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  No.326〜330

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走り屋でない
  車好きのためのメルマガ

 発行日 2008/5/25 No.326
  http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.修理か乗り換えかの判断基準
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

教習車で一際目立つ車を見ました。
車種はトヨタの先代アリオンなのですが、ボディカラーが黄色なのです。

アルテッツァに設定されていた、原色系の黄色です。
アリオンに黄色なんて設定されていたか不明ですが、
かなり目立ってました。

最近の教習車は、アリオンとアクセラセダンが人気なようですね。

▼修理か乗り換えかの判断基準

ちょっと前にWebの掲示板で、年式の古い車を修理して乗り続けるか、
いっそのこと買い替えるか悩んでいる方の書き込みがありました。

現代の車は丈夫になったので、10年落ち10万キロ走行程度では
全然寿命に達していません。しかし、10年、10万キロも乗っていると
いろいろな箇所が弱ってきたり、音や振動が気になる部分が
出てきます。また、デザインも古くなったり感じることがあります。

まだ車としての寿命は迎えていないにしても、10年、10万キロに
達すると日本人の多くは「そろそろ車を買い替えようか」と
考えます。日本人の意識として10年、10万キロが一つの区切りなんですよね。

また、それ以上走ったとしても、いつかは故障がちになり、
修理費用がかさむ事態になってくることもあります。

そういった時に、修理して乗り続けるか、違う車に乗り換えるか
悩みます。どっちか悩まない人は別にいいのですが、愛車に愛着を
持っている人はすごく悩むんですよね。

そこで、その掲示板の返信で以下のような言葉がありました。

「乗換えを考えている時点で、もうその車に対する気持ちが
  きれかかっているのかなーと思います」

この文章の文末に(笑)がついていましたが、これは一つの目安に
なるとわたくしは真剣に感心しました。

例えば、自分と付き合っている彼女、彼氏と「別れようかな」と
考える時は、もう好きな気持ちが少なくなっているからじゃないですか。
今の彼女、彼氏と別れて、新しい人と付き合って、新たな楽しみや
思い出を作っていきたい・・・。

同じことが愛車に対しても言えるのではと思います。

愛車のことが好きであれば、何十万修理代がかかったとしても
乗り続けると思います。

しかし、これ以上愛車に貢ぐのはちょっと・・・と考えた時は
もう愛車に「愛」はなく、ただの「車」になっているかもしれません。
まさにこの時が買い替えのタイミングだと思います。

この相談の最後の締め言葉もまたいい言葉がありました。
相談者の奥様が以下のような言葉をおっしゃったそうです。

「修理したら、また元気になるんだし、駄目になるまで乗ってあげたら?」

ん〜、感動しました!

▼マイカーインプレッション

絶版車。

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = ビスタ
グレード = N200
年式・形式 = TA-AZV50
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
5ナンバー規格のセダンとしては、最大と思われる室内スペース、
トランクスペースがある車だったため。
昨今のセダン不人気の恩恵で、かなりお買い得だったため。
(セダン好きには、新車を買う理由が見当たらない)
コラムシフト車だったため。(これは、同居人の意向だったが、
普通の床シフトの方が、ODや2速を駆使した運転を圧倒的にし易いと
痛感。二度とコラムシフト車は買いません)

長所 =
直噴という事を差し引いても、異常に良好な燃費。
メーカの10/15モード走行公称値:15.4km/Lに対して、
実燃費が平均して14kmほど。
実験で周囲の迷惑を省みないエコ運転に徹し、17km/Lを記録した
時には、正直タマげた。(普通の市街地走行で、です。
車のメータ内表示、満タン法、双方で誤差なく17km/Lを達成していた)
あとは、異常なほどの室内&トランクスペース。
ゴルフバック&ボストンバックを4個積んでも、
まだ積めるスペースのあるセダンは、珍しいのではないかと。

短所 =
アクセルを気持ち良く踏み込み過ぎると、如実に燃費が低下する
こと。(7km/L〜8km/L程度になる事もしばしば)
セダンを呼称しているのに、後方見切りが悪過ぎ。
(未だに後方の車幅感覚に自信が持てない)
背を高くした弊害で、フロントドアの上部がやたらと張り出しており、
普通の車と同じつもりでドアを開けると、顔面にドアが襲い
かかって来ること。
(同居人も含め、アゴを打たれたり、メガネを破損したり‥‥‥。
最近は慣れましたが、友人知人を乗せる際には、一言注意喚起します)

メーカーに対する要望 =
ビスタ自体は既に消えている車ですが、今後のために一言。
販売時、収納箇所が多いと謳っていた記憶がありますが、
トヨタらしからぬ杜撰な設計に怒り心頭。

特にコンソールボックスは最低。高さがCDのプラケースと同等のため、
CDをキッチリと立てて入れると、スライド開閉の蓋が閉まらないって、
アホか!
仕方ないのでCDを少し寝かせて蓋を閉めると、ボックス内に適切な
間仕切りがないために、走行中の震動でCDが崩れて寝てしまうって、
アホか!(今は、奥にティッシュ箱を突っ込んで、間仕切り代わりに
してますが)
その上、純正のドリンク・ホルダーがチャチなプラ製で、
しかもコンソールボックス内に嵌め込むタイプなので、
CDを常時入れておくと、ホルダー自体が用をなさない
(最適な位置を、二つの用途が争う)って、アホか!
しかも前述の通りチャチなプラ製なので、350mlのペットボトルさえ
ホールドし切れず、右左折する度に、ガコンガコンと盛大に揺れ
動いてしまう‥‥‥って、ドアホ!
缶ジュースだったら、大惨事やないか〜!

痒い所に手が届くからこそのトヨタでしょう。しっかりして下さい。

平均燃費 = 約14km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 75点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 栃木県
次に欲しい車は? =
ワーキング・プア化著しいので、良き軽自動車をば。(泣)

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>5ナンバー規格のセダンとしては、最大と思われる室内スペース、
>トランクスペースがある車だったため。

ちょっと不恰好な形をした車ですが、室内は5ナンバーとは思えない
ほど広いですよね。

自分が10年落ち、10万キロ走行の車に乗っていたときは、
修理代が10万円以上かかるような故障に遭遇した場合は
買い替えようと考えていましたが、人生一度はオープンカーに
乗ってみたいという気持ちが強くなり、そんなことが
起きる前にコペンに乗り換えてしまいました・・・。



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走り屋でない
  車好きのためのメルマガ

 発行日 2008/6/8 No.327
  http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.車価格が一斉値上げになるか
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

ガソリンの価格は強烈ですね。
今は月に1回しか給油しないからそこまで痛くないですけど、
月に何回も給油する方は本当に辛いでしょうね。

ハイオクが100円以下で入れれた時代が懐かしい・・・。

▼車価格が一斉値上げになるか

原油高騰のあおりが各業界に影響していますけど、
車の新車価格も値上げになる可能性も出てきました。

トヨタ自動車と新日本製鐵が鋼板の価格を約3割引き上げることで
合意しました。
あのトヨタに値上げを呑ませるとは、さすが新日鉄です。
いろいろな攻防があったことと予想されます。

車は見てのとおり「鉄」がたくさん使われています。
それが値上げになるのは、さすがのトヨタといえど
企業努力だけでは値上げ分を吸収することは難しいでしょう。

もし値上げになるとしたら、ヴィッツなどのコンパクトカーで
3万円近くになり、アルファードクラスで5万円台ほどのアップに
なるそうです。

すぐに値上げを発表しないところをみると、値上げすることにより
車が売れなくなると予想しているのでしょう。

でも、値上げは時間の問題だと思います。
まずはトヨタが先陣を切って、その後、ニッサンやホンダなどが
追従する形になるでしょう。

▼マイカーインプレッション

走り好きな車が来ましたよ〜。

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = ヴィッツ
グレード = TRD Sports-M
年式・形式 = 平成18年
排気量 = 1500
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
このクルマにしたポイントは以下の3点です。

1. トヨタの車が好き
2. 乗るなら絶対MT車
3. 北海道で走るので前輪は駆動して欲しい

その結果、選択肢はヴィッツRSしかありませんでした。
MTということで一応、プロボックスなどもありますがこれは論外で。
でも、ヴィッツならあまりにも有り触れすぎている!
半ばトヨタに絶望しかけていたときに発見したのが、
TRD Sports-Mとい存在です。
2.5センチだけローダウンされていて、エアクリーナーやエキマニ、
マフラーが専用。
あまり大衆向けの設定ではありませんが、スパルタン過ぎていない
ところを気に入りました。

長所 =
音が気持ちいいです。アイドリング状態からRSとは全然違います。
音と合わせて加速フィールも良いです。吸排気の抵抗を下げて
いますので、6000rpmまでストレス無く吹け上がります。
ロールが少なくコーナリングの速さもかなり高いです。
足回りが固められているにもかかわらず、乗り心地もある程度
確保されています。
4輪ディスクのブレーキは稀に鳴きます。スポーツマインドを
彷彿させてくれます。
何と言っても燃費がよい!(リッターあたり20キロぐらい)

短所 =
吸排気抵抗を下げてあるので、低速トルクが細くて発進は
慣れるまで苦労すると思います。
ヴィッツですが車幅は5ナンバー枠一杯というように、
ボディが結構大きいです。こんなに大きくして欲しくなかったです。
純正スポーツシートですが、kachiさんのFitに対する感想と同じ
ように、ペダルに合わせるとハンドルを握る手が伸びてしまい、
ハンドルに合わせると足が窮屈になる

メーカーに対する要望 =
本当はセリカSS-IIかカローラランクスのTRD Sports-Mが
欲しかったのですが、タイミング悪くトヨタさんに逃げられて
しまいました。
途端にトヨタからMT車のラインアップが無くなり、実に面白くないです。
それと、外国勢に圧されて日本(特に日本3台メーカー)のクルマも
大排気量化へとシフトしていますが、元々元気だった2リッター程度の
スポーツカーが欲しいです。シビックTYPE-Rのように。。。

平均燃費 = 約20km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 北海道
次に欲しい車は? =
インプレッサWRX STI、ランサーエボリューションX、オーリス180S

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どんなジャンルの車でもお待ちしております。
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▼後書き

>純正スポーツシートですが、kachiさんのFitに対する感想と同じ
>ように、ペダルに合わせるとハンドルを握る手が伸びてしまい、
>ハンドルに合わせると足が窮屈になる

よく私のコメントを覚えててくれましたね。
ATなら何とか我慢できるのですが、MTだと辛いですよね。

いつの間にかチルトステアリング(ハンドルの上下調整機能)が
標準で装備されている車が多いのですから、テレスコピックス
(ハンドルの前後調整機能)も標準になればいいのにと思います。

今の時代、コンパクトカーや軽自動車に乗る男性も多いのですから
チルト&テレスコは適正な運転姿勢を保つことができ、安全にも
繋がることだと思います。

衝突安全性や歩行者軽減ボディなどの技術を高めることも大事かも
しれませんが、こういった基本的なことにもメーカーは目を向けて
もらいたいですね。



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走り屋でない
  車好きのためのメルマガ

 発行日 2008/6/15 No.328
  http://kuruma.cside.com/

---目次---

1.世間話
2.大手損保が自動車保険料を一斉引き上げ
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

去年の10月からイランで誘拐されていた大学生が
やっと解放されたそうです。

正直、今日の新聞を読むまで、この事件のことを
忘れていて、まだ誘拐されていたんだと思いました。

次から次へと事件・事故が報道されるので、古いことは
どんどん忘れ去られていきます。

秋葉原の通り魔事件や大地震もまた忘れた頃に同じようなことが
どこかで起きるんでしょうね。

地震は怖いですね。ひどい崖崩れが起きているところは
地形が完全に変わっていました。道路の復旧ができないんじゃ
ないかというくらいです。

秋葉原は歩行者天国を中止にしているそうですが、
歩行者天国を中止にしたからといって、同様の事件が
防げるかといったらそうじゃないですよね。

事件の背景に何があるのかを根本的に解決しないとダメです。
現代人は心がすさんでいる人が多いです。

景気がたいしてよくないのに、物の値段が上昇していく。
人間お金がないと心にもゆとりがなく、多種多様な犯罪が
起きる回数が多くなると思います。

日本の景気が全体的によくなれば、もっとマシな世の中に
なると思います。我々、車好きにとっても給料がよくなれば
車も買いやすくなりますしね。

▼大手損保が自動車保険料を一斉引き上げ

保険料収入の低迷にあえぐ大手損害保険各社が、
一斉に保険料を値上げするみたいです。

東京海上日動火災保険は平均1.5%、三井住友海上火災保険は
平均1%程度7月から値上げする。

損害保険ジャパンはすでに4月から平均1%値上げしています。
自分が今加入している保険は損保ジャパンだった(笑)

保険料が値上げされた理由は、新車が売れていないことと、
自賠責保険が値下がりしたことだそうです。

そうそう、今年の4月から自賠責が安くなっているのです。

普通車で約8千円、軽自動車で約6千円、4月契約分(2年契約)から
安くなっています。

ということは、任意保険が値上がりしても、トータルで見れば
痛くはないということですね。

▼自動車保険の見直し

自動車保険で損していませんか?
保険満期日の1〜2ヶ月前から自動車保険の見直しを
検討したほうがいいです。
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▼マイカーインプレッション

スバル製の軽自動車は数年後、貴重になるかも。

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メーカー名 = SUBARU
車種名 = STELLA
グレード = L
年式・形式 = 2007
排気量 = 660
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
セカンドカーにと軽を探していた所、もともと欲しかったけど
MTが無いため除外されていたステラにMTが出るとの話を受けて。
即決。

長所 =
燃費が良い:街乗り17〜20km/l、遠出19〜24km/l
軽快でレガシィ譲りの足回り
4気筒のスムーズな回転

短所 =
グレードLはオプション選択肢が極端に少ない。
特にシートリフターすら無いのには愕然。(私は身長180cm)
エンブレが効きにくい(まぁ軽だから仕方ないが)
キーが一発でささりにくい(やや斜めになってる?)

メーカーに対する要望 =
お願いですから全グレードにMT設定してください。

平均燃費 = 約22km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 92点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 東京都
次に欲しい車は? = 次期レガシィB4

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
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▼後書き

>軽快でレガシィ譲りの足回り
>4気筒のスムーズな回転

ここら辺の装備は軽自動車らしからぬところで、スバルの
こだわりが見えますね。背の高い軽自動車でもMTなら
とてもいい燃費が記録できますね。



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走り屋でない
  車好きのためのメルマガ

 発行日 2008/6/21 No.329
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---目次---

1.世間話
2.読者からのお便り
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

Firefox3にアップグレードしたのですが、今まで使用していた
アドオンのほとんどが現時点で非対応に・・・。

非対応でも無理やり使用できるように設定を変えたのですが、
一つだけFirefox2にできていたことが3になってできなくなって
しまいました。

ブックマークやブックマークツールバーからクリックしたときに
2までは常に新しいタブで開くようにしていたのですが、
3にしてからそれができなくなってしまいました。
おそらく「Click2Tab」というアドオンでこの設定をしていたと
思うのですが、3に非対応なためうまく動作していません。

マウスの中ボタンでクリックすれば新規タブで開けるのですが、
どうも慣れない・・・。

どなたか、Firefox3でもブックマークやブックマークツールバー
からクリックしたときに、新規タブで開けるアドオン、設定を
ご存知の方がいましたら教えてください。

▼読者からのお便り

「スバル製の軽自動車は数年後、貴重になるかも。」とは?
というメッセージが届きましたので、簡単に説明します。

今年、トヨタとダイハツとスバルの業務提携が強化されました。
それによって、トヨタグループにダイハツブランドとスバルブランドの
軽自動車が2つあるのはまずいということになり、あまり売れていない
スバルの軽自動車を止めるように指示し、今後はダイハツの軽自動車を
スバルにOEM供給するということで合意したのです。

まだ、どのダイハツ車がスバルで売られるとは決まっていないですが、
ダイハツの「クー」(トヨタのbB)はスバルにOEM供給されることが
決まっています。

今スバルで生産されている、ステラやR1、R2でスバル製の軽自動車が
休止に入ります(商用サンバーはしばらく継続生産されるらしい)。

数年後にスバル製の軽自動車がプレミアつくとは思えないですが、
貴重な存在にはなると思います。

さて、次のお便りにいきます。

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先日、ついに「もみじマーク」を貼付けました。

この1行だけの文章ですが、読んだ2〜3秒後にこのメルマガの読者は
70歳代の方もいるんだと驚きました。

下は中学生(小学生もいるのかな?)から上は70歳代まで
幅広い読者がいるのですね。

もみじマークをつけるのが嫌だという方も多いみたいです。
それをつけると自分の運転が怪しいと周りに知らせているみたいで
プライドが傷つけられるのでしょう。

まあ、確かにもみじマークや初心者マークをつけていると
周りから舐められて、どんどん追い越しされたりすることも
多くなるとは思います。でも、良識あるドライバーもいるので
必要以上に道をゆずってもらったりといいこともあると思います。

軽自動車やコンパクトカーに乗っていると、普通の状態で
周りから舐められて、危険な追い越しや、危険な割り込み、
合流で入れてくれないなど日常茶飯事ですからね。
軽自動車やコンパクトカーに乗っている方そう思いませんか?

舐めた運転をしている輩は無視ですよ。きっといつか事故ります。

▼自動車保険の見直し

自動車保険で損していませんか?
保険満期日の1〜2ヶ月前から自動車保険の見直しを
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▼マイカーインプレッション

もう10年以上前の車になるんですね。

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メーカー名 = 日産
車種名 = 180SX
グレード = TypeS
年式・形式 = 平成8年式
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
デザイン。
絶対今の車にも負けてないと思います。
後は、リトラの車が欲しかった。
で、就職の関係で日産車しか乗れないので・・・

長所 =
レギュラー仕様。
燃費が大体8〜10は走ってくれるので助かります。
よくかっこいいっていわれますw

短所 =
マイナーグレードのTypeS。
NAなので馬力が140PSしかありません。
(自分は十分だと思っていますが)
NAってわかった瞬間ものすごくバカにされる。

メーカーに対する要望 =
若者向けの低価格なスポーツカーを作ってください。
もちろんMTでATとかCVTとかクラッチがないMTとかはいらない。
たのむぞわれらが日産!

平均燃費 = 約8〜10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 愛知県
次に欲しい車は? = ないな〜日産以外だったらS2000

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▼後書き

>NAなので馬力が140PSしかありません。
>(自分は十分だと思っていますが)
>NAってわかった瞬間ものすごくバカにされる。

速くなきゃ車は楽しめないわけじゃないので、バカにする奴は
無視ですね。FRですし、パワーに頼らない運転技術を磨けると
思うので大事に乗ってあげてください。

久しぶりに読者からのお便りを紹介しましたが、
毎回メルマガを発行するたびに他にもちょこちょこお便りを
いただいています。

これはメルマガ発行者としては幸せなことだと思います。

アンケートで、「発行周期は?」という項目があるのですが、
7割くらいの方が「もう少し多くしてほしい」と回答してきます。

自分の中では1週間に1回発行したいという目標があるのですが、
忙しかったりネタがなかったりとそのペースで発行できないときも
あるのです。まあ、たいていはネタがないのですが(笑)

昔チラッと書いたことありますが、こんなメルマガでも書く時間に
どれだけかかっていると思いますか?

実は、2時間くらいかかっています。そんなにかかっているのかと
驚く方も多いと思います。今号よりも短い文章の時は1時間以内で
書けるのですが、それでも30分以上はかかりますね。

キーボードを打つスピードは速いので、あとは文才の問題ですね(笑)

自分の書きたいことを書いているだけのメルマガですが、
今後とも無理せずマイペースで発行を続けて行きますので
よろしくお願いします。



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走り屋でない
  車好きのためのメルマガ

 発行日 2008/6/29 No.330
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---目次---

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

最近フルモデルチェンジしたトヨタ アルファードの
キャプテンシートの2列目シートに座ってみました。

座り心地は抜群です。
10万円クラスの家庭用ソファーくらいのいい座り心地と
いえばわかるでしょうか。
通常のソファーにはないヘッドレストがあるので、
家庭用ソファーよりも快適かも。
このヘッドレストがまた大きい。ヘッドレストに耳が
生えちゃってます。

クッションも適度に柔らかく、長時間座っていても
お尻が痛くなりにくそうな感じです。

両側に肘掛もついていますし、オットマンと足置きも
あったので、車の中でリラックスするには最高でしょう。

運転席に座って運転するのではなく、積極的に2列目に
座りたい車です。

今号はインプレのみです。

▼自動車保険の見直し

自動車保険で損していませんか?
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▼マイカーインプレッション

5ナンバーワゴンも少なくなりましたね。

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メーカー名 = 日産
車種名 = ウイングロード
グレード = 15RX AERO
年式・形式 = 2005年式 Y12
排気量 = 1500
購入は? = 新車
ミッション = CVT

購入を決めた理由 =
・5ナンバーワゴンが欲しかった。
・日産車が欲しかった。(前車も日産CUBE)
・ボディカラー(キングフィッシャーブルー)が気に入った。

長所 =
・取り回しが良い
・車内が広々
・通常使用では十分な運動性能
・ラゲッジの使い勝手が良い
・車格にしては重厚なドアー開閉音

短所 =
・スタイルが独特
  (短所とは言えないかもしれないが好き嫌いがハッキリ出る)

メーカーに対する要望 =
・1500CCにもパドルシフト装備車が欲しい
・ボディカラーのバラエティを増やせば、もっと若者に受けるかも
  (レッド系、ゴールド系など)

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 2人
都道府県名 = 埼玉
次に欲しい車は? = 日産エクストレイル

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マイカーインプレインプレッション バックナンバー
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▼後書き

>スタイルが独特
>(短所とは言えないかもしれないが好き嫌いがハッキリ出る)

1世代前の最終型がなかなかいいスタイルだっただけに、
現行型になってからいまいちな人気なのはスタイルのせいかも。

前号を発行した後、いつもより多くの方からメッセージを
いただきました。この場を借りてお礼申し上げます。

Firefox3の件は、Tab Mix Plusを入れたところ解決しました。
ありがとうございました。