メルマガ バックナンバー No.191〜195

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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/12/11 No.191

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.ミーティング情報
4.後書き

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▼世間話

 長い間発行できなくてすいません。
  結婚式や引越し、毎日仕事が忙しいおかげで
  発行する時間が全然ありませんでした。
  早く冬休みにならないかなと思う今日この頃です。

 先日、サーキットに行くときの出来事です。
  午前5時に出発しようと愛車の元に行くと、
  なんと車庫の前にエスティマが停まっているでは
  ありませんか!

 こりゃ困った。知らない車だし。
  これが例えば出勤前とかだったら、車で行くのは
  諦めて電車で行くとか、自転車で行くとかできますが、
  さすがにサーキットは自分の車で行かないと意味ないし、
  車がないととても行ける場所でもないし、マジで
  どうしようか悩みました。

 車庫の隣の家を起こして聞いてみるか、とりあえず
  110番通報するか…。まあ、そんなことを考えながら
  そのエスティマに近づいてみました。

 すると、エンジンがかかっているではありませんか!
  車内を見ると、若い兄ちゃんが寝てる…。
  起きないから窓をコンコン叩いて起こすと、
  そのお兄ちゃんは一体何があったのかわからない
  顔をしながらも、わたくしの車を動かしてのジェスチャーに
  反応して車をバックしてました。

 まだ真っ暗なのにいきなり起こされたから、ビックリする
  でしょうね。というよりもこちらのほうがビックリですけど。
  なんでそんなところで寝ているのか。周りに民家があるのに
  エンジンかけっぱなしだし…。

▼マイカーインプレッション

 今回は3台紹介。

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 メーカー名 = ダイハツ
  車種名 = ミラ
  グレード = 5ドア L
  年式・形式 = TA-L250S
  購入は? = 新車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  小さくて背が低く、使い勝手が良い5ドアの軽が
  欲しかったのと、今のうちにMT車を運転したかったから
  (今の車ってどんどんMT車の設定が少なくなって
  きてますからね)またスタイルにも惚れました(笑)

 長所 =
  車内が広いですね。
  全高を除けば、ムーブと変わりのない広さでしょう。
  ドライビングポジションも少し高めで見下ろす感じなので
  前方が見やすく、長時間運転していても疲れません。
  マニュアルミッションは運転していて面白いですね。
  馬力がない車なだけに、シフトアップ、
  シフトダウンの操作が普通車よりも多い気がしますが、
  それも眠気覚ましにもなって良いです。
  ミラってなんとなく気軽に乗れる車ですね。
  スタイルも格好良いですし。

 短所 =
  夏場にエアコンかけると、かなり馬力がダウンするので
  運転し難いですね。発進の時に半クラ状態を少し長めに
  してやらないと、すぐにノッキングを起こしてしまうので。
  クラッチ板の減りが気になる所です。
  それと、これも夏場の時のことですが、渋滞なんかで
  10〜20km/hで徐行している時にエアコンがOFFになると、
  エンジンの馬力が上がって元気になるのか、
  一瞬後ろからボン!と蹴られたような衝撃があります。
  いつも運転している自分は慣れていますが、
  同乗者はその衝撃に驚きます。後、この車はエンジンマウントが
  弱いと思います。発進時にクラッチを繋ぐ時、
  エンジンルームのほうから、カラカラカラと音がします。
  オートマ仕様のミラでは鳴らないのに・・・。
  世間はオートマが主流なだけに、マニュアル車の設計は
  あまり煮詰めていないのでしょうか?

 メーカーに対する要望 =
  軽は排気量が小さいので仕方が無いとは思いますが、
  エアコンをONにしても馬力のダウンがしにくいように
  工夫して欲しいです。
  それとマニュアル車を好んで乗る人もまだまだいると
  思うので、新型になってもマニュアル仕様は
  ラインナップから外さないで欲しいですね。

 平均燃費 = 約18km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
  100点満点で何点? = 80点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? =
  軽トラ(ダイハツハイゼットのマニュアル車)

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 メーカー名 = マツダ
  車種名 = デミオ
  グレード = LX−S
  年式・形式 = H12年式
  購入は? = 新車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  運転歴が浅く、初めての車購入でした。
  そこで、取り回しと使い勝手が良く、
  お値ごろなコンパクトカーを探して出会ったのがこの車でした。
  質実剛健だけど愛着が持てるところが気に入りました。

 長所 =
  <評判通り>
  異様に小回りが効き、取り回しが簡単なので、
  どこへでも入っていける。
  シートポジション、室内高が高く、座高の高い私でも
  乗り降りしやすい。
  後部座席を倒した時の荷室が広い、どんどん積める。
  <使って気づいた点>
  シート、ハンドル、足回りがしっかりしていて、
  少々手荒な運転もOK。
  運転席からの車体の見切りが非常に良い。

 短所 =
  昨今のコンパクトカーにしては燃費がイマイチかも。
  (長距離・高速道路なら13〜15km/lぐらいですけどね)

 メーカーに対する要望 =
  初めての車として自分の希望を満たしてくれました。
  初心者や女性の街乗りではホントにお勧めできます。
  残念ながら、今月で他社に乗り換えてしまいます。
  もっと早くe-4WDが欲しかったです。

 平均燃費 = 約12km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
  100点満点で何点? = 85点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 岐阜
  次に欲しい車は? =
  スバル レガシーツーリングワゴン

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 メーカー名 = スバル
  車種名 = レガシィB4
  グレード = RSK
  年式・形式 = 平成11年式
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  走りのバランスとスタイルで決めました。
  また値段もちょうどよかった。

 長所 =
  走行性、乗り心地が高いレベルで両立されていること。
  思ったよりも燃費がいいこと。(自分だけかもしれませんが・・)
  心地よいボクサーサウンド。
  買えば満足すること間違いなし。

 短所 =
  車重が重いこと。
  塗装が弱いらしいがよくわかりませぬ。

 メーカーに対する要望 =
  新型にもボクサーサウンドは残してほしかったです。
  時代の流れだからしょうがないですがね・・。

 平均燃費 = 約10km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
  100点満点で何点? = 90点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 石川
  次に欲しい車は? =  新型レガシィ

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼ミーティング情報

 11/27開催の第4回「普通の車でサーキット」
  http://hpcgi3.nifty.com/ncc/
  に参加してきました。当メルマガ、Webから参加したのは
  わたくしを含め5名でした。
  当日の様子はこちら。
  http://kuruma.cside.com/off/041127.html

 サーキットでアクセラのシェイクダウンをしてきました。
  率直に素晴らしい車です。

 走る前は少し不安でしたが、いざ走るとロールはコペンの
  ときよりも大きいのですが、ちゃんとコーナーリングしていく。
  重心がちょっと高い車だと思いますが、足回りのバランスと
  ボディ剛性のおかげで、ノーマル状態でもサーキットを
  走れる車だということを実感しました。

 直線は2300ccもあると、コペンのときよりも速く、ついつい
  減速しきれず、1度コースアウトしそうになりました…。

 相変わらずアンダーでまくりだし、ABS効かせまくりでしたが
  かなり楽しかったです。

 このアクセラはATなのですが、ほとんど2速ホールドで
  走っていて、きついコーナーだけ立ち上がりに1速に
  落として加速していました。
 
  本当はコーナーに侵入する前に1速に落としたかったのですが、
  スピードが出すぎていたため、1速に落とせなかったです。
  やはりここらへんはATは不利ですね。

 ミニサーキットだと道幅が狭いので、コペンみたいな
  小さい車だと非常に走りやすかったのですが、3ナンバーの
  車には少し狭く感じました。

 走行前はまだ新車の面影があったタイヤでしたが、
  走行後はタイヤのショルダー部分が減って、そんな面影は
  なくなりました…。

 今回、サーキットを走るに当たって、秘密兵器を奮発しました。
  http://kuruma.cside.com/mycar/axela/
  これに交換したおかげで非常に走りやすかったです。
  また次号にでも詳しくその良さを語ります。

▼後書き

 軽自動車はエアコンをかけると本当に馬力が落ちますよね。
  そういえば最近ミラジーノがフルモデルチェンジしましたね。

 デミオはわたくしも気に入っている1台です。
  乗り換えた車はレガシィツーリングワゴンなのかな?
  またインプレお願いします。

 レガシィB4は買えば満足すること間違いなしですか。
  昔はB4が欲しかったのですが、今はその熱が冷めたみたいです。

 発行を休んでいる間はいろいろ書きたいことが頭に
  思い浮かぶのですが、いざ発行しようとするとなぜか
  忘れてしまう…。

end


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/12/23 No.192

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.ミーティング情報
4.後書き

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▼世間話

 先週発行しようかと思っていたら、何年かぶりに風邪を
  引いてしまって発行できず。最近、ぜんぜん定期的に発行
  できていなくてごめんなさい。

 朝起きたら、鼻水は止まらないし、寒気はするし、
  体の節々が痛くて、まともに仕事に集中できず、昼に会社を
  早退してきたときに思ったのですが、AT車は風邪引いて
  体がだるいときは楽だなと。

 今までMT車で風邪を引いたときに乗ると、クラッチが
  重く感じたり、シフトが遅くなったり、ミスったりして
  運転が下手になりましたけど、AT車だと何も考えずに
  乗れるから風邪のときは楽です。

 最近はマニュアルモードも運転しているときの2〜3割くらい
  しか使わず、すっかりAT慣れになってしまったわたくしです。
  やべぇ…。

▼マイカーインプレッション

 今号も3台掲載。

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 メーカー名 = トヨタ
  車種名 = クラウン
  グレード = ツーリング 3000cc
  年式・形式 = 平成7年
  購入は? = 新車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  前回もクラウン故。

 長所 =
  故障・トラブルが一切無い。

 短所 =
  運転に面白みが無い。

 メーカーに対する要望 =
  基本的に良くできていて特に要望なし。

 平均燃費 = 約6km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 90点
  年齢 = 60歳代
  性別 = 男
  結婚 = 既婚
  家族人数 = 3人
  都道府県名 = 神奈川県
  次に欲しい車は? = マジェスタ

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 メーカー名 = トヨタ
  車種名 = MR−2
  グレード = Gリミテット
  年式・形式 = H5 SW20
  購入は? = 中古車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  乗って楽しい車が欲しかった 女房がオートマ限定で 
  私も乗りたいの一言で購入 本人はMTに乗りたいが 
  妻はウィシュに乗っている

 長所 =
  運転がとにかく楽しいの一言 良く曲がる 良く止まる 
  ストレスが無い 2速で130キロは関心させられる

 短所 =
  Tバーからの雨漏り

 メーカーに対する要望 =
  雨漏りはいくら古くても悲しい

 平均燃費 = 約9km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 95点
  年齢 = 40歳代
  性別 = 男
  結婚 = 既婚
  家族人数 = 4人
  都道府県名 = 愛知
  次に欲しい車は? = MR−S

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 メーカー名 = 日産
  車種名 = フェアレディZ
  グレード = VersinS
  年式・形式 = 2003年型 UA-Z33
  購入は? = 新車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  2シーターのスポーツカー(スポーティカー)が欲しかった。
  購入を考えた時期にはスポーツカーが次々と廃止された年で
  新世代のスポーツカーとしてはS2000とZ、そして未発売のRX-8
  しか選択肢がなかった。S2000の方が理想には近かったがホンダ
  ディーラーの対応が優れず、またZの伝統とデザインに惹かれて購
  入を決意。

 長所 =
  デザイン。
  好き嫌いがあるにしてもデザイナーの思い入れは
  感じられる。
  走行安定性。挙動がわかりやすく、安定している。
  高速走行燃費。おとなしく走れば12〜13km/Lぐらいは普通に走る。
  排気量、車重、出力を考えるとたいしたもんです。
  注目度(?)最近はそうでもないが発売直後は駐車場で
  「あ、Zだ」
  という言葉を何度も聞いた。やっぱりちょっとうれしい♪

 短所 =
  乗り心地の悪さ。フロントを中心にリヤが跳ねる感じ。
  サスが丁寧に動いている感じはしない。
  ロードスターやMC後のクーペでは多少改善されているとのこと。
  パワー不足。スペックどおり280psでていない。
  最近では珍しいですよね。
  よく言われる内装は・・・もとからあまり期待していないのでそれ
  ほど気にはならないですね。
  ホンダのType-R系に比べるとサーキットを走るにはすべてが不足気
  味。
  大排気量、重量級ボディによる税金、保険の高さ!
  私の懐に響きます・・・。

 メーカーに対する要望 =
  ボディの軽量化、エンジンの質感の向上。
  Zのオリジナリティを大事にして欲しい。
  (スカイラインと共用は悲しい・・)

 平均燃費 = 約8km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
  100点満点で何点? = 85点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 奈良
  次に欲しい車は? =
  ロータスエリーゼ111 Copen ポルシェ911(997) 

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼ミーティング情報

 特にありません。
  http://kuruma.cside.com/cgi/off-bbs/joyful.cgi

▼後書き

 購入を決めた理由「前回もクラウン故。」ってのがいい。
  60歳代の方のインプレは久々です。

 Gリミテッドというと「3S-GE」積んだNAエンジンのほうですよね。
  2速で130キロも出るのですか!?

 Zのインプレの方とは会ったことがあるような(笑)
  次に欲しい車が2シーター系ばかりじゃないですか。

 年内少なくともあと1回は発行したいです。

end


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/12/26 No.193

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.レカロシート
3.マイカーインプレッション
4.ミーティング情報
5.後書き

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▼世間話

 ん〜、ガソリン入れてきて燃費を計ってみると、7.4km/lという
  数字が…。これはきつい。家計を圧迫してしまう。
  乗り換えっすか!?

▼レカロシート

 久しぶりに語ります。

 先々号で少し知らせましたが、愛車にレカロシートを入れました
  (運転席のみ)。理由は、今まで乗ってきた車のスポーツタイプの
  シートに慣れていて、普通のシートではホールド不足だったのと、
  サーキットを走る予定だったので、ノーマルのホールド性では
  さすがに自分の体を支えれないので、奮発して買いました。

 レカロシートと言えば、シートの最高峰ブランド。
  スポーツ走行などでのホールド性はもちろんのこと、
  腰にも優しい設計となっていて、腰痛の緩和や長時間の運転でも
  疲れないなどとにかく誰からも評価が高いのです。
  短所は、ずばり価格が高いことです。

 ホールド性だけを求めるならスパルコなど安いものを
  買えばいいのですが、自分の場合、腰にもやさしいほうが
  よかったので迷わずレカロを購入することにしました。

 普段は街乗りだけなので、あまりホールド性のいいものだと
  乗り降りに大変なので適度にホールド性があって、なるべく
  安いものを探したところ、「SR-3 トレイル」というのが
  自分の希望にマッチしていました。色も黒、青、赤と選べたのも
  よかったです。

 シートの交換をするには、車種専用のシートレールが必要と
  なってきます。純正シートのシートレールはまず使えません。
  なので、シートを交換する場合はシートレールも買わなければ
  なりません。

 自分の場合、シートレールはレカロ純正のを買いました。
  そうそう、シートやシートレールにも車検対応があるのです。

 レカロ純正のシートレールは1万円以上します。
  なぜそんなものに1万円以上も払わなければならないんだ?って
  思っちゃいますよね。

 シートの大まかな交換手順ですが、
   1.純正シートをはずす。
   2.純正シートからシートベルトアンカーをはずす。
   3.レカロシートにシートベルトアンカー、シートレールをつける。
   4.レカロシートを純正シートがあった位置につける。
  簡単そうですよね?自分でできそうな気がしますよね?

 いざ自分で取り付けてみたら2時間以上かかりました。
  純正シートのボルトが硬くてはずせなかったり、
  レカロシートの説明書に「SR-3 トレイル」の説明が
  載っていなくて苦労しました。その説明書はいろんな型番の
  合同説明書だし、ネジなどのパーツも必要なものと必要でない
  ものがいっしょになっているので、わけがわからない状態でした。
  実際ネジを締めてみて、長さが違ってて、はずしてまたネジを
  つけたりと余分に時間がとられました。

 途中であきらめたくなってきましたが、シートがないと
  運転ができないので気合でなんとかなりました。
  シートポジションを3段階選べたんですけど、1番低いところに
  うまくネジが入らなくて、真ん中に固定したら、純正シートと
  同じ着座位置になりました…。う〜ん。

 レカロシートのインプレですが、さすがにホールド性は
  純正シートよりも格段にいいです。特に自分は体が細いので
  純正とは雲泥の差ですね。(体が大きい人にはきついかも…)

 腰のあたりも純正シートとは全然違い、サポート感があります。
  シートが腰を支えてくれるのと、シートのクッションがいいので
  本当に疲れにくいです。

 レカロの中でも安めの部類に入るものですが、「さすがレカロ」と
  唸らされるレベルです。高価な買い物でしたが満足です。

 リクライニングがダイヤル式なので細かい角度の調節が可能
  なのですが、一気に背もたれを倒したいときはダイヤルだと不便です。
  (2ドア用に背もたれを前方に倒すことはすぐできます)
  まあ、頻繁に背もたれは倒さないので気になりません。

 http://kuruma.cside.com/mycar/axela/

▼マイカーインプレッション

 スポーツ系3台。

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 メーカー名 = ホンダ
  車種名 = EG-6舎洒ク
  グレード = SIR
  年式・形式 = 1992
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT
  購入を決めた理由 = 手ごろ

 長所 = すべて

 短所 = なし

 メーカーに対する要望 = なし
  平均燃費 = 約9,5km/l
  運転頻度 = ------
  100点満点で何点? = 100点
  年齢 = 30歳代
  性別 = 男
  結婚 = 既婚
  家族人数 = 2人
  都道府県名 = 大阪
  次に欲しい車は? = EP-3舎洒ク

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 メーカー名 = 三菱
  車種名 = ランサーエボリューション8
  グレード = GSR
  年式・形式 = H15年 GH−CT9A−JW
  購入は? = 新車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  5が出たあたりからずっと欲しかった
  しかし経済的理由から買えなかった
  今年依然乗っていたロードスターがお釈迦になったので
  思い切って購入、、、一気に貧乏人に

 長所 =
  凄いパワーです!4G63のエンジンは凄いです
  2000ccであの走りは反則ですそれと電子制御デフは
  すごいねぇ曲がる曲がる〜サーキットのコーナーでは
  面白いように曲がる気持ちがいい
  あとスポーツカーなのだがベースがセダンなので
  内装が結構広い後部席のベンチシートも結構広々
  昼休みには後ろで寝てます(^^;)

 短所 =
  レカロシートが標準装備なのでリクライニングできない
  渋滞などのときはあの重いクラッチが結構疲れる
  乗り始めたときは足が攣ったこともあった(^^;)
  オートエアコンがFUSOトラックと一緒のデザインなので
  ちょっと安っぽいの

 メーカーに対する要望 =
  ディーラーに対する教育をもっと徹底しろ
  俺の取引したディーラーは最悪だったぞ
  いろいろ大変な時期だとは思うがそれだから既存のユーザーを
  大事にしないといけないのではないでしょうか?
  いい車を作っているのだから、、

 平均燃費 = 約8km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 120点
  年齢 = 30歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 大阪
  次に欲しい車は? =
  出るのかな?エボ9もしくはインプレッサWRXSTI

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 メーカー名 = ニッサン
  車種名 = シルビア
  グレード = Spec-R
  年式・形式 = H11
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  一度FRのターボ車に乗ってみたかった。
  生産中止のニュースを聞き、いてもたっても
  いられなくなってしまった。

 長所 =
  コンパクトなFR、美しいスタイル!
  車の挙動がつかみ易く、FRを操る楽しみを(怖さも)味わえる。
  燃費もそんなに悪くない。

 短所 =
  内装が傷つき易い。(シンプルなデザインは好みなのだが・・)
  ミッションの入りが渋い。(おいらの車だけか?)
  エンジンがもう少し気持ちよく回ってくれれば楽しさ倍増
  なんだが・・。

 メーカーに対する要望 =
  コンパクトで美しいFRクーペを復活して欲しい!
  FFシルビアは勘弁してくれ。

 平均燃費 = 約9km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
  100点満点で何点? = 90点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  都道府県名 = 茨城県
  次に欲しい車は? = RX-8、アルテッツァ

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼ミーティング情報

 特にありません。
  http://kuruma.cside.com/cgi/off-bbs/joyful.cgi

▼後書き

 インターネットの世界では基本的に半角カタカナは
  NGです。文字化けすることがあります。

 ランエボのインプレの方に会ったことがあるような…。

 車好きなら一度FRのターボ車に乗ってみたいという人は多いはず。
  シルビアはそういう人たちにうってつけの車なんですよね。

 アクセラのシート交換のときはトルクスレンチという工具が
  必要となります。普通の工具箱にはなかなか入っていない工具です。
  シートベルトアンカーのネジをはずすのにトルクスレンチがないと
  ダメなので、わざわざ買いました。

 さて、今年もあと数日ですね。もしかしたら今号が年内最終発行に
  なるかもしれませんので、「皆様、よいお年を〜」と書いておきます。
  時間があれば年内にもう1度発行したいです。

end


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2005/1/1 No.194

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.走り屋でない車好きのカー・オブ・ザ・イヤー投票
3.マイカーインプレッション
4.ミーティング情報
5.後書き

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▼世間話

 今日、夕食準備中、嫁がコンロで髪の毛燃やしてました(笑)

▼走り屋でない車好きのカー・オブ・ザ・イヤー投票

 本当は2004年中にこの企画をやりたかったのですが、
  新春企画が何も思いつかなかったので今やります。

 「カー・オブ・ザ・イヤー」という毎年、ある審査員たちが
  その年の1番の車を選ぶというものがあるのです。
  それを当メルマガ読者に選考委員となって投票して
  もらったらどうなるか?というのをやってみます。

 最終選考まで残った10台の中で自分が1番だと思う車を
  1票投票してください。

 ---エントリーリスト---
  トヨタ クラウン
  http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownroyal/
  ニッサン フーガ
  http://www2.nissan.co.jp/FUGA/top.html
  ホンダ レジェンド
  http://www.honda.co.jp/auto-lineup/legend/
  スバル R2
  http://www.subaru.co.jp/r2/
  マツダ ベリーサ
  http://www.verisa.mazda.co.jp/
  アウディ A6
  http://www.audi.co.jp/models/a6/a6.html
  オペル アストラ
  http://www.opel.co.jp/lineup/astra/
  BMW 1シリーズ
  http://www.bmw.co.jp/1series/top.html
  VW ゴルフ
  http://www.volkswagen.co.jp/GolfV/index.html
  ボルボ S40/V50
  http://www.volvocars.co.jp/Showroom/S40/
  http://www.volvocars.co.jp/Showroom/V50/

 本来のカー・オブ・ザ・イヤーの投票は各審査員が
  持ち点があり、それを自由に配点できるという
  システムなのですが、面倒なので1車種のみの
  投票とします。
  投票はこちらからどうぞ。ご参加ください。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/coty.html

▼マイカーインプレッション

 多用な車種。

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 メーカー名 = ダイハツ
  車種名 = ム−ブ
  グレード = エアロカスタムダウン
  年式・形式 = L600s
  購入は? = 中古車
  ミッション = AT
  購入を決めた理由 = 乗ってる人が少ない

 長所 =
  直線に強い
  速い

 短所 =
  カ−ブに弱い
  燃費が悪い
  改造パ−ツが少ない

 メーカーに対する要望 =
  平均燃費 = 約7km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 75点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 福岡
  次に欲しい車は? = フェラ−リ

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 メーカー名 = トヨタ
  車種名 = MR2
  グレード = GーLimited
  年式・形式 = H.10年式 SW20
  購入は? = 新車
  ミッション = MT
  購入を決めた理由 = 昔からの憧れ。

 長所 =
  エクステリア、インテリア共に最高。

 短所 =
  ノーマルでも車高が低く段差に気を使ってしまう。

 メーカーに対する要望 =
  永く乗り続けるので純正部品を作り続けて貰いたい。

 平均燃費 = 約11km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 100点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 静岡
  次に欲しい車は? = 特に無し

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 メーカー名 = トヨタ
  車種名 = セルシオ
  グレード = B仕様
  年式・形式 = H5年式 セダン
  購入は? = 中古車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  知人に一度乗せてもらい気に入り購入 
  (10セルシオのフォルムが大好きなのもある)
  10代でセルシオという高級車に乗ってみたかったのもあった

 長所 =
  やはりV8エンジンの余裕の走り 
  15万キロになるがエンジン自体が故障したことがない 
  装備の豪華さなど

 短所 =
  一番のネックが燃費!!! A/Cつけてリッター5k程度 
  それになにかとお金がかかる(維持費、部品代 古い車なので)
  あとはパワステポンプからの漏れ

 メーカーに対する要望 =
  平均燃費 = 約5km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 70点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 熊本県
  次に欲しい車は? = 151クラウンマジェスタ

 ----------

 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼ミーティング情報

 特にありません。
  http://kuruma.cside.com/cgi/off-bbs/joyful.cgi

▼後書き

 ムーブでリッター7km/lは悪いですね。
  確かにあのエンジンはATだと燃費が悪いことは確か。

 メーカーは生産中止後、ある程度の期間(5年!?)は
  部品の確保をしているので大丈夫です。

 「知人に一度乗せてもらい気に入り購入」
  いいっすね〜こういう買い方は。

end


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2005/1/8 No.195

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.走り屋でない車好きのカー・オブ・ザ・イヤー投票結果
3.マイカーインプレッション
4.ミーティング情報
5.後書き

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▼世間話

 プレステ2とグランツーリスモ4がセットになったやつが
  欲しいです。やる時間がないですが…。

▼走り屋でない車好きのカー・オブ・ザ・イヤー投票結果

 さて、先号で「走り屋でない車好きが選ぶカー・オブ・
  ザ・イヤー」を募集した結果を発表します。

 ---エントリーリスト---
  トヨタ クラウン
  http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crownroyal/
  ニッサン フーガ
  http://www2.nissan.co.jp/FUGA/top.html
  ホンダ レジェンド
  http://www.honda.co.jp/auto-lineup/legend/
  スバル R2
  http://www.subaru.co.jp/r2/
  マツダ ベリーサ
  http://www.verisa.mazda.co.jp/
  アウディ A6
  http://www.audi.co.jp/models/a6/a6.html
  オペル アストラ
  http://www.opel.co.jp/lineup/astra/
  BMW 1シリーズ
  http://www.bmw.co.jp/1series/top.html
  VW ゴルフ
  http://www.volkswagen.co.jp/GolfV/index.html
  ボルボ S40/V50
  http://www.volvocars.co.jp/Showroom/S40/
  http://www.volvocars.co.jp/Showroom/V50/

 ---投票結果---
  1位 レジェンド 15票
  2位 クラウン 6票
    フーガ 6票
    R2 6票
  5位 BMW 1シリーズ 5票
  6位 アウディ A6 4票
  7位 ベリーサ 2票
  8位 アストラ 1票
    ゴルフ 1票
  10位 ボルボS40/V50 0票
  無効票 1票

 レジェンドがダントツで1位となりました。
  本投票でも1位でしたので当然の結果と言えば
  そうかもしれません。

 レジェンドは「SH-AWD」という4輪を独立に制御する
  4WDシステムを搭載し、エンジンも300馬力と280馬力
  自主規制を突破した1号車として高級車でありながら
  注目されました。

 2位は同数で3台がランクインしました。
  まず、クラウン(本投票は5位)は歴代の
  保守的イメージを一新しました。
  今までおじさん臭かったスタイルが少し若返ったのと、
  走りが少しスポーティになったのが評価されています。

 フーガ(本投票は3位)はセドリック/グロリアの
  後継車として登場。19インチタイヤを装着する
  グレードもあるなど、高級車でありながらスポーティな
  ハンドリングを実現しています。

 R2(本投票は9位)はとにかくそのスタイルが
  一番のポイントです。車は車内が広ければいいって
  もんじゃないと思わせる1台です。
  当メルマガ読者の中では人気がありました。
  わたくしも大好きな1台です。

 5位のBMW 1シリーズ(本投票4位)はBMW初の
  コンパクトカーです。と言っても全長4240mm、
  全幅1750mmもありますが…。
  FRで6速ATというのがポイントですね。
  価格は300万円くらいするので気軽に買える
  部類ではないです。

 6位のアウディ A6(本投票7位)はセダンなのに
  なかなか美しいラインです。
  最近、街中でもたまに見かけますが、品がある
  車ですね。

 7位のベリーサ(本投票10位)はわたくしが
  唯一この中で試乗したことがある車です。
  走りはデミオより劣りますが、コンパクトカーの
  中では1・2を争う内装の質感の良さが高評価
  なのだと思います。
  一時期、買おうかと考えましたが買わなくて
  正解でした(笑)

 8位のアストラ(本投票6位)、ゴルフ(本投票2位)は
  本国ではよく売れています。ゴルフは6速ATを
  装備したりと走りがかなりよくなったみたいです。

 10位のボルボS40/V50(本投票8位)はなんと0票…。
  確かに何がすごいのか正直知りません。
  ボルボと言うと、昔の角ばったボディのほうが好きという
  人が多いですよね。

 ---投票いただいた方のお乗りの車種---
  ロゴ、LIFE DUNK、スターレット グランツァV、
  ロードスター、Copen、インテグラ、インテグラtypeR、
  コペン、デミオ、アコードワゴン、シルビア、アクセラ、
  インテグラ、90系チェイサーアバンテ、スカイライン、
  eunos roadster、アトレー7、キャミ、コロナプレミオ、
  ガイア、デミオ、z32、ekスポーツ、ミラ、R33スカイライン、
  スカイラインER34、スカイライン、エクストレイル、
  インプレッサ、アウディA4、オデッセイ、
  カローラワゴンBZツーリング、シビックフェリオ、
  乗る車がない・免許がない方…6名

 ---投票いただいた方の今年の抱負---
  ・レカロが欲しい!
   →レカロはいいですよ〜。

 ・今年は高1になりますから
   車のほうも結構がんばっていきたいです
   →えらい!勉強と車を両立してください。

 ・阿讃サーキットで50秒を切る!
   →目標を持つことはいいことです。

 ・見た目普通だけど、中身はすごい車を目指したい。
   →早くそうしてください(笑)

 ・去年はお金を使いすぎたので、節約したい!
   →わたくしも車の維持がつらいので節約します。

 ・今年もメルマガ楽しみにしています。
   三菱には頑張ってもらいたい。
   →ありがとうございます。ランエボ9に期待しましょう。

 ・いい車が欲しい
   →まずはお金です。

 ・このサイトに昨年初めて投稿したら載せてもらった事が
   すごく嬉しかったです!ホットイナズマについての投稿です。
   あの後、オートバックスの社員になっちゃいました☆
   雪が降った大晦日は大変な忙しさでしたが、今の仕事に
   すごく誇りを感じます!今後も影ながら応援してますので、
   どうぞお体には気をつけて頑張って下さい。
   →ありがとうございます。仕事が楽しいことはいいことです。

 ・昨年からメルマガを読ませていただいています。
   私は国産車ではオシャレなデザインが多いマツダ車が好きで、
   ロードスターに6年乗っています。"MAZDA in Europe" の
   サイトもなかなかオシャレじゃないでしょうか? 
   それでは今年もよろしくお願いします。
   http://www.mazda.co.jp/campaign/ineurope/
   →ありがとうございます。上記サイトいいですね!

 ・私の所有する迷車?も昨年生産中止になりました。
   もう日本では7人乗りMTは販売していないようなので、
   1年でも長く乗れるように大事にしていきたいです。
   →貴重な車になっちゃいましたね。

 ・2005年、酉年、とびまくるどぉ〜!!
   →車で飛んじゃダメですよ。

 ・マイカー買う。(現在高校生)
   →どんな車でも自分のお金で買うと愛着湧きますから。

 ・抱負は今年中に考えます
   →のんびり派ですね〜。

 ・R2が気になっています。なので欲しいな〜(無理だけど/笑)
   →あの奇特なスタイルがたまらないですよね。

 ・今年は紳士な走りを心がけま〜す。
   →ということは去年は…。

 ・勝つ!
   →何に?

 ・レビンに乗ってるというと「え、86?」と必ず聞かれるのは
   なんででしょうね。どうせ101じゃボケ。
   カーオブザイヤーなんですけど、どれもイマイチなんですけど。
   →頭文字Dの影響はそれだけ強いんです。

 ・今年はもっと走行会に参加したいです!
 その時はまたまたよろしくです。
   株が上がればオデッセイへ・・・今年の最大目標です。
   →お久しぶりです。オデッセイ アブソルートでいきましょう!

▼マイカーインプレッション

 ええぇ!

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 メーカー名 = 三菱
  車種名 = FTO
  グレード = GPX
  年式・形式 = H6年(前期) E−DE3A
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  前々から2.0以下のNAに憧れていたのですが、
  インテグラは良く見かける上に中古でも高いので手が届かず、
  始めは妥協のつもりでした。

 長所 =
  ・独創的な内外装。
  コックピットから見え隠れするボンネットまで食い込んだ
  フェンダーの膨らみはなんとも淫猥でセクシーです。
  ・2.0ながらV6のフラットなフィーリング。
  特に2500〜4000とカム切り替え後の5500〜6000の
  最後の一山は特に官能的です。音のほうは個人的には純正マフラー
  が一番しっくりきました。
  ・意外にしっかりした足。
  思っていたよりも全然スポーティーでした。
  もう少し見た目どおり?チャラい車だと思っていたんですが、
  意外な性能に得した気分です。

 短所 =
  ・デートカーとしてはちょっと無理がある。
  個人的には大したデメリットじゃないんですが、
  うるさいしゴツゴツしますし。一般的にはデメリットだと思います。
  ・あまりにも悪い後方視界。
  「とりあえず前だけ見てろや」と言われている気分です。
  車線変更時の後方確認なんか「ナビシートのポジショニングに
  よっては不可能」といったレベル。
  ・いい感じのフロントヘビー。
  V6だからでしょうか。頭は結構重いです。

 メーカーに対する要望 =
  細かい点はもちろんいくらでもありますが、
  とりあえず車種自体を復活させてください。

 平均燃費 = 約9.5km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 90点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 愛知
  次に欲しい車は? = FTOかエクリプス

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 メーカー名 = 三菱
  車種名 = FTO 
  グレード = GPX
  年式・形式 = 95年式 DE3A
  購入は? = 中古車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  スタイリングに限ります。

 長所 =
  ウィンドウを前回で走っていても風の巻き込みが
  前部シートは皆無なので、タバコ吸う人には最高。
  ふけあがり。8000回転まで一気に吹けあがり、
  官能的な加速がついてくる。
  特に5500回転からのハイカムに切り替わった
  ときは昇天レベル。
  ハンドリング。よく曲がってくれる。
  なぜか女性ウケがよい。
  純正でもそこそこ硬い足。
  スピーカーの音質。純正とは思えないほどよい。

 短所 =
  純正のヘッドライトはプロジェクターも祟って暗いです。
  サイドブレーキが弱い。
  夏場はかなり暑い。キャビンが狭いため。
  ウエストがかなり高い。
  フェンダーとタイヤの間は拳がはいりそう。。
  V6をフロントに積んでいるためか、かなりフロントヘビー
  (FFだからいいけど。)

 メーカーに対する要望 =
  今の安全基準に合わせたFTO後継機を製作して欲しいです。

 平均燃費 = 約8km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
  100点満点で何点? = 95点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 東京都
  次に欲しい車は? = アリスト V300

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼ミーティング情報

 特にありません。
  http://kuruma.cside.com/cgi/off-bbs/joyful.cgi

▼後書き

 なんと偶然、FTO2台のインプレとなりました。
  ATとMTのそれぞれのインプレは貴重です。

 実はFTOもカー・オブ・ザ・イヤー受賞車
  なんですよね。

 「走り屋でない車好きが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー」に
  ご投票いただいた皆様ありがとうございました。
  今度は今年のカー・オブ・ザ・イヤーが決まる前にまた
  当メルマガで投票をしてみたいですね。

 久しぶりに長いメルマガになりましたね。
  疲れました…。

end