありました。

まず一つは、お客が入店したときに、「いらっしゃいませ」などの
挨拶がない。何度行ってもありません。
中国の店ではお客の入店時に挨拶はしないものなんでしょうか。

もう一つは、レジ内でよく求人誌を読んでいる。
よっぽど時給が安いのでしょうか。
マンガとか読んでいるわけでないからまだマシですが・・・。
普通の店員なら、お客から見えるところでは読まないと思います。

日本人の店員でも、挨拶がなかったり、業務に関係ないことを
している輩もたまにいますが、極少数です。
接客なんだから、もう少しがんばって欲しいですよね。
外国人ということで、バイトできるところも少ないでしょうし。
・・・だから一生懸命、求人誌を読んでいるのか。

▼RJC、シビック タイプR、オデッセイ

気になった車ニュースを紹介します。

RJCカーオブザイヤーが決まりました。
http://www.npo-rjc.jp/
日本カーオブザイヤーはトヨタのiQが受賞したのですが、
RJCの方はスズキのワゴンRが受賞しました。

この2つのカーオブザイヤーはそれぞれ運営団体が違うので
同じカーオブザイヤーと名前がついていても別物です。

日本カーオブザイヤーの方は、なにやら大人の事情が絡んでいるような
結果になることが多いですが、RJCの方は、真の実力のある車が受賞される
傾向にあるように思います。

日本で一番売れている車ワゴンRが受賞するのはある意味当然かもしれません。

続いて、ホンダ車2台の話題。

10月にフルモデルチェンジしたオデッセイの受注状況を見ていて
時代の流れを感じました。
http://www.honda.co.jp/news/2008/4081118.html

<購入層>
・20歳代〜40歳代のファミリーおよび、50歳代の子育てを終えた男性が中心
・アブソルートは、20歳代〜30歳代の独身男性が多い

「20〜40歳代のファミリー」はわかりますよ。
しかし、「50歳代の子育てを終えた男性」と「独身男性が多い」というのは
昔では考えられないですよね。

7人乗りの車に1・2人で乗る人たちがあえてオデッセイを買うということ。
ある意味、お金があってうらやましいです。

メーカーとしても、安いフィットが売れるよりも、100万円以上高い
オデッセイが売れたほうがいいから力が入っています。

最後に、3ドアのシビック タイプRが限定発売。
http://www.honda.co.jp/news/2008/4081120c.html

現行のシビック タイプRは4ドアセダンのみですが、
来春にヨーロッパで売られている3ドアのタイプRが台数限定で
日本でも販売するということです。

セダンもシンプルでいいデザインですが、ハッチバック好きには
この3ドアがカッコいいですね。

▼マイカーインプレッション

スポーツカー2台。

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メーカー名 = 三菱
車種名 = ランサーエボリューション10
グレード = GSR
年式・形式 = 2007・CZ4A
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
セリカ、カプチーノと乗り継いで、3台目の車を考えた時に
「FF→FRときたら、次は4WDだろう」と思ったので。

インプレッサかランエボか、と考えていたところ、その2台が
フルモデルチェンジして、インプがセダンじゃなくなった為、
ランエボに決定。

長所 =
速い・曲がる・止まる

アクセル踏みっぱなしで車がグイグイ向きを変えていくのは、
まさにエボにしか出来ない走りだと思っています。

あと、マフラーとエアクリを交換しただけで300馬力の壁を
突破するエンジンとターボ技術は、さすが三菱ですね。

足回りも、オプションでビルシュタイン&アイバッハに変えたのですが、
純正よりも乗り心地が良くて素敵です。

短所 =
素人目には「派手なギャラン」にしか見えないであろうこと。
歴代のランエボはどう見ても「ランエボ」っていう形をしていたのですが・・・。
ギャランエボ。スペシャリティが薄くなった気がします。

Aピラーが太くて、更にスピーカーが付いているため、
左右の見切りが非常に悪いです。
車幅も広い車なので、その辺はもう少し気を遣って欲しかった。

後は重量。1500kgを超える車体は、もはやスポーツカーと
呼べるものなのか、カーボンなどの高価な素材を極力遣わずに
剛性を高めていけば、おのずとこうなってしまうのは仕方のないこと
なのでしょうが・・・。

メーカーに対する要望 =
三菱だけにたいする要望ではないですが、スポーツカーの
入門向けモデルを沢山生産してほしいですね。

「コンパクトカーのスポーツモデル」ではなく、昔のロードスターや、
シルビア、180SX、シビックみたいな。

今のシビックはスパルタン過ぎるし高過ぎます。値段に関しては、
ランエボ乗りの自分がどうこう言える立場じゃないですけどね。

1300cc過給機付きで160馬力、車重1100kg以下、後輪駆動のクーペが
込み込み200万以下で購入できるなら、エボ売って2台は所有する
気持ちでいるのですけども・・・。

平均燃費 = 約7.5km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 愛知県
次に欲しい車は? =
ポルシェケイマンS・ロータスエクシージ・ロータスエリーゼ・BMWM3

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メーカー名 = Honda
車種名 = BEAT
グレード = ノーマル
年式・形式 = 平成3年式/1991年/E-PP1
排気量 = 660
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
一度、Honda車に乗ってみたかったと言うか乗る必要があった。
しかし、新車では軽でもおいそれと手が出せない上に軽だと坂道の
登板能力が低い。
ターボでも良いのだがNAに比べ燃費が悪く(それでも燃費は向上しているが)
そこでMT車ならカバーできるし普段、荷物を載せたり人を乗せる機会は
ないが、キビキビ走れるTodayのMTRECのMT車が欲しかったが、
BEATよりも稀少車なので断念してBEATを選びました。(安かった。)

長所 =
動力性能に関しては17年経過した今でも一級品のものを持っていて、
軽なので最高速は低いものの加速、ハンドリングに関しては光るものがある。
軽オープンカーの中ではユーザーも比較的多いのでパーツも入手し易い点。
ABCCの中で唯一NAで燃費も年式の割に良好な点。
時代を感じさせないスタイリングにオープンカーの持つ爽快感と小さいボディと
反比例した存在感。
本田宗一郎からお墨付きをもらった最後のクルマ。

短所 =
全体的に設計が華奢なので、消耗部品が多く各部品が専用設計だったりする
箇所もありミニマムに作られている為整備性も良くないなど古いイタリア車並に
手間がかかる。
オープンカーの宿命と言える雨漏りは避けられないコンディションのものが多い。
ほとんどモノが乗らない。バイク並み
標準シートがくたびれ易い上汎用品のシート選びが限られる。
視界が低いので夜間のドライブ対向車のライトが眩しい。
また、ヘッドライトの位置も低いので夜間の悪路だと路面状況が把握しにくい。
所帯持ちだと説得が難しい。

メーカーに対する要望 =
いつか絶対新しいビートを作った方がいいと思う。
このクルマ乗り継いでゆく人多いのでストックを絶やさないようにしてください。

平均燃費 = 約15km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 80点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 沖縄
次に欲しい車は? = フィット、シビック、フリード

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▼後書き

>アクセル踏みっぱなしで車がグイグイ向きを変えていくのは、
>まさにエボにしか出来ない走りだと思っています。

現代の電子制御技術はすごいですよね。
ランエボ乗ると自分の運転が上手くなったような気がしてしまいます。

>ABCCの中で唯一NAで燃費も年式の割に良好な点。

A=AZ-1(マツダ)
B=ビート(ホンダ)
C=カプチーノ(スズキ)
C=コペン(ダイハツ)
軽のオープンカーは最高です。

前回のメルマガで、PCを作り変えた感想があまりにも
なさすぎるということで書きます。

主な構成は以下です。
CPU:AMD PhenomX4 9350e
M/B:ASUS M3N78-EM
メモリ:トランセンド DDR800 1GB x2
HDD:WesternDigital Raptor WD740GD 74GB
HDD2:HGST HDP725032GLA360 300GB
電源:450W

CPUは時代遅れ感のあるAthlon64 3000+(Socket754)を
今まで使っていました。別にこのCPUでも自分の行う作業
(ネット、メール、Web作成、画像編集など)では
パワー不足はありませんでした。

熱くて消費電力が高いCPUは好きではないので、
TDP65Wの9350eを選びました。

使用感は、Athlon64 3000+から2〜3割早くなったかなと
感じます。intel系のCPUみたいにモッサリ感がないので
やっぱりAMDのCPUは好きです。

車重が軽くて回頭性がよく、燃費のいい車が好きみたいな感じです。

クアッドコアの威力を発揮する機会はまずないですが、
複数のソフトを同時起動させても安定していますね。

ゲームや動画編集はしないのでマザーボードは
オンボードビデオ付のやつにしました。
このマザーはアナログとデジタルの両端子がついています。

メモリはDDR800 計2GBあれば十分です。
ノーブランド品は絶対避けます。

HDDのRaptorは使いまわしです。10000rpmは早いです。
でも、数年使用しているのでそろそろ寿命が来そうな気がする・・・。

以上、簡単にまとめてみました。
語りだすと長いので・・・。



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走り屋でない
  車好きのためのメルマガ

 発行日 2008/11/30 No.348
  http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

少し前に弟が中古のエブリィ(スズキ)を買ったと書いたことが
ありましたが、すでにそのエブリィはありません。

「走る、曲がる、止まる」の三拍子が揃っていないエブリィは
親から不評で車検の前に買い換えることになりました。

個人的には、近距離の移動には我慢できるくらいの動力性能だし、
運転が未熟な弟には、2年くらい練習用として乗り続けても
いいのではと思ったのですが・・・。

最後に荷物をたくさん移動する機会があり、このエブリィで
運んだのですが、軽自動車とは思えない積載力に驚きました。
最後に役立ってよかったよかった。

次の車も維持費が安い軽自動車にターゲットを絞って、
なぜかいっしょに住んでいない自分が中古車探しをすることに・・・。

自分が乗らないので、もちろん無難なムーヴ(ダイハツ)と
ワゴンR(スズキ)をメインで探しました。

さすがにどちらも玉数が多く、よさそうなのを4台ピックアップして
弟に選ばせました。

それで選んだのが、2世代前のムーヴ カスタム(NAエンジンの方)でした。

6年落ちでしたが、ダイハツの中古車ディーラー扱いだったので、
多少は安心かなと思いピックアップしたものです。

父親と自分でそのディーラーに行き(なぜ本人がいない!?)、
そのムーヴを見せてもらい、構内を試乗し、父親がわずか15分で
「これ、もらうわ」と即決。

二人とも自分の車じゃないので適当です。

納車日、父親がディーラに車を引き取りに行き(また本人がいない)、
帰ってきてからの一言「よく走るわ。ブレーキも効くし。」。
エブリィの動力性能と比べたら、NAのムーヴでも全然違う車に感じたのでしょう。
ブレーキはエブリィが効かなさすぎただけです。

昔の人だけに、最新の軽ターボに乗ると、もっと驚くでしょうね。

今号はインプレのみ。

▼マイカーインプレッション

携帯からのインプレ送信は文字化け、データの喪失が多発して
正常に送れないようです。申し訳ありません。

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車種名 = ヴィッツ
購入は? = 新車

長所 =
なんと言っても燃費。短距離走行、所謂チョイ乗りのみで17km/l前後。
10・15モード値達成率、およそ8割。車両重量860kg(!)は伊達ではない。
学生の私には助かります(笑)
恐ろしい程小回りが効く。
可愛らしい、でも流麗なデザイン。
高い信頼性。10万kmでマイナートラブル一回のみ。
あと、個人的な感想で申し訳ありませんが、5ナンバーサイズハッチバック、
4気筒、1リットルエンジンのバランスって最高だと思います。

メーカーに対する要望 =
現行のヴィッツの1000CCモデルが4気筒から3気筒になったことが
納得いきません。
あの軽自動車のような質感ゼロの音がダメ。振動も。
コストや燃費向上の観点からなんでしょうが...。
3気筒エンジンが悪いとかいうわけではなく、メカニズム面での
(車格相応の)質感を無視した安易なコストダウンはやめて欲しいですね。

100点満点で何点? = 85点
都道府県名 = 福岡県
次に欲しい車は? =
プレミオかカムリ、それかMTのミディアムセダン、もしくはコペン(笑)

----------

メーカー名 = 日産
車種名 = シルビア
グレード = オーテックバージョン
年式・形式 = 平成13年式・S15
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
オーテックのチューンドNAに乗ってみたかったのと
受注生産にもかかわらずありえないくらいの値引き額(友情価格ですが)に
購入を決意しました。
また、当然のごとく試乗車はなしという硬派な姿勢がさらに
購買意欲をかきたてました。

長所 =
エンジンを目一杯回した時のこの上ない気持ち良さ。
ほぼコレに尽きます。
(某社のRには乗ったことがないので知らぬが仏ということで…)
また、燃費は普通に乗ればコンスタントに10km/Lを超えてきますので
この手の車にしては良いのかなと。
あとは希少車に乗っているという自己満足感をどれだけ感じられるかですねw

短所 =
・あと10万円出せばスペックRが買えます。
・とにかく低速域でのトルクが薄いので街乗りはキツイです。
・イジるほどに崩れていくエンジンのバランス
・エクステリアでの見分けはエンブレムのみ
・回せばあっという間になくなるガソリン
・当然ですが後席は無いも同然です。(荷物置き程度)
・試乗できていたら購入を考えていたかもしれませんw

メーカーに対する要望 =
オーテックバージョンということで性格的にももう少し差別化を
図っても良かったんじゃないかと思います。
(S14のオーテックバージョンは大型リアスポでひと目で分かります)
今後もマニアを喜ばせるような車をお願いしたいです。
マーケットは絶対にあります!!

平均燃費 = 約10.5km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 75点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 栃木県
次に欲しい車は? = エクストレイル20GT(クリーンディーゼル)

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▼後書き

>現行のヴィッツの1000CCモデルが4気筒から3気筒になったことが
>納得いきません。あの軽自動車のような質感ゼロの音がダメ。振動も。

確かダイハツが作っていますからね。直3・660ccのエンジンはデキがいい
ですが、1000・1300ccのエンジンはまだまだですよね。

>オーテックのチューンドNAに乗ってみたかった

希少な車のインプレありがとうございます。
NA好きにとっては一度乗ってみたい車です。

前号で、
A=AZ-1(マツダ)
B=ビート(ホンダ)
C=カプチーノ(スズキ)
C=コペン(ダイハツ)
軽のオープンカーは最高です。
と書きましたが。

AZ-1はオープンカーではありません。
誤解を招く書き方をしてしまいました。申し訳ありません。

ただ、インプレのビートに対してのコメントと、自分がコペンに
乗っていたこともあり、軽のオープンカーは最高とABCCの説明の
後に書いてしまいました。

ABCCの説明で、するどい意見をいただきました。
-----
ABCCのあらわすクルマですが、たしかにコペンでも問題ないとは
思いますが、時代を考えるとAZ-1の姉妹者CARAがふさわしいのでは!?
-----
キ、キャラとは思いつきませんでした。

今ではAZ-1ですらあまり見ないですが、キャラなんて見たこともない。
調べてみると、超希少車でした。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/SZ/S032/

AZ-1とCARAの違い。
http://www.asahi-net.or.jp/~LE9s-ICKW/histry_4.html
知らなかった・・・。

PCの話をもう少し。

わたくしはPCにキビキビとしたレスポンスを求めるので
よくAMDのCPUを使用しているのですが、動画のエンコードなど
CPUのクロックに依存する作業をする場合は、intel系のCPUが
大得意な分野です。

動画を扱う方と、安定性を求める方はぜひintelのCPUを選びましょう。

キビキビさと、安さと、不安定さを求めるならAMDのCPUでしょう。
(昔に比べたらずいぶん安定していますけどね)



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走り屋でない
  車好きのためのメルマガ

 発行日 2008/12/7 No.349
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---目次---

1.世間話
2.ホンダのF1撤退
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

青山(あおやま)、相葉(あいば)、相川(あいかわ)・・・。

50音順で一番先頭に来る苗字は何だろうと調べてみると、
驚きの結果が待っていました。

なんと、「あ」さんという苗字だそうです。
「阿」や「亜」とか。驚きました。

50音順の一番最後に来る苗字にもさらに驚きます。
お暇な方は調べてみてくださいな。

▼ホンダのF1撤退

ニュースや新聞などで大々的に報道されているので、ほとんどの方が
ご存知だと思いますが、ホンダが来期のF1に参戦しないことが決定しました。
http://www.honda.co.jp/news/2008/c081205.html

バブルがはじけた時みたいな急激な景気の悪化で、アメリカへの輸出を
行っている企業は大打撃みたいです。

来年は鈴鹿サーキットで日本グランプリを開催するので、てっきり、
再来年から不参戦なのかなと思っていましたが、報道をよく聞くと
来年から不参戦すると。

1年で何百億もF1に使う余裕はないということです。

モータースポーツファンには申し訳ないですが、いっそのこと、
2009年はすべてのモータースポーツを休止にしたらどうでしょうか。
各メーカーも資金のことを気にして、レース活動に本腰を入れれないと
思います。

ところで、来シーズンのF1マシンのスタイルはもうご覧になりましたか?
テストマシンですが、見ていない方はぜひ見てください。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/kazuki_nakajima/?1228379637

レギュレーションの変更で、フロントウイングとリアウイングの
形状が今までとかなり変わり、とても不細工な姿になってしまいました。

F1といえばいかにも速そうなデザインをしていましたが、
来シーズンからのF1はあまり速くなさそうな感じがしてしまいます。

 

▼マイカーインプレッション

軽自動車2台。

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メーカー名 = suzuki
車種名 = ワゴンR
グレード = RR
年式・形式 = H11年 MC21S
排気量 = 660
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
一台目はMTのワゴンRと決めていたところ、知り合いの
ディーラーが見つけてくれたのが理想以上だったから。
ターボ付good!

長所 =
MT楽しい。ターボ気持ちいい。燃費良好。外観がお気に入り。
税金・保険が安い。

短所 =
高速道路で安定しないかな?
Aピラーが邪魔すぎる!
ノーマルシートは体が揺れまくる。
天井洗うのに脚立が要る。

メーカーに対する要望 =
現行もMT設定ほしいよ〜

平均燃費 = 約19km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 和歌山
次に欲しい車は? = FRに乗りたい!

----------

メーカー名 = 三菱
車種名 = ミニカ
グレード = グッピー
年式・形式 = 平成8年・E-H31A
排気量 = 659
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
仕事用の車を売却、おつりの出る車を探してもらったら
グッピーがあった
最初は気に入らなかったが、整備見てるとあちこちいじれそうなので即決♪

長所 =
中古車とは言え、手をかける程馴染んで燃費が良くなる
取り回しが良いので完全に足代わりです
そこそこパワーもあるので走ってて楽しいし
タイヤハウスが余裕なので直径40ミリ以上大きいタイヤもOK♪

短所 =
定員いっぱい乗ると狭くて悲しくなりますね(笑)

4A30エンジンの設計がシビアなのでベルト調整が難しく
しょっちゅう鳴き音させながら走ってます
来週対策部品を入れる予定ですが、工賃込み2万円・・・(涙)

メーカーに対する要望 =
こんな楽しい車作らないとは残念です
せめてダンガンだけでも復活して欲しい!

平均燃費 = 約15km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 98点
年齢 = 50歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 岡山
次に欲しい車は? = E-H31Aターボ

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
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(現在、3ヶ月待ちです)
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▼後書き

>MT楽しい。ターボ気持ちいい。燃費良好。外観がお気に入り。

現行、ワゴンRはRRがなくなってスティングレーのみになりました。
MT設定がなくなったのは残念ですね。

>中古車とは言え、手をかける程馴染んで燃費が良くなる

手をかけるかいがあってよかったですね。
きっとミニカも幸せですよ。



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走り屋でない
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 発行日 2008/12/21 No.350
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1.世間話
2.純正キーレス連動のセキュリティ
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

当メルマガは、まぐまぐ、melma!、Yahooメルマガという
3つの配信サービスから同内容を発行しています。

そのうちの、melma!から
「メルマ!ガ オブ ザ イヤー 2008 カテゴリ賞」を
受賞しました。

こんなメルマガが受賞していいのか少々困惑していますが、
応援してくださった皆様のおかげだと思います。
ありがとうございました。

▼純正キーレス連動のセキュリティ

カーセキュリティを導入しました。
加藤電機の「HONET(ホーネット) 300V」という純正のキーレスに
連動してセキュリティをON/OFFできるという便利なものです。

カーセキュリティを装着するなら、加藤電機にすると昔から
決めていました。安全性に関わるものは老舗を信じます。

愛車はご存知のように先代フィットなので、車両盗難は
あまり気にしていなく、車上荒し対策目的です。

ホイールにはマックガードのロックナットをつけてあるので、
タイヤ・ホイール盗難の心配はあまりないので、傾斜センサーも
いりません。
(傾斜センサーがあると車がジャッキアップされて傾いたときに
警告音を鳴らすことができます。ということはレッカー移動にも
効果をはっ・・・)

キーレス連動なので、いつもどおりキーレスでドアの開閉をするだけで
セキュリティがON/OFFなります。セキュリティ専用のリモコンを
持たなくてもいいので、とても便利です。

セキュリティ作動中はエンジンがかからないようになっています。
そもそも、純正のイモビライザーがついているので、自分には必要ない
機能ですが・・・。イモビライザーがついていない車には
ありがたいですね。

カーセキュリティを取り付ける際に、なるべくつけておきたいものが
あります。それはボンネット開閉センサーです。

カーセキュリティがついていても、バッテリーからの通電が
なくなってしまっては警告音がなりません。
(高価なセキュリティはその点の対策もされています)

HONETにもオプションでそのセンサーがあるのですが、
ボンネットピン単体の値段は数百円なのに、工賃は数千円上乗せです。
しかし、これは迷わずつけたほうがいいです。

比較的安いシステムなので、本当のプロ犯罪者には効果が
あまりないでしょうけど、カーセキュリティがONにしてあって
車上狙いにあったら、それはそれで敵が強かったと諦めることが
できるのでいいでしょう。

また一つバッテリーに負担をかけるものが増えてしまった・・・。

工賃、その他長所・短所はWebページを参照してください。
http://kuruma.cside.com/yomimono/keyless-security.html

▼マイカーインプレッション

スポーツカー2台。

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メーカー名 = ポルシェ
車種名 = ボクスター
グレード = AT
年式・形式 = 2000年
排気量 = 2700
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
一応屋根が開く

長所 =
屋根が開く

短所 =
リアの視認性が最悪

メーカーに対する要望 =

平均燃費 = 約8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 45点
年齢 = 50歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 三重
次に欲しい車は? = スマート

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メーカー名 = 三菱
車種名 = FTO
グレード = GR
年式・形式 = H7
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
一言でいうとデザイン!!
街中でも走っていてもなかなか見ない車種なので
結構個性がある車なので決めました。

長所 =
・FF車でフロントヘビーのわりによく曲がるハンドリングカー
・街中でなかなか見かけないため周りから注目の的
・出だしから加速感が味わえる
・スポーツカー(スペシャリティカー)の中では燃費が良い
・カーオブザイヤーに輝いている

短所 =
・後方視野がやたら見にくい
・室内が狭いため熱がこもりやすい+移住性なし
・アフターパーツが同クラスに比べ少ない
・ヘッドライトが暗い

メーカーに対する要望 =

平均燃費 = 約9〜10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 80点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 神奈川県
次に欲しい車は? = スバル レガシィB4 スペックB

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
(現在、3ヶ月待ちです)
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

マイカーインプレインプレッション バックナンバー
http://www.car-impression.com/

▼後書き

>屋根が開く

ボクスターで45点とは厳しいですな。

>街中でも走っていてもなかなか見ない車種なので
>結構個性がある車なので決めました。

個性ありまくりの車です。V6・2000ccという珍しいエンジン
ですからね。