メルマガ バックナンバー No.221〜225

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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2005/8/25 No.221

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

今、O-ZONEの「恋のマイアヒ」がめちゃ流行っていますよね。
http://maiahi.com/
わたくしは何で今頃??って感じなのです。

東海地方で聞ける、「ZIP-FM」というFMラジオ局では
確か去年から曲が流れていたのです。
ZIP-FMをこよなく愛する人たちを「ジッピー」というのですが
ジッピーのみなさんはわたくしと同じことを思っているはず。

よく名古屋は「洋楽不毛の地」と言われていますが、
このZIP-FMのおかげで、最近は名古屋から全国に広がる
曲も多いです。

代表的な例をあげると、ダフトパンクのワン・モア・タイムや
t.A.T.uのAll the Things She Said、あとはトンガリキッズの
B-DASHですね。

これらは全国的に流行るかなり前から流れていました。
ただ、たまにジッピーの中だけで流行っている曲もあります。

下記URLがジップ エフエムの公式ページです。
http://zip-fm.co.jp/
名古屋で車を運転することがありましたら
ぜひ聴いてみてください。
全国一のFM局だとわたくしは思っています。

このZIP-FMには暗黙のルールがあります。
基本的に邦楽・洋楽どちらでも大丈夫なのですが、
ジャニーズやアイドル系は流してはいけないという
ルールがあります。

ジャニーズは線引きがしやすいのですが、
アイドルはそれが難しいのです。
モーニング娘。はダメだけど、SPEEDやZONEはOKみたい。
SPEEDもZONEもアイドルのような気がするのですが…。

さて、今号もインプレのみです。

▼マイカーインプレッション

先号のこの欄で「セダン2車」と書きましたが、
レガシィツーリングワゴンをB4と勘違いしてました。
失礼いたしました。

ちなみにこのメルマガは先号を発行したすぐ後に
書いています。おそらく間違い指摘のメールが
飛んでくると思いますが、この場を借りてお詫びします。

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メーカー名 = スバル
車種名 = インプレッサ
グレード = WRX STi Ver.5
年式・形式 = 平成11年
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
・早い車に乗ってみたかった。
・WRCを見るのが好きだった。
・予算にあった・・・結局オーバーしたけど。
・三菱の評判が悪くて、嫁に「ランサーは賛成できないし、
同乗したくない」と涙目で言われた。

長所 =
・デザイン。いつ、どこから見ても自分の車にうっとりする。
・パワー。気合を入れて加速したとき、なんだか自分が
置いてかれるんじゃないかという気がする。

短所 =
・デザイン。かたい職場なので職場受けは非常に悪い。
上司に、「コレで毎日通うのか?」と言われた。
母親は「あんたがこんなの好きだったなんて」と嘆かれた。
・パワー。誰を乗せても、「お願いだからそうっと走って。」と
言われる。パワーを見せつけたいのにっ!

メーカーに対する要望 =
インプレッサ買ってから、どこに出かけるのも楽しくなりました。
運転ってこんなに楽しいものだったのか、とも感じました。
これからもがんばっていただきたいです。

平均燃費 = 約7km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 100点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 2人
都道府県名 = 千葉
次に欲しい車は? = ランサーエボリューション6(ほとぼり冷めたら・・・)

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メーカー名 = スバル
車種名 = インプレッサ
グレード = WRX STi ver.5
年式・形式 = 平成10年式
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
以前乗っていた車であるトヨタAE101レビンを、
路面凍結によるスリップ事故で廃車にしてしまったため('A`)
ABSなかったんでアウトでした。。。
バイトしてた知り合いの中古車屋さんに相談したら、
えらい値引きしてくれたので、決めました。

長所 =
やっぱりターボ車、四駆だけあって、加速がすごい。
飛行機に乗ってるようなシートに貼り付けられる
あの感覚はターボ車ならではですね。
また、セダンなので室内も広くてビックリしました。
純正のシートもやはりSTiだけあってさすがの作りです。
細かいところですが、純正のドリンクホルダーが
あるのもうれしかったです(笑)レビンにはなかったので。。。

短所 =
えっと。。。セダンで、後方視界がいいはずなのに、
リアスポがいい感じで邪魔してて見えにくいです(笑)
あと、インプレッサの持病らしいのですが、
トランクに水が漏れるんです。。
納車のときにある程度補修していただいたんですが、
それでも若干漏れてるみたいです。。。

メーカーに対する要望 =
GDのMCを飛ばしてますが、何かの雑誌で、
GEインプレッサの情報を見ました。
ハッチバックにするとか。いいんじゃないでしょうか☆
(個人的にシビックとかインテRとか好きなもんで)出たら
絶対買います!
それまでには自分のインプも相当なご年齢だと思いますので。。。

平均燃費 = 約8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 88点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 長野県
次に欲しい車は? = シビックタイプR(EK9)、インプレッサ(GE)←あればの話です(笑)

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

インプレッサが2台になったのは偶然です。
前半の方、なかなかおもしろいです。

AE101レビン・トレノってバブル期の作りなのに
なぜかドリンクホルダーないんですよね。

ZIP-FMの回し者みたいになってしまいましたね…。
ZIP-FMさん、スポンサーになってくれませんか?(笑)

end


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2005/9/4 No.222

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.ETC
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

はじめてインプレッサのパトカーに遭遇しました。
雑誌ではその姿を見たことはあるのですが、実物は
はじめてだったのでビックリしました。

グレードは「STI」ではなくただの「WRX」でした。
といっても、250馬力もあるので、普通の車では
まず振り切れません(笑)

▼ETC

遅ればせながら、初ETCを体験してきました。

車載器を父親から譲り受け、自分で取り付けました。

自分で取り付けたので、正常にETCゲートが開くかどうか
心配でしたので、初めてゲートをくぐるときは
しっかり20km/hで走行しました。

すると案外早くバーが開いたので、気をよくして
次のETCゲートでは40km/hでつっこみました。
するとバーがなかなか開かず、あせってブレーキを
踏んだくらいのときにやっとバーが開きました。

本当にゲートによってバーの開くタイミングって
違いますね。なんか噂では関西地区ではバーが
開くタイミングが他の地域に比べて早いとか。

関西人はせっかちな人が多く、スピードを出して
ゲートに突入するため、バー破損が多発したためだとか
という噂が…。

3回目は60km/hでETCゲートに突っ込んでみました。
ん〜、また開かない。ブレーキを踏んだところで
また開いてくれました。

勇気を持ってブレーキを踏まずに突っ込んでも
開くと思うのですが、どうも開かなかったらどうしようと
考えてしまう…。

さて、いまさらながらETCについて話します。

ETCとは「Electronic Toll Collection System」の
略で、日本語だと「ノンストップ自動料金支払いシステム」と
説明されます。

ETCを使用するために必要なものは、
・ETC車載器
・ETCカード
この2つが必要となります。

ETC車載器は、オートバックスやイエローハットなど
カー用品店で購入するか、ネット通販で購入したり、
新車を買ったときにオプションでつけたりと
簡単に手に入ります。

ETC車載器を手に入れたら、「セットアップ」が必要です。
セットアップとはETC車載器を車に取り付けることでは
ありません。

ETCでの「セットアップ」という用語は、
ETC車載器に自分の車の情報(ナンバーや普通車、軽自動車
とかの区分など)を登録することの意味で使われます。

このセットアップは購入店で行ってくれます。
なお、お金がかかります。
だいたい3150円くらいのところが多いです。

ETC車載器の取り付けは3000〜5000円くらいでしょうか。

取り付けはオーディオ交換するよりも簡単です。
車載器がアンテナ一体型であれば、アクセサリー電源と
アースを取るだけで済むものもあります。

わたくしみたいに車載器を譲り受けた場合や
車を買い換えた場合などは再セットアップが
必要となるみたいです。

再セットアップはカー用品店などでお金払えば
やってくれます。そこで車載器を買っていなくてもです。

なぜ車が変わった場合に再セットアップが必要なのか
疑問に思います。

そりゃ、軽から普通車に変わった場合は高速料金が
違ってくるので、再セットアップが必要でしょうけど、
普通車から普通車に変わった場合は料金は変わらないんだから
セットアップなんて必要ないんじゃないのかって
思う人はわたくしだけではないはず。

これは、ORSEというところの金儲けとしか思えません。
このORSEはセットアップが1件あると525円入るという
仕組みになっているみたいです(オンライン処理の場合)。

何もせずに1台あたり525円も入るのですよ。
そりゃ、ETCのシステム開発料や維持・管理費などに
お金が必要かもしれませんが、楽なもんですよね。

ハイウエイカードの販売がもうすぐ終わり、
いよいよETCをつけなきゃなと思う人が多くなると思います。
ETCをつける人が多くなればなるほどORSEは儲かります。

何年かしたら、今のETC専用レーンと普通レーンの割合が
逆転すると思います。そうなったらETCをつけざるをえない
方向にいってしまいます。

話がずれました。話を元に戻します。

ETC車載器の準備ができましたら、あとはETCカードの
準備が必要です。ETCカードはクレジットカード会社に
申し込めます。

今お使いのクレジットカードがあれば、そこにETCカードを
発行してくれるかどうか調べてみてください。

このETCカードが届くまでは1週間〜1ヶ月くらいかかりますので
旅行とかでETCを使いたい人は余裕を持って申し込みしてください。

ETCカードが届いたら、前払い割引サービスを利用するとお得です。
1万円前払いで10,500円、5万円前払いで58,000円利用することが
できます。お金に余裕があれば5万円がおすすめですね。

このサービスは下記URLが申し込めます。
http://www.etc-plaza.jp/

▼マイカーインプレッション

先号からインプレッサシリーズが続いていますが
まったくの偶然です。

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メーカー名 = スバル
車種名 = インプレッサ
グレード = WRX STi Ver.II 555
年式・形式 = H7 GC8
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
・とにかく青いインプレッサが欲しかった。
・500台限定車。
・現在の経済的にはココが限界…。

長所 =
・古いけど速いです。。。
・意外と室内は広い。
・インプレッサである^^;
・限定色

短所 =
・WRブルーじゃない

メーカーに対する要望 =
もっとシャープなデザインにして欲しいです。
特にフロントマスク。
デザイン見ないとわからないですがモデルチェンジ後の
ハッチバックは…。

平均燃費 = 約8km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 85点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 千葉
次に欲しい車は? = インプレッサ

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メーカー名 = スバル
車種名 = インプレッサスポーツワゴン
グレード = 20N
年式・形式 = 2001年式 TA-GG9A
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
初代WRXに乗せてもらった時、まるで路面に吸い付いて走って
いるかのような足回りの良さと、速度をそれほど落とさずに鋭角
コーナーに進入していっても何事もなかったようにくるっと旋回
してしまう回頭性の良さに魅せられてしまった。しかし、ターボ
パワーは持て余してしまうし、燃費も悪くなるからパス。コンパ
クトなサイズと適度なパワー、使い勝手の良さが欲しい。濃霧の
多い地方なので大き目のフォグランプは欲しいし、冬の路面凍結
にも対処するためには4WDだし...と考えると、自然とこの車に
なってしまった。

長所 =
・エンジン・タイヤサイズ以外は基本的にターボ車と共通で、
シャシー剛性が高く、足回りもしっかりしている。
・狭く、カーブの連続する箇所では、この車の本領発揮で、
運転していて楽しい。3千回転からのトルクとトゥルルル----と
唸るようなエンジン音はワクワクする。
・ドライバーシートの高さ、ステアリング角度が調整可能で適切
なポジションが得られる。
・フロントフェンダー上部を盛り上げたデザインなので、
非常に見切りがよく、車幅感覚が掴みやすい。
・4WDなので、豪雨の高速でも、横風強風の明石海峡大橋
でも、雪道走行でも安定していた。高級外車がふらふらしているの
を横目にマイペースで追い越していけた。

短所 =
・純正タイヤのウェットグリップが悪く、ブレーキが利かずに
怖い目に遭ったことが何回かあった。
・低回転トルクが細いので、出足が悪い。フロントが重い。
・リヤウィンドウが寝ているので、ラゲッジ空間が小さい。
・内装がチープ。今はもう慣れてしまってなんとも思わないが。

メーカーに対する要望 =
・ぜひとも、純正タイヤを改善して欲しい。これだけで車の挙動
が変わって安定する。
・2Lモデルを復活させて、レガシィ2.0Rのエンジンを積ん
で欲しいなあ。
・デザインをもうちょっと考えて欲しいなあ。スプレッドウィン
グデザインって...なんでだろう、まだよくわからないなあ。

平均燃費 = 約10.2km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 65点
年齢 = 40歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 2人
都道府県名 = 兵庫県
次に欲しい車は? = レガシィ3.0R

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

世の中に500台しかない車のインプレは貴重です。

確かにインプレッサにレガシィ2.0Rのエンジンを
搭載するモデルがあったらいいですね。

現在、インプレの掲載待ち時間は5ヶ月です。
投稿していただいた皆さん掲載まで首を長くして
お待ちください。届いた順にちゃんと掲載していますので。

ETCは一度使うとやめられないですねぇ。
優越感があって気持ちいい。

end


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2005/9/14 No.223

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

先日、掲示板の過去ログを整理してたら、読者のみなさんにも
読んでもらいたいスレッドがありました。

No.6666 大学生で車を買い換えるということは…?
http://kuruma.cside.com/sankou/bbslog/6701-6800.html#6666

No.7978 車を買う理由について
http://kuruma.cside.com/sankou/bbslog/8001-8100.html#7978

▼マイカーインプレッション

インプレッサシリーズが5台連続も続いていました。

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メーカー名 = スバル
車種名 = インプレッサスポーツワゴン
グレード = 20S
年式・形式 = 平成15年 GG9A
購入は? = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
一度はスバルに乗ってみたかった(ボクサーエンジン、AWD)から。
WRCのイメージが良かったから。

長所 =
意外にも燃費が良い。
可変バルブタイミング方式採用のエンジンで、
回して乗るととても楽しい。
私にはWRXのむち打ち症になりそうな加速は扱いこなせ
ないのでこれで十分楽しいです。

短所 =
ヒーテッドドアミラーやインターバルリアワイパー等雪道に
便利な装備が欲しかった。

メーカーに対する要望 =
MT車を無くさないで欲しい。
レガシィベースのミニバンが出れば…

平均燃費 = 約13km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 北海道
次に欲しい車は? = レガシィ3.0R spec.B

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メーカー名 = トヨタ
車種名 = MR2
グレード = GT−S
年式・形式 = H4年式
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
なんといってもリトラクタブルライト。
絶対はずせない条件でした。
あとはミッドシップならではの独特なスタイリング。
購入するまで乗る機会が無かったので運動性能やら
なにやらはあまり気にしていませんでした。

長所 =
MR2はトラクションが云々とよく言われますが、
本当にその通りです。
吸排気、足回りのみのライトチューンとは
思えませんでした。
MR2(特にターボ)は危ないとよく言われますが、
街中をただ走るだけなら普通の車です。
ただ雨は怖いですが。
ワインディングでは独特な、腰から回るような感覚が
たまりません。あと、思ったよりトランク広い。

短所 =
とにかく整備性が悪い!タイベル交換なんか友人の
FF車の二倍の費用でした。
2シーター、ターボで燃費が悪いというのは承知で
購入したので気にしてないです。
むしろ二人乗りなのはかえって好都合なこともありました。
あとは好みの問題ですが、前期型のRスポイラー、
テールランプがあまり好きじゃなかったのでそれぞれ
後期の物に換装してます。

メーカーに対する要望 =
もう一度MR2を作ってくれとはいいません。
出たとしても固定ライトでターボの設定なんてないでしょうし。
MR2はSW20とAW11だけでいいです。
最近の車、どれも分厚そうでカッコ悪いし。
ディーラーに「大切に乗られてますね」といわれたときは
うれしかったです。
まぁ、こんな古い車にたくさんのお金をかけている
のも珍しいんでしょうけど、しっかり対応してくれたので
ディーラーに対するイメージは良いです。

平均燃費 = 約6km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 埼玉
次に欲しい車は? = MR2 V型ターボ

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
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http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

全然関係ないですけど、北海道には青のインプレッサスポーツワゴンの
レンタカー(1500cc)が多いです。

リトラクタブルライトは絶滅してしまいましたね。
これからも大事に乗ってあげてください。

end


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2005/10/2 No.224

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

久しぶりの発行ですが、最近忙しいのと、体調がどうもすぐれないので
インプレのみです。すみません。

▼マイカーインプレッション

とりあえず今号は3台。

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メーカー名 = ルノー
車種名 = カングー1.4
グレード =
年式・形式 = 2002年式
排気量 = 1400
購入は? = 新車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
スタイルが国産車にない車だったことと、
周りに乗っている人が少なかったこと。
また、ニッサン系ディーラーが取り扱っていたことの安心感。

長所 =
長距離・長時間乗っていても腰が痛くならないシート。
元々商用車ベースの車だけど、そこはやはりフランス車! 
すりかごに載っているといえばオーバーかもしれませんが、
国産車にはないゆったりとした乗り心地。
ブレーキが良く効き、台風の中高速を100キロで走行
していてもふらつかない。(正直、これには驚いた。)

短所 =
ラジオ、特にAMが入りにくい。
重量があるため、1400では力不足。
愛知県はディーラーが比較的多いが、
まだまだ地方に行くと少ない。

メーカーに対する要望 =
ディーラーをもっと増やしてください。
それが出来ないならば、トヨタみたいに国産専売店でも
サテライトショップがあるみたいに、
一部のニッサン車専売店でも整備が出来るような体制を整えてほしい。

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 2人
都道府県名 = 愛知
次に欲しい車は? =
未だにカングーを越える車が見つからないから、
今のカングー1.6かな??

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メーカー名 = 三菱
車種名 = シャリオ
グレード = リゾートランナーGT
年式・形式 = H9
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
今乗っている車も、その前もシャリオリゾートランナーGT(AT)
でした。なぜ、同じ車で同じグレード車を購入したか?
新車でこの車の5速を発注商談済みでしたが、
既に生産中止で購入出来なくて中古雑誌等で探してヤット見つけ、
名古屋まで買いに走りました。

長所 =
ミニバンエボリューション(言い過ぎかもしれませんが)と
言いたいぐらいの全開ドッカンターボで〜す。
また、ミニバンで、ほどほどのスペース。

短所 =
窓枠とボンネットの一部に塗装が日焼けして、
剥げて色落ちしている。
足回りが、中途半端でロードノイズも凄く気になる。

メーカーに対する要望 =
スバルのインプレッサやレガシィーに負けずに、
三菱のポリシィで、他社にない尖がった車の生産発売に期待したい。

平均燃費 = 約6km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点? = 76点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 5人
都道府県名 = 東京
次に欲しい車は? = ランエボorインプレッサWRS

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メーカー名 = 日産
車種名 = シルビア・S14前期
グレード = Qs
年式・形式 = 平成7年式
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
デート用に2ドアATが欲しかった。
S14が出た頃にディーラーに勤めてまして
FMCのプリメーラとシルビアと迷いましたが
4ドアの便利さにプリメーラを買いました。
プリメーラを父に譲り(後に全損)、念願のシルビアを
手に入れました。
女性オーナーの多いワインレッドでATしかもNAなら、
小傷はあってもブン廻したり、滑ったりしてないはずなので指名買い。

長所 =
スイ〜と回るエンジン。
SR20は自動車史に残るエンジンです。
160km/h巡航が出来るのが嬉しいです。
乗れば乗るだけ身体と車が融合するような
奇妙な感覚(即応性?)が降りたくなくなる程です。

短所 =
つい走りの魂に火がつきました。

メーカーに対する要望 =
NOTEを共用してシルビア復活と聞いて卒倒しそうになりました。
FFシルビアはシルビアではない!
レビン復活、アルテッツァ380馬力。
スポーツカーはZとスカイラインの高級車で済ますつもりですか?

平均燃費 = 約10km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 100点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
家族人数 =
都道府県名 = 福岡県
次に欲しい車は? = BMW645Ciカブリオレ WRXSti

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
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▼後書き

>周りに乗っている人が少なかったこと。

人と違う車に乗るというのは何か優越感がありますよね。

>名古屋まで買いに走りました。

東京からですか!?すごいですね。

>つい走りの魂に火がつきました。

その気持ちわかります。

end


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2005/10/8 No.225

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

トヨタから「ラクティス」という新車が出ましたね。

まだ、現物も見たことないし、当然乗ったこともないので、
よくわかりませんが、「1台ですべてを満たせるクルマ」を
コンセプトに開発したそうです。

全長3955mm、全幅1695mmなのでヴィッツよりも全長が200mm長く
室内空間が広い。リアシートはフラットにもできるみたいです。

エンジンは1300ccと1500ccがあるのですが、1500ccのほうには
7速CVTを、シーケンシャルシフトとハンドル裏にある
パドルシフトで操作可能になっています。

スポーツカーでもないのに、なぜパドルシフトをつけたかは
少々疑問ですが、これも前述のコンセプトなのでしょう。

ちなみにシフトはゲート式になっています。

最近流行のサイドミラーのウインカーも全グレード標準装備と
なっています。昔は、高級車しかないようなアイテムでしたが、
最近はコンパクトカーはもとい、軽自動車にも装備されるくらいに
なっています。

自分が運転しているときは何も見えないのですが、
なぜか欲しくなる装備です。

あと、最近トヨタ車で流行っている、プッシュスタート式の
ボタンも装備しています。レーシングカーみたいで格好いいと
思う人もいることでしょう。

オプティトロンメーターも標準装備です。

ディスチャージヘッドランプとオートエアコンはさすがに
全グレード装備ではないです。

パノラマルーフを装備したグレードもあります。
最近こういう車多くなりましたね。

詳しく書かれていないのですが、クルーズコントロールも
1500ccには標準装備されているようです。
このクラスでクルコンはすごいと思うのですが、
なぜそれが特徴になっていないかが不思議です。
完成度があまりよくないのでしょうか。

タイヤはコンパクトカーなのに、16インチです。
1300ccのグレードもです。

ちなみにTRDのアルミホイールをオプションでつけると
205/40R17のタイヤになります。
17インチタイヤは重くないかい!?
18インチ履く人もきっと出てくるだろうな…。

こんな感じで欲張りな車です。

※4WDには一部装備されていないものもありますのでご注意ください。
  詳細はトヨタのWebで確認してください。
  http://toyota.jp/ractis/

▼マイカーインプレッション

ニッサン車2台。

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メーカー名 = 日産
車種名 = スカイライン
グレード = RS-X Turbo-C
年式・形式 = S59/8
排気量 = 2000
購入は? = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
若い頃に新車で買って乗っていて、最近また乗りたくなった。
1代で終わったFJ20ETエンジンも、また味わいたいので。

長所 =
今の車では味わえない、車を操る楽しさがある。
ATでも加速はかなり良くて、FJ20ETのどっかんターボも
好きです。絶対的パワーはかないませんが、高速等だと
まだまだ軽快に走れます。

短所 =
さすがに20年経つので、メンテナンスは欠かせません。
最近は壊れる前に、部品を変えてます。
あとライトが暗いので、夜走るときは気をつけてます。
燃費も悪いですね。

メーカーに対する要望 =

平均燃費 = 約5km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点? = 85点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 東京都
次に欲しい車は? = フーガ

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メーカー名 = 日産
車種名 = サニー
グレード = EXサルーン
年式・形式 = UA-FB15
排気量 = 1497
購入は? = 中古車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
インプレッションを書いていながら
実は、自分で持っている車ではありません・・・
まだ学生で車を維持するのがきついので
月1回ペースでレンタカーを借りてドライブしています。
レンタカーMT車を探して見つけたのが日産サニーでした。
すでに、レンタカー屋さんには「いつものサニーで」と
言うと通じるくらいに何度もレンタルしていますので
何とか、正確なインプレッションが出来ると思います。

長所 =
最近の車では、あまり見かけない四角いセダンで
このトラッドなスタイリングが大好きです。
この四角い車体のおかげで、車幅間隔がとりやすく
かつ、最小回転半径4.6mと小回りが利き
狭い路地や、林道や旧道に迷い込んでも安心して走れます。
ボディー剛性も非常に確保してある印象です。
また、足回りはトヨタカローラよりもしっかりと
地面を捉えていて少し固めの好セッティングです。
同じワインディングロードをカローラと競争したら
絶対にサニーの方が安定して早い走りが出来ると思います。
こんなことを言ったら笑われるかもしれませんが
下手な峠仕様の訳の分からん車ならカモれる
底力がある車だと思います。

短所 =
最終型サニーは、マイチェンでグリルやテールランプが変更になり
格好が悪くなってしまったのが残念です!!
エンジンが基本的に商用ですので回しても楽しくありません。
タコメーターが無いので回転数はわからないのですが
高回転になればなるほどノイジーです・・・

メーカーに対する要望 =
ぜひとも、曲線ばかりを多用した丸い車だけではなく
トラッドサニーや最後のサニーのような四角い車を
作っていっていただきたいと思います。
また、普通のエンジンだけではなく
サニーVZ−RやカローラGT、マツダスピードファミリア
のような見た目はただの四角いセダン
でも羊の皮を被った狼的な楽しい車作りを
していっていただきたいです。

平均燃費 = 約13km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点? = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 埼玉県
次に欲しい車は? = JB15サニーVZ−R、CF4トルネオSiR-T

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引き続きマイカーインプレ募集中です。
どんなジャンルの車でもお待ちしております。
http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

なんか2台とも渋い車のインプレですね。

>若い頃に新車で買って乗っていて、最近また乗りたくなった。

いつか自分もそうなるときが来るのかな…。
すでにコペンをもう一度買いたいが(笑)

>すでに、レンタカー屋さんには「いつものサニーで」と
>言うと通じるくらいに何度もレンタルしていますので

強者だ…。
なかなかそういう人っていないのじゃないかな。すごい。

end