メルマガ バックナンバー No.251〜255

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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/4/19 No.251

                   http://kuruma.cside.com/

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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

とうとう、「走り屋でない車好きのためのサイト」もテレビデビュー。

う、嘘です。

あながち嘘ではないのですが、下記日程と内容で少しだけ
映る可能性がありそうです。

・番組名:ガリレオチャンネル
  http://www.web-wac.co.jp/tv/
・放送局:東京MXテレビ(UHF14ch/地上デジタル9ch)
・放送日時:4/23(日)AM8:00〜8:30
  (再放送4/30(日)AM8:00〜8:30)
・放送テーマ:検索テクノロジーが世界を呑み込む

車とは関係ありませんが、Webに興味のある方は
ご覧になってください。

一つ問題が・・・。
放送地域が限られていて、私は見えません・・・。

▼マイカーインプレッション

共に2000cc。

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メーカー名 = プジョー
車種名 = 307
グレード = SW
年式・形式 = 平成16年
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
3列シートの国産車を1年ほど見て歩いたが決まらず、ある日6
歳の息子がスーパーで206を見てかっこいいというので帰り道
に最近オープンした正規ディーラによった。そこに展示してあっ
た307SWのスタイルと値段にほれ込んで息子と二人で盛り上
がって買ってしまった。妻も3シート構成に不満なし。

長所 =
欠点を許せてしまう魅力ある車、これは感覚的なのでわかっても
らいにくいかも。足回りがしなやかで粘る、ストレートよりコー
ナーのほうがアクセルを踏みたくなる気持ちよさ。安全装備がほ
とんど標準装備、同クラスの国産車はほとんどオプション。輸入
車なのに価格が安い。街中のロースピードでの反応のよさ。数え
ればきりがないほど気にっているが最後に意外によかったディー
ラのクレーム対応。

短所 =
納品時、いきなり外れていたリアゲートの内張りをはじめクレー
ム交換部品は12ヶ月点検までに4箇所。燃費が悪い。高速域で
はキックダウンが悪く、上り下りのある高速は苦手。効きの悪い
冷暖房、これは結構きついです。

メーカーに対する要望 =
407用の2.2や3リッターを乗せたモデルが出ればいいな…。

平均燃費 = 約6.6km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 100点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 愛知県
次に欲しい車は? = プジョー307CC S16

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メーカー名 = スバル
車種名 = レガシィ B4
グレード = RSK
年式・形式 = 2001年式 TA−BE5
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
コストパフォーマンス抜群!内装がイマイチとか言われますが、
この装備と走りでこの価格で買えるクルマってなかなか無いです
よ。決め手になったのは街中で聴いたボクサーサウンド。

長所 =
4WDターボなのに意外と燃費が良いのには正直驚きました。
落ち着いた外見とは裏腹にメチャ速。羊の皮を被った・・・って
表現がぴったりでブレーキ強化が必要です。

短所 =
トルクの谷間が・・・。

モニター一体型のナビを取り付けると位置が下過ぎ。知らない道
を運転中にはナビを見ながらなんて走れない。

オプションのブーストメータを付けると燃料計が見づらくなる。
(特に半分より下に減ったとき)

メーカーに対する要望 =
トヨタと業務提携してもスバルらしさは失わないで!

平均燃費 = 約8.9km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 87点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 茨城県
次に欲しい車は? = レガシィかフォレスター

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html
(現在掲載まで3〜4ヶ月待ちです。すみません。)

▼後書き

>足回りがしなやかで粘る、ストレートよりコーナーのほうが
>アクセルを踏みたくなる気持ちよさ。

猫足ってやつですね。
ワインディングとか楽しそう。

>決め手になったのは街中で聴いたボクサーサウンド。

ボクサーサウンドにメロメロなスバリストは多い。
社外マフラーにすぐ交換したくなっちゃいます。

次号は、また長いメルマガをお届けする予定です。

end



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/4/22 No.252

                   http://kuruma.cside.com/

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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

「なぜアクセラからフィットなんかに乗り換えたの?」
という質問が多いのでその理由を書いていきます。

そりゃ、普通に考えたら、アクセラからフィットに
乗り換えるなんておかしいですもんね。

以前、メルマガで、AT警告灯とエンジン警告灯が点灯した
写真を載せたことを覚えていますでしょうか?

メルマガバックナンバー No.243 「世間話」参照
http://kuruma.cside.com/melmaga/241-245.html

それが発端なんですけど・・・、
自分は、冷感時にアクセルにひっかかりがあって硬いのと、
これまた冷感時に1速から2速への変速ショックが
大きいのを直してもらおうと思っていたのです。

その時、もう警告灯は消えていたのですけど、
あの写真をメカニックの人に見せたら、
http://kuruma.cside.com/mycar/axela/images/meter-at.jpg
ものすごく難しそうな顔になって
(そりゃ、エンジン警告灯がついたらビビリますよね)
私がその警告灯の件でクレームに来たと思いこんじゃったのです。

実は、そのアクセルの件と変速ショックの件はすでに
ネットで情報収集をしてあり、アクセルは対策品に交換、
変速ショックはECUの更新でよくなるということを事前調査済み。

警告灯が点いたときは、いつもにもまして変速ショックが
大きかったので(MTで例えるといきなりクラッチを繋いだ感じ)、
その衝撃を車が感知して警告灯を点灯させたのだろうと思い、
ECUの更新をしてもらえば、再発することもないだろうと
考えていました。

しかし、一応私は素人なのでそれを知らない人間として
ディーラーに出向いたのですが、それが大きなターニングポイントでした。

とりあえず、車を見せて数十分経った後、
「ナビは自分で取り付けたれたのですか?」と聞いてきたので、
「はい。そうです。」と答えたら
「ナビの配線がめちゃくちゃで、エレクトロタップを使うのもよくない。
それが断線して接触不良を起こし警告灯がついたのかもしれない」
と言ってきました。
「ナビは最近つけたのですか?」とも。

見えないところの配線はきれいにまとめていないのは認めますが、
ナビをつけたのは車を買って1ヶ月もしないうちだし、
オーディオ裏から取っている配線は、常時電源、アクセサリー、
イルミの3本のみ。いずれもエレクトロタップで分岐しているが、
仮に断線しかかっているとしたなら、ナビやオーディオ・エアコンの
液晶にも影響が出てくると思います。
しかし、そんなことはまったくありませんでした。

あと「アクセラは切ってはいけないコードが2本くらいある」と
言いながら配線図を難しい顔しながら整備士は見ていましたが、
その3本以外は何もしていないし、仮にその大事なコードを
切っていたら、1年以上前から不具合が出ていたでしょう。

あとナビはスピードセンサーが必要なのですが、
アクセラの場合、メーター裏からスピードセンサーを
取ることができます。

そこはエレクトロタップを使用していないので、
一切配線は痛まないのです。
なのにそこが間違った取り付け方していると
意地でも自分のナビの取り付けミスだと言いたげな態度だったのです。

そもそも間違った取り付けしてたら、ナビ自体も動かないのに
何を言っているんだって感じでした。

それはいいとして、「アクセルの件と、ATの変速ショックの件は
何か対策はないのですか?」と聞いたら、
何も調べずに「ないです」と即答されました。

とりあえず、代車もなかったのでその日は車を
置いていかずに帰りました。

1週間後、やりたくなかったのですけど、アクセラ関係の
掲示板で実際にその2つの不具合を直してもらった
書き込みをプリントアウトして持参していきました。

もしかしたら、1週間あるうちに、メカニックの人が
何か調べてくれるのではないかと少し期待をしつつ・・・。

・・・それは見事に裏切られました・・・。

ディーラーに行くと、むかつくメカニックが、
「それでは代車の用意ができましたので」とだけ言いやがるので、
「ちょっと待った。今、私の営業担当を呼んでもらっているので」
(先週は担当が不在でした)と
すぐ車を預けるのをストップしました。

その担当は一応先週の出来事を聞いていたみたいでした。
ただ、当然自分のナビの取り付けが悪いというニュアンスで
話は聞いていたようです。

このまま黙って車を預けさせると、ただナビの配線を
きれいにされるだけで、3万以上取られて、そもそも
直してもらいたい不具合が直してもらえない。

仮に向こうが気づいて、直したとしても
内密に直されそうで、結局ナビの配線が原因でしたと
結論づけられそうだったので、奥の手のプリントアウト
したものを担当に渡しました。

すると奥に入り、メカニックと調べたのでしょう。
「確かにECUの更新がありました。申し訳ありません。」と
担当のみが謝ってきました。

自分的には担当の人は何も悪くないので
メカニックに謝ってもらいたかったのです。

担当に「先週、この件でメカニック二人がろくに
調べもせずに『ない』と即答でしたよ。調べて本当にないなら
諦めますけど、調べる姿勢すらなかったですからね。
ちょっと信用できませんよ。」

せっかく代車を用意してもらいましたけど、
「今日は帰ります」と言って帰りました。

このマツダディーラーとはこれっきりでした。

普通だったら、電話の一本なり、家に謝罪に来るなりして、
「もう一度車を見させてください」の一言を言うべきです。

本当に悪かったなと態度で見せてくれれば、ナビの配線を
きれいにしてもらう工賃をこちらも快く払いますよ。

しかし、電話すらなかったです。

このマツダーディーラーにとっては、私はただの「クレーマー」として
扱われたのでしょう(別に大声は出していませんよ)。

当然、全国すべてのマツダディーラーがこのような
態度を取るわけではありません。
たまたま、態度の悪い整備士に当たってしまっただけです。

仮にトヨタでこんなことがあったら許されるでしょうか?
絶対許されないですよね。

ある日、職場の女性から次のような話しを聞きました。

愛車ヴォクシーの定期点検の為ディーラーに行ったところ、
「何か調子の悪いところなどありますか?」と聞かれ、
「ん〜、最近エンジン音が大きくなったかも・・・」と
その女性は答えました。

このメルマガの読者であれば、「車なんて走行距離が増えれば
エンジン音なんて大きくなるんだよ」って思う方が多いと思います。
私も当然そう思いました。

しかし、そのディーラーの整備士は、
「そうですか。ではそういった例がないか調べておきます。」と
答えたそうな。

す、素晴らしい!!!
すごくいい対応ですよね。

例え、心の中で、エンジン音が大きくなるのは当然だよと
思っていても、他のヴォクシーでそういった症例がないか
一応調べる姿勢が素晴らしい。

こういう対応をされると、お客さんはトヨタ車から
離れられないですよね。このようなことが全国であれば
今の国内シェアも納得できますよね。

別にトヨタを褒めて、マツダをけなしているわけではないので
あしからず・・・。私も多少は悪いですからね。

今回、急に車を替えたのは別にアクセラが悪かったわけでは
ありません。アクセラはすごくいい車ですし、
最近のマツダ車は本当にいい車ばかりです。

アクセラを1年半ちょっと乗ってきた短所をあえて挙げると、
燃費が悪いくらいです。

私が乗っていた2300cエンジンはスペックこそ平凡ですが、
アテンザよりも軽いボディにはかなりパワフル、いや、
トルクフルで、アクセルをグッと踏み込むと、心地よい加速を
してくれます。

車幅が3ナンバーサイズということもあり、
高速走行はこのクラスとしては本当に安定しています。
長距離走行も疲れにくい車でしたね。
ハンドルがチルト(上下調整)&テレスコピック(奥行き調整)機構が
付いていたため、最適なドライビングポジションをとることが
できたことも大きいです。

足回りも絶品で、コーナーでロールはするものの、それが全然不快な
ロールではなく、峠道などをハイペースで走ることができます。

アクセラは玄人好みの車だなと思います。

ちなみにマツダディーラーの中にも、こんなに親切にしてくれる
ところもあります。

--「車とメタルな日記」より--
http://blogs.yahoo.co.jp/takeru_hm/29176347.html
http://blogs.yahoo.co.jp/takeru_hm/29256347.html

▼マイカーインプレッション

オープンカー2台。

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メーカー名 = マツダ
車種名 = ロードスター
グレード = 標準車
年式・形式 = 2005年 CBA-NCEC
排気量 = 1998
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
僕のではなく彼女の車です。
多分見た目の可愛さに惹かれたのだと思います。
あと目立つ車がよかったらしい。
写真ではイマイチだったけど生で見るとこれがなかなか良い。

長所 =
何と言ってもオープン。
初めてのオープンカーだけど見た目ほど寒くないです。
そして車の素性の良さ。人馬一体が本当に感じられます。
言葉で書くより実際に乗ってもらえれば絶対わかります。
僕はDC2乗りですがやっぱFRはいいなぁと思いました。
速さじゃない楽しさがいっぱいです。

短所 =
2人しか乗れない。
これが短所だと思う人は買わないほうがいい。
意外と2人しか乗れなかったら2人しか乗せないかも。
実は結構目立たない。カラーが赤なので目立つけど、
シルバーやブラックだと気付かれないかも。
この時期オープンにしていたら寒そ〜って目で見られる。
強がりじゃなくて見た目ほど寒くないですから、と言いたい。

メーカーに対する要望 =
これがNAより下もしくは互角の車だったとするとNAは本当に
神だと思いました、オートポリスでの体験走行にて。
ロードスターに関して要望は特にありませんが、
FDをぜひ・・・。今はホンダ乗りですが間違いなく浮気します。

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 徳島
次に欲しい車は? = 次期FD、アルファブレラ

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メーカー名 = スズキ
車種名 = カプチーノ
グレード = ノーマル
年式・形式 = 93年 11R
排気量 = 660
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
維持費の優遇されている軽がほしかった
R750と同じスズキの車がほしかった

長所 =
実際には速くなくてもエンジンのふけ方が良いのですごく速い気が
する。
ノンサーボなのにハンドルがありえないくらい軽い
燃費がよい
荷物がつめないというが米が20kgつめた(ただしバケツは入りません。)

短所 =
突然窓が曇る不思議なエアコン
1速はシンクロがない?
90〜120kmでプロペラシャフトあたりがうなりうるさい。

メーカーに対する要望 =
いつまでも維持できるようにパーツの供給をお願いします。

平均燃費 = 約14km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 埼玉県
次に欲しい車は? = アクティ・スプライトMK1

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html
(現在掲載まで3〜4ヶ月待ちです。すみません。)

▼後書き

>強がりじゃなくて見た目ほど寒くないですから、と言いたい。

冬のオープンでもバイクに比べたら全然寒くないですからね。

>荷物がつめないというが米が20kgつめた(ただしバケツは入りません。)

米で例えるとはなかなかおもしろいですね。

何か言いたことの80%くらいしか書けていないですが、
とにかくむかついたのと、この先も信用できなくなったので
アクセラを愛せなくなってしまいました。

他のマツダディーラーに変わるという手もありましたが、
もうそこまでの気力はありませんでした。

end



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/4/29 No.253

                   http://kuruma.cside.com/

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***目次*******************************************************

1.世間話
2.読者からのお便り
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

「子ぎつねヘレン」という映画を観に行った。
http://www.helen-movie.jp/

北海道に行くと、本当に普通にキツネがいるんですよね。
ただ、かわいいからといってむやみに野生の狐に触れてはいけません。

劇中では少ししか触れられていなかったですが、
(あえてそうしたのだと思います)
「エキノコックス」という北海道特有の病気があります。

エキノコックスは寄生虫の一種で、主にキツネに寄生しています。
もしそれに寄生しているキツネに触れると、人間にも感染する
可能性があるのです。

それに感染すると最悪命を落とすことがあるそうです。

厄介なのが、潜伏期間もあるそうで、北海道に行って、
数年経ってから発症する場合もあります。
気をつけましょう。

北海道もう一度行きたいな〜。

▼読者からのお便り

前回のメルマガを発行した後に次のような
メールが届きましたので紹介します。

----------

こんにちは。アクセラの件、大変でしたね。
こんなことでメールを送るのはどうかとも思いますが、
僕の母も被害者です。

18年前、そうフォードとの提携(?)があったころです。
母がマツダフェスティバを買いました。
その当時、女性に人気があったクルマなんだそうです。

ここは関東地方なのですが、寒い所に属する所です。
寒冷地仕様、あるいは4WDを選択しなかったこちらも
悪いとは思いますが、冬はエンジンがかからなく、
一ヶ月に数十回のエンスト。

マツダディーラーに話しましたが、クレームとして見られるばかり。

ある秋のことです。市街地を走っていた時のこと。
信号は黄色で、ちょっとアクセルを踏み込んで
その信号の先の坂も上ろうとした時です。
坂にさしかかったとたん、速度は下がり、途中でエンスト、
二度とエンジンはかかることもなく、フェスティバは短い生涯をとげました。

その上、ディーラーはクルマを診にきてくれもせず、
路肩に止まって仕方なくJAFに電話を。

二度とそのディーラーに行くことはありません。
これからも。わづか1年半という短い歳月で、
マツダとの糸はきれました。

今はもうよくなっただろうな。と振り返っていたころ、
管理人さんの事件が目に飛び込んできました。

やはり、マツダはマツダだと思いました。

お互い忘れましょう。

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メールありがとうございました。
ひどい話で人ごととは思えなかったので、掲載しました。

マツダディーラーに限らず、ディーラーでひどい対応を
された経験がある方いましたら、メールください。
いい機会(?)だからメルマガ上で掲載しますよ。

▼マイカーインプレッション

マツダは嫌いになったが、マツダ車は好き。
なんだか矛盾してますな〜。

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メーカー名 = ユーノス
車種名 = ロードスター
グレード = NA8C
年式・形式 = 平成7年式
排気量 = 1800
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
テンハチのホワイトが欲しかったので

長所 =
テンハチならではのゆとりある伸び(特に中速域)

短所 =
低速域が弱い

メーカーに対する要望 =
現状で十分です

平均燃費 = 約13km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 千葉県
次に欲しい車は? = 今のところ考えていません

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メーカー名 = スズキ
車種名 = ラパン
グレード = SS
年式・形式 = 17年 TA−HE21S
排気量 = 660
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
軽でターボ車、MT設定あり、荷物も積める車。
一番の決め手は内外装のデザイン。
ノーマルで乗っても、いじっても楽しそう!

長所 =
肩に力の入り過ぎていないデザインがいい!
軽自動車だからこそ、こうゆう遊び心が似合う。
普通車だと、おもちゃっぽいとか言われるんだろーな(笑)

短所 =
ブレーキの感触が柔らかすぎることと、ロールが大きいこと。
ターボ車とはいえ、元が癒し軽のラパンなだけに、
足回りに甘さが残る。

メーカーに対する要望 =
色のバリエーションを増やして!
せめて標準グレードにある色ぐらい選ばせて欲しい。

平均燃費 = 約15km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 75点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 茨城
次に欲しい車は? = NA6

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html
(現在掲載まで3〜4ヶ月待ちです。すみません。)

▼後書き

>テンハチのホワイトが欲しかったので

排気量と色でですか・・・。

>肩に力の入り過ぎていないデザインがいい!

ラパン、いいデザインですよね。
チューニングパーツも多いし、いじるのも楽しそう。


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/5/5 No.254

                   http://kuruma.cside.com/

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***目次*******************************************************

1.世間話
2.読者からのお便り
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

ゴールデンウィークは外食ばかり。

▼読者からのお便り

先月、私の愛車を当てるクイズを行い、数少ない正解者から
次のようなメールがあったので勝手に紹介。

私の以下のコメントに対する意見のようです。
「1300ccも1500ccもコスト削減の為、同じようなマフラーを
使うのはわかるのですが、どうもあの下を向いている
マフラーはダサイです。」(メルマガNo.250より)

----------
あのチョッと気になったんですが、下向きのマフラーって
そんなにカッコ悪いんですか?
私は出来れば下向き派なんですよ!
だって犬持ちですからね。
いつも散歩でコンビニや弁当屋を通るのですが、ずらーっと並んだ車、
それもほとんどエンジン付けっぱなしで、その排気ガスが丁度
犬の顔の高さにあたり、モロかかるんです。
だから下向きのほうが顔に直接こないので、まだ良いかと思いますね。

犬を飼ってない人には判らないですよねぇ。

ウチのは中型犬なので、いつもかかってます。

それと人が後ろに居る時に急にエンジン付けて、
ぶぁっと煙が来て嫌な事も多いです。
どうして通り過ぎてから、かけられないのでしょう?
いつも思いますけど、マナー悪いですよね。

P.Sまぁ、関係ないのですが、私は結婚したから車を代えないとならんとか2人での共
有は考えられない派なので、ずっと乗りたい車を乗りますね。
早く言えば、頑固なんですね私も。(笑)
----------

さて、順番に答えていきましょうか。

下向きのマフラーは、カッコ悪いと私は思っています。
現行セルシオも前期型は下向きマフラーでしたが、
マイナーチェンジでまっすぐのマフラーに変更
されています。おそらく評判悪かったからじゃないかなと
思っています。

お察しのように犬は飼っていません。
しかし、子供の頃から、祖父の犬や近所の犬をよく
散歩していました。また、今でもたまに嫁の実家の犬を
散歩します。

私がイヌの散歩をするときは、車の近くには寄らせません。
エンジンがかかっている車はなおさらです。

犬が車のタイヤにマーキングをしようとしますし、
おっしゃるように、犬にとって危ないことだらけだからです。

私の場合、犬を散歩させているついでに、周りの車の観察も
しているので、車内に人がいるかどうかもある程度わかるので、
車の後ろにいるときにいきなりエンジンをかけられたというのは
皆無です。エンジンかけそうだなと感じるときは、車の近くには
行きません。

マナー悪い人は残念ながらたくさんいます。
なので自衛も必要です。

最後に、高給取りではないし、駐車場もないし、2台持つ必要性も
今のところないので、経済性に優れて、嫁にも運転しやすい車
1台だけにしています。

金銭的に余裕ができるまではあまり贅沢なことは言ってられないのです。

以上で返信と代えさせていただきます。

▼マイカーインプレッション

大事に乗ってます。

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メーカー名 = スズキ
車種名 = セルボモード
グレード = SR-FOUR
年式・形式 = 平成3年  E-CN31S
排気量 = 658cc
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
4気筒のターボに乗ってみたかった。

長所 =
発売時クラス初の充実した内装備等が多い。
3気筒エンジンに比べると、振動も少なく静か。
よく回るエンジンで扱いやすい。

短所 =
パワステがないので、取り回しが大変。
小回りがきかない。
エアコンを使うと、ブレーキの効きが非常に悪い。
エアコン・オーディオ(ラジオ)がオプション設定。

メーカーに対する要望 =

平均燃費 = 約12km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 80点
年齢 = 30歳代
性別 = 女
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 =
次に欲しい車は? =

----------

メーカー名 = 日産
車種名 = 180SX
グレード = TypeX
年式・形式 = 平成6年式
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
10年落ち以内、2リッターエンジンで過給器がついていること、
4人乗れる、クーペタイプ、燃費で検討した結果、
アフターパーツの豊富さから180SXに決定、購入にいたりました。

長所 =
最初、改造はターボタイマーのみで後はノーマル、
走行距離の割にはエンジンやMT、ボディは程度のよい車でした。
現在、通学の足として使用していますが、
過給器のおかけで山道もすいすい走れますし、
またアフターパーツが多いのと、改造系のホームページが
たくさんありますので、自分でパーツの交換等が
しやすいと思います。

短所 =
事故率の高さから保険料が高いです。
ノーマルは剛性が低いです、かなりミシリます。
実は使っているといろんなところに不具合がありました。
アフターパーツでどれを選べばいいのか迷います。

メーカーに対する要望 =
大排気量スポーツばかりではなく2リッタークラスの
クーペを作ってほしいと思います。
スカイラインやZはなんとなく敷居が高く感じるので・・・

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 75点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 岡山
次に欲しい車は? = IMPUL MARCH complete

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html
(現在掲載まで3〜4ヶ月待ちです。すみません。)

▼後書き

>パワステがないので、取り回しが大変。

それは大変ですね。
今時の電動パワステの車に乗ったら、ギャップがすごそう。

>またアフターパーツが多いのと、改造系のホームページが
>たくさんありますので、自分でパーツの交換等が
>しやすいと思います。

アフターパーツが多いと助かりますよね。
多すぎて悩むこともしばしばありますが。


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/5/9 No.255

                   http://kuruma.cside.com/

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***目次*******************************************************

1.世間話
2.読者からのお便り
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

今日、職安(ハローワーク)に行ってきました。

?????

そう、実は今、無職なのです。
先月末で仕事を辞めました。

「ちょっと待った!あんたこの前、車買ったばかりだろ!」
と、突っ込む読者も多いはず。

いや、だって退職決める前に、車はもう契約していたんだもん・・・。

▼読者からのお便り

ディーラーでのひどい対応された方たちの紹介です。

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数年前になるのですが、
僕もマツダの人(この人は整備士ではなさそう)に、
とても嫌な対応されたことあります。

1ヶ月前に、足回りを代えて(サス、タイヤ、ホイルで、40万円以上かけた)、
ハンドリングがどうも変なので、休日にディーラに立ち寄ったのですが、

僕が、お金がなさそうな若造に見えたのか、
『サス代えたというけど、バネだけ代えただけでしょ?サスは高いよ』
『サスが古くなっているんじゃない?バネだけ代えてもよくなりませんよ!』
だと。。。

新品のサスが見えていてもわからんのかなぁ。。
マツダスピード製の目立つやつ。。

接客する社員のレベルにムラがあるというか、差があるなぁってのが、
今までの印象です。
いい社員にあたると、お願いしてないとこまで修理して(もちろんタダ)くれました。
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この方も運悪く、気軽な発言をする人に当たってしまったようです。

あまりにも低レベルな発言をされると、反論する気にも
なれないですよね。

▼マイカーインプレッション

私の好きな車2台。

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メーカー名 = スバル
車種名 = R2
グレード = R ベリーレッドメタリック
年式・形式 = H16
排気量 = 660
購入は? = 新古車
ミッション = CVT

購入を決めた理由 =
1)夫がインプレッサ(ver.3 sti)に乗っていて、
  スバル贔屓だったから。
2)他の軽自動車とは違う、可愛いデザインに惚れて
  MC後の顔が嫌で、中古車で探しました。

長所 =
1)人目を惹くデザイン。近所でも「可愛い車買ったのね」と
  評判♪
2)加速がスムーズ。
3)音が静か。
4)綺麗なメタリックレッド

短所 =
1)後方視界の悪さ
2)収納の狭さ

この2点はデザインからして、わかっていたことなので別にいいん
ですが。

3)燃費の悪さ

カタログでは24km/Lだったので17〜18kmは期待できると思ってい
たのに12kmでした。何かの間違い?と何度も計算しました。

メーカーに対する要望 =
MC後の顔は好きではありません。
迷いがあるようですが、前の顔の方が断然いいと思います。

平均燃費 = 約12km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 30歳代
性別 = 女
結婚 = 既婚
家族人数 = 3人
都道府県名 = 京都府
次に欲しい車は? = NEW MINI

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メーカー名 = 日産
車種名 = フェアレディZ
グレード = VersionS
年式・形式 = H15・UA-Z33
排気量 = 3500
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
性能、装備から見て安い300万円台の価格。
前車の走行距離が130000kmを超えていたため買い替えを検討。
自動車保険の更新に行ったときに時間があり、試乗を勧められて
乗ってみたところなかなか良かった。
帰ってすぐに購入を検討してしまった。

長所 =
・燃費が良い
平均で10km/Lと前車(R34.25GT-Xターボ)に比べ良くなった。
ちなみに前車は約8.5km/Lでした。
・デザイン
どの車にも似ていないデザインは良いと思う。
購入当初はかなり視線を浴びていた。
・高速での安定性
法定速度の1.?倍でも十分安心できるほど

短所 =
・左後ろがほとんど見えない。
進路変更などで危ない状況があった。急遽、補助ミラーを
取り付けて解消した。
・シートベルトが引き出しにくい。
マイナーチェンジでシートベルトアームが追加されていた。
ディーラーで追加取り付けを相談したが断られてしまった。
・積雪地のため冬はとても乗れない。
最低地上高が低く、裏道では下手をすると亀の子(腹がつかえて
動けない状態)になってしまう。特に今年は12月中旬ですでに
乗れない状態。

メーカーに対する要望 =
それまでスカイラインを4ドアターボで3台乗り継いできたが、
V35を見て幻滅してしまったためZに流れてしまった。
しかし今では良い選択だったと思う。
実用性がなくなった分は別途コンパクトカーを購入してカバーす
ることにしたが、ガソリン代が減りコンパクトカーの自動車税が
払えるほどであった。
Zは年々改良がされていて少しずつ良い車になって来ていると
思う。
これからも作り続けて欲しい。

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 富山県
次に欲しい車は? = 次期ZまたはGT-R

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html
(現在掲載まで3〜4ヶ月待ちです。すみません。)

▼後書き

>MC後の顔は好きではありません。
>迷いがあるようですが、前の顔の方が断然いいと思います。

私もR2は断然、前期型の方がいいです。
後期型は普通のデザインになってしまってます。

>マイナーチェンジでシートベルトアームが追加されていた。
>ディーラーで追加取り付けを相談したが断られてしまった。

初期型のコペンもシートベルトが取り出しにくく、後で改良型の
シートベルトガイドを取り付けました。確か、何かの点検の時に
ディーラーが工賃無料でやってくれました。Zは面倒なのかな。