メルマガ バックナンバー No.236〜240

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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/1/3 No.236

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い致します。

いつからこのメルマガを始めたのか気になって
創刊号を見てみたらなんと2001年10月からでした。
もう4年以上も経っているみたいです。
まだ2年くらいなのかなと思っていたのですが
時の流れって早いですね。

Webの方は正式にはいつから始めたのか
覚えていないですが、一応2000年代からみたいです。
現在の型になったのは、2002年頃からでしょうか。

たまに、いつまで続けれるのだろうかと思ったりもします。

世の中、Webを作ったが、ネタや更新することがなくなったり、
訪問者が増えなかったり、飽きたなどで数ヶ月・数日で
閉鎖する人も多いと思います。

そんな中で、よく自分は残ってきたなと思います。

ホームページを続けるコツは次のどちらか一つが大事だと思います。

 1.訪問者の数は気にしずにページを作成・更新する。
  2.訪問者を増やしたければ真剣に勉強する。

1を心がけてページを作成・更新している人はきっと
HP作りが楽しいと思います。楽しければ訪問者の数なんて
関係ありません。また、いいページを作って、長く運営していけば
訪問者は自然と増えます。

2を心がける場合は、自分のWebの訪問者をいかに増やすか、
どういうページを作ったら、訪問者に喜ばれて、またリピーターに
なってくれるかを真剣に考えてください。

アクセスアップは、個人でも法人でも基本的にやり方はいっしょ
だと思います。個人サイトでも、「自分の店」だと思って
倒産させないように真剣に考えるといいでしょう。

とにかくどちらにしろ「楽しく」やるというのが大事です。
楽しく、継続的に更新していけば必ず結果はついてきます。
自分もサイトを運営してみて、「継続は力なり」という言葉が
本当なのだなと実感しました。

メルマガは最近自分でも楽しくありません。
時間に追われて、確実に毎週発行することもできないし、
書くネタもない。

ただ、1度止めてしまうと、再開するのが難しそうなので
今年もマイペースで発行していきます。
まだたくさん紹介しなければならないインプレが
貯まっていますし…。

冒頭から訳のわからないことを書いてしまいましたが、
今年も購読よろしくお願いします。

▼マイカーインプレッション

新春なので3台。

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メーカー名 = スバル
車種名 = レガシィB4
グレード = 2.0GT
年式・形式 = TA-BL5B (H.16)
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
・スバルの飾らない質実剛健なイメージ
・知人のインプレッサによく乗っていて水平対向+AWDの虜に
・グレード問わずMTが選べた
・黒いスポーツセダンへの憧れ

長所 =
・評判通りの走行安定性
・予想外の燃費!(街乗り11〜12、高速巡航13〜16)
・静かで速い、よく曲がる

短所 =
・1速トルクの細さ
・後方視界がイマイチ
・Rギアに入りにくい(ミッションオイル変えれば治るかな?)

メーカーに対する要望 =
これからも良い意味で不器用に、質実剛健であって欲しいです。
一般ウケを狙わずに独自路線を突っ走れ!
頑張れ未来の BOXER ENGINE

平均燃費 = 約13km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 東京都
次に欲しい車は? = 2010年頃のレガシィ

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メーカー名 = マツダ
車種名 = ファミリアSワゴン
グレード = スポルト20
年式・形式 = H13年11月
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
30代前半までロールバーやフルバケ、ダウンサス等フル装備の
「走り屋」車ばかり乗り継いできたが
(シビックタイプRやアルトワークスRS−Zなど)、
寄る年波には勝てず「ATで、腰に負担が掛からないラクチン車」が
欲しくなったので。

長所 =
ATとはいえ「アクティブマチック」、足回りもそこそこ
締まっているので、その気になれば峠を攻められる事。
大衆車ボディに2Lエンジンはパワー的にも余裕。
例えれば「オートマになったシビックタイプR」って感じの
乗り味が良い。ブルーのボティ色も鮮やかで結構カッコいい。

短所 =
ATが4速で、峠の上りはかなりキツイ。2速では全然昇らない。
5速ATがあれば完璧なのに。
あとTSC(トラクションコントロール)は効果が全然感じられない。

メーカーに対する要望 =
エンジンにもう少しパワーが欲しいのと、ATの多段化。
アクセラのマイチェンに期待。

平均燃費 = 約8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 70点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 静岡
次に欲しい車は? = アクセラ、アテンザ、BMW3シリーズ

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メーカー名 = プジョー
車種名 = 206cc
グレード =
年式・形式 = 2001年式
排気量 = 1600
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
前々から雑誌等で気になってました。
で、前車を買い換える際に、プジョーのディーラーに
中古が並んでいるのをタイミングよく見つけてしまい…
気づいたら納車されてました。

長所 =
天井が開く。
天井を開くとよく曲がるようになり、楽しい。
たたんだ屋根が後ろにいって重量バランスがよくなるのかも。
色が地味なためか、天井を閉めてるとあまり目立たない。
このクラスのクルマとしては高速安定性が非常に高い。
あと、屋根を閉めると、トランクが異様にデカい。

短所 =
ボディ剛性がトーフ並み。なのにアシが結構固い。
結果、天井閉めてるとガタピシうるさい。
ま、開ければ全部気にならなくなりますが。
街乗りだと、リッター8あたりの燃費。ハイオクなのに。
ボディーが重すぎ?

メーカーに対する要望 =
これはディーラーへの苦言ですが、原因が分からないからって
何でもかんでもアッセン交換するのはやめてほしい。
補償が切れたら怖くて乗れません。
自分のはオートマ、親父の406はエンジンが換装済です。
メーカーは予算を割いてメカニックをしっかり
育ててください。クルマ自体はとても気に入ってます。

平均燃費 = 約9km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 愛知県
次に欲しい車は? = いまのところなし

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>次に欲しい車は? = 2010年頃のレガシィ

あと4年後にはどのくらい進化しているか楽しみですね。

>アクセラのマイチェンに期待。

アクセラも4速ATではダメダメです。5速ATが欲しいですね。

>中古が並んでいるのをタイミングよく見つけてしまい…
>気づいたら納車されてました。

こういう男買いはいいですね〜。

長年ホームページを運営していると、いいこともあると思います。

ちなみに、Blogはやるつもりはありません。
まだまだ古典的なメルマガでいきます。

end


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/1/9 No.237

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.インチアップ後の燃費
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

なんか体調がすぐれないので、リポビタンDを飲んでみた。

▼インチアップ後の燃費

先日、愛車のタイヤ・ホイールをインチアップしましたが
しばらく走ってみて、インチアップ後の燃費がわかってきました。

インチアップ前 205/50R17
  街乗り燃費:約8.5km/l(エアコンなし)
  最高燃費 :10.9km/l

  ↓ ↓ ↓

インチアップ後 225/40R18
  街乗り燃費:約8.2km/l(エアコンなし)
  最高燃費 :10.4km/l

タイヤの幅が2センチ太くなりましたが、ほんの少ししか
燃費が落ちませんでした。

インチアップ後のタイヤはインチアップ前のタイヤよりも
グリップ力がないので、抵抗が少ない分あまり燃費の低下が
なかったようです。
タイヤの銘柄が一緒だと、もう少し燃費が悪くなると思います。

インチアップを考えている方は、あまり燃費のことは
気にせずにいっちゃってください。

インチアップとは?
http://kuruma.cside.com/yomimono/inchup.html

▼マイカーインプレッション

今号も3台です。

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メーカー名 = BMW
車種名 = 318ti(E46)
グレード = Mスポーツ
年式・形式 = 2002年
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
走って楽しく、コンパクトで、あまり町で見かけない車、
排気量は実用的な2000cc前後、スタイルではシビック
(EG or EK)やファミリアSワゴン風のノーズがある程度
長くて背の高くないハッチバックスタイル、
でもなんとなくFRにこだわってみるとハチロクかこの車
しかなかった。MTにしようかなやんだが、ATにも乗った
ことがなかったし、5速でMTモードもあるのでATにしてみた。

長所 =
やっぱり運転していて楽しい。ステアリングが素直なので
FRでよかったと実感。高速でも安定性がいいので、安心感が
ぜんぜんちがう。トルクも馬力も自分の運転には丁度いい。
剛性も十分。Mスポーツなので、とりあえずは外見も
足回りもそれなりなので、いじらなくていいのも助かる。
車室内も、5ドアの1シリーズより広い。確かに後席への
乗り降りは不便だが、乗ってしまえば問題ないらしい。
個人的には賛否のある独特なエクステリアも気に入っている。

短所 =
車重が重い。タイヤが太くてキャビンが広いので
ロードノイズがうるさい。ドライビングポジションを
低くしているので、ボンネットが全く見えない。
2速と3速が近く、3速と4速が遠いギア比。
関係ないけど、ATの発進時にはいまだに違和感がある。

メーカーに対する要望 =
1シリーズの3ドアなんて作らないんでしょうか?
乗ってみて走りに対するこだわりを実感しました。

平均燃費 = 約9〜9.5km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 99点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 三重
次に欲しい車は? =
あえて挙げるとすれば新型ロードスター(一度はオープンカーにも乗ってみたい)

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = カローラレビン
グレード = GT-Z
年式・形式 = 1993(平成5年)後期型 AE101
排気量 = 1600
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
AE101は、CMに片山右京を起用し、BGMはB'zの裸足の女神。
大学生の時にあこがれた車でした。
当時は高くて買えませんでした。
また、ずっと仕事の都合でワゴンに乗っていました。
職がかわり、ワゴンが必要なくなったので、
スポーツカーに買い換えを決意。
年式を考えて、レビンには今乗っておかないともう乗れないと思
い、ネットで探しまわり、完全ノーマル車があったので、買って
しまいました。

長所 =
なんといっても、スーパーチャージャーのレスポンスの良さ。
ターボのようなタイムラグがありません。
また、街乗りの追い越しなどで1速落とす必要がなく、
運転が楽です。
バブル期設計の車だけに内装が現在でも見劣りしないし、劣化の
大変少ない車です。

短所 =
ドアが長いので、乗り降り大変。(2ドアの宿命)
この年式のAE101は、皆デフロスター部分がういてしまう。
(対策品を購入してつけました)
あんまり燃費がよくない。(古いからでしょうか。。。)

メーカーに対する要望 =
環境や燃費などに目をむけがちな世の中ですが、
心が躍るようなホットな車をたくさん作ってほしい。
(平成2〜6年ぐらいが一番よかった)

平均燃費 = 約7km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 95点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 愛知
次に欲しい車は? = コルト(175psで販売予定のスーパーラリーアート?)

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メーカー名 = マツダ
車種名 = デミオ
グレード = LX-Gパッケージ
年式・形式 = H10
排気量 = 1323
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
当時の売れ行き車種であるため、安価で程度の良い中古車が
大量に出回っていること。
4ドアで荷物もそこそこ詰めることと、
年式の割に見た目が古くさくなく、
安全周りの装備も付いていること。

長所 =
車格の割に後部座席も広く、居住性が良い。
また、一人で乗る分には、加速も意外と良い。
サスが固く、素直な油圧式パワステでコンパクトカーの
割には運転が楽しめる。
また、基本性能が大したこと無いので、
いじるとそれなりに変化が分かって楽しい。

短所 =
夏に二人乗ってクーラーをかけると、加速が俄然悪くなるので、
安全性を考える上でもファミリーユースにはとても
お勧めできない。
サスの固さは、運転している人間には楽しいが、助手席からは
「揺れて酔う」と不満が出る。また、AT3足なので、
都心の運転では燃費が悪い。
10/15燃費に到達したことは一度も無い。

メーカーに対する要望 =
費用対効果を考えると、一人乗りが多くてお金がない
若い人にとっては、良い車だと思います。
車のメカニズムの勉強や、運転技術の習得など、
遊びにも仕事にも使えて、乗りつぶす車としては
選択肢の一つになるのではないでしょうか。

平均燃費 = 約10〜12km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 75点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 東京都
次に欲しい車は? = マツダ アクセラ23S

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>あえて挙げるとすれば新型ロードスター(一度はオープンカーにも乗ってみたい)

若いうちにぜひ1回は乗っておくことをおすすめします。

>この年式のAE101は、皆デフロスター部分がういてしまう。

自分が乗っていたのは、なぜか大丈夫でした。

>次に欲しい車は? = マツダ アクセラ23S

ATだと燃費あまりよくないので覚悟してください(笑)
そのかわり大人4人乗車+エアコンでも快適です。

end


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/1/16 No.238

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

ココに書くことも思いつかない…。
そういう日もあるもんだ。

今号はインプレのみです。

▼マイカーインプレッション

コメントなしっすか…。

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = ランドクルーザープラド
グレード = TZ
年式・形式 = H14年式 KDJ95W
排気量 = 3000
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =

長所 =

短所 =

メーカーに対する要望 =

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 88点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 滋賀
次に欲しい車は? =

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メーカー名 = ホンダ
車種名 = プレリュード
グレード = E-BB7
年式・形式 = 1997年式クーペ
排気量 = 2156
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
平成9年4月に新車で買ったプレリュードを平成12年3月に
車検の翌日事故で全損・廃車にしてしまい、
妻に言われやむなくアコードワゴン(GF-CF6)を新車で購入した。
が、プレリュードが忘れられず、平成13年5月同じグレード・
同じ装備の走行距離7700キロのE-BB7をオートテラス127号店で発見。
迷わず即購入。
以来毎日の通勤の足として大切に乗っています。
(今のプレリュードは2台目です。)現在の走行距離17030キロ。

長所 =
他のメーカー・他の車種に今は存在しない「4WS」搭載車で
あること。
最小回転半径が4.7メートルと軽自動車並みに取り回しが良い。
アコードワゴンは160馬力は同じでもハイオク指定。
プレリュードはF22Bエンジンで160馬力でもレギュラー指定。
財布に優しいクルマ。

短所 =
純正オーディオがカセットな点。
CDかMDだったらもっと良かった。

メーカーに対する要望 =
6thプレリュードを復活して欲しい。

平均燃費 = 約7km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 120点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 4人
都道府県名 = 千葉
次に欲しい車は? = 6thプレリュード(他はいらない。)

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メーカー名 = スバル
車種名 = レガシィツーリングワゴン
グレード = 2.0R アルカンターラセレクション
年式・形式 = 2005年式 TA-BP5B
排気量 = 2000
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
レガシィに乗ってみたかった。
2・3年ごとに発病する「車買替え病」にかかった。
前車(SGフォレスタークロススポーツ)の下取額が良かった。

長所 =
安定性。静粛性。
長距離走行時に良く伸びる燃費。(最高14km/l)
荷室に無駄がなくたくさん積める。
エレクトロルミネセントメーター。(エンジン始動時の動作)

短所 =
室内高が低い。
市街地走行時の燃費の悪さ。(最低6.8km/l)
ハイオク仕様のため最近のガソリン高騰がつらい。
前車がターボだったので、それに比べると追越時の加速が鈍い。
ドロドロ音がしない。

メーカーに対する要望 =
魅力ある車作りを続けて欲しい。
家族が増えたので、レガシィベースのミニバンが出たらうれしい。

平均燃費 = 8.85km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 3人
都道府県名 = 北海道
次に欲しい車は? = アウトバック、エルグランド、プレマシー

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>次に欲しい車は? = 6thプレリュード(他はいらない。)

プレリュードに溺愛していますね。

>2・3年ごとに発病する「車買替え病」にかかった。

厄介な病気ですね。奥様に怒られませんか!?

end


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/1/21 No.239

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

ある日の朝、信号待ちしているときに、対向車線をぼけーっと
眺めていたら、前から走ってきたエスティマの運転手が
カップ麺を食べながら運転していた…。

右手でカップ麺持って、左手で箸を持っていましたが
どうやって運転しているのでしょう。
足の腿でハンドル下に触れているのかな〜。

今週もインプレのみです。

▼マイカーインプレッション

最近グランツーリスモ2をやってみた。

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メーカー名 = ホンダ
車種名 = インテグラ
グレード = タイプR
年式・形式 = 2005年 ABA-DC5
排気量 = 1998
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
脱・ターボ宣言してからのスポーツタイプ国産車選び
だったので、インテ、シビック、ロードスター、RX-8、
レガシィB4の5車種に絞って、カタログとディーラーの方たちの
熱意などを考慮して試乗した結果、総合的にインテRが
No.1になって購入した。予算が300万円ぐらいまでだったので
S2000やZ等ははずした。

長所 =
・国宝級のエンジン。滑らかで良く回るしトルク感もある。
  このフィーリングは実際に体感してみないとわからない。
  車はエンジンありきで作られるものだと納得させられる。
・中・高速域でのコーナリング姿勢の安定感。危ない感じが
  しない。リアが結構落ち着いている感じだから?
・シフトノブの位置。自分の手の長さに合っていて操作性に
  優れている。
・エアコンの吹出し口の形状が機能的。
・予想以上の燃費の良さ。特に高速道路では約15km/l。
・MC前の型よりも精悍なスタイルになった。
・MC後モデルはほとんど走っているのを見かけないので、
  街中で目立つ(自意識過剰?でも本当に見かけない)。

短所 =
・車重のせいか車高のせいか、思ったよりロール量が多い。
・低速域でのコーナリングがちょっと辛い。
・狭い路地や駐車場での取り回しの悪さ。
・タイヤが車の性能を抑えてる感じ。
・完成された車なので気軽にイジれない。 

メーカーに対する要望 =
・インパネ・ダッシュ周りのデザインをもっとスポーティーにし
  て欲しい。コックピットというより運転席って感じがする。
・車高を−2cm、車重を−30kgまでは頑張って欲しい。
・リアバンパーのサイド形状を、今は段になってるからサイド
  スカートからのラインが一直線で続くように変更して欲しい。
  おしりの高さはそのままで良い。
・他のメーカーが採用してるように、スポーティーさの演出と
  サーキットで走る事を前提に、200km/h以上が刻まれている
  スピードメーターをタイプRにも採用して欲しい。

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
100点満点で何点? = 88点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 愛知県
次に欲しい車は? =
国産ならアコード・ユーロR(あるなら次期モデル)、
輸入車ならBMW3シリーズ

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メーカー名 = スズキ
車種名 = ワゴンR
グレード =
年式・形式 = 平成10年
排気量 =
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
税金、保険の安さ。(軽)
知り合いの中古車屋で唯一のまともな軽だった。

長所 =
軽のくせに広い!
ベンチシートでフルフラットになる。

短所 =
・軽なのに燃費が悪い!
・ターボなしなので高速のちょっとした登りで100k以下に。
・変えたいけど、変えたら低速トルクなくなって坂登らなくなり
そう。
・ベンチシートのフィット感のなさ。

メーカーに対する要望 = もうちょっと走る方にも手を加えてほしい。

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 60点
年齢 = 10歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 石川県
次に欲しい車は? = Kei Works 5MT 4WD

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>・車重のせいか車高のせいか、思ったよりロール量が多い。

そうなんですか。タイプRだと足回りがかたくてロールが
少ない印象があるのですが…。確かに現行タイプRって
何か重心が高く感じるんですよね。

>知り合いの中古車屋で唯一のまともな軽だった。

とうことは他の軽はやばいのばかりだったんですね(笑)

通勤用に軽自動車が欲しい…。
ミラとかでいいので。
コペンを買うといじりたくなるのでいいです。

そういえばベストカーを読んでいたら、
マイナーチェンジでコペンが4気筒から3気筒になるという
噂があると書いてありました。
そんな噂があるの?って感じですが…。

コペンの4気筒は軽の割に静粛性が高いです。
確かに3気筒ターボになれば、多少は車両価格が安くなる
かもしれませんが、その反面ラグジュアリー性は
劣っちゃいますよね。

660ccでは4気筒ターボより3気筒ターボの方が
パンチがあるみたいなので、3気筒ターボが好きな方には
歓迎でしょうね。

ついでにNAエンジンとか載せてくれればいいのに。
コペンは見た目より重いからターボがないと遅いでしょうけど、
あの雰囲気を楽しみたい人には、10〜20万円くらい安く
買えますからね。

end



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2006/1/22 No.240

                   http://kuruma.cside.com/

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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

げっ…。
このメルマガのヘッダーとフッターに広告が入るように
なってしまった…。

この広告を出したくない人は、有料サービスに入れってさ。
そのお値段なんと月5,000円。高い。
1週間に1回発行できるかもわからないのにその値段は払えない。

まぁいいか。

今号もインプレのみです。

▼マイカーインプレッション

先号でコペンの噂をしたら…。

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メーカー名 = ダイハツ
車種名 = コペン
グレード = アクティブトップ
年式・形式 = 16年式
排気量 = 660
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
ランサーエボ1をやめて違う車に乗り換えようと思ったのが始まりで、
車雑誌等でコペンを見てデザインに惚れてしまい、
試乗したときの気持ちよさに購入を決定させられてしまったから

長所 =
エボ1から乗り換えてもパワー不足を感じさせないほど、
エンジンがよく回る。
何よりもオープンカーの爽快感
157万円でオープン2シッターに乗れる 

短所 =
使用できるドリンクホルダーが少ない
二人しか乗れない・・・

メーカーに対する要望 =
コペンの1.3リットルをもっとはやくに作って欲しかった

平均燃費 = 約13km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 87点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 新潟
次に欲しい車は? = ゴルフGTi か コンパクトカーサイズのプリウス

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メーカー名 = ダイハツ
車種名 = コペン
グレード = アクティブトップ
年式・形式 = H16
排気量 = 660
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
小さい車に変えたいとカミサンが言い出し、
前から気になっていたので無理やり口説き落として決めました。
3人家族でセカンドカー(カミサン用)と言う事もあり2人乗り
でも如何にか成りそうだったので・・・

長所 =
スタイルと屋根が開く。これに尽きるような・・・
乗ってて楽しいし、お気楽にオープンできる事に尽きると。
あとサイズが小さい事も重要かと。道幅一杯に使える感じが良い。
ATの出来も良いと思います。街中、山道、結構キビキビ走ると思
います。

短所 =
特には無いかな?ルームミラーがやけに邪魔に感じるくらいですね。
カミサンに言わすと車高が低くて乗り降りがしにくい、
バックする時後ろが見にくい、燃費が悪いなどだそうです。

メーカーに対する要望 =
ズ〜と持っていたいと思える車を初めて会えた気がします。
壊れたら直すことの出来る環境を作って欲しいと思いますね。
(ゴム製の消耗品等)
屋根周りのパッキン類はどの位もってくれるのか気になる所です。
どうせなら5速か6速位のATでも良かったのでは?と思います。

平均燃費 = 約8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 100点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 3人
都道府県名 = 愛知
次に欲しい車は? = コペンの次は今の所無し

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

>試乗したときの気持ちよさに購入を決定させられてしまったから

最初クローズドで乗って、その後オープンにしたら
もうイチコロですよね。

>バックする時後ろが見にくい、燃費が悪いなどだそうです。

オープンにすれば後ろはとても見やすいです(笑)
MTだと燃費いいのですが、ATだとどうも効率が悪いらしく
燃費が軽とは思えないほど悪いみたいですね。

コペンみたいな特殊なクルマだからこそ、軽でも
5速ATを搭載して欲しいですよね。
コストや大きさ、重量の問題で難しいのでしょうが。

end