メルマガ バックナンバー No.166〜170

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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/5/19 No.166

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.ランボルギーニのパトカー
3.マイカーインプレッション
4.ミーティング情報
5.後書き

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▼世間話

 Winny開発者の弁護費用を寄付する人達から集まった額が
  18日現在で700万円を超えてます。すごいっすね。

 Winnyの使い方を紹介していたWebサイト「Winny Tips」の
  作者宅も京都府警が著作権法違反のほう助容疑で家宅捜索
  していたらしい。一個人が作ったWebでもそんなことする
  とは京都府警やりすぎでしょう。

 しかし、Winny作ったからといって捕まるのは解せないです。
  ビデオデッキ作った人は捕まらないですよね。

▼ランボルギーニのパトカー

 イタリアの話ですが、ランボルギーニ・ガヤルドという車を
  パトカーに配備するという。ランボルギーニ社から1台
  寄贈を受けたそうです。

 スペックは、V10・5000ccで500馬力、トルクは52.0kg・m
  駆動方式は4WDで、最高時速は300km/h超だそうです。
  価格は約2000万円。

 赤色灯ならぬ青色灯をつけて高速を走るそうです。
  こんなパトカーなら捕まってもいい?

 http://www.asahi.com/international/update/0517/011.html
  http://response.jp/issue/2004/0516/article60311_1.html

▼マイカーインプレッション

 ターボ車2台。

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 メーカー名 = 富士重工業(スバル)
  車種名 = フォレスター
  グレード = T/tb
  年式・形式 = 1997年式(SF−5A)
  購入は? = 新車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  雪道に強い。コンパクトで取り回しが良い。
  (消費税がアップする直前の駆け込み購入です)

 長所 =
  加速が良い。乗り心地が良い。
  基本性能は悪くない。ロールは大きいが、
  並のセダンよりコーナリング性能は高い。
  車の剛性感が高く、長期間乗り続けられそう。

 短所 =
  1.ターボ車と足回りのバランスがもうひとつ。
  2.シートのサポートが良くない。
  3.ブレーキ(制動力)が今イチ。
   ・・・上記3点については、社外品やインプレッサ純正に
      交換しました。
      (倒立サスペンション、レカロ、4ポット等)

 メーカーに対する要望 =
  アウディのTTやA3に搭載された6MT(2ペダル)
  のようなトランスミッションが欲しいデス。
  内装もアウディほどなくても良いから、
  せめてトヨタ程度の内装があれば、無敵でしょう。

 平均燃費 = 約8.59km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 84点
  年齢 = 50歳代
  性別 = 男
  結婚 = 既婚
  家族人数 =  5
  次に欲しい車は? =
  レガシィ3.0Rワゴン/フォレスターSTi

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 メーカー名 = 三菱
  車種名 = ランサー
  グレード = 1800 GSR
  年式・形式 = 平成8年 E-CM5A
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  4WD、MT、ターボという響きとディーラー車で
  予算以内だったため深く考えずに購入に踏み切ってしまった。

 長所 =
  マイナー車なので普段まず見かけない(年に数回程度)
  セダンなので室内が広く、トランクも広くて便利。
  そこそこ速く、外観は普通のランサーなので
  「羊の皮をかぶった狼」的な所。

 短所 =
  地味。燃費、乗り心地が悪い。ブレーキが弱い。
  高回転でふんずまる。
  マイナーすぎるためアフターパーツが非常に少ない。
  結局、ランエボの外装を流用してしまったため
  「狼の皮をかぶった羊」になってしまった所。

 メーカーに対する要望 =
  現行のランサーには1800GSRのグレードがないので
  ラインナップに並べてほしい。

 平均燃費 = 約6〜7km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 90点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = GT-R

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼ミーティング情報

 先回お知らせした、第2回「普通の車でサーキット
  in 名阪スポーツランド」はすでに満員御礼となったそうです。
  http://members.goo.ne.jp/home/ps1315/

 当メルマガ・Webから参加される方は、オフ会用掲示板にて
  お知らせください。
  http://kuruma.cside.com/cgi/off-bbs/joyful.cgi

 残念ながら今回は走れないけど、観戦はしたいって人は
  どうなんでしょう?参加車両以外の車を停める場所
  あるのでしょうか?

 もしギャラリーしたいって人がいればオフ会用掲示板にて
  お知らせください。

▼後書き

 フォレスターのほうがランサーよりも燃費がいいみたい。
  ドライバーの運転の仕方、一日あたりの距離などにより
  当然、燃費は変わってきますが、車重が重いフォレスターの
  ほうがいいこともあるんですね。

 よくマイナーな車のインプレが届きますが(それがまた
  好評なんです)、ランサー GSRもなかなか街中では
  見かけることがありませんね。見かけても普通の人は
  ただのランサーに見えてしまうでしょう。

end_



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/5/22 No.167

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.VICS
3.マイカーインプレッション
4.ミーティング情報
5.後書き

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▼世間話

 な〜んか精神的に疲れてます…。

▼VICS

 少し前に新しいカーナビをつけたのですが、今回のナビには
  前から欲しかったVICSをつけました。

 VICSとは、対応カーナビにて道路交通情報をリアルタイムで
  提供してくれるシステムです。ちなみに受信料は無料です。

 VICSをつける前はただ渋滞情報だけを表示するのかなと
  思っていたのですが、工事で車線規制しているのも
  表示してくれるし、有料駐車場の空き状況なども
  教えてくれます。

 VICSの受信方法は3通りあります。

 ○FM多重放送
  FM放送波を利用して、広いエリアに道路交通情報を
  提供してくれる。

 ○光ビーコン
  国道や県道などの幹線道路に設置されたビーコンからの
  光を受信して詳細な情報を取得してくれます。

 ○電波ビーコン
  主に高速道路に設置されています。

 3つの中で「光ビーコン」が大変便利でして、
  自分が走っている所の周辺道路の渋滞情報などが
  ほぼリアルタイムでわかります。

 幹線道路を走っていると次々と受信してくれるので
  渋滞しているとわかればすぐ抜け道を走るといった
  こともできます。

 FM多重放送はビーコンがない道路でも受信することが
  できますが、ビーコンに比べたら情報が詳しくないので
  あまり役に立っていません。

 また、ナビの取り付け方の問題やテレビのアンテナと
  共用にしていたりすると受信しにくいことも多々ある
  みたいです。NHKのFMラジオが聴けるからといって
  必ずVICSが受信できるとは限りません。

 文字情報で天気を見たり、ニュースを見たりできるので
  信号待ちで暇なときはいいです。

 渋滞が嫌いな人にはVICSは強い味方だと思います。

▼マイカーインプレッション

 トヨタ車2台。

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 メーカー名 = トヨタ
  車種名 = スパーキー
  グレード = X-Sパッケージ4WD
  年式・形式 = H14.11月
  購入は? = 新車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  以前三菱のデリカに3台乗り継いできたが、
  維持費がけっこうかかるのとディーゼル規制が
  どうなるかわからないのとそこまで大きい車は
  べつにいらないきがしてきたから。
  マイナーチェンジで即決してしまった。

 長所 =
  大きさがいい!
  大きすぎず軽よりデカイ!
  そして3rdシートがある!
  結構速いしなかなか力がある。

 短所 =  
  スイッチ類に照明が少ない。あとは特になし。

 メーカーに対する要望 =
  絶版になってしまって残念。
  ダイハツがフルモデルチェンジしたらトヨタも再販して!

 平均燃費 = 約12km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 90点
  年齢 = 30歳代
  性別 = 男
  結婚 = 既婚
  家族人数 = 4人
  次に欲しい車は? =
  やっぱり13007人乗りのミニミニバン!

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 メーカー名 = トヨタ
  車種名 = カローラワゴン
  グレード = Bzツーリング
  年式・形式 = AE101G
  購入は? = 新車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  4AG+6MTでそれなりに安かった。
  ターボはまだ俺には早いと思ったのでNAにした。
  クーペやセダンは嫌いだったから。
  ワゴンなら後で寝る事も可能。

 長所 =
  極めればへたくそターボは相手にならないぐらい腕が上がった。
  ターボならパワーに頼って技術は上がらないと判断した
  結果鈴鹿でも半端なシルビーなら勝てる
  エンジンノーマルでも200km/hは出る
  高回転は良く回る

 短所 =
  直線はターボにかなわず・・・
  サーキットで馬鹿にされる。そういう奴に限って俺より遅い
  見た目を馬鹿に知る奴はたいしたこと無い
  したのトルクが薄い でも実用には問題ないレベル

 メーカーに対する要望 =
  これと言って無し
  サーキットで走りまくるにはちょっと重いかな?

 平均燃費 = ???
  運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
  100点満点で何点? = 100点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = スープラが明日来る

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼ミーティング情報

 先回お知らせした、第2回「普通の車でサーキット
  in 名阪スポーツランド」はすでに満員御礼となったそうです。
  http://members.goo.ne.jp/home/ps1315/

 当メルマガ・Webから参加される方は、オフ会用掲示板にて
  お知らせください。当日一緒に行ける方は行きましょう。
  ギャラリーしたいって人も。
  http://kuruma.cside.com/cgi/off-bbs/joyful.cgi

▼後書き

 あのダンシングベイビー(?)のCMを思い出すな〜。

 「スープラが明日来る」…なかなかいいオチでした。

end_


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/5/29 No.168

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.ミーティング情報
4.後書き

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▼世間話

 毎日のようにウイルスメールやリターンメール、
  スパムメールなどが20通くらい届くのですが、
  その中で巧妙なものを見つけました。

 そのメールの見た目は普通のメルマガっぽい感じ
  なのですが、そんなメルマガを購読したことなんて
  ないですし、自分がメルマガを購読するときは
  それが届いたアドレスでは登録しないので
  すぐ疑いました。

 その偽メルマガのフッター部分に
  -----
  購読お申し込みの方に配信していますが
  イタズラに他人のアドレスで購読申し込みと
  広告投稿がありご迷惑をおかけしている場合も
  あり申しわけありません。
  -----
  と書かれていました。

 その文章の近くに解除用URLとかあるわけなんですよ。
  もし、自分がそんなメルマガに登録したなんて記憶になく
  素直にそのURLから解除しようものなら、自分のアドレスが
  「生きている」ということ相手に証明することになり
  今後大量のスパムメールに悩まされることになるでしょう。

 他の偽メルマガにも、「このメルマガを登録した
  覚えのない方はこちらのアドレスにて解除を」などと
  書かれている箇所があるんですよね。

 マジで巧妙です。だまされやすい方は気をつけましょう。

▼マイカーインプレッション

 二人とも1の位まで点数がついてる…。

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 メーカー名 = 日産
  車種名 = マーチ
  グレード = 12c
  年式・形式 = 平成15年・K12
  購入は? = 新車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  最新装備が盛りだくさん。
  低価格。

 長所 =
  インテリジェントキー。
  鍵が無くてもエンジン始動が可能。

 短所 =
  後部座席の乗り降りが大変。

 メーカーに対する要望 =
  もう少しパワー(馬力・トルク)がほしいです。

 平均燃費 = 約14km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 84点
  年齢 = 10歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? =

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 メーカー名 = ダイハツ
  車種名 = コペン
  グレード = アクティブトップ
  年式・形式 = 平成15年式
  購入は? = 新車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  北海道へ友達同士で旅行へ行ったとき、
  レンタカーでコペン(AT)を借りたことがあって、
  その走りとオープンの気持ちよさに感動!
  その後、ディーラーで何回か試乗しているうちに、
  契約してしまいました。(笑)

 長所 =
  ハンドリングの良さ、ブレーキング時の安心感。
  低回転からしっかりブーストが掛かる。
  高速道路も安心・快適。
  クーペからオープンへ早変わり。
  そこそこ燃費が良い。
  体感速度が速く感じられるので、飛ばしすぎなくて安全。
  (80kmぐらいかな?と思ったらまだ60kmだったり)
  ギアのつながりがいい。

 短所 =
  乗り降りがちょっと大変。
  アクセルレスポンスが悪くて、ブリッピングがやり辛い。
  軽トラの軽快さに慣れてたので、余計に感じる。
  ターボの宿命だが・・
  シートが疲れやすい。3時間ちょっと乗ったら腰が
  痛くなってしまった。(座り方が悪い?)
  たまにハイゼットに乗ると、
  シフトの軽さとアクセルレスポンスに感動したりする(笑)

 メーカーに対する要望 =
  シフトをもうちょっと軽くしてほしかった。
  NA版があったらいいな。
  1300ccターボが騒がれていましたが、
  私としてはストーリア用「K3-VE2」
  (1300ccNAのハイオク110PS仕様)
  あたりが面白そうじゃないかと思ってるんですがねー。

 平均燃費 = 約15km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
  100点満点で何点? = 88点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = シビックType-R

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼ミーティング情報

 第2回「普通の車でサーキットin 名阪スポーツランド」
  (7/3開催)に
  http://members.goo.ne.jp/home/ps1315/
  当メルマガ・Webから参加される方は、オフ会用掲示板にて
  お知らせください。当日一緒に行ける方は行きましょう。
  ギャラリーしたいって人も。
  http://kuruma.cside.com/cgi/off-bbs/joyful.cgi

▼後書き

 インテリジェントキーは今後主流になってくる
  装備だと予想してます。

 コペンのインプレの方、おそらく以前「ハイゼット」の
  インプレをいただいた方だと思います。
  2回もありがとうございました。

 コペンのレンタカーって存在するんですよ。
  ディーラーで試乗するのは気が引けるという方には
  いいですよね。

end_



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/6/6 No.169

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.あおる車を観察してみると…
3.マイカーインプレッション
4.ミーティング情報
5.後書き

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▼世間話

 2004年もあと残すとこ半年ですね。
  歳をとるごとに日が経つのがあっという間ですよね。
  子供の頃は毎日が遅かった。夏休みなんて毎日が暇で
  しょうがなかった。大人になると夏休みなんてあっという間に
  過ぎ去ってしまう。

 中高生の読者は今のうちにおもいっきり遊んで、
  よく車の勉強をしておきましょう。
  大学生等の読者は、勉強はそこそこにして(笑)
  バイトをたくさんして、最初は中古車でいいと思うので
  自分の車を買いましょう。どんな車を買ってもはじめての
  マイカーというものは愛着持ちますから。

 さて、今年も半年を過ぎたところで、皆様からたくさんの
  お便り、インプレをいただきました。

 お便りはすべてに目を通させていただいております。
  いろいろと応援のメッセージをいただき、本当に
  うれしく思っています。
  お便りをくれた皆様ありがとうございます。

 インプレも毎週のように届いており、今や当メルマガは
  インプレを掲載するために発行しているようなものです。
  自動車評論家のインプレは専門的すぎて、素人さんには
  わかりにくいことが多々あります。しかし、当メルマガの
  インプレは誰にでも伝わる言葉で皆さん書いてくれて、
  また、マイナーな車のインプレも多数ありますので
  大変好評です。現在新車で発売されていない車種のインプレは
  今から中古で買おうとしている人にとってはとても
  貴重な意見ですからね。

 ちなみに、現在インプレの掲載待ち時間は2〜3ヶ月と
  なっています。届いた順に掲載しているので、インプレを
  投稿された方は首を長くしてお待ちくださいね。

▼あおる車を観察してみると…

 Webのほうにも「あおる車」について書いたページが
  ありますが、ここでもちょっと書きます。

 ここ最近、車に乗っているとき、原付に乗っているときに
  よく周りであおっている車を見ていました。

 ずばり、よくあおっている車で一番多いのは
  「普通の車」です。VIP系でもなく、ミニバン系でもなく
  外車でもなく、普通のセダンやあまり売れていないような
  ミニバンなどです。

 当然、そういった「普通の車」のほうが世の中には台数が
  多いので当然の結果かもしれませんが、皆さんの頭の中では
  「ミニバン、1BOX系は背が高いし、自分が大きいから
  よくあおってくる。」、「VIP系によくあおられる」、
  「黒塗りのベンツによくあおられる」などと固定観念が
  ないでしょうか?

 そういう固定観念があったり、ただでさえそういう車は
  「威圧感」があったりするので、1日に2回そういう車に
  あおられるだけで「よくあおられる」と思っちゃうんです。

 が、実際は「普通の車」のほうがあおってくると回数が
  多いと思うのです。そういった車は目立たないので
  あおられてもあまり怖くないんですよね。
  つまり、あまり自分の頭の中に残らない。

 一般道で意外とマナーがよいのが「スポーツカー」です。
  たまにあおってくるスポーツカーもいますが、車間距離も
  ちゃんととって、道も譲ってくれる車って多くないですか?
  全体的にマナーは良いほうです。ただし、峠、埠頭などに
  行くと突然豹変する輩がいるのも事実です。

 ミニバン、1BOX、クロカン系などは背が高いので
  前方が見やすいです。なのでどうしても前の車に
  近づき加減で走行してしまいます。結果、前を走っている
  車には「あおられている」と感じてしまうこともしばしば。
  実際にあおられたときの威圧感は相当あります。
  しかし、背の高い車乗っている人はよくあおるとは
  思いません。マナーがいい人もたくさんいます。
  現在、背の高い車が急速に増えたので、そういった車で
  あおる人も当然増えたので目立つわけなんです。

 「商用車」系はマナーのいい人、悪い人の両極端です。
  毎日のように車を運転しているので、運転に自信のある
  人が多いので、どうしても多少乱暴な運転になることが
  あります。また、時間に追われていることもよくあると
  思いますので、急いでいるときはあおったり、車線変更を
  よくしたりと危険な光景も見ます。

 「VIP系」は以外とあおる人が少ないかと。
  ただし、一度あおられると悪いイメージが頭に残り
  「VIP系」が嫌いになっちゃうんですよね。
  まあ、こういった車に乗ると態度が大きくなっちゃうので
  あおることも恐れずしちゃう人も少なくはないでしょう。

 「外車」も「VIP系」と同じような傾向でしょうか。
  「外車」では広義すぎますね。日本だとあおってくる外車、
  怖い外車の代表車種は「ベンツ」です。
  ですが、「成功者の証」としてベンツを買う人もいますし、
  ただ単にベンツが好きで買う人もいますので、必ずしも
  怖い人が乗っているとは限りません。
  SクラスやAMGにあおられると、あおられた人はもう
  悪いイメージしか頭に残りません。

 だんだん何を書きたいかわからなくなってきました(笑)
  とりあえずまとめます。

 自分が交通の流れに乗っているにもかかわらず
  あおって車は無視する。ルームミラー、サイドミラーは
  見ない。道をゆずれるならゆずる。

 軽自動車があおってきても、フルスモークの黒塗り
  ベンツがあおってきても、「あおられている」という
  事実はいっしょ。車種は気にしない。

▼マイカーインプレッション

 今回のインプレから都道府県名の項目が増えています。

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 メーカー名 = トヨタ
  車種名 = AE111カローラレビン後期型
  グレード = XZ
  年式・形式 = 平成9年式
  購入は? = 中古車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  燃費がよいスポーツカーが欲しかったので決めました。

 長所 =
  廉価グレードなので燃費がよい。
  でも意外と早い。
  兄弟車のスプリンタートレノとの部品共通が多いので流用できる。

 短所 =
  走り屋に間違われる。
  生産中止車なので純正部品の在庫が限られる。
  2枚ドアなので後ろの人がかわいそう。
  内装が廉価グレードなので安っぽい。

 メーカーに対する要望 =
  この名車を復活させて欲しいです。

 平均燃費 = 約11〜12km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
  100点満点で何点? = 92点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  家族人数 = 4
  都道府県名 = 富山県
  次に欲しい車は? =
  JZX100クレスタ・ルラーンS
  (チェイサー・マーク,%D%"%i!<#S$N%/%l%9%?HG$N$3$H$r;X$9!K

 (※)文字化けしていました。

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 メーカー名 = トヨタ
  車種名 = セリカ
  グレード = GT−FOUR A
  年式・形式 = H2年式 ST185H
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  とにかくMT車が乗りたかったので。
  憧れのクルマだったので(メンテ覚悟)。
  ヘコミや傷が多少あったものの、
  黄ばみのないキレイな白だったので。

 長所 =
  やはり頑丈で有名な3S−GTEのパワーですね。
  3000回転以上から効き始めるターボ。
  また、あの古さを感じさせない流線型のボディラインや、
  運転席周りのデザインも好きですね。
  そしてそのインテリアも年式の割には劣化が少なく感じます。

 短所 =
  高速域に入るとエンジンが低音でうなり出します。
  チューニング&カスタムパーツが非常に少ない。
  フロントヘビーで曲がりづらい(技術でカバーすれば平気?)。

 メーカーに対する要望 =
  最近のトヨタには失望してます。
  技術があるトヨタなんですから、スバルやマツダのように遊び心
  のある車種をもうちょっと増やして欲しいですね。
  そしてスポーツカー好きな連中の期待に再び応えて欲しいですね!
  (AE86のボディで最新のVVTエンジンなど)
  ←極端な例です。

 平均燃費 = 約6〜7km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
  100点満点で何点? = 95点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 神奈川
  次に欲しい車は? =
  ST205かFDかS14です(今現在)。

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼ミーティング情報

 第2回「普通の車でサーキットin 名阪スポーツランド」
  (7/3開催)に
  http://members.goo.ne.jp/home/ps1315/
  当メルマガ・Webから参加される方は、オフ会用掲示板にて
  お知らせください。当日一緒に行ける方は行きましょう。
  ギャラリーしたいって人も。
  http://kuruma.cside.com/cgi/off-bbs/joyful.cgi

▼後書き

 AE111後期のテールランプは大好きです。

 セリカ乗っている人はよくフロントヘビーって言いますね。

 ETC欲しい〜。

end_



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/6/12 No.170

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.偽インプレ
3.マイカーインプレッション
4.ミーティング情報
5.後書き

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▼世間話

 ミツビシはよくつぶれないですよね?
  完全に普通車ユーザーの信頼も失っています。

 一部、パジェロ、デリカ、ランエボなど熱烈な
  ミツビシファンは声援を送っているみたいですが…。

 もし、ミツビシがなくなったら、ランエボも当然消滅。
  インプレッサはライバルがいなくなって進化のスピードが
  鈍るだろう。プジョーとかフォードなどもライバルだが、
  日本国内でライバルがいなくなると、開発意欲・目標が
  なくなってしまう。

 ミツビシユーザーには悪いですが、個人的にミツビシは
  あまり好きではない。なぜなら内装がカッコよくないから
  である。それ以外、外観のデザインやエンジンはまあ
  普通な印象です。

 しかし、先日ミニオフ会でランエボ8を少し運転させて
  もらいましたら、すんごくいいじゃないのと素直に
  思いました。

 エクステリア、インテリアは置いておいて、走りは
  抜群にいいです。エンジンがいいのは当然として
  コーナーリングが抜群にいい。「AYC」とやらの
  おかげだと思いますが、アクセルを踏みながらでも
  曲がる曲がる。「4WDは曲がらない」と信じ込んでいる
  人にはぜひ一度ランエボ8に乗ってもらいたい。

 ランエボ8に乗ってミツビシのことを少し見直しましたね。

▼偽インプレ

 ついでだから、そのミニオフで試乗させてもらった車の
  インプレを書きます。

 ●スバル インプレッサ WRX STi Limited
  丸目のほうのやつです。
  オーナーがもうすぐこの車を売ると知っていたので
  コーナーリング性能とか試さなかったです。
  正直、自分の感想を述べます。上述のランエボは
  マフラー、エアクリーナー、ECUが交換してあったので
  加速はこのインプレッサよりもよかったです。
  (このインプレッサは給排気系はノーマル)
  本当はボクサーエンジンの低重心さを味わいたかった
  のですが…。普通にコーナーを回るだけでもなんとなく
  わかったような…。
  それよりも印象に残っているのが、エンジンフードにある
  空気取り入れ口が運転していると気になること。
  ついついそれを見ながら運転してしまう。

 ●ニッサン フェアレディZ
  Z33です。グレードはブレンボがついているやつです?
  まず、バックがめちゃしずらい。後方視界悪いです。
  おまけにハンドルがめちゃ重い。シフトもカッチリ
  してました。もうスポーツカーのムードモリモリです。
  エンジンは低回転からとてもトルクフルでした。
  大排気量のNAっていいわ〜。
  オーナーによると、助手席に人を乗せているときは
  2速発進しているそうな。
  Zのスタイルは本当に好きです。

 ●マツダ ロードスター RS
  1800ccのほうです。ロードスターの1800ccって
  パワフルですよね。あの車体には十分すぎるエンジンです。
  しかしロードスターのハイライトは誰もが言うように
  コーナーリングだと思います。コーナーリング中はFRに
  乗っている実感が湧くでしょう。
  BOSEのサウンドシステムもいい音でした。

 ●トヨタ カレン TRDスポーツ
  名機「3S-GE」が載ってます。
  オーナー曰く、「高回転は回らない」とのこと。
  しかし、今回紹介した中で一番乗りやすかったです。
  昔、レビンに乗っていたせいもあって、この手の
  トヨタ車とは相性がいいんですね。ハンドルの操舵感、
  ペダルの踏み加減、適度なボディサイズなど、
  街中で扱いやすいスポーツカーです。
  スーパーストラット車をはじめて運転しましたが、
  そんなにハンドルは重く感じなかったです。
  コーナーリング性能はちょっとわかんなかったです。

 ●トヨタ レビン GT-APEX
  AE101です。唯一試乗していません(笑)
  つい最近まで乗っていましたから。
  高回転は気持ちいいぞよ。
  はじめて車を買う人に最適だと思いますけどね。
  今ならAE111がいいかな。内装はAE101のほうがいいっすよ。

 試乗させていただいた皆様ありがとうございました。

 わたくしに試乗させてくれるという方いましたら
  ご連絡ください。

▼マイカーインプレッション

 本物のインプレです(笑)

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 メーカー名 = 三菱
  車種名 = GTO
  グレード = TwinTurbo
  年式・形式 = E-Z16A 前期 平成2年 
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  単純な理由なんですが、中学の頃、レースゲームでGTOを
  見て一目惚れ!
  以来5年間、「最初買う車は絶対GTOにしてやる!!」と
  決めていました。そして5年越しの恋が実りました(笑)

 長所 =
  まだ車の知識は詳しくないんですが、自分から見て長所は、
  ・ルックスが良い!(リトラがかっこいい!)
  ・ノーマルのマフラーなのに結構響く重低音
  ・スピードに乗るとかなり安定する
  ・意外に小回りが効く
  ・周りからの視線が結構熱い(長所なのか?)
  ↑↑GTOに初心者マークがついているからかなぁ?

 短所 =
  燃費が悪いです(就職したての自分にはちょっと厳しい)
  視界が狭い。後部座席が狭い!!本当におまけで付いてきたって
  感じです。そして、でかい!!重い!
  横幅1.8mオーバー!初心者なので狭い所を通るとき
  ドキドキします。あと、古いせいか、シフト操作が
  スムーズに入りません。(汗)
  結構短所は出てくるものですね…(汗)

 メーカーに対する要望 =
  ランエボばかり作ってないでGTOを復活させてください!!(笑)
  あと、GTOが復活するとしたら、従来のGTOより足回り強化して欲
  しいです!三菱は子供ウケするメーカーと聞いているけど、自分
  的には大人にもウケると思うので頑張って欲しいですね!!

 平均燃費 = 約7.0km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 95点
  年齢 = 10歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  都道府県名 = 福井県
  次に欲しい車は? =
  もちろん、前期のGTOです!!(最終も捨てがたい…)

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 メーカー名 = オペル
  車種名 = アストラ カブリオ
  グレード = 2.0I
  年式・形式 = 94年
  購入は? = 中古車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  6年乗ったVWジェッタからの乗り換え。
  若さ維持のため、ここ3年ほどバイクばかり乗っていたが、
  さらに「ちゃらいオヤジ(現在44歳)」を目指す目的で購入。
  4人乗り、リアウインドウがガラスであること、AT、
  フルオープンを条件に探し、並み居るライバル
  (306、ゴルフ等)を退ける。しかし、最後はやはり価格。

 長所 =
  遅いし豪華でもないし荷物も人もたいして運べないけど
  「俺の車は屋根が開く」と思うだけで、
  隣にどんな車がいても「俺の勝ち」と思えるところ。
  風の巻き込みがきついのであまりスピードを出さずにすむ安全性。
  コンパクトなサイズながら4人の大人が無理なく乗れる
  パッケージング。予想外に広いトランク。
  信号待ちの間に余裕で開閉できる電動トップ。
  フロントフェンダーに燦然と輝くベルトーネのエンブレム。
  そして、異常に安い中古車価格。

 短所 =
  注目度が高いため、信号待ちで鼻くそをほじったりできない。
  音楽の選択に気を使う。
  本当は演歌も好きなのだが街中ではちゃらい音楽を選ばざるを
  得ない。クローズ時の視界が極端に悪い。
  バイクに比べて驚くほど加速が鈍い。
  長時間オープンにした後は建てつけが悪くなるボディ。
  巷で言われる「幌を切られる」噂におびえる事。

 メーカーに対する要望 =
  ライトのスイッチはやはりレバーに。室内灯のスイッチも分かり
  やすい位置に。ATのシフトレバーは指を挟まない形に。あと、
  風の巻き込みがもう少し少なくなる工夫があれば・・

 平均燃費 = 約10km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
  100点満点で何点? = 90点
  年齢 = 40歳代
  性別 = 男
  結婚 = 既婚
  家族人数 = 3
  都道府県名 = 東京都
  次に欲しい車は? = 屋根が開く車。

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼ミーティング情報

 特にありません。
  http://kuruma.cside.com/cgi/off-bbs/joyful.cgi

▼後書き

 GTOの赤色だと、車に詳しくない女の子に「オレの
  フェラーリに乗る?」って指差すと「すごーい」って
  言われるとか言われないとか。

 4人乗りのオープンカーいいな〜。
  文章読んでいるだけで十分「ちゃらいオヤジ」さんだと
  思いますが…。
  >「俺の車は屋根が開く」と思うだけで……
  その気持ちよ〜くわかります。

 今回、280馬力規制がなくなるかもって話はあえて触れません。
  どうせどこもかしこもそういうネタになるだろうから。
  ついでに軽自動車と原付の規制も何とかして欲しい。

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