メルマガ バックナンバー No.171〜175

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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/6/26 No.171

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.ミーティング情報
4.後書き

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▼世間話

 今度はパジェロが走行中にタイヤから火が出たとか。
  ガソリンに引火したらいったいどうなるやら。

 先週は発行できなくてすいませんでした。
  忙しくて疲れてます。考えたら2週間連続6日出勤だった…。
  ということで手抜きさせていただきます。

▼マイカーインプレッション

 ジムニーに注目。

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 メーカー名 = スズキ
  車種名 = ジムニーSJ30
  グレード = FM
  年式・形式 = 1983年式
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  とにかく古いクロカン車がほしくて中古を探していたところ、
  前から気になっていたジムニーを見てみる事にした。
  値段の安さと維持費の安さで結局軽のジムニーに決めてしまった。

 長所 =
  とにかく面白い。これに尽きる。
  3日も乗らないと禁断症状が出てしまうくらい中毒になってしまう。
  何と言っても、貴重な3気筒2サイクルエンジンLJ50の
  エギゾーストノート(ノイズ?)は心に染み渡り、
  心地よい快楽を与えてくれる。
  暖かい日に幌をはずして乗ればもう最高。
  そしてファインチューンの結果、リッター20キロ以上の燃費
  (60キロ定地走行時)はなかなか経済的。
  また、古い車にもかかわらずアウターパーツがとにかく豊富だし、
  純正パーツも大体は簡単に手に入る。
  この車はとにかく軽く(700kg)、2.500回転で発生する
  最大トルク5.9sはどんなクロカン車(本家ジープ)にも
  悪路では勝っている思う。
 
  短所 =
  特殊なエギゾーストノートの故町を走ると目立ってしまう。
  (オリジナルオールペン色の為もあるが)
  2サイクル故のオイルの混じった排気が臭く後続車に嫌われる。
  まだ純正のリーフサスなので乗り心地が悪い。
  軽だけにすべてが狭い。2サイクルだけに冬暖房がほとんど効かない。

 メーカーに対する要望 =
  ジムニーのような世界に誇れる名車を作る会社にもかかわらず、
  最近出している各新車のあのかっこ悪さと言ったら無いだろうと思う。
  CMも見てるとむかついてしまう。
  もうすこし最近のマツダのようにセンスを磨いてほしい。(主観的意見)

 平均燃費 = 約20km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
  100点満点で何点? = 95点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 宮城
  次に欲しい車は? =
  SEAT600(セアット)スペインの車、
  FAIT600とほぼ同じだがスペイン車という所が良い

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 メーカー名 = スズキ
  車種名 = ワゴンR
  グレード = RR−F
  年式・形式 = 2000年(平成12年)
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT
 
  購入を決めた理由 =
  学生で調査研究のため、荷物を長距離運ぶ車が欲しかった。
  学生ということで経済的な理由で軽しか考えていなかった。
  荷物も詰めて、尚且つ良く走り燃費が良いということで
  マニュアル・ターボの軽に絞って探した。
  そこへ珍しくマニュアルのワゴンRが見つかったのでこれにした。
  以前はジムニー(勿論MT)に乗っていたが、エンジン音と
  高速走行性能に不満を持っていた。

 長所 =
  軽の概念を打ち破る動力性能。
  以前のジムニーとは別物。
  町乗りは4千回転ぐらいまでしか回さない。
  それで十分に早い。 また、エンジンを回しても、静かである
  (ジムニーと比較して)。
  燃費がよく、町乗りで14〜16km/Lは走る。 
  ジムにーでは12km/L前後であった。
  長距離走行はまだしていない。

 短所 =
  メンテナンスがやりにくそう。
  プラグがインタークーラーとエアークリーナーボックスを
  外さないと交換できない点。でもこれぐらいかな短所は。

 メーカーに対する要望 =
  今後も、スポーツ車だけでなくてもマニュアル車の軽を造り続け
  てください。

 平均燃費 = 約15km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
  100点満点で何点? = 90点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 東京
  次に欲しい車は? = 小型SUV

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼ミーティング情報

 特にありません。
  http://kuruma.cside.com/cgi/off-bbs/joyful.cgi

▼後書き

 その時代のジムニーはリッター20km/lですか!?
  でも環境に悪いんですよね(笑)

 ワゴンRのMTはなかなか貴重ですね。

 このお二方のインプレは戦っていますね。
  偶然、この2通が連続で届いたんです。

end_



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/6/27 No.172

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.ミーティング情報
4.後書き

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▼世間話

 いきなり2日連続発行してみたり。

 ふと思ったのですが、インプレの項目に「メーカーに対する要望」
  ってあるじゃないですか?これってもしかしてメーカーに
  提出したほうがいいんでしょうか?これだけ車好きがいるんだよと
  代表して教えてあげないといけないかな。
  相手にされない可能性もあるかもしれませんが…(されないだろう)。

▼マイカーインプレッション

 いろいろな車種のインプレが届きます。

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 メーカー名 = ダイハツ
  車種名 = テリオスキッド
  グレード = エアロダウン 4WD
  年式・形式 = 98年
  購入は? = 中古車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  知り合いの自動車整備工場の人に進められたから

 長所 =
  視界がよい

 短所 =
  軽自動車なのに重い (1,000kg)
  コーナーでスプリング?やダンパー?が柔らかいのかどうか
  わからないが沈み込みすぎて、反動がきつい
  重心が高くコーナーで危ない
  軽自動車なのに燃費が悪い

 メーカーに対する要望 =
  軽自動車ということを、もうちょっと考えて欲しかった

 平均燃費 = 約12.5km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 40点
  年齢 = 10歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 山梨県
  次に欲しい車は? =
  スバル インプレッサ WRX sti

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 メーカー名 = VW
  車種名 = SEDAN(メキシコ製空冷ビートル)
  グレード = ワカラン?
  年式・形式 = 1994
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  20代のころお金がなくてボロボロのビートルに乗っていたのを
  思い出して衝動買い。

 長所 =
  94年式と新しい?だけあってエンジンは止まらないし、
  錆びないしまっすぐ走るし、クーラーも付いてる快適装備なのに昔の形!

 短所 =
  エンジンがインジェクションなのでいじれない。
  昔のビートルに有ったリヤシート下の温風吹出し口が無い。

 メーカーに対する要望 =
  また空冷ビートル作ってほしいけど無理やから、
  ニュービートルもうちょっと小さくしてほしい。

 平均燃費 = 約10km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 99点
  年齢 = 40歳代
  性別 = 男
  結婚 = 既婚
  家族人数 = 2
  都道府県名 = 大阪
  次に欲しい車は? =
  チューンUPしたビートル 小さくなったニュービートルターボ

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼ミーティング情報

 特にありません。
  http://kuruma.cside.com/cgi/off-bbs/joyful.cgi

▼後書き

 軽自動車で1000kgは重いですね。
  久しぶりに低い点数を見ました。

 古いビートルに乗っている人はエンジンは止まるものだと
  思っているわけですね(笑)

end_



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/7/14 No.173

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マツダ デミオインプレ
3.マイカーインプレッション
4.ミーティング情報
5.後書き

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▼世間話

 しばらく発行できなくてすいませんでした。
  今号はいつもよりボリュームたっぷりで行きます。

▼マツダ デミオインプレ

 デミオを試乗してきましたので簡単なインプレを書きます。

 昔、現行デミオを試乗したことがあるのですが、
   発行日 2002/11/30 No.99
   http://kuruma.cside.com/melmaga/96-100.html
  今回はマイナーチェンジ後のです。

 マイナーチェンジ後は何が変わったのか?
  デミオオーナーじゃないので細かいことはわかりませんが、
  パッと見わかるのブレーキランプが無愛想なデザインだったのが
  少しはよくなりました。

 まずは1300ccエンジン(4速AT)を乗りました。
  低回転からトルクが出ていて、街中では本当に扱いやすい車に
  なっていますね。ボディサイズも手頃で運転に自信のない人も
  大丈夫でしょう。

 ハンドリングもしっかりしています。タワーバーが標準装備の
  影響もあるのでしょうか。

 このデミオの後席は前席から紐を引っ張ると全ての後席が
  前にスライドするので、後席に荷物を置いている場合など
  取りやすいですね。

 トランクの開口部はさすがに広く、荷物の出し入れには
  とても便利でしょう。ハッチバックを開けると、
  人が座れるくらいといったらわかるでしょうか。

 デミオは他社のライバル車に比べると車重が重く(1000kg超)
  自動車税が1ランク高いし、燃費もライバルに比べて悪いです。
  あのスタイルと走りと油圧パワステ(フィットは電動パワステ)が
  気に入ればいい車です。

 続いて、「スポルト」という1500ccのグレードにも試乗しました。
  スポルトというだけあって、1300ccのグレードよりもスポーティな
  チューンが施してあるそうです。トランスミッションは5速MTと4速ATの
  2種類がラインナップされています。今回は4速ATを試乗しました。

 スポルトはエアロパーツとディスチャージヘッドライト、アルミホイール
  が標準で、普通のグレードとは一味見た目が違います。

 ATもゲート式になっており、「D」レンジからシフトレバーを左に
  ずらすとマニュアルモードになります。マニュアルモードは上に
  シフトレーバーを倒すとシフトダウンで、下に倒すとシフトアップです。
  他社とは逆ですね。

 なぜ、逆になっているか疑問に思う方もいるかと思います。
  普通の感覚でいけば、上に倒してシフトアップ、下に倒して
  シフトダウンです。

 しかし、WRCやJGTCの車などは上がシフトダウン、下がアップなのです。
  これは、車が減速するときは前の方に荷重がかかるので、ドライバーの
  体も前よりに荷重がかかってきます。その中でシフトダウンをするときに
  シフトレバーを手前に引くというのは重力に逆らっている感じがして
  変なのではということから、上に倒してシフトダウンなのではと
  思います。

 なので、マツダ車はそういったレース車両を意識して「走りのマツダ」を
  アピールしているのでしょうか。

 実際、慣れてしまえば、上下どちらでも気にならなくなります。

 さて、スポルトを発進させると一瞬「おや?」と感じました。
  1300ccよりも低速が弱いような気がするのです。
  もしやと思い、アクセルを踏み込むと今度は逆に1300ccより
  力強く加速していきます(当たり前ですが)。

 1300ccは街乗り重視のセッティングで、1500ccは多少低速トルクは
  犠牲にしても、アクセルを踏み込んだときの速さと気持ちよさを
  重視しているセッティングなのです。1300ccの高回転は気持ちよく
  ありません。

 ハンドリングは自動車評論家などでも評価が高いように
  スポーティーです。ハンドルを切ると素直に車体がすっと
  動いてくれます。

 アクティブマチックも変速ショックが少なく、また変速をそんなに
  遅くないので楽しめます。

 燃費を重視するならフィット、ヴィッツなど、走りを重視するなら
  デミオです。値引きも大きいからデミオはいいですよ。

▼マイカーインプレッション

 スポーツ系2車種。

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 メーカー名 = トヨタ
  車種名 = カレン
  グレード = ZS スポーツセレクション
  年式・形式 = H6年 E-ST206
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  もう完全に外装ですね☆まだ車のことがほとんど分かってなかったとき
  「何これ!かっこえっ!!」って思いました(笑)

 長所 =
  上記のとおり外装です。惚れました…
  そしてまぁ、僕のイメージからして何もかんも無難な感じの車なんで、
  これっていう短所がないことですかね♪

 短所 =
  低回転ではホント遅いです。代車で借りたカロバンの方が速かった気
  が…回せば190馬力あるんで速いでしょうが…
  車重が重い(約1.5t)のも問題かな。
  あと、マイナー車だけあって、パーツが少ない!全然いじらないし、走
  り屋でもないんでまぁ、いいけど。
  んで、もう1個、僕のは前期でFウィンカーが橙ってのもいけてない。

 メーカーに対する要望 =
  またカレンかそれに似たような外装の車を作って欲しいなぁ。今のセリ
  カを後もう少し奇抜じゃない感じにするとか…(絶対無理な話ですね 
  笑)

 平均燃費 = 約8.5km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
  100点満点で何点? = 90点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 香川県
  次に欲しい車は? = H10年式 インスパイア セイバー

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 メーカー名 = スバル
  車種名 = インプレッサワゴン
  グレード = WRX
  年式・形式 = 16年
  購入は? = 新車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  何度か試乗してハンドリングが良かったから。
  速いワゴンが欲しかった。

 長所 =
  バケットシートの出来が良い。腰が痛くならない。
  普通の道では4000も回せば楽々スピードが出るので、運転が楽。
  取り回しが良い。カヤバ製の固めのダンパー○。

 短所 =
  後席が狭い。燃費が思ったより悪い。HIDがあまり明るくない気が
  する。

 メーカーに対する要望 =
  次期型はWRXのワゴンだけでもオーバーフェンダーにしてくださ
  い。不等長エキマニを残して下さい。

 平均燃費 = 約7.5km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 80点
  年齢 = 20歳代
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 群馬県
  次に欲しい車は? = ロードスタークーペ

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼ミーティング情報

 7/3に第2回「普通の車でサーキット」に参加して来ました。
  当メルマガ・Webからはわたくしを含めて10台が参加。
  楽しいひとときを過ごしました。
  http://kuruma.cside.com/off/040703.html

 夏の真っ只中ということもあり、車にもドライバーにも
  厳しい一日となりました。

 まず、初めて思い知ったのが「タイヤがたれる」という現象です。
  よく、漫画やプロドライバーなどがそうやって言いますよね。
  何周も走っていると、同じようにハンドルを切っている
  はずなのに、なぜかタイヤがグリップしずに、自分の思った
  ラインにつけなくなるのです。

 今回、コーナーでタイヤを鳴らしまくっていたので
  すぐタイヤがたれてしまったようです。
  路面温度が高いとタイヤには厳しいです。

 サーキット走行は車の消耗も激しいですが、人間の消耗も
  激しいです。F1ドライバーや耐久レースなどすごいなと
  あらためて関心します。

 今回は自走不可能になった車が数台いました。
  一台は壁に激突し、かなりのダメージを負っていました。
  幸いドライバーは無事だったのが何よりです。

 サーキット内は公道ではないので基本的に保険は
  効きません。車を壊したら実費で直す覚悟が必要です。

 こういった怖い面もありますが、サーキット走行は本当に
  楽しいです。一度でも自分の車の限界を知っておいたほうが
  絶対いいと思います。

 第3回は9/25に岡山県の「備北ハイランド」で行われる予定です。
  情報は随時下記URLでチェックしてください。
  http://members.goo.ne.jp/home/ps1315/

▼後書き

 カレンを購入される方はスタイルで決める方が多いですね。
  今や貴重な車になりました。

 インプレッサワゴンはレガシィがあるので後席・荷室は
  割り切って走りを重視してますよね。

end_



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/7/17 No.174

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マツダ ベリーサインプレ
3.マイカーインプレッション
4.ミーティング情報
5.後書き

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▼世間話

 アメリカでトヨタの「セリカ」と「MR2 スパイダー(MR-S)」の
  販売を止めるそうです。理由は販売不振のためです。

 アメリカではSUVが流行っていてスポーツカーはあまり
  売れないようです。特に日本の小さいスポーツカーは
  売れないでしょう。

 日本の販売はまだ続けるみたいですが、日本でも売れていない
  ことには変わりないので一体どうなるやら…。

▼マツダ ベリーサインプレ

 発売されたばかりの、マツダ「ベリーサ」の試乗もしましたので
  インプレを書きます。

 この車のコンセプトはデミオよりも高級にしたコンパクトカー
  というものです。

 内装は確かに質感が高いです。エアコンの吹き出し口4つとも
  すべて丸形であったり、ダッシュボードの材質がよかったり、
  シートが分厚くクッション性がよかったりと、デミオよりも
  1ランク上の上質さです。

 中でも、メーターがエンジンONするとじわ〜と発光してくる
  タイプでなかなかカッコいいです。

 カードキーが標準装備で、それを携帯しているだけでドアの開閉、
  エンジンの始動ができます。雨の日は便利でしょうね。

 デミオではオーディオは社外品がつけれませんが、ベリーサは
  オーディオレス(-20000円)ができ、社外オーディオも装着できます。
  最近のマツダ車はインパネの一体感を出すために専用オーディオ
  でしたが、不評なのかベリーサからそういう仕様もできるように
  なってます。

 後席の広さは十分です。大人男性でも余裕に座れます。
  その反面、荷室はデミオよりも小さめです。
  しかし、後席をフラットにすれば荷室容量はかなり
  広がります。

 外観ですが、ん〜、カッコ悪い。
  ベリーサからは「ZOOM ZOOM」のコンセプトじゃなくなったらしく
  フロント周りのデザインが全然変わりました。

 ホイールは標準ではスチールで、車高も高めに見えます。
  HIDヘッドライトはオプション設定です。

 走りですが、…普通です。エンジンはデミオのスポルトと同じ
  1500ccですが、街乗りで扱いやすくなっています。
  アクセル踏めば普通に加速して、ブレーキ踏めば普通に止まる
  感じです。

 ベリーサのATはデミオ スポルトのゲート式とは違い、
  普通の直線のタイプです。「D」の下に「S」というのが
  あるのですが、これは下り坂などでエンジンブレーキが
  必要なときに「S(スロープ)」レンジに入れておくと
  スピードに応じて1〜3速に自動変速するそうです。
  ちなみに「S」の下の「L(ロー)」は1〜2速の
  自動変速です。

 コーナーリングは、…普通です。乗り心地重視のセッティングに
  なっているようです。

 静粛性は高いです。デミオもなかなか静粛性が高いのですが、
  ベリーサはその上をいっています。「上質感」というのは
  こういうところにも出ています。

 スタイルが気に入れば「買い」でしょう。
  内装はいいですから。

▼マイカーインプレッション

 ある意味珍しい2台。

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 メーカー名 = トヨタ
  車種名 = カローラ
  グレード = GT
  年式・形式 = H6・AE101
  購入は? = 中古車

 ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  見た目は普通の親父セダンだが、4A-GEエンジンを積んでいる所。
  また、カローラと言うだけあって実用性が高い所。

 長所 =
  見た目鈍そうだが、意外と速い。
  低燃費走行している訳ではないが、カタログ値を超える燃費。
  2本出しマフラーがすばらしい。

 短所 =
  前乗っていたAE100はレギュラーで約14km/lであったため、パワーの
  事を考えると仕方ないが、ガソリン代が厳しい。
  材質の問題だそうだが、ミラーの付け根の塗装が落ちてくる。

 メーカーに対する要望 =
  是非カローラセダンにもスポーツエンジンを積んで発売してください!

 平均燃費 = 約12km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 90点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 群馬県
  次に欲しい車は? =
  カローラGT(AE111)、カリーナGT(AT210)、プリウス(初代)

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 メーカー名 = マツダ
  車種名 = ロードスタークーペ
  グレード = TypeA
  年式・形式 = 2004/NB8C改
  購入は? = 新車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  一目惚れ!
  半年前に至れり尽くせりのウイッシュをかったばかりで、
  ナビあり、バックモニターあり、シーケンシャルシフトマチックに
  エアロバンパー、オーバーフェンダーで17インチタイヤ、クリアテー
  ル、サンルーフ、燃費も良く、6人も乗れるし、大満足のはずだった。
  ただひとつ、走ってて楽しくない。これが結構こたえた。
  ウイッシュの納車後、すぐに取り寄せたロードスタークーペのパンフを
  毎日見ながら、思いは募るばかり。
  で、半年後、ついに告白。(契約)

 長所 =
  何より、走っていて楽しい。
  作りが単純明快。
  走り屋じゃないけど、乗っていてわくわくする。

 短所 =
  珍しいので、すぐに人が寄ってくる。
  余談・・・超ビンボー人になってしまった上に車に関心がない友人や家
  族からは何考えてるの、と罵られる・・・

 メーカーに対する要望 =
  本気で売ったら売れる車だと思う。

 平均燃費 = 約11km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
  100点満点で何点? = 100点
  年齢 = 30歳代
  性別 = どちらでもない
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 愛知
  次に欲しい車は? = 今は考えたくない

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▼ミーティング情報

 特にありませんかな!?
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▼後書き

 カローラGTなんてなかなか走ってない〜。
  フェラーリのほうが先に見るかも。

 ロードスタークーペも全然見ない〜。
  普通のロードスターにハードトップつけている人
  結構見かけますから潜在的な需要はありそうなんですよね。

end_



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/7/31 No.175

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.ミーティング情報
4.後書き

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▼世間話

 今年は台風がよく来ますね。普通は9月くらいが一番多いのに。
  年々、地球の気候がおかしくなってきてますね。

 ちょっと疲れているので今号はインプレだけにします。

▼マイカーインプレッション

 スポーツグレードですね。

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 メーカー名 = ホンダ
  車種名 = シビックフェリオ
  グレード = SiR
  年式・形式 = 平成4年式 EG9
  購入は? = 中古車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  DOHCVTECに憧れていたのとJTCCに出ていた
  シビックフェリオが好きだった為。

 長所 =
  やはりエンジンですね。
  AT仕様のエンジンは出力がMT仕様より低い
  (170ps>155ps)ですが、それでも速い!
  気持ち良い!下手なスポーツカーならカモですね。
  足回りもしっかりしていてコーナーリング性能も
  スポーツカー並!カローラなんかと比べたら見ためが良い
  (このクラスの4ドアセダンはオッサン臭いですからね・・・)。

 短所 =
  エンジンのオイル漏れ(B16Aは持病なんですよ・・・
  終わらないオイル漏れ修理とどう付き合うか?がポイント)。
  高回転まで回さないとパワーがない
  (まあ1600ccですから・・・)。
  よくあおられる・・・(このあいだタクシーにおもいっきり
  あおられたので、こっちもおもいっきりフルブレーキングを
  してやったらタクシーがスピンしてた。
  ユーロテールをつけて知り合いの右○団体のステッカーを
  後ろに貼ったらめっきり減った。
  シビックフェリオってナメられやすいのかな?)。

 メーカーに対する要望 =
  ディーラーで「このエンジンのオイル漏れなんとか
  ならないんですかね〜?」と話していたら整備主任が
  「これはしょうがないんですよね〜みんなこんなもんですよ?」
  だと。ホンダさん、オイル漏れするエンジンはもう作らないでね。

 平均燃費 = 約9.5km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
  100点満点で何点? = 85点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 埼玉
  次に欲しい車は? = トヨタ ノア

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 メーカー名 = audi
  車種名 = クーペTT
  グレード = 3.2 クアトロ Sline
  年式・形式 = 2004
  購入は? = 新車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  性能 スタイル 殆ど姿を見ない

 長所 =
  スタイルが良いエンジンが素晴らしい燃費が
  よい特にDSGが本当に素晴らしい、
  買って1ヶ月まだ一台しか見ていない3.2はまだ
  逢っていない、。

 短所 =
  後ろが見えにくいのとサイドミラーが可倒式でないぐらい狭いの
  は返って包まれているんだなあと思う、本当に欠点の少ない車です。

 メーカーに対する要望 =
  タイヤ交換が大変ナット締めに出来ないのか。

 平均燃費 = 約8.5km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
  100点満点で何点? = 100点
  年齢 = 50歳代
  性別 = 男
  結婚 = 既婚
  家族人数 = 2
  都道府県名 = 北海道
  次に欲しい車は? =
  年も年だしこの車を大事に手をかけて一生乗りたい。

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼ミーティング情報

 毎度恒例の第3回「普通の車でサーキット」が
  9月25日(土)に岡山県の「備北ハイランドサーキット」
  というところで開催されます。

 簡単に説明しますと、普段街乗りで使っている普通の車で
  サーキットを走ってみようという企画なのですが、
  参加してみると半分は気合の入った車ばかりです(笑)
  まあ、本人が普通の車だと思えば普通な車なのでしょう。

 主催者さんが「日本一敷居の低い走行会」とおっしゃっている
  ように、どんな車でも参加OKで、ヘルメット、グローブの着用は
  原則自由。オープンカーはロールバーなしで走行OKで、
  屋根開けて走ってもOKです(ひっくり返ったら知りません)。

 第1・2回と奈良県だったので距離的に参加できなかったのが
  今回は参加できるという人もいるのではないでしょうか?
  中国・四国・九州地方の方はチャンスです。
  お手軽にサーキット走行ができる走行会はここ以外にはありません。
  一度くらい愛車の実力を見てみたいと思いませんか?
  あなたの知らないポテンシャルを秘めていると思いますよ。

 参加料は1万円…あれ?8000円になってる。
  ん、なになに、マフラーの音量規制もあるですと。

 あと詳しい内容は下記URLを参照ください。
  http://members.goo.ne.jp/home/ps1315/

 参加申し込み日は8月16日からです。
  興味のある方は考えておいてくださいね。

 当メルマガ・Webから参加される方いましたら
  オフ会用掲示板でお知らせください。 
  http://kuruma.cside.com/cgi/off-bbs/joyful.cgi

 前回は当メルマガ・Webから10台行きましたので、
  今回はそれよりも少ないと思いますが、
  ぜひ走ってみたい方は参加してください。

▼後書き

 もしオイル漏れに気づかず走っていたらヤバイっすね。
  リコールには当たらない持病は厄介ですね。

 アウディの「DSG」とは?
  http://www.audi.co.jp/experience/technology/dsg/dsg.html
  す、素晴らしい。シフトアップ・ダウンの時間が
  わずか0.3秒とは…。

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