メルマガ バックナンバー No.241〜245

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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/1/28 No.241

                   http://kuruma.cside.com/

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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

6.7km/l
過去最低燃費を記録してしまいました…。

通勤オンリーで、エアコン常時稼働、工事渋滞にも
よくはまったのでしょうがないのですが、
なんだか3500cc〜のクルマに乗っているみたいです。

今号もインプレのみです。

▼マイカーインプレッション

MT 2台。

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メーカー名 = 日産
車種名 = プリメーラ
グレード = セダン ガンメタ
年式・形式 = 平成7年 P-10
排気量 = 1800
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
サニー1500MTを20年で3台乗り潰し、ワンランク上の排気量と、
スポーティーな乗り心地が気に入りました。
そして、ハンドルにオプションでエアバッグ6万で付けました。
それが3年前に一旦停止を無視したトラックに大激突し、
全損廃車と相手保険のアジャスター査定70万と出ましたが、
車両保険40万で無理と思ったのです。
日産のメカの皆さんが、隣の中古車店から同じプリメーラの
2000ATガンメタから部品取り、フロントからラジエター回り、
ドアまで換えて修復してくれました。
メーターはシフトインジケーターが付いています。
エアバッグだけは、新品でした。6万支払いました。
首がヘルニアになりましたが、エアバッグのお陰で、
何とか生きています。2週刊の入院で済んだのは奇跡です。

長所 =
乗り心地が最高です。

短所 =
飛ばしすぎて、この3年で3回も追突事故で保険が1等級になり、
20万円になりました。全く情けない。

メーカーに対する要望 =
日産から、MTはマーチ1200、ブルーバードシルフィー1500、
スカイライン3500の3台しかない事。

平均燃費 = 約7km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 100点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 愛知県
次に欲しい車は? = 5ナンバーのMT車

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メーカー名 = スバル
車種名 = レガシィツーリングワゴン
グレード = GT-B E-tuneII
年式・形式 = 平成13年 TA-BH5
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
子供が産まれたため、ランサーエボリューション8では
厳しくなった。(乗り心地・広さなど)

長所 =
・ランサーに比べて乗り心地が良い
・妙に加速が良い
・車内はそれなりに広い

短所 =
・燃費が悪い(多分ランエボより悪いでしょう)
・ライトが暗い
・同じ車を沢山見かける
・速いのは良いけど、ブレーキが効かない。
・内装がイマイチ
・純正マッキントッシュにナビを付けるのが面倒
・車が思い(MTでも1500kgを超える)

メーカーに対する要望 =
短所を全て解決して下さい。
特に、燃費は問題です。

平均燃費 = 約7km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 65点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 3人
都道府県名 = 東京都
次に欲しい車は? =
再びランエボかスカイラインGT-R 実は3回目の投稿になります。 
1回目はランエボ1 2回目はランエボ8 でした。
好きな車に乗れないのは苦痛ですよね。

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>飛ばしすぎて、この3年で3回も追突事故で保険が1等級になり、

1等級ですか…。ブレーキを強化してください…じゃなくて
スピードの出し過ぎには気をつけてください。

>再びランエボかスカイラインGT-R 実は3回目の投稿になります。 

最多投稿ですかね。ありがとうございます。
ターボ車好きですね。

end



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/2/15 No.242

                   http://kuruma.cside.com/

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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

現在、発売されている「アスキー.PC 3月号」という雑誌の
特別付録に当サイトが紹介されています。
http://asciidotpc.jp/

最寄りの本屋さんで立ち読み…じゃなくて、
買って読んであげてください。
と言っても、先月の下旬に発売されたみたいなので、
もう置いていない本屋が多いと思いますが…。
(出版社の人から「もっと早く紹介しろよ」と言われそう)

このアスキー ドット ピーシーという雑誌は
WordやExcelなどの裏技や、画像編集などのちょっとした
テクニックを紹介しています。

その他パソコン・周辺機器などについても
随時初心者にもわかりやすく書かれているので
普段、お仕事でWordやExcelを使っているOLさんや
ちょっとずつパソコンに詳しくなっていきたいという人に
最適な雑誌ではないでしょうか。

こんな紹介でサイト掲載のお礼と罪滅ぼしに
代えさせていただきます(笑)

▼マイカーインプレッション

大きい車と小さい車。

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メーカー名 = 三菱
車種名 = パジェロ
グレード = ロングEXCEEDII(DIディーゼル)
年式・形式 = 13年・KH-V78W
排気量 = 3200
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
パジェロを乗り継いで3台目。
前はパジェロエボに乗っていましたが
手狭になってきたことと趣味のアウトドアを
活かすべくロングボディの購入に踏み切りました。

長所 =
3ナンバーボディなので当たり前ですが広い室内、
3200ccに排気量アップさせ、直噴DOHC化させた
ディーゼルターボエンジンのパワフルさ、燃費の良さ。

短所 =
ありません。

メーカーに対する要望 =
パリダカやWRCでのノウハウ、特に足回りを市販車に
フィードバックしてください。
と言うかパジェロは既にされてますけど。

平均燃費 = 約9km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 北海道
次に欲しい車は? = 次期パジェロ

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メーカー名 = ホンダ
車種名 = フィット
グレード = 1.5S
年式・形式 = H.17
排気量 = 1500
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
ホンダに乗りたかったし、MT車だったから。

長所 =
ホンダならではの加速感!
エクステリア・インテリアも結構いいです。

短所 =
でも、エンジン音はちょっとうるさいかも!?

メーカーに対する要望 =
ホンダははじめてだったので買い方に戸惑いがありました。
結構オプションによって車が変わっちゃうんだなぁって感じました

平均燃費 = 約15.8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 80点
年齢 = 20歳代
性別 = 女
結婚 = 未婚
都道府県名 = 神奈川県
次に欲しい車は? = Fit

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html
(現在掲載まで3ヶ月待ちです。すみません。)

▼後書き

>パジェロを乗り継いで3台目。

生粋のパジェロファンですね。
趣味の車として活躍してそうですね。

>ホンダに乗りたかったし、MT車だったから。

女性なのに素晴らしいです。
自分も今の車買う前に1.5S検討してました。

皆さん、WordやExcelって使ってます?
お仕事などで多少は使うことがあると思います。

実はWordやExcelはものすごく高機能なソフトなんですよ。
使ったこともないような機能がめちゃ隠れています。

普通、高機能ソフトというのは初心者には使いにくいのですが、
Word、Excelは初心者でも使えるというのが素晴らしいと思います。
だから、一太郎、ロータスから一気にシェアが移り変わったのでしょう。

end



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/2/18 No.243

                   http://kuruma.cside.com/

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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

風邪を引いて、会社を早退したときにすぐいつもと愛車の調子が違うと
感づきました。具体的には、ATの1速から2速に変速するときの変速ショックが
いつもよりも大きく(もともと、冷感時は変速ショックが大きい)、さらに
2速から3速もその衝撃が大きかったのです。

いつものことだから暖まれば直るだろうと思った直後、
いきなり、メーター内のAT警告灯とエンジン警告灯が点灯。
http://kuruma.cside.com/mycar/axela/images/meter-at.jpg

本来、すぐ車を停めるべきですが、風邪で体がだるかったのと、
一度エンジンを停めて再度かからなかったら困るので、
そのまま無視して運転。

マニュアルモードにしても、変速表示がされなくなり、
(当然、手動で変速できない)
なおかつ、ギアが3速までしかアップしないという現象でした。

ある程度のスピードまで達して、急激にアクセルオフをしたら
AT警告灯が消え、ギアも4速に上がりました。

しかし、エンジン警告灯は点灯したまま。
別にエンジンのレスポンスは悪くなかったので、
このまま家まで直行しました。

どうもATのプログラム更新をすればよくなるみたいなので
近々直しに行こうと思います。

▼マイカーインプレッション

MT車2台。

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メーカー名 = スズキ
車種名 = kei
グレード = Bターボ
年式・形式 = 平成17年
排気量 = 658
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
装備の割に安い価格、必要にして十分な悪路走破性。

長所 =
・低圧ターボの味付けが非常に良い。
常用回転域(2500〜4000rpm)でしっかり効いてくれるので
4人乗っても高速走っても不満は無く、パワーと車重のバランスが良いためか、
想像以上に燃費が伸びる(最高22km/l)。
・最低地上高が185mmと高いので、底を擦らない。
・上げ底ではあるが後席を倒すとフラットで広い荷室になるので
二人乗りだと非常に便利。
・背が高すぎず、低すぎず、丁度いい。飽きのこないデザインも
good。顔がかわいいので愛着が湧く。
・四駆ターボでこの価格は安い!

短所 =
・後方視界がやや悪い。
・シフトフィールはイマイチ。(価格を考えれば仕方ない)
・フルフラットにならない。あともう少しでなりそうなだけに惜
しい・・・。

メーカーに対する要望 =
いろんな点でバランスの良い車だと思うので、生産し続けて欲しい。

平均燃費 = 約20km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 北海道
次に欲しい車は? = keiワークス

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メーカー名 = マツダ
車種名 = デミオ
グレード = GL-X
年式・形式 = 1997年
排気量 = 1500
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
わりと四角い感じのスタイリング。
RVじゃなくて実用小型車として割り切った雰囲気がよかった。
あとマニュアルの設定があった。

長所 =
丈夫。12万キロ走っても、重大なトラブルはありません。
小回りが利いて、走りが軽快。
後は維持費がかからないところ。

短所 =
オーディオが2DINサイズを選べない。
バックドアのオープンボタンがない。
すべてマイナーチェンジで解消されてしまった(笑

メーカーに対する要望 =
これからも普通のマニュアルミッション車の火を絶やさないで
ください。

平均燃費 = 約12km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 1人
都道府県名 = 埼玉
次に欲しい車は? = アクセラ

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html
(現在掲載まで3ヶ月待ちです。すみません。)

▼後書き

>・低圧ターボの味付けが非常に良い。

本当に低回転からなめらかにターボが効きますよね。
街乗りには最適なターボだと思います。

>丈夫。12万キロ走っても、重大なトラブルはありません。

同じマツダ車乗りとして、この言葉を聞くと安心します。
次はぜひアクセラを(笑)

ATに乗り換えたときにいつかこういうことになるのではと
思っていたら本当になりました。
MTだとそんな心配はないんですけどね。
(クラッチが戻ってこないとか怖いトラブルの心配もありますが…)

end



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/2/27 No.244

                   http://kuruma.cside.com/

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***目次*******************************************************

1.世間話
2.bB試乗記
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

今の携帯を持って2年経つので、そろそろ替えたいのですが、
2万以上出さないと行けないから躊躇します。

ところで、東京と大阪では何で同じ機種でこんなにも
差があるのですか?
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/price/27944.html

前々から気になっていた、トヨタの新型bBを見に行ってきました。

▼bB試乗記

試乗車があったので試乗させてもらいました。

グレードは1500ccエンジン搭載の「Z“Q version”」です。
この最上級グレードは、新型bBのウリである9スピーカーを
装備しています。

フロントドアスピーカー、フロントピラーとインパネに
ツイーター、リヤダクトスピーカー、サブウーファーの
計9個です。

肝心の音は、CDを再生しなかったのではっきりとした評価は
言えませんが、FMラジオから流れる曲を聴いた感じでは
標準でついているオーディオシステムにしてはいいと思います。

リヤダクトスピーカーが高い位置についているので、
車内全体に音が広がります。

標準のオーディオにしては珍しく「DSP」がついていたみたいですが
試すのを忘れてしまいました…。

サブウーファーの低音はそこまできつくなかったです。
低音好きの人には物足りないと思います。

スピーカーの回りなどが音にあわせて光るようになっているのですが、
昼間はまったくわかりません。夜専用です。

bBの運転席に最初座った時、車内が広いなと感じました。
全長は3785mmと短いのに室内高が高いので、予想以上に
広く感じます。

着座位置も少し高めで乗り降りはしやすいでしょう。
運転中も着座位置が高いと前方が見やすいという利点があります。

シフトはコラムシフト。サイドブレーキは足踏み式でした。

ステアリングは軽かったです。
全長が短いので取り回しは楽です(最小回転半径4.9m)。

走りは・・・普通です。
まあこの車は走りを求める車ではないので
普通に走れば問題ないでしょう。

60km/hで走っている時でもわりとエンジン音が
室内まで聞こえてきました。
(ここら辺はアクセラと較べてはいけませんが…)

てっきりこの1500ccエンジンはトヨタのエンジンだと
思っていたのですが、実はダイハツ製。
トヨタ車に乗っているのにエンジン音がダイハツ車なので
不思議な感じでした。

そもそもこのbBはヴィッツベースではなく
パッソ/ブーンベースなのでトヨタ車だけどダイハツ車の
味が濃い車という感じです。

この1500ccエンジンはエアコンON、大人3名乗車でも
街中であれば不満がない動力性能でした。

全開加速は試していないのでわかりません。

乗り心地は悪くはなかったです。
その反面、コーナーでのロールは全高が高いせいもあり
大きめかなと感じました。峠は攻めれません。

▼マイカーインプレッション

MT車2台。

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = カローラ ランクス
グレード = TRD Sports M
年式・形式 = H15 ZZE-123
排気量 = 1800
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
このグレードの魅力はなんと言っても希少性です。
ランクス自体は大量に出回ってますが、このグレードは一握り。

私の場合、この自己満足が大半を占めています。

コストパフォーマンスでいけば、
確実にインテRの方がお得ですが、
ありがちなTypeRは嫌だという曲者にぴったりかと・・・。

長所 =
給排気系(エアクリーナー・エキマニ・マフラー)
をTRDのものに換装しているため、2ZZ-GEが8000rpmまできっ
ちり伸びます。2ZZ-GEは6000rpmを境にハイカムに切り替わり、
低回転時とは全くキャラクターの違うエンジンに変わります。

また6MTもクロスにかなり振ったギアレシオなので、
トルクバンドを外すことなく、
峠などでは楽しく走ることが出来ます。

専用の足回りも、乗り心地は殆どノーマルと変わりませんが、
スポーツ走行時はロールも適度に抑えられていると思います。

それから5ドアハッチバックとしての使い勝手は、
さすがカローラ。問題なく家族で使用できます。

2000rpm以下で走れば街中での燃費も10km以上と、
走りの車と考えれば合格点でしょう。

まさに羊の皮を被った狼。家族持ちだけど、
走りは忘れたくない方にぴったりです。

短所 =
ハッチバックの宿命ですが、リアの剛性が本当に足りないです。
スポーツ走行をするには、強化スタビライザー等のオプショ
ンを選択するべきですね。

それから、スポーツグレードらしいのにアルミホイールが標準じゃ
無いところもカローラを抜け出せないところでしょうか。

そして最大の問題は価格でしょうね・・・。オプションを
アレコレ付けようものなら、あっという間に300万の大台を
超えてしまいます。もはやカローラでは無いです。

メーカーに対する要望 =
この手の羊の皮を被った狼仕様が大好きなので、
これからもSportsMというグレードは続けてほしいと思います。

できればゴルフR32や、147GTAのようなハイパフォーマンスハッ
チを作って欲しいですね。

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 80点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 3人
都道府県名 = 埼玉
次に欲しい車は? = 今の車とは真逆ですが・・・ルーテシアV6

----------

メーカー名 = 日産
車種名 = マーチ
グレード = コレット
年式・形式 = 1997・K11(?)不明です
排気量 = 1000
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
・安いから(100万円ポッキリで買えた)
・そのころの日産の一番小さい車だから(日産堂だから)

長所 =
・わりとうるさくない(と思うのは自分だけ?)
・旧車のわりに壊れにくい
・燃費がいい

短所 =
・狭い
・ラゲッジスペースも狭い
・加速が遅い
・装備が少ない(しかたないか)

メーカーに対する要望 =
ターボモデルなんかもまた作ってほしい。

平均燃費 = 約15km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 10歳代
結婚 = 未婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 栃木県
次に欲しい車は? = ノート、マーチ

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
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(現在掲載まで3ヶ月待ちです。すみません。)

▼後書き

>ありがちなTypeRは嫌だという曲者にぴったりかと・・・。

そうそう。人と違った車に乗りたいってのがありますよね。

>安いから(100万円ポッキリで買えた)

それは安い!

試乗中だったから、あまりオーディオの音量を上げれなかったですが、
正直、自分の車の方が音がいいんじゃないかと思いました。

end



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/3/11 No.245

                   http://kuruma.cside.com/

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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

「エンタの神様」見ながら、ここに書くネタを考えていたのですが
1時間経っても何も思いつきませんでした…。

▼マイカーインプレッション

なんか珍しい車が来ました。2台も。

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メーカー名 = マツダ
車種名 = EUNOS 800
グレード = MC
年式・形式 = 94年式 TA3Y
排気量 = 2254
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
ミラーサイクルエンジンに乗ってみたかった。

長所 =
・意外に燃費が良い。
・美しいスタイリングが、濃色系カラーによく似合う。
・マニアックなエンジン!メカ好きにはたまらないw

短所 =
・長い!!!
・4WS付ではないので小回りがきかない。
・クルマの性格上、仕方が無いがやっぱりMTが欲しかった。
・リショルムコンプレッサーの修理代。(まだ壊れていない)

メーカーに対する要望 =
K型V6エンジンを復活させよう・・・・・・・・・・無理か?

平均燃費 = 9〜10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 福岡
次に欲しい車は? = プジョー106、E36 M3

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = コンフォート
グレード = GT-Zスーパーチャージャー
年式・形式 = 2003年 SXS13Y
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
乗っていた車の車検の年で故障が多発していたので
買い換えを検討。
タクシータイプのセダンをスポーティにいじろうと考えた矢先、
トヨタテクノクラフトがコンフォート教習車ベースの
コンプリートカーを発表。
03オートサロンで現車をみて、翌月の試乗会で運転して即決。
発売とほぼ同時に契約。
開発担当者や関係者といろいろ話す機会があり
その人達の人柄に惚れ込んだところもある。

長所 =
スーパーチャージャーの効いた低回転からのフラットな
トルク感、想像以上の加速、決して固すぎないが締まった足回り、
控えめで目立たないながらも凶悪な臭いを残した外観、
広々としたキャビン、特に後席の居住性は最高、
電子制御時代にもかかわらず極めてアナログな車
実用性機能性の固まりなのでメンテナンスしやすい、
角張った見切りの良さで車幅感覚が取りやすい、

短所 =
社外アクセサリーがほとんどない
ベースが160万円相当の車なので内装、後席シートが安っぽい
昨今の車同様鉄板が薄い
専用フロントバンパーの強度が弱すぎる。割れやすい。
純正スピーカーが貧弱、後付スピーカーの取付にかなり苦労
個体数が少ないので情報がなかなかとれない(オーナーサイトも1つ
だけしかない)
任意保険のデータベースのある損保が少なすぎるので、比較検討が
できない

メーカーに対する要望 =
GT-Zの補修・交換部品供給は的確にして欲しい。

平均燃費 = 約8.5km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 100点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 神奈川
次に欲しい車は? = なし

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html
(現在掲載まで3ヶ月待ちです。すみません。)

▼後書き

車好きでも「どういう車だったっけ?」と思わせる2台ですね。

ユーノス 800とはこういう車です。
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/EUNOS_800/1993/overview.asp

コンフォート GT-Zスーパーチャージャー
http://www.toyota-ttc.co.jp/bguphtml/tokusou/gt-z/

end