メルマガ バックナンバー No.156〜160

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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/3/28 No.156

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.トヨタのハイブリッド戦略
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

 昨日、オープンで出勤しようかと思ったのですが、
  ちょっと家を出るのが遅れてしまい、クローズのまま出勤。
  途中、カーロケが反応、案の定渋滞。「事故渋滞か…」と
  悟って、「少し屋根開けてなくてよかった」とほっとして、
  事故の現場を横切ったら、ベンツが前後グシャグシャに
  なっていました。

 たぶん、スピードの出しすぎで自爆したものと思われますが、
  ベンツの前後がかなりつぶれていました。
  外観から察するにSクラスだと見受けましたが、
  電子制御もすごいだろうし、ボディも頑丈なのに
  なぜあんな姿になっているか不明でした。
  よっぽど調子に乗っていたんでしょうね。

▼トヨタのハイブリッド戦略

 今朝、寝ぼけながら中日新聞を読んでいたら、
  トヨタが2年をめどに、セルシオ、クラウン、
  アリスト、カムリにハイブリド車を出すという。

 燃料電池車はインフラの問題からまだ当分流行らないと
  思っているので、ガソリンで走るハイブリッド車が
  もっと増えるでしょう。

 クラウンにはマイルドハイブリッドという簡易的なものが
  ありましたが、それを廃止してプリウスみたいな
  ちゃんとしたハイブリッド車にするみたいです。

 セルシオやアリストはおそらく速くするんでしょうね。
  モーターは瞬時にパワーが出るので加速はすごそう。
  排気量はどうなるんでしょうね。

 トヨタのハイブリッド技術は世界No.1といっても過言では
  ありません。他のメーカーを突き放しています。
  燃費がよくて、速ければわたくしもハイブリッド車が
  欲しいです。ただ、官能的ではなさそうですが…。

▼マイカーインプレッション

 たまにすぐ紹介したいインプレが来ますが、
  順番はちゃんと守ります。

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 メーカー名 = スズキ
  車種名 = ワゴンR
  グレード =
  年式・形式 = 平成8年式
  購入は? = 中古車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  親が乗っていて使わなくなったのでもらいました。

 長所 =
  小回りがきく。
  燃費もいいほう。
  イジルと面白い。

 短所 =
  走行距離が長いので、足がヘたっている…
  暖気運転しないとエンジンが良く回らない…
  スタートダッシュが遅い…

 メーカーに対する要望 =
  足回りを強化してほしいですね。
  カーブでふらつくのはワゴンの定めかもしれませんが…

 平均燃費 = 約16km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
  100点満点で何点? = 60点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = ファミリアのスポーツエディション

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 メーカー名 = 日産
  車種名 = セフィーロ
  グレード = 25S.Touring
  年式・形式 = H10年でありながらA32型(ワゴンと同じフロント)
  購入は? = 中古車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  親の車で親が買った車なのであんまり何もいえませんが・・・

 長所 =
  広いです。高級車なのでそうなのですが、
  後席はマーク2とかよりか広いです。
  大きい人が5人乗っても窮屈じゃないのがすごいですね。
  あと高級車にはめずらしくFFなので荷室がとても広いです。
  ワゴン並みというのは事実です。
  2.5リッターなのでエンジンもパワーあります。
  古い車とは言えどもVQエンジンを積んでいるので
  踏み込んであげれば強烈な加速をします。
  高速とかも余裕綽々出すね。

 短所 =
  まずでかい。細い道へ入るのが億劫になります。
  買ったときは何回か擦りました(^^;)。
  ホイールベースが長いので直角の曲がり角は切り返すことがある。
  あとFFという点。
  前車(ローレル)から乗り換えたときはコーナリングで
  若干違和感がありました。それは慣れれば感じなくなるけど、
  重量バランス的に前がかなり重い(9:5という感じ)ので
  タイヤの減りとかが気になります。
  あとエンジンルームの配置が左右均等でないせいなのか、
  乗っているとフロントの助手席側が少し沈んでいる感じがします。
  どうも左右でサスのセッティングが違うみたいです。
  燃費も・・・街中は普段入れているレギュラーだと
  6.5km/lいくかいかないか。
  でもハイオク入れてあげると8km/hぐらいまで行きます。

 メーカーに対する要望 =
  左右のバランスが悪い点は何とかしてほしいですね。
  あと買ったときアンダーカバーがすごい外れやすかったです。
  あとはこの車がメジャーじゃないのであまりパーツがないのが残念です。

 平均燃費 = 約8km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
  100点満点で何点? = 90点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? =
  個人的にはアウトバックかフォレスターがほしいです。
  学生なので買えそうにないですが・・・。

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

 親が買った車はいまいち愛着が持てない。
  売るとき何も思わなかった。
  初めて自分のお金で買った車を売るときは
  涙出そうになった。

 もうすぐ4月だというのに、まだ総額表示の作業に
  追われているわたくし。
  ふと自分のWebは物を売っているわけじゃないから
  関係ないよなと思っていたら、なんと価格がある
  ページを発見してしまった(笑)
  もうやりたくない…。

 



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/4/7 No.157

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.サーキット走行してきました
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

 携帯をFOMAに変えた。N900iというやつだ。
  使っていると急に動作が重くなるので困ったもの。

▼サーキット走行してきました

 4/3、初のサーキット走行をしてきました。
  Kさん主催の「普通の車でサーキット♪」という企画で、
  奈良県にある「名阪スポーツランド」というところで
  走行会が開かれました。

 当Web・メルマガからわたくしを含め6台が参加しました。
  (全参加者は40台)
  タイトルのとおり、走り屋でない普通の車でも楽しく
  サーキットを走りましょうという企画と皆思っていたのですが、
  いざ現地に着くとビックリ。
  爆音をとどろかしている車、全コーナーでドリフトを
  している車、サーキット用のタイヤ交換をしている車、
  リアシートがない車など、明らかに「普通でない車」が
  たくさんいて、我々「走り屋でない〜」軍団は驚きの表情。

 とりあえずビクビクしながらも、サーキット経験のない
  5人は初心者の時間帯に飛びこんでいきました。
  いざ、コースに入ると、そんなことも気にせずに
  皆さんコースを攻略することに真剣に。

 サーキットと言っても、ミニサーキットなので
  スピードもたいして出ないし、道幅も狭いので
  コーナーリング勝負です。純粋にドライバーの腕が
  問われるコースでした。

 短いコースなのに5・6周も走ると車よりも先に
  ドライバーに負担が来ます。全コーナー常に真剣に
  攻めているので、腕は疲れるわ、首は横Gに耐えている
  おかげで痛くなるわといった感じです。
  わたくしは午前中ですでに腰が痛かったです。

 少しコペンの話をしますと、足回りノーマルでも
  かなり攻めれます。ブレーキもリアはドラムですが
  全然気にならなかったです。
  道幅が狭かったので軽自動車には有利なのも
  ありましたが、結構、前を走っている普通車に
  追いつくこともしばしば。直線では離されますが、
  コーナーで追いつくといった感じになったときは
  ちょっと気持ちよかったです。
  正直あそこまでコペンで攻めれるとは思いませんでした。
  ミラベースのシャーシでよくぞあそこまでスポーツカー
  してるとはダイハツに感謝です。

 ちなみに、オープンとクローズドの両方で走ってみましたが、
  やはりオープンのほうがコーナーリングはいいです。
  普通、クローズドのほうがボディ剛性がいいかもしれませんが、
  コペンの場合オープンのほうが屋根がトランクにしまわれ、
  前後の重量配分がよくなり、ハンドリングが向上するのです。

 あと、標準設定されているタイヤ、ブリヂストン「RE-040」も
  なかなか限界が高かったです。この「RE-040」というタイヤは
  フェアレディZ、インプレッサ、RX-8などにも採用されていました。

 後でタイヤを見たら前輪のショルダーがかなり減っていました。
  やはりサーキット走行は車にかかる負担が桁違いですね。

 わたくし今まで高回転型のNAエンジンが好きだったのですが、
  今回このコースを走ってみてターボエンジンも好きに
  なりました。今回のコースみたいにコーナーが多い所では
  回転を落とすとNAではなかなか加速しないからです。
  ターボ車だと低回転からパワーが出るので、多少下手でも
  アクセルを踏むだけでいいですからね。
  ただ、上手いドライバーはNAでも回転を落とさずに
  コーナーを回っていたのでとても速かったです。
  本来はNAのほうがラグがない分レスポンスがいいのですが、
  初心者はターボパワーに頼ったほうが速かったです。

 走行会後半ではジムカーナも行われ、わたくしは1回のみ
  走りましたが、タイトなコーナーの連続で難しかったです。

 本当に楽しい一日でした。公道では思う存分走れませんが、
  サーキットでは多少の無理は大丈夫ですので、自分なりに
  かなり攻め込めました。オーバースピードでアンダーも
  よく出ましたが、それもいい勉強になりました。

 自分の車でサーキットを走ると本当にいい経験になります。
  また、自分の車の隠された才能を知ることもできます。
  車好きなら一度はサーキット走行をしてみることを
  おすすめします。絶対はまります。

 当日の様子です。
  http://kuruma.cside.com/off/040403.html
  こちらの掲示板に皆さんの感想が。
  http://kuruma.cside.com/cgi/off-bbs/joyful.cgi

 「走り屋でない〜」軍団参加車両
  ・インプレッサ WRX STi リミテッド
  ・RX-8 Type-E
  ・カレン TRDスポーツ
  ・レビン BZ-G(?)
  ・カローラワゴン BZツーリング
  ・コペン

▼マイカーインプレッション

 両方ともトヨタ車ですね。

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 メーカー名 = トヨタ
  車種名 = スターレット
  グレード = グランツァS
  年式・形式 = H8年式
  購入は? = 中古車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  トヨタ車で、小さくて、キビキビと走り、
  燃費の良い車ということで、購入を決めた。
  また、外見のデザインが、スポーティーなのも気に入った。

 長所 =
  小さいため、取り回し性が良すぎる。
  狭い道でのすれ違いや、駐車場の出し入れが楽。
  トランクのないハッチバックのため、バックする時に楽。
  最近のボンネットが見えないコンパクトカーとは異なり、
  ちゃんと見えるため、車の先端が把握しやすい。
  ボンネットにラインがあり、それで車の左右両端を把握できる。
  全高が適度であり、タワーパーキングを使用できる。
  後部座席が意外と広い(但し、4名乗車時)。
  ハンドル及びアクセル、ブレーキが軽い。
  運転感覚が適切なためか、運転していて楽しい。
  エアロパーツが標準で付いていて、かっこいい。
  車重が880kgしかない。燃費がいい。

 短所 =
  山を登る時に、少々トルク不足を感じる時がある。
  街中を走っている時は、全く気にならないのだが。

 メーカーに対する要望 =
  ヴィッツのムーンルーフを復活して欲しい。

 平均燃費 = 約13.5km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 90点
  年齢 = 30歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = ヴィッツ

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 メーカー名 = トヨタ
  車種名 = セリカ
  グレード = ss-2(ツー)
  年式・形式 = 平成6年 ST202
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  本当はもっと状態のいいセリカが欲しかったが
  売れてしまったので別のセリカを購入した

 長所 =
  黒という所は結構かっこいい!

 短所 =
  高回転に回してもレビンのようにいい音があまりしない。
  古いし走行距離も結構いってる

 メーカーに対する要望 =
  GT−FOURの復活(たぶん無いと思うけど)

 平均燃費 = 約8km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 60点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = インプレッサWRX

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

 グランツァはなかなかいいデザインですよね。
  一時期グランツァVが欲しかった。

 「3S-GE」はあまり高回転型じゃないみたいですね。
  ST202 セリカは発売当初かなりカッコよかったです。

 



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/4/11 No.158

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***目次*******************************************************

1.世間話
2.ミツビシ車のリコール
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

 電気自転車にはじめて乗りました(自動車じゃなくて自転車ね)。
  これ、マジですごいです。ペダルを少しこぐだけで「ヒューン」と
  自転車が進みます。自転車特有の出だしの遅さがまったく
  ないのです。なんかターボがついているみたいでした。
  ターボよりもラグがなく、いきなり最高出力が出るので
  モーターはすごいです。

 早く車にも大容量のモーターが搭載されるといいですね。
  でも、これまた官能的ではないんですよね。

▼ミツビシ車のリコール

 タイヤがはずれるという欠陥をかかえている車が
  また増えてしまいました。

 今度は、トッポBJ、ミニカ、ekワゴン(ekスポーツなども)
  のミツビシ車としてはわりと台数が多い車種です。

 処置しないまま走ると最悪走行中にタイヤがはずれるという
  大惨事になります。

 新車で上記車種を購入されたかたは手紙が来るかと思いますが、
  中古車で買った方は連絡が来ませんので注意してください。

 詳しくは下記URLで
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-091.html

 これからリコール情報も載せたほうがいいのかしら?

▼マイカーインプレッション

 偶然です。

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 メーカー名 = 富士重工
  車種名 = インプレッサワゴン
  グレード = 20K
  年式・形式 = 2001年式GD−A型
  購入は? = 新車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 = 丸目だったから

 長所 =
  ○圧倒的な動力性能
   スバルのターボAWDに乗ればわかりますけど、
   これは安心できます。
   雨の日の高速道路でも安定して走っていたのは
   少々びっくりしました。
  ○エンジン音
   どろどろどろ〜という水平対抗エンジン独特の音が
   たまりません。富士山に行ったときに、
   「ぷしゅ〜」というラリーで聞こえる音が聞こえました。
  ○形
   人それぞれですが、丸目のインプレッサはかっこいいと思います。

 短所 =
  ○内装がチープ
   内装にケチつけるような車じゃないのですけど、
   トータル300万の車にしては内装はチープだと思います。
   インパネ周りはどうにかしてもらいたいものです。
  ○マイナーチェンジ
   もうこれに尽きますね。丸目じゃなくなった同じワゴンの
   グレードの装備のグレードアップの仕方が素晴らしい。
   倒立サスの採用、ボディー色「赤」の設定。
   ナビゲーショングレードアップ。ルーフアンテナ。
   アンテナは室内プリント式の方が電波がいいといわれますが、
   前のブルーバード(伸縮式)に比べて異常に受信できなくなりました。
   これはびっくり。
   やはり倒立サスは・・・

 メーカーに対する要望 =
  特に無いですね。
  整備の時にしっかり見てもらいたいというくらいでしょうか。
  しかしスバルのディーラーさんはほとんど対応がいいので安心ですね。
  メーカーさんに対しては無いですね。
  丸目のインプレッサも、涙目のインプレッサもそれぞれいいと思います。

 平均燃費 = 約9km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
  100点満点で何点? = 100点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = キューブ

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 メーカー名 = 日産
  車種名 = キューブ
  グレード = S
  年式・形式 = 平成12年式
  購入は? = 新車
  ミッション = CVT

 購入を決めた理由 =
  決めたわけではない。
  別に新しければなんでもよかった。
  うぬぼれるな日産

 長所 = なし

 短所 =
  荷物があまり詰めない。小さい。
  燃費は良くない。遅い。馬力不足。

 メーカーに対する要望 =
  こんなくるまには何も望まない
  日産車は二度と乗りません。

 平均燃費 = ???
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 2点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = オデッセイ

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
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  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

 丸目インプレッサ、わたくしも好きです。
  WRCのイメージとはちょっと違いますけどね。

 新車で買った車が2点ですか…。

 本日、愛車の1年点検に行ってきたのですが、
  左前のショックアブソーバーから微量のオイル漏れが
  発見されたそうです。で、交換してくれるそうです。

 ついでにオイル交換もしてもらったのですが、
  たった1600円って安すぎ。この値段じゃ交換後に
  何もフィーリングが変わらないわね。

end_



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/4/12 No.159

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

 下記のようなメールが届きましたので全文掲載します。

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  発行日2004/4/11No.158の世間話「電気自転車にはじめて乗りました」
  って文の例えですが、これって”ターボ”ではなくて
  ”スーパーチャージャー”のことでは?
  自然吸気車、ターボ車、スーパーチャージャー車の全てを
  所持しておりましたが、「自転車特有の出だしの遅さが
  まったくないのです。」←ターボって出だし良かったんでしたっけ?
  「ターボよりもラグがなく、いきなり最高出力が出る」←これって
  まさにスーパーチャージャーの長所。
  いきなり最高出力とまではいかないが、ターボより明らかに
  低回転からトルクが出る。
  まさか、車関係のメルマガで中年おばちゃん並のトーク
  (力があるのは全てターボ?みたいな)が聞けるとは思いませんでした。
  はっきり言ってウケ過ぎです。もう少し勉強して下さい。
  とりあえず、無知な人達が間違って憶えないように早々に
  訂正した方が良いと思います。
  -----

 ということです。なんでターボで例えたんでしょうね。
  疲れてて何も考えれません。

 ちょうどいい機会なので書きますが、わたくしは
  車に関する職業にもついていないですし、何か車関係に
  たずさわったこともない、まったくの車素人です。

 わたくしもよく間違ったことを言います。
  インターネットが発達して、いろいろな情報が
  飛び交っていますが、どの情報が正しいかは結局
  自分自身が判断しなくてはなりません。
  ウソの情報がネットではたくさんあります。

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  思った人は登録解除してください。
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 車に関する専門的なことを読者の皆様に教える
  自信はわたくしにはありません。
  そういうことを期待している読者様も登録解除
  したほうがいいかもしれません。

▼マイカーインプレッション

 せっかくなのでインプレも載せておきますね。

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 メーカー名 = MAZDA
  車種名 = RX-7
  グレード = GT-X
  年式・形式 = H.2 FC3S
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  免許を取って一台目もFCでした。
  事故で潰してしまいましたが、その走りが忘れられず再度購入。

 長所 =
  スタイリングが最高!
  そのスタイリングにREならではの加速感とRX-7にしか
  出来ないシャープなハンドリングが加われば完璧です。
  さらに中古価格が安く、部品も豊富なので手軽にチューンできます。
  完全にロータリーにはまるとデメリットは無視できてしまいます。

 短所 =
  古い車なので細かなトラブルが多い。
  燃費がリッター4。ノーマルだと加速でシビックとタメ線。
  初心者にはクイックすぎる動き。
  やはりFDにはなかなか勝てない(泣)

 メーカーに対する要望 =
  次期RX-7に期待しています。

 平均燃費 = 約4km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
  100点満点で何点? = 75点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = 極上のFC3S、最終型のFD3S、次期RX-7

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 メーカー名 = 日産
  車種名 = シルビア
  グレード = スペック-S
  年式・形式 = 平成11年式
  購入は? = 新車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  購入の動機は単純にFRスポーツが欲しかったから。
  実用面はあまり考慮に入れない。
  というのも走る事が楽しい車に実用性を求めるのは
  矛盾している事だし間違っているから。
  乗っていて楽しい車に乗れるのはごくごく、限られた時期だからだ。
  セリカと迷ったが結論はシルビア。答えはFRだから

 長所 =
  人間とは本来、後ろ足でけりだされる感覚に
  強烈な前進する感覚をつよく感じるそれは
  昔、人間は四足歩行の動物だった事に由来するからではないのか?
  四駆も同様の感覚があるが少し違う感覚だ。
  FRに乗ると車の動き方一つ一つに神経を配れる。
  今の時代。貴重な車だ。人生一度しかない。
  一度はFRという車。しかもMTという車に乗って見る事を
  お薦めする。私はFR使い。を自負している。
  最初に乗る車はFRというのも面白い選択肢ですよ。

 短所 =
  何事にも長所があれば短所は存在する。
  それがその人にとって許容範囲であるかどうか?
  だと思う。シルビアという車をかって、やれ「実用性に
  乏しい」とか「狭い」という声が聞かれるが
  それなら、そういう車ではない車を買えばよい。
  RX-8もよいでしょう。少なくとも、今の私にとって
  不満は皆無。これで全て事足りているから。

 メーカーに対する要望 =
  日産よ。FRの楽しい世界をまた取り戻してください。

 平均燃費 = 約9km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 120点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = スカイラインクーペ、ステージアMT6

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  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
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▼後書き

 両方20歳代でスポーツカー乗りですね。
  お二方に共通するのが、次に欲しい車が共に
  同メーカーの車なんです。

 スカイラインクーペ、マジ欲しい。
  懸賞応募したんですけど、当たらなかったです…。

end_



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/4/17 No.160

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.リコール情報
3.マイカーインプレッション
4.ミーティング
5.後書き

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▼世間話

 ん〜、今まで紹介したマイカーインプレをもう少し
  わかりやすく閲覧・検索できるようにしないと
  いけませんね。
  ゴールデンウィークにでも処理するかな。
  あっ、そういえばまだ総額表示にしていないページが…。
  これも暇なときに…。

 最近、スバルの「R2」とマツダの「アクセラ」が
  気になる。「R2」は次に軽を買うなら第一候補。
  「アクセラ」はコンパクトなボディに2300ccエンジンを
  積むというのが好き。スタイルは「アテンザスポーツ」
  のほうが好きなんだが。

 ところで、グランツーリスモをやったことがある人なら
  おなじみの「ラグナセカ」というコースをマツダが
  所有しているそうな。これは知らなかった。

▼リコール情報

 今号から1週間分のリコール情報も掲載します。
  4/15〜16の届出分

 ○ボンゴ、デリカなど5車種
   製作期間:
    平成11年5月10日〜平成14年8月28日
   不具合箇所:
    パワーステ用油圧ホース
    ウインカーとハザードランプ兼用のフラッシャーユニット
   詳細:
    http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-151.html

 ○ミュー、ウイザード
   制作期間:
    平成10年3月16日〜平成14年1月29日
   不具合箇所:
    かじ取装置
   詳細:
    http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-156.html
   
  ○アクティ
   制作期間:
    平成11年5月26日〜平成12年2月4日
   不具合箇所:
    燃料装置(燃料タンク)
   詳細:
    http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-161.html

 ○BMW 14車種
   制作期間:
    平成12年1月14日〜平成16年1月25日
   不具合箇所:
    燃料装置
   詳細:
    http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-162.html

 ○BMW F650CS
   制作期間:
    平成13年9月26日〜平成15年7月21日
   不具合箇所:
    燃料装置(燃料ポンプ)
   詳細:
    http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-163.html

 該当車両を所有している方はチェックしてください。
  中古で車を買われた方にはメーカーからリコールの通知は
  来ませんので注意してくださいね。

▼マイカーインプレッション

 トヨタの絶版車2台

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 メーカー名 = TOYOTA
  車種名 = スープラ
  グレード = SZ
  年式・形式 = 平成7年式
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  1.ドライバーを囲む、コックピット風の運転席
  2.他の車にない迫力あるスタイル、スポーツカーはやっぱりロングノーズ・ショートデッキが基本
  3.直6FRスポーツ
  4.TOYOTAが好き

 長所 =
  1.存在そのものが自慢
  2.高速安定性が抜群に良い(直線番長?!、それもまた良し)
  3.長時間乗っていても意外と疲れにくい
  4.高速道路の燃費が意外と良い(最高13km/L)
  5.ハッチバックで、後部座席背もたれが倒れるので、
    スキー板くらいの長い荷物も運べる

 短所 =
  1.街乗り燃費が6〜8km/Lと、おそろしく悪い
  2.後部座席がおそろしく狭い
  3.トランクが上げ底で、おそろしく容量が小さい
  4.NAのため馬力が少々不足
  5.ヘッドライトの光量不足

 メーカーに対する要望 =
  1.NAエンジンでももっと馬力を上げる
  2.後部座席が狭いのはどうでもいいが、
    トランク容量はもっと広くできるはず
  3.ヘッドライト光量アップ

 平均燃費 = 約8.5km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
  100点満点で何点? = 90点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = SUBARU・IMPREZA WRX STi

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 メーカー名 = トヨタ
  車種名 = セラ
  グレード = SLSS
  年式・形式 = H3
  購入は? = 中古車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  免許を取れる年頃になった時、乗りたい車はなんだろうと
  考えるようになり、、、子どもの頃に(小学2年)
  憧れていたのを思い出し、あの頃のアツい想いがよみがえりました

 長所 =
  なんといってもガルウィングドアじゃないでしょうか♪
  天井がガラス、世界最大の面積であるアハッチ(?)のガラスによる、
  ガラスに囲まれた開放的な空間も特徴的ですし、
  曲面で構成された内外装のデザインには飽きがこなく
  気に入っています!!

 短所 =
  前面ガラスの為とても暑いです、
  冬でも直射日光下ならエアコンonする時あります。
  3ナンバーとまではいかずも、もう少しボディーサイズ(横幅)が
  ほしいです。

 ドアを開けると必ず周りの人は振り向きますので、
  恥ずかしがりやさんには短所といえるかも、、、

 メーカーに対する要望 =
  メーカーへ:
  willシリーズならガルウィング車が出てきても
  おかしくないと思いません?ひそかに期待しています。

 車検を通したネッツの営業マンへ:
  買い換えの催促がしつこくてウザい!
  動かなくなるまで乗りつぶすので買い換える気は0なのに

 平均燃費 = 約10km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
  100点満点で何点? =
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? =
  ダートを駆け巡りたいのでSUVに乗ってみたいですね。
  ジムニー・X-トレイル・サーフが候補です

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼ミーティング

 Webのほうに「ミーティング」のページを作りました。
  当メルマガ・Webでもオフ会を開催していきましょう。

 当然、わたくしが全国各地に行けるわけがないので、
  各地で勝手に集まって、車の話をしたり、皆の車を
  見たり、試乗したり、ご飯食べたり、ドライブしたり
  して車好き友達を増やしていってください。
  そう、誰でも主催者になれます。

 最初はちょっとした集まりからで、そのうち
  ドライブオフなんてしたり、いつかは全国合同オフ
  なんてできたらなと思ってます。

 車種がバラバラでしょうから、警察が来ても
  「たった今仲良くなりました」とごまかせばOK(笑)

 ということで、まずは東海地方が先陣を切って
  オフ会をやりますか〜!
  (いや、まだ何も予定が決まっていないですが…
  ゴールデンウィークの暇な日に集まれたらなと
  思ったのですが、あまり時間がないっすね)

▼後書き

 スープラの助手席を無視したかのようなコックピットは
  気分を盛り立てくれますよね。

 そういえば、最近いつセラを見かけたのか思い出せません。
  夏は動くビニールハウスなのかな…。

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