メルマガ バックナンバー
  No.276〜280

メルマガ一覧メニューへ戻る


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/9/9 No.276

                   http://kuruma.cside.com/

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

***目次*******************************************************

1.世間話
2.ピニンファリーナデザインのPCケース
3.マイカーインプレッション
4.後書き

**************************************************************

▼世間話

「走り屋できない車好きのためのサイト」の名前でリンク
してくれているサイトを数個発見。

Webもメルマガも正しいタイトルは「走り屋でない〜」です。

「走り屋できない〜」って・・・。

▼ピニンファリーナデザインのPCケース

皆さん、「ピニンファリーナ」ってご存じですか?

ご存じない方に簡単に説明しますと、ピニンファリーナは
数多くの車をデザインしてきた会社・デザイナーです。

フェラーリをはじめ、フィアット、アルファロメオ、
世界トップクラスのクーペデザインだと個人的に思う
プジョー 406クーペや、日本でおなじみのホンダ ビートなど
数多くの車をデザインしてきました。

そんなピニンファリーナが自作PC市場にも参戦。
http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20060902/etc_pino.html

正直、パッと見あまりいいとは思わないのですが・・・。

価格が電源なしで約2万円なら、もう少し大胆なデザインでも
よかったと思います。

これを買う人の半分以上は車好きかな・・・。

▼マイカーインプレッション

夏休みの自由工作に自作PCを作るってのもありな時代!?

----------

メーカー名 = スバル
車種名 = レガシィB4
グレード = 2.0 GT
年式・形式 = H18.TA−BL5
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
前車で初めてAT車(ミニバン)を購入したのですが、
楽だけど運転がツマラナイ…
で、MT車に乗り換えを決意し、購入条件として
「4Drセダン、2000cc以下」
に該当する数少ない車の中から
前々車で良さを体験済みだった
「AWD」のレガシィに決めました。

長所 =
最近の名ばかりの生活4駆が多い中、
あらためてAWDの良さを実感しています。

短所 =
電制スロットル(アクセルペダルを踏んでから
確実に反応がワンテンポ遅れます)。

倒れないリアシート
(TW程の荷室は滅多に使わないのでいりません。
分割可倒式にすればもっと使い勝手が良くなると思います)。

メーカーに対する要望 =
どこかの自動車メーカーみたいに
最初からATしかない車ばかりを
ラインナップするのではなくて、
殆どの車種、グレードにMTを揃える
貴重なメーカーであり続けて欲しい
(あ、でも傘下になっちゃったか…)

平均燃費 = 約12km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 新潟県
次に欲しい車は? = 2Drクーペ(もし残っていれば…)

----------

メーカー名 = 日産
車種名 = エルグランド
グレード = 3.5XL
年式・形式 = 平成14年
排気量 = 3500
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
父(57歳)の車です。
購入は3年ほど前、前の車の車検切れのため購入したようです。
1boxでアルファードかエルグランドかで迷った挙句、色々つけて
値引きが良かったからこっちに軍配が・・・らしいです。

長所 =
運転席まわりがかっこいい。スタイリッシュで秀逸☆
高速とか、ちょっと踏んだだけで気づいたら時速140とかになって
るのであせる。ハンドルも軽い(自分が普段10年落ちのFTOなので、
そう感じるだけかも・・・)

短所 =
大きくて長いので、後ろのほうが不安です。
慣れてないからか、車と一体になれません。
私も父もぶつけたりこすったりなので、ぼろぼろです。
(父の運転する車に乗ると「親子だなぁ」と思うことが多々あります。
雑というか・・・)
よって我が家のエルグランドはもうファーストクラスから
エコノミーに格下げって感じです。

メーカーに対する要望 =
先日、ディーラー回りをしていて痛感しましたが、
トヨタのメガウェブのような施設をいろんなメーカーが作れば、
車選びがもっと幅ひろくなるんじゃないかなーと思いました。
候補のひとつを見てるだけなのに「売る」気で来られて辛いです。
まぁ彼らはそれが仕事ですが・・・
1年中モーターショーのテーマパークとかあったら楽しいのに。

平均燃費 = 8くらい?
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 92点
年齢 = 20歳代
性別 = 女
結婚 = 未婚
家族人数 = 6人
都道府県名 = 埼玉
次に欲しい車は? =
父にはもう最後の車、らしいです。もし次があるならフーガを勧めたい。

----------

引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html
(現在掲載まで1〜2ヶ月待ちです。)

▼後書き

>電制スロットル(アクセルペダルを踏んでから
>確実に反応がワンテンポ遅れます)。

ドライブバイワイヤですか。
こういう症状は一度気になり出すとたまらないですね。

>よって我が家のエルグランドはもうファーストクラスから
>エコノミーに格下げって感じです。

はははっ(笑)外装はあきらめるとして、車内をきれいに
しておけば、いつまでもファーストクラスですよ。



━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/9/17 No.277

                   http://kuruma.cside.com/

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

***目次*******************************************************

1.世間話
2.読者からのお便り
3.マイカーインプレッション
4.後書き

**************************************************************

▼世間話

車好きなら誰もが気になる映画「ワイルドスピードX3 TOKYO DRIFT」を
観に行ってきました。
http://www.wx3.jp/

感想は聞きたくない読者のために後書きで。

▼読者からのお便り

読者からのお便りを紹介。

--------------------------

ライフのプラグをイリジウムMAXにしました。
今までの普通プラグがかなり済んでたのもあると思うけど、
エンジンは静かになり、エアコン切らなくても
坂を登るようになってうれしいです。

--------------------------

お便りありがとうございました。

最小限のメンテナンスでここまで効果が出ると
うれしいですね。

よっぽどノーマルプラグの状態が悪かったと思われます。

自分も昔、アイドリングが安定しなく、勝手にエンストする車に
プラグ(プラチナ)とプラグコードを交換したら、アイドリングは安定し、
エンストもなくなりました。

最近の車は、標準でもプラチナ(白金)プラグ、イリジウムプラグが
採用されていることが多くなりましたが、アイドリングが安定しない場合、
エンジンにパンチがなくなった場合など、プラグを一度点検してみてください。

そして、ECU(コンピュータ)のリセットをしてみましょう。
ECUのリセットはバッテリーのマイナス端子を外してしばらく放置。
(あまり時間が短いとリセットされない)
またはECUのヒューズを抜く。

ECUのリセット後は、エンジン回転が落ち着くまで
しばらくアイドリングさせます。

これで直らない場合は、他のパーツに問題がある可能性が高いです。

※補足
最近の車には、バッテリーやヒューズを外すだけでは
ECUのリセットがされない車もあるようです。

ある特定の動作をさせるとリセットされるみたいです。
説明書には書いていなく、メーカー・ディーラーに
聞かないとわかりません。

▼マイカーインプレッション

ホンダ車2台。

半角カタカナは文字化けの元になるので、全角にしましょう。

----------

メーカー名 = HONDA
車種名 = CR-V
グレード = S パッケージ
年式・形式 = H8年式 RD1
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
前に乗っていたS15シルビアを壊したので次に乗る車を
探していました。
年齢的にスポーツカーも卒業かと考え、子供もそろそろ大きく
なってきたので広い車、4ドア以上、4WD、荷物がたくさん
載せられる車が条件でした。

様々な車と比較した結果、1番コストパフォーマンスがいいRD1に
決定しました。

長所 =
高いアイポイントで運転が楽。
広い車内。
4WDなので降雪時安心。
ウォークスルー。
乗り心地がいい。
家族を連れて夏でも冬でも山でも海でも、場所を選ばず移動するのが
楽しい車です。

短所 =
車格に比べエンジンが非力。
燃費が現行型に比べ悪い。
スペアタイヤカバーの脱着がし辛い。
ガラスがUVカット仕様じゃない。

メーカーに対する要望 =
現行型のCR-Vを昔のデザインに戻してほしい〜

平均燃費 = 約9.3km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 新潟
次に欲しい車は? = MDX

----------

メーカー名 = ホンダ
車種名 = フィット
グレード = 1.5S
年式・形式 = GD3
排気量 = 1500
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
  最初は、SパイクやCゥブ、YahooBBなどの車を購入したく、
試乗していました。
  でも、高揚感が全くないんだよね。

 あたしは、その時決めました。
  やっぱ、ミッション乗るでー!

長所 =
  運転していて楽しい!
  Gがたまらん…。

短所 =
  どんな運転好きでも、やっぱ好きな相手には運転譲りたーい!かも!?
  そんな気分の時は、ちょっとこの車はヤバイかなぁと感じます。

 単純に、発進でワゴンRに負けます。くやしか!

メーカーに対する要望 =

平均燃費 = 約13km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 79点
年齢 = 20歳代
性別 = 女
結婚 = 未婚
都道府県名 = 神奈川
次に欲しい車は? = BMW

----------

引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html
(現在掲載まで1〜2ヶ月待ちです。)

▼後書き

次期型のCR-Vはこんな感じだそうです。
http://www.honda.co.jp/news/2006/4060904.html
日本仕様は2400ccのみ。

>単純に、発進でワゴンRに負けます。くやしか!

エアコンつけていると、発進はトラック並。
フィットはエアコンつけると20%くらいパワーダウン
しているんじゃないかと思う今日この頃。

 

ワイルドスピードX3の率直な感想ですが、
久しぶりにめちゃくちゃなストーリー、強引な展開としか
思えませんでした。

1作目と2作目は、まだちゃんとしたストーリーがありましたが、
3作目は映画としてみるとかなり点数が低い。

やっぱり映画の続編はつまらないという定説が
ワイルドスピードにも当てはまってしまってます。
1作目が一番面白かったですよ。

ただ、車好きならおなじみの車やパーツメーカーなどが
登場するので楽しめると思いますので、興味がある方は
観に行くといいでしょう。



━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/9/22 No.278

                   http://kuruma.cside.com/

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

***目次*******************************************************

1.世間話
2.飲酒運転について
3.鈴鹿断念
4.マイカーインプレッション
5.後書き

**************************************************************

▼世間話

「名古屋ドリームカーショー 2006」という、カスタムカー、
ドレスアップカー、チューニングカーなどが展示してある
イベントに行ってきました。

オートサロンみたいな感じです(行ったことないですが)。

モニターとスピーカーがこれでもか!ってほど
埋め込んである車がたくさんありました。

そういう車たちはどれもいい音出してましたね。
大音量でも不快に感じない音。さすが何十、何百万円も
かかっている感じがします。

23日(土)・24日(日)開催しているので、時間のある
お近くの方は行ってみてはどうでしょうか。

会場の様子はこちらのページをご覧ください。
http://kuruma.cside.com/motorshow/dreamcar2006/

▼飲酒運転について

今月14・15日夜に全国的に飲酒運転の取り締まりを行ったところ、
一晩で1126件の酒酔い、酒気帯び運転で摘発されたそうです。

1126件・・・一晩でこの件数は多いですね。
飲酒の罰則が厳しくなってから、アルコール類を飲んでの運転は
ずいぶん減ったと思いますが、まだこれだけの人たちが飲酒運転を
しているのです。

飲酒の検問はすべての道で行っているわけではないので、
実際の数は倍以上でしょう。

ちなみに摘発が一番多かった県は、愛知県の89件。
おい! 愛知県の人間として悲しいぞ!

2位は大阪府の75件。
3位は千葉県の73件。

やはり大都市圏が多いですね。

摘発が少なかった県は、奈良県と鳥取県の4件。
人口の違いもありますが、この違いは一体・・・。

夜、車を運転していると変な運転をしている車をたまに見かけます。
平気で信号無視したり、フラフラ走って車線をまたいだり、
制限速度よりも遅く走ったり、右折車線から直進車線の先頭に
立ったり(通称:名古屋走り)など、これら全てが飲酒運転とは
限りませんが、飲酒の車もいると思います。
(正気でそういう運転の方が厄介)

飲酒運転のせいで死亡事故が多発していることを受け、
国と自動車メーカーは飲酒運転防止装置を本格的に開発する
意欲を見せているが、そんなことよりも他にやること、
教育することがあるんじゃないかと思います。

アルコール類が一切飲めない自分にとっては
そんな装置が標準装備されることによって、
車両価格が少しでも高くなるのが納得できません。

▼鈴鹿断念

今年のF1日本グランプリで20回目の開催となる
三重県の鈴鹿サーキットが、来期のF1開催を正式に断念した。

すでに来期は静岡県にある富士スピードウェイで開催
されることが決定していて、鈴鹿も開催できるように
がんばっていた。

しかし、F1には「1国1開催」の原則があり、
どうしても鈴鹿では開催できなくなってしまった。

富士スピードウェイ・・・トヨタ
鈴鹿サーキット・・・・・ホンダ

両者の力関係が出てしまったのかもしれない。

2008年の開催はまだどちらでするか決まっていないので
鈴鹿にもチャンスはあります。

このまま鈴鹿でF1が一生開催されないってのも
なんだか悲しいですからね。

▼マイカーインプレッション

レガシィ繋がり。

----------

メーカー名 = スバル
車種名 = レガシィ
グレード = GT−B
年式・形式 = 平成8年
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
その当時は2000ccの排気量(5ナンバー)なのに260馬力が
魅力でした。速かったし。

長所 =
今でも結構速い!装備がいい。コンパクトなボディーのわりに
中が広い。エンジンが強い(壊れない)

短所 =
燃費が悪い。小回りが効かない。ブレーキの効きが悪い。

メーカーに対する要望 =
特別仕様の車の装備はスゴイと関心してしまいますが、
もう少々安くして欲しいです。そうしないと買えない。

平均燃費 = 約6km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 80点
年齢 = 40歳代
性別 = 女
結婚 = 未婚
家族人数 = 2人
都道府県名 = 埼玉県
次に欲しい車は? = レガシィワゴン

----------

メーカー名 = ホンダ
車種名 = ステップワゴン
グレード = G LSパッケージ
年式・形式 = 17年
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
以前に乗っていたレガシィの車検が近づいた為、
急に乗り換えを決めました。
元々レガシィには不満があったので次の車は何でも良かったのです
が、チャイルドシートへ乗せたり降ろしたりするのに背の高い車が
良いとのことで、セレナと迷った挙句ステップワゴンに決めました。
(低床・低重心なので走りが良いらしいです)

長所 =
・両側パワースライドドアはかなり便利です。
  (グレードによってあったり無かったり)
・まあまあ燃費が良さそう
・珍しいアークティックブルーパール
・純正HDDナビもなかなか使い勝手が良い

短所 =
・意味のないトップライトルーフ(窓は開きません)
・傷が気になるフローリングフロア
・シートの高さ
・3列目を動かしたりするのが重くて大変
・オプションを付けると非常に値段が高くなる(新車)
・時計がナビにしか付いていない(小さくて見難い)

メーカーに対する要望 =
何故時計が無いのでしょうか?
何故アークティックブルーパールは無くなってしまったのでしょうか?
お陰で中古を買う羽目になりました。

平均燃費 = 約9km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 70点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 3人
都道府県名 = 東京都
次に欲しい車は? =
ランサーエボリューションIX、ランサーエボリューションワゴン
遂に4回目の投稿です。
(ランサーエボリューションI→ランサーエボリューションVIII
  →レガシィツーリングワゴン→ステップワゴンの順番です。)

----------

引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html
(現在掲載まで1〜2ヶ月待ちです。)

▼後書き

>特別仕様の車の装備はスゴイと関心してしまいますが、
>もう少々安くして欲しいです。そうしないと買えない。

レガシィ自体が全体的に高いですよね。
スバルの最高級車種だからしょうがないのか・・・。

>遂に4回目の投稿です。

ありがとうございます。って、買い換えペースが早いですね。
ホンダ車って時計ない車が多いです。

車のショー関係の駐車場は会場内に劣らない車がたくさん



━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/10/1 No.279

                   http://kuruma.cside.com/

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

***目次*******************************************************

1.世間話
2.ホーン交換
3.マイカーインプレッション
4.後書き

**************************************************************

▼世間話

気づいたら自宅PCに届くメールが1日200通を超えている。
その約8割はスパムメール。

最近のスパムメールは日本語のものも多く、
よくできたメールだなと感心させられることもしばしば。

スパムメールにはたいてい「このメールが不要な方はご連絡
ください」みたいなことが書いてありますが、もちろん、
それには返信してはダメです。返信したら、自分のアドレスが
生きていることを証明してしまうからです。

なのに、「もうメールを送ってこないでください!」と
返信してしまう人も少なからずいるらしい。
そんなメールを送った日には・・・、お、恐ろしい。

▼ホーン交換

愛車のホーン(クラクション)を交換してみました。

フィットの純正ホーンはとても情けない音なのです。
初めてホーンを鳴らした時はビックリしましたよ。
あまりの情けない音で。だって、「ポー」ですよ。

音色もよくないし、音量も小さいので、ホーンを鳴らしても
前車が気づいてくれない、また、舐められることがありました。

ただでさえ、車体が小さく、急な割り込みをよく受けるので
警告音くらいはしっかりしないとね。

ホーンの交換に必要な物は、
・ホーン本体
・ホーンハーネス(接続キット)
・スパナなど一般的な工具
基本的にこれだけです。

純正ホーンがついている場所は、車体の中央一番前にある
ラジエーター付近に丸い物体が2つまたは1つ付いていたりします。

最近の車は、エンジンルームがコンパクトな設計になっている
ものが多く、車体の右前や左前についていることがあります。
また、2つのホーンが別々の位置についている車もあるようです。

交換が簡単なのは、ラジエーター付近についている車です。
ほとんどがボンネットを開けるだけで作業ができるので
DIY初心者でも挑戦できるでしょう。

ちなみにフィットはフロントバンパーを外さないといけないので
少々面倒です。後期型は右ヘッドライト下側に純正ホーンが
ついているのです(前期型はフロントナンバーの裏辺り。
このように同じ車でも前期型、後期型によって位置が
変わることがあります)。

社外ホーンを買ってくる前に、必ず自車のホーン取付位置の
寸法を確認しておきましょう。

社外ホーンは純正ホーンよりも大きくなることが多いので、
買ってきていざ取り付けようとしたら入らなかったってことが
ないように気をつけましょう。

電気配線をいじるのが得意な方は純正ホーンを社外ホーンに
交換して、配線を加工して取り付けることが可能です。
(あまり大容量の電流が流れないホーンの場合)

自信のない方はホーンハーネスも購入しておくと
いいでしょう。おすすめはミツバのです。
http://www.mskw.co.jp/car/horn_01.html

大容量の電流が流れるホーンや、電動パワステの車の場合は
「リレー」というものをつけたほうがいいので、
「ホーンハーネスセット 型番:SZ-1027」を同時購入します。

リレーの詳しい説明は省きますが、簡単に説明すると
ホーンを鳴らした時にヒューズが切れたり、
それに伴い回路全体がショートしたりするのを防ぐものと
思ってください。

このホーンハーネスセットがあると、配線の加工がほとんど
必要ないので作業が楽になります。
言い忘れましたが、電気系の作業をするときは、作業前に
必ずバッテリーのマイナス端子を外しておいてください。

配線が一通り完了したら、テスト鳴らしを行ってください。
無事ホーンが鳴れば、バンパーなど元に戻して完了です。

ホーン交換は比較的簡単な部類に入ります。
愛車のホーンがしょぼくて気にくわない方は挑戦してみてください。

交換後は「パァーン」という高級車チックな音になりました。
あまり鳴らさない物なのですが、自己満足度が高いパーツですね。

いい音になったのは確かなのですが、実際に車相手に鳴らすと、
小型車らしくない音なのか、前の車は自分が鳴らされていると
思っていないことが・・・。

▼マイカーインプレッション

インテR繋がりかと思ったら・・・。

----------

メーカー名 = ホンダ
車種名 = インテグラ
グレード = TYPE-R
年式・形式 = H14 DC5
排気量 = 1998
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
車に対する興味が全くありませんでしたが、
一度友人のインテRの96スペックに乗せてもらったときに
「車ってこんなにすごいんだ!」という感動を覚えました。
その友人にインテRのビデオを借りたり、色々調べているうちに、
車に対する興味を持ち、買うなら感動を覚えさせてくれた
インテRだと思って、購入しました。

長所 =
・とにかく素晴らしいエンジン。低回転からトルクがあるのに、
  いくらまわしても全く頭打ちという感じがしない。
  (よどみなく回ると評されている現車のS204ですら、
  6500あたりで頭打ちな感覚)
・最高のエンジン
・シフトフィールが最高。
・最高で15km以上も走る燃費。
・トランクが広い

短所 =
しいていうならスタイリング。
それ以外は何も言うことはありません。

メーカーに対する要望 =
あんなに運転していて楽しい車はありません。
その楽しい車が生産中止になってしまうのは、とても残念です。
走りの楽しさはあのレベルで、さらに誰もがかっこいいと思う
デザインができれば絶対に売れると思います。
走りの楽しい車をこれからドンドン作っていってください。

平均燃費 = 約11km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 100点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 2人
都道府県名 = 神奈川県
次に欲しい車は? =
BMW M5 スバルSシリーズ HVS ホンダTypeRシリーズ 
ロードスターハードトップ

----------

メーカー名 = ホンダ
車種名 = コペン
グレード = 2nd Anniversary
年式・形式 = H17 L880K
排気量 = 660
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
結婚前にインテRに乗っていたが、妻がAT限定で、
MTが運転できないのと、妻が通勤に車を使うのでAT車が必要。
以前からコペンが好きだと妻がいっていたので、
インテRを売ってコペンを購入。

長所 =
・キビキビとしたハンドリング。
・低〜中回転でのパワー感。
・とてもできの良いATのマニュアルモード。
・小さいので、車庫入れや、細い道など運転がしやすい。
・塗装がきれいで強い。
・200万前後でメタルトップのオープンカーが買えるお買い得感。
・軽なので安い維持費。

短所 =
・硬い足。ちょっとした段差でも、ルーフからの音もあいまって、
とても揺さぶられてる感じが。乗り心地はインテRよりつらかった
ので、ショーワのコンフォートサスに変えて、タイヤの扁平率もさ
げました。
・5000回転以上はまわしても仕方がない頭打ち感。64PSに抑えられ
ているので、D-SportsのECUに変えたらもっと回るようになりました。

メーカーに対する要望 =
次期コペンも楽しみにしています。

平均燃費 = 約9.5km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 100点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 2人
都道府県名 = 神奈川県
次に欲しい車は? =
BMW M5 スバルSシリーズ HVS ホンダTypeRシリーズ 
ロードスターハードトップ

----------

引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html
(現在掲載まで1〜2ヶ月待ちです。)

▼後書き

同じ方ですね。

>車に対する興味が全くありませんでしたが、
>一度友人のインテRの96スペックに乗せてもらったときに
>「車ってこんなにすごいんだ!」という感動を覚えました。

ほらほら〜、自動車メーカーさん、楽しい車を作って、
積極的にお客さんに試乗させれば、このように目覚めることが
あるわけですよ。

>硬い足。ちょっとした段差でも、ルーフからの音もあいまって、
>とても揺さぶられてる感じが。乗り心地はインテRよりつらかった

硬いですね。標準シートだと長距離で腰が痛くなってきます。
2nd Anniversaryだからレカロシートですよね。
そういえば、インテRもレカロでしたね。



━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/10/7 No.280

                   http://kuruma.cside.com/

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

***目次*******************************************************

1.世間話
2.ストリームの室内
3.マイカーインプレッション
4.後書き

**************************************************************

▼世間話

「モーニング」に連載されている「クッキングパパ」
単行本が88巻も出ているので長寿漫画ですね。

モーニング No.44を読んでいたら、いい言葉がありました。

クッキングパパの息子“まこと”が車の免許を取得しました。
そして、免許取得後初めて実家の車(日産のセレナ)を
運転しようとした時の話・・・。

(まことが運転席に座って、車のキーを差し込もうとした場面で)
まこと:あはっ、やっぱりいざとなると緊張するね。
パパ :まこと、その緊張はとても大切なことだ。忘れるな。
まこと:うん。

父ちゃん、いいこと言います。

▼ストリームの室内

ホンダの新型ストリームに座る機会があったのでその感想を。

今年7月にフルモデルチェンジされて、全高が1545mmと
ミニバンとしては驚異的な低さで登場。
フィットの全高が1525mmでわずか20mmしか高くない。

そんな低い全高で5ナンバーサイズの3列シート。
はたして室内にゆとりはあるのか?

まず、運転席。
オデッセイもそうなのですが、ミニバンなのに着座位置が
それほど高くない。セダンよりは当然高いですが、
乗り降りがしにくい高さではありません。
個人的には高いのは嫌いなので好感触です。

その変わり、フロントの見切りが悪いような気がします。
まあ、今時の車のほとんどは前方の距離感が掴みにくいですが・・・。

天井までの高さは全然圧迫感ありません。
適度に天井が近くていい感じ。

余談ですが、このストリームは上位グレードの「RSZ」で
パドルシフトがついていて触ってみると、フィットのよりは
多少剛性があっていい感じ。ちょっとパドルが小さめかな。
まあ、ミニバンだから控えめな大きさでいいでしょう。

それよりも、マニュアルモードのボタンや、シフトレバーに
「M」レンジがないのです。

どうも、パドルシフトを操作すれば勝手にマニュアルモードに
なるみたいなのです。そうそう、この機能欲しかったんです。

パドルシフトで操作したいとき、すべて余裕がある状況とは
限らないので、「D」レンジに入れていても、パドルシフトを
触ればいきなりマニュアルモードになればいいなと思っていたのです。

ハンドルにマニュアルモードのボタンがあると
とっさのときに押しにくくてしょうがないですし、
動作が無駄ですよね。

この機能、マイナーチェンジされたレジェンドにもついた模様。
うらやましい〜。

さて、話を戻して2列目シートに。
こちらも乗り降りしやすい高さです。

天井までの高さはとくに圧迫感はないですが、
ノア・ヴォクシー、ステップワゴンなど背高な車に
比べると狭く感じるかもしれません。

足元スペースは、フィットの後席と同じくらいか
やや狭いという印象です(シートは通常の位置)。

問題の3列目シート。
前から後ろにかけて若干ルーフが下がり気味なのと、
サイドガラスが小さめの影響で、外から見ると
3列目は狭いんじゃないかと思われます。

確かに2列目に比べると頭上の余裕は少なくなります。
座高の高いわたくしが座ると天井まですぐ近くです。
身長が180cm以上ある人だと、頭が天井につくと思います。

3列目シートは、燃料タンクやタイヤなどの関係で
座面が2列目よりも少し高いので、圧迫感が強まります。

足元の余裕も2列目に比べて当然少ないです。
と言っても、クーペの後席よりは広いので
そんなに気にすることもないです。

3列目は子供、女性や小柄な男性が座れば問題なしです。
5ナンバーサイズであれだけ背が低く、よくここまでやったと
思います。

走りは運転していないので知りません。

▼マイカーインプレッション

MT車2台。

----------

メーカー名 = スズキ
車種名 = ジムニー
グレード = HA
年式・形式 = 平成2年式 JA11
排気量 = 660
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
ほしい車の条件がすべてそろっていたから。
条件とは、マニュアルで、4WDで、エアコン・パワステ・
パワーウインドウなし、軽自動車である、というものです。

長所 =
見た目がいい。この角張り具合がたまらない。
よく走る。
走行10万キロオーバーでメンテナンスに手はかかりますが、
とても元気に走ります。
また、冬道や悪路での走破性は言わずもがなですが素晴らしいもの
があります。

短所 =
とくにありません。
強いて言えば、ちょっと狭いことでしょうか。

メーカーに対する要望 =
これもとくにないです。
こんなに楽しい車をありがとうって感じです。

平均燃費 = 約12km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 北海道
次に欲しい車は? = ジムニー(JB23W)かカプチーノ

----------

メーカー名 = ニッサン
車種名 = シルビア
グレード = specS
年式・形式 = 平成11年
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
スポーツ系が昔から大好きで中でもS15は一番好きだったから。

長所 =
NAならでわの高回転が最高に気持ちいい。

短所 =
シルビア=ターボ。というイメージが強くNAと言うと
馬鹿にされる。 
チューニング雑誌はほとんどがターボでNAはあっても
1ページくらい。

メーカーに対する要望 =
できたらスーパーチャージャ仕様とか作って欲しかった。

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 千葉
次に欲しい車は? = S15シルビアのターボ

----------

引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html
(現在掲載まで1ヶ月〜待ちです。)

▼後書き

>条件とは、マニュアルで、4WDで、エアコン・パワステ・
>パワーウインドウなし、軽自動車である、というものです。

エアコン・パワステ・パワーウインドウなしとは硬派ですね。
この3つは今ではすっかり標準装備ですからね。

>シルビア=ターボ。というイメージが強くNAと言うと
>馬鹿にされる。 

いますよね。そうやって決めつけてバカにしてくる人。
NAにも魅力があるのにねぇ。