メルマガ バックナンバー No.141〜145

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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/1/31 No.141

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.エンジンオイル
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

 ホームセンターに行って、何かいいジャッキとウマが
  ないか探していたら、突然、外人が話しかけてきました。

 外:「日本人ですか?」
  私:「そうですよ。」(何人に見えたんだ?)
  外:「わたしは****人ね。」(よく聞き取れなかったです)
  私:「日本語上手ですね。」
  外:「そうでもない。全然わからない。」(どこがだ?)

 外:「何歳?」
  私:「25歳」
  外:「お〜、もっと若く見える。20歳くらい。」
  私:「そうですか。」

 外:「手大きいね。」
  私:「いや、そうでもないですよ。」
  手を出してみると。
  外:「お〜、細いねぇ〜。わたし太い。」

 自分の顔をまじまじと見てきて
  外:「髭生えているね。毎日剃っている?」
  私:「ええ、毎日。」(注.髭は生やしていません)
  外:「わたし、胸毛・腹毛ボウボウね。あなたは?」
  私:「生えていないよ。日本人は少ないよ。」
  外:「下のほうがボウボウ?」
  私:「いや、普通。」
  外:「わたし、なが〜いね。」

 外:「アレは長い?わたしのはこれくらい。」
  (手で具体的にジェスチャーしてました)
  私:「いや、長くない。」
  外:「どのくらい?」(ジェスチャーしろと要求)
  私:「このくらい。」
  外:「そんなことない。もっと。」
  私:「日本人はそんなに大きくないですよ。」

 外:「堅い?」
  私:「普通。」
  外:「すぐ勃つ?」
  私:「普通に。」
  外:「今、何か考えて勃たせて。」

 これはヤバいと思って、歩き出しました。
  するとついてきて、「わたしトイレ行くね。」と
  なにやら誘ってきているのはないですか。

 もちろんついていきませんでしたが。
  話の途中から、財布をひったくられるのか、
  アソコを触られるのか警戒していたので
  何も被害はなかったです。

▼エンジンオイル

 さて、気を取り直して車の話してでも。

 先日、エンジンルームの点検をしていたら
  いつの間にかオイルが真っ黒。
  ターボ車だからオイルは気をつけねばという
  意識があるので、すぐスーパーオートバックスに
  行きました。

 店員さんに「コペン用のエレメントってありますか?」
  と聞いたら、あるとのこと(コペンのエレメントは
  専用設計)。

 店:「どんなオイルがいいですか?よく回しますか?」
  私:「通勤で使っているから、たまにしか回しません。」
  店:「コペンってNAですよね?」
  私:「いや、ターボです。」

 NAのコペンがあったら買うぞ!

 う〜ん、この前もジェームスに行ったときに
  FRと間違われたしな〜。

 オートバックスさんが大好きな「Mobil1」の
  5W-40を入れました。

 購入してから、ディーラーでしかオイル交換して
  いなかったので、久しぶりに市販のオイルを
  入れてみると、車のレスポンスがよくなった
  感じがしました。
  純正オイルより高いのでよくなきゃ困りますが。

 レスポンスがよくなったのは、少し走っていると
  慣れちゃってわからなくなりますが、うれしいことが
  もう一つあり、エンジンの始動性がよくなりました。

 安い純正のオイルをこまめに交換するのも
  もちろんありですが、たまに違うのを入れてみるのも
  いいですね。

▼マイカーインプレッション

 インプレのおかげで手抜きができるぜぇ(笑)

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 メーカー名 = TOYOTA
  車種名 = ファンカーゴ
  グレード = G
  年式・形式 = 2000年式 NPC21-CHSGK
  購入は? = 中古車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  何より室内の広さ、同クラスでも最強では?
  見た目のワリにそこそこな運動性能。

 長所 =
  とにかく室内広い、自転車が軽く2台積みこめます
  引越しの手伝いでは感謝されますよきっと(笑)
  走りも軽快で街乗りなら問題なし。
 
  意外に使えるステアマチック、
  Gグレードにしかない装備で
  しかもマイナーチェンジではずされてしまいましたが・・・
  個人的にはすごい便利です。
  軽い峠ならMT感覚で遊べます、
  ATって時点でいらないとの声もあるけど。

 短所 =
  意外に使い勝手が悪いオートエアコン
  (マイナーチェンジでで改善されましたが)
  後部座席の乗り心地の悪さ、
  まあ車のコンセプトからすればあまり重要では
  ないのかもしれませんが・・・
  車高の高さ、一般的なマンションなどの立体駐車場には
  置けないことあり(車高1670mm)
  これもまあコンセプ(以下略
  都会の駐車場事情にはやさしくないかも

 メーカーに対する要望 =
  なんでハイマウントストップランプが
  オプションに無いのでしょうか?

 平均燃費 = 約9〜11km/l
  運転頻度 = 1週間のうち5・6回
  100点満点で何点? = 90点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 既婚
  家族人数 = 1
  次に欲しい車は? = 今のところ満足しております

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 メーカー名 = トヨタ
  車種名 = タウンエースノア
  グレード = ロードツアラー
  年式・形式 = 11年
  購入は? = 新車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  子供が生まれるのでS13を乗り換えようと考えていたら、
  第1候補のラルゴが販売中止になり、
  しばらく途方にくれていました。
  まだ、乗り換えなくて良いかとも思ったていたら、
  年末にマイナーチェンジし、電撃的に決定しました。

 長所 =
  取り回しが良い。
  燃費がよい。
  リアの蛍光灯は便利。
  FRというのが良い。
  突出した長所はないが、突出した短所も無い。

 短所 =
  ガソリンタンクが55リットルでは小さいく
  警告ランプが早く点灯する。
  せめて満タンで550キロは走りたい。
  パワーが無い。平地の街乗りでは気にならないが、
  山岳部及び、高速では辛い。

 メーカーに対する要望 =
  ノアでは小さく、アルファードでは大きいと感じている人は
  多いのではないでしょうか。
  ラルゴぐらいの大きさの2500ぐらいのを開発して下さい。

 平均燃費 = 約9.5km/l
  運転頻度 = 毎日
  100点満点で何点? = 85点
  年齢 = 30歳代
  性別 = 男
  結婚 = 既婚
  家族人数 = 4
  次に欲しい車は? = エスティマ

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

 偶然2台ともトヨタ車になりましたね。
  ファンカーゴにステアマチックがあるグレードが
  あったんだ…。

 先日、会社の人のノアのセカンドシートに
  座ったのですが、なんか車内が広くてゆったり
  してました。ドライブで心地よく寝れそう。

end



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/2/7 No.142

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

 毎日、ウイルスメールが飛んできます。
  それはかまわないのですが、自分のアドレスを使われて
  ウイルスメールを送信されているみたいで、
  プロバイダーのウイルスチェックの壁に跳ね返されて
  自分の所に戻ってくるのもあります。

 自分のアドレスでウイルスメールを送られているのは
  気分がよくないですね。最近のウイルスは差出人を
  偽装するのがほとんどですけど、そういうことを
  知らない人にはうらまれますから。

 件名が英語のときは気をつけましょう。
  あやしい添付ファイルはもちろん開かない。
  Windows updateの重要な更新はダウンロードしておく。
  あとは、ウイルス対策ソフトを必ずインストールすること。
  ウイルス定義はもちろん常に最新に。
  (わたくしはMcAfeeを愛用しています。ノートンは重いから。)
  メールソフトをOutlook、Outlook Express以外にするのも
  ウイルス対策にはかなりいいです。

▼マイカーインプレッション

 毎週6日連続出勤で疲れてます。
  インプレのおかげで手抜きしっぱなし(笑)

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 メーカー名 = ダイハツ
  車種名 = ハイゼットトラック
  グレード = スペシャル
  年式・形式 = TE-S200P
  購入は? = 新古車
  ミッション = MT
 
  購入を決めた理由 =
  走行1000kmでエアコン・パワステ付き、荷台マットまで
  ついて諸経費込55万でした。
  各社の軽トラの中では、キャビンが広い。
  試乗させてもらって、とても運転しやすかったし、
  思っていたよりよく走るので気に入った。

 長所 =
  やっぱりマニュアル!面白い!
  キリッとした顔付き。
  バンタイヤのくせに意外とよく曲がるので、
  峠の下りならバイクとカケッコできる(笑
  軽貨物ならではの維持費の安さ。
  ダイハツチャレンジカップにエントリーできる。

 短所 =
  5000rpmから上が苦しい。ツインカム仕様がよかったと少し後悔。
  意外と燃費が悪い(運転が悪い?)

 メーカーに対する要望 =
  3速と4速が離れすぎて、登坂が辛いです。
  4速と5速は異常にクロスしてるので、
  もうちょっと4速ギア比を3速寄りに設定したらいかがでしょう。
  あと、カーブで内側の後輪がよく空回りします。
  みんながみんな沢山荷物積むわけではないので、
  リアサスが軟らかめの設定がほしい所です。
  LSDの設定があれば、二駆でも悪路に強くなるのでは?
  クラッチ容量が不安。

 平均燃費 = 約14km/l
  運転頻度 = 1週間のうち3・4回運転する
  100点満点で何点? = 80点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = コペン(もう発注しました!)

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 メーカー名 = TOYOTA
  車種名 = セルシオ
  グレード = Cタイプ
  年式・形式 = H3・UCF−11
  購入は? = 中古車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  親戚のセルシオに乗せてもらって自分も欲しいと
  思ったのがキッカケ。当時3ナンバーに乗りたいというのも理由。

 長所 =
  4000ccV8なので余裕のあるエンジンと超静かな室内。
  加速もそこそこ。高速安定性。新幹線のような感覚。
  エアサス車なので後席に人を乗せてもケツが下がったりしない。
  メジャーな車なので社外パーツも豊富。

 短所 =
  燃費が非常に悪い。車重が重い。
  消耗品等のパーツ一つ一つが高い。保険が高い。
  オートマしかない。パワステが弱い。
  幅に余裕があってゆったりしてるものの
  ミニバンの頭上高には到底及ばず、そんなに広い感じはしない。
  後席は意外と狭い。狭い道では気を使う。小回り効かない。
  オートマなので退屈(当時はMTにこだわりは無かったので)

 メーカーに対する要望 =
  パワステが弱すぎます。
  フロントをノーマルの215から235に変えただけで
  悲鳴を上げる感じ。
  助手席パワーシートを運転席にいながら動かすのは
  容易な事ではない。
  この辺りは現行ではとっくに改善されているようですが。

 平均燃費 = 約4km/l
  運転頻度 = 1週間のうち1・2回運転する
  100点満点で何点? = 60点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = S15シルビア。勿論MTで

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

 軽トラのインプレが届くのはうちだけでしょ(笑)
  ん!? コペン発注した?そろそろ納車ですか?
  またインプレお願いしますね。

 もう一つのインプレはセルシオ!
  なんとすごい格差だ…(失礼)
  このギャップもうちの特色です(笑)
  次欲しい車がシルビアってのもすごい。

end



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/2/11 No.143

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.名古屋走り
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

 一向に「MyDoom」ウイルスが沈静化する気配がないですね。

 わたくし、自宅ではフレッツADSLを使用しているのですが、
  伝送損失が59dBと最悪で、インターネットの速度が
  200〜300KBしかでません(12Mに加入している)。

 先日、NTT西日本に「なんとかならないですかね?
  YahooBBのリーチDSLに乗り換えますぞ。」と
  問い合わせたら、ADSLモデムのファームウエアの
  バージョンアップをしてみたらということだったので
  さっそくやってみました。

 今までルーターのファームウエアのバージョンアップは
  やっていましたが、モデムはまったくやっていなかった
  というよりファームウエアを更新できることを知らなかった。

 最新のファームウエアにしてみたところ、なんと
  500KB以上でるようになった!
  なぜか上りだと600KBでるんですよね。
  さすが非対称回線。逆の方がうれしいんですけどね。

 今日はじめて知ったのですが、ADSLモデムで上りと下りの
  速度が見れるんですね。上りが約850KB、下りは約700KB
  と表示されていました。

▼名古屋走り

 ベストカー(三推社)3/10号に「これが名古屋の
  カーリャフだがや」という企画が載っていたので
  読んでみるとこれがまた面白かったので紹介します。

 >とにかく違法駐車が多い。
  >二重駐車も良く見かける。
  >カーブの曲がりきったところにも平気で停めている。
  >驚くのは、交差点内の角の部分に好んで停めること。
  >大阪では空いているところに駐車をするが、
  >名古屋では停めたいところに停めている。

 まったくそのとおりです。
  本当に違法駐車が多いんです。なので2車線ある道路では
  中央線よりの車線ばかり走るようになります。

 栄などの街中に行くと、マジで交差点内の曲がっている
  所に駐車してあります。左折がしにくいったらありゃしない。
  そういうところに停まっている車は、セルシオ、ベンツ、
  高そうな外車、いかにも車検に不合格になりそうな車が
  よく停まっています。

 もう一つ多い駐車が、歩道に前後の片輪を乗り上げて
  駐車するのが名古屋では当たりまえかのように風習化
  しています。

 >名古屋は比較的信号を守るドライバーが多い。
  >赤から青に変わる瞬間に命を懸けるのが、
  >名古屋人ドライバーなのである。
  >いわば、レースのスタートと同じというわけだ。
  >レースであるならフライングは許されない。
  >したがって、停止線を守ることになるわけだ。

 確かに関西の方に行くと赤でも平気で交差点内に
  進入してきますもんね。名古屋はそんなことないんです。

 信号待ちのときに先頭に並ぶとなぜか信号が
  サーキットのシグナルに見えるのです。
  青になった瞬間、先頭の車たちは次の信号まで勝負します。

 >左側の車線は動かない道路が多い。
  >左に曲がろうとする車が、端に寄らないのである。
  >それだけではなく、直進車線からでも平気で左に
  >曲がるのだ。

 そう言われるとそうなんです。
  だから普段は左車線は走りたくありません。
  といっても、右の車線を走っていても、前の車が
  いきなり交差点付近で左に曲がろうとするアホが
  たまにいるので、左右の車線がつまってしまいます。

 あと、右折専用車線から直進車線の一番先頭に割り込む
  という通称「名古屋走り」もたまに見かけます。

 >そこに加えて、歩行者がのんびりしている。
  >歩行者信号が赤に変わろうと走らない。

 自分も歩くとそうなっています。

 >名古屋のドライバーは隙間が嫌いらしい。
  >結構車間を詰めて走る。どうやらそれは
  >割り込み防止のためらしい。

 事実です。
  免許とったばかりの人は大変でしょう。

 >右左折や車線変更のウインカーも遅い。
  >道に迷えば道路や交差点内の真ん中でも徐行する。

 前方があいているのにやたらゆっくりな車多いです。
  後ろに車がいることを知っているのか知らないのか
  わかりませんが、気にせずゆっくり走っています。
  よく見る光景です。

 >名古屋は「大きな田舎」

 そのとおりです。
  そこそこ都会の割には車が多い。
  東京・大阪みたいに地下鉄などの交通機関が
  完璧じゃない。
  都会なのに住みやすいなどがその理由だと思います。

 名古屋ってマナー悪いような印象を与えてしまいまいたが、
  渋滞している道に合流するときなどは1台ずつ
  ゆずりながら入れてくれますよ。
  ちゃんとマナーがいい場面もあります。

▼マイカーインプレッション

 インプレぞくぞく届いています。

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 メーカー名 = SUZUKI
  車種名 = スイフト
  グレード = スポーツ
  年式・形式 = 平成15年式
  購入は? = 新車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  1.5リッタークラスでスポーティな
  3ドアハッチバックが欲しかった。
  ギリギリまでヴィッツRSにしようか迷っていた所、
  ちょうどこの車が発表されたので迷わずこれに決めた。
  だって、ヴィッツはどこにでも居るんだもん……。

 長所 =
  購入してから半年経つが、未だに同じ車と遭遇しないマイナーさ。
  軽い車重と軽やかなエンジン音と共に感じる軽快な加速感。
  ステアリングを切った時のクイックで素直な反応。
  派手さは無いが存在感のあるラリーテイストなスタイル。
  レカロのシートが心地良くて快適。
  これだけの車が119万円は正直言ってお買い得。

 短所 =
  アクセルのレスポンスが良すぎる所。
  (慣れるまで発進が大変です)
  車内から斜め後方が見づらい。
  ハイオク仕様な所。
  内装が地味でチープな所。

 メーカーに対する要望 =
  国内でも稀有な3ドアホットハッチなので、
  この1代で絶やさずに残していって欲しい。
  (来年から5ドアのイグニスに移行するらしいですが……)

 平均燃費 = 約10km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
  100点満点で何点? = 95点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = マツダアクセラスポーツ23S

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 メーカー名 = トヨタ
  車種名 = チェイサー
  グレード = ツアラーS
  年式・形式 = 2000年式 JZX100
  購入は? = 中古車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =
  JZX100が登場したときからチェイサーに乗りたいと
  思っていました。
  以前乗っていた車がAE101で、NAのエンジンが大好きだったので、
  ツアラーVではなく、あえてツアラーSを選びました。

 長所 =
  5速AT。
  レスポンスの良さ。
  燃費がいい。

 短所 =
  MTの設定がない。
  覚悟していたけれど、パーツが少なすぎる。
  これも覚悟していたけれど、冬の青森の運転はかなり厳しい。

 メーカーに対する要望 =
  VSC(トヨタの横滑り防止装置)をもっと多くの車に搭載してほしい。

 平均燃費 = 約10km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
  100点満点で何点? = 90点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = アリスト(NA)

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
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▼後書き

 スイフトスポーツは専用エンジンチューンやレカロシート、
  白のホイールなどお得な装備満載でおすすめです。
  上までぶん回すと楽しそう。

 最終型のツアラーSのみ5速ATでしたっけ。
  排気量の多い車は4速ATでは物足りないですよね。

 今日は発行する予定はなかったですが、仕事が休み
  でしたので発行してみました。

 Kさん主催の「普通の車でサーキット♪」に参加される方は
  専用の掲示板を設置しましたのでそちらのほうへ
  お書きください。
  http://kuruma.cside.com/cgi/off-bbs/joyful.cgi

 仕事の休みが取れましたのでわたくしも参加します。
  愛知県を通って参加される方はいっしょに行きましょう。
  (三重県の方も途中で合流しましょう)

 そういえば、まだ申し込みしてないや…。早くしなくちゃ。

end_



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/2/14 No.144

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

 バレンタインデーですね。
  わたくし甘いものは大好きなんですが、
  チョコレートはあまり好きじゃないんですよ。
  あと、生クリームもダメ。

 自作パソコンが好きな人たちへ
  Pentium4のプレスコットコア、2.8EGHzを
  一足先に試しました。が、仕事PCのPentium4 3.0GHz、
  メモリ1GBに慣れちゃっているので、特に感動は
  しなかったです。

▼マイカーインプレッション

 自動車評論家よりもためになるインプレ(笑)
  まんざら嘘でもないと思います。

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 メーカー名 = スバル
  車種名 = インプレッサスポーツワゴン
  グレード = IsセレクトII 1500 NA
  年式・形式 = 2002年、GG3B
  購入は? = 新車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  事故で廃車になったため。
  WRCのイメージで、インプが好き。
  積雪地なので本物の4WDがほしかった。
  安かった。

 長所 =
  ボディ剛性が良すぎ!2000ccターボと基本的に同じらしい。
  高速安定がいい。
  160キロでのレーンチェンジも不安がない。(タイヤ交換後)
  雪道では、本当に安定して走れる。
  ハンドリングが素直でよく曲がる。
  前の車よりパワーがないのに、山で早い。
  丸目がかわいい。
  色が赤で、丸目なので、年寄りから、「外車かい?」と言われる。

 短所 =
  純正マフラー(細いのがぴょろ〜ん)、
  タイヤ(175,70,14)がしょぼい。←交換済
  車重が重い。発進がトロイ。よっこらしょってかんじ。
  ブレーキがしょぼい。雨の日の下りは本当にこわい。
  内装の色がおばちゃんっぽい。
  タイヤなど交換前の純正での満足度は60点。

 メーカーに対する要望 =
  女性にも売れるように、また、安いグレードなのでしょうがないが、
  おばちゃん車に見える。安くても、若い男が乗れる車をお願いします。
  NEWレガシーのNAエンジンをインプにつんでくださいな。

 平均燃費 = 約13km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち5・6回運転する
  100点満点で何点? = 85点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = インプレッサ 2000 NA

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 メーカー名 = トヨタ
  車種名 = マークII
  グレード = グランデ
  年式・形式 = 01年 110前期
  購入は? = 新車
  ミッション = AT

 購入を決めた理由 =  
  親の車で、高くも安くも無く、高級過ぎず…、
  つまりは全てにおいて無難だと。
  あと、これの前は81マークIIに乗っていたことも。

 長所 =  
  純正ハロゲンライトでもとっても明るく、
  照らす範囲が広いため、街灯の全く無い山などの
  夜間走行でも不安がない。
  2000ccNAの割には余るほどの太いトルク。
  ブレーキの効きも良い。
  100系で「止まる、走る、曲がる」といった能力が
  一段と高まったが、さらに充実した。
  直進では安定性も高く、エンジン音なども静か。

 短所 =  
  ホイールベースが長く、足回りがかなり柔らかく
  作られているため、コーナーが苦手。
  個人差によって違いが出てくるものの、
  シートが柔らか過ぎて長時間乗るとかなり疲れる。
  見切りが悪いため、感覚で運転できない人は
  車庫入れなどで擦ったりする可能性アリ!
  サイドミラーの風きり音だけが唯一うるさい。
  トヨタのミスか?

 メーカーに対する要望 =  
  上の短所を直して下さい。
  あと、オーディオ、エアコン操作パネル付近の
  デザインに金が掛かってない。

 平均燃費 = 約7km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 76点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = 90マークIIツアラーV

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▼後書き

 そうそう。インプレッサやランサーって最上位グレードに
  あんな怪物がいるので、そのベース車のボディ剛性も
  いいんですよね。
  丸目仲間ですな(笑)

 トヨタのそのクラスの車ってシートが柔らかいですよね。
  あれがおっちゃん達を虜にしてしまう。
  ところで76点ってまた微妙な(笑)

end_



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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2004/2/21 No.145

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***目次*******************************************************

1.世間話
2.オートバックスによる2003年度のカー用品販売ランキング
3.マイカーインプレッション
4.後書き

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▼世間話

 今週は2回も飲酒の検問に遭いました。
  しかし、警察の検問というものはうまい場所で
  やっていますよね。

 必ず、ちょっとした坂道やカーブなどで
  自分たちが見えないような場所で待機しているんです。
  もちろん、警察を発見した後では逃げれないような
  道も選んであります。

 昨日、帰宅する時、信号のない道で左折しようとしたら
  歩道の角におばさんが立っていたので、スピードを
  落として回りました。
  真っ暗な道だったし、午後10時くらいにおばさんが
  出歩いているのもあまりないことだから、少し警戒
  しながら運転していたら…、そのおばさんの横を
  通り過ぎた辺で、いきなりそのおばさんの左手が
  真横に伸びました。

 ビックリしました。
  が、ビックリしたのも束の間、前方を見ると
  ディスチャージヘッドライト(HID)の先に
  照らされたのは道路に横たわっている猫の姿が…。
  すぐさまハンドルを切ってその猫をかわしました。

 そのおばさんはわたくしに教えてくれたのでしょうか?

 先程、帰宅する際その現場を見てみたら猫はいなかったです。
  そのおばさんが葬ってくれたのでしょうか。

 ちなみに、道路で動物の死骸を発見した場合、
  最寄の土木事務所に連絡すると処理してもらえます。

▼オートバックスによる2003年度のカー用品販売ランキング

 オートバックスで去年売れたカー用品を、カーナビ、
  オーディオ、ETC、盗難防止機器、タイヤ、エンジンオイル、
  ワックス、芳香剤、チャイルドシートの分野でそれぞれ
  ベスト10を発表しています。
  カー用品を買うときに参考になりますよ。
  定番物はハズレが少ないですから。

 PDF形式
  http://www.autobacs.co.jp/seven/release/p.php?id=412_57
  直リンクで見れなければオートバックスのWebから見てください。

 私的に気になったのがカーナビの構成比。

 2002年度
  CDナビ:DVDナビ:HDDナビ
   5 : 75 : 20

 2003年度
  CDナビ:DVDナビ:HDDナビ
   7 : 65 : 28

 HDDナビが10万円台で買える時代になったから
  もっとHDDナビが多いかと思いきや、DVDのほうが
  圧倒的に多い。

 廉価版のHDDナビより、高機能なDVDナビもがんばってます。
  DVDでもナビとしての性能は十分です。今のナビは
  ナビゲーション機能よりも他の機能を重視する傾向です。

 とにかくよく道を検索する人はHDDナビがいいでしょう。
  検索スピードは抜群に速いです。

 わたくしはいまだにCDナビですが、200kmを超える道を
  検索するとナビが止まりそうになるくらい遅いです。

 しかし、ハードディスクってすごく壊れやすいパーツ
  なんですよね。ナビで使われているHDDも基本的には
  ノートパソコンで使用されている2.5インチHDDなので
  壊れやすさはいっしょだと思います。
  当然、衝撃対策はとってあると思いますが、
  HDDは所詮消耗品ということを頭に入れておかねばいけません。

 余談ですが、HDDナビの地図更新は本体をメーカーに
  送れば有償で更新してもらえるみたいです。

▼マイカーインプレッション

 これがあるから毎週発行できます(笑)

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 メーカー名 = マツダ(ユーノス)
  車種名 = ユーノス・ロードスター
  グレード = Vスペシャル
  年式・形式 = 平成5年
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  威圧感が無く、さりげに自己主張できるから

 長所 =
  オープンカーが最高に気持ちいい!
  軽いのでトルクが結構ある、フィーリングが良い。
  燃費が良い。
  高級感がある。
  カッコイイ(ランプ除く)

 短所 =
  車内がチョット狭い。(身長180以上の人は窮屈)
  幌の収容時にツメが噛みにくい。
  ヘッドランプが蛙みたいでかっこ悪い。
  シートの座り心地が悪い、Gも受け止めない。
  気温が低いとギアの入りが悪い。

 メーカーに対する要望 =
  車内をもう少し広くして欲しい。
  BMWのZ3みたいにシートに熱線いれて欲しい。
  サイドミラー、自動に出来ないかな?
  幌の開閉はワンタッチの全自動で!

 平均燃費 = 約10km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
  100点満点で何点? = 95点
  年齢 = 10歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = インプレッサかハチロク

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 メーカー名 = 日産
  車種名 = シルビア(S15)
  グレード = Spec-R
  年式・形式 = 平成14年
  購入は? = 新車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  いつか買おうと思っていたが、
  絶版となってしまうことが判明したため慌てて
  ディーラーへ駆け込みました(笑)

 長所 =
  ・美しいスタイル(いつも愛車をみてうっとり)
  ・素直なハンドリング
  (リア流して遊ぶにはこれほど扱いやすいFRはないのでは!?)
  ・低・中回転での太いトルク
  ・けっこうすこすこきまるミッション
  (徳大寺さんはぼろくそ言ってましたが、なかなかどうしていいですよ!)
  ・こういう車種にしては快適な乗り心地
  (500km程度のドライブであれば、ノーマルシートでも全然疲れません)
  ・燃費(高速80km/h巡航であれあ15代に達することも!)

 短所 =
  ・エンジン音がごーごーうるさい(官能的でない)
  ・高回転がのびない(これはしょうがないか)
  ・傷つきやすい内装(爪が軽くふれただけですぐ傷つきます)
  ・タイヤとブレーキ(パッド)が心もとない
  ・ラジエーターなど空冷周りもちょっと不安

 メーカーに対する要望 =
  メーカーとして利益の出ない車種を見合すのは致し方ないが、
  やはりスポーツカーというジャンルは手放さずに
  車好き人間に対して夢を与え続けてほしい。
  自分はシルビアという車に滑り込みセーフできたが、
  これから若い人がわくわくするようなFRスポーツを
  復活させてもらいたい。

 平均燃費 = 約8.5km/l
  運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
  100点満点で何点? = 90点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = ランエボ

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  どんなジャンルの車でもお待ちしております。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

 ロードスターまた友達に乗らせてもらおう。
  マツダは長年作り続けているだけあって
  オープンカーのことがよくわかっていると思います。
  次期ロードスターではシートヒーターをつけてくるでしょう。

 「いつも愛車をみてうっとり」
  自分の車を見てそう思う人って結構多いと思います。
  コンビニから出たときに見る愛車が一番カッコよく
  見えるのは自分だけ!?

 ★お知らせ
  Webの方の「クルマ何でも掲示板」は画像がアップロード
  できるようにしてあるのですが、たまに猥褻な画像が
  貼られていることがあります。

 今朝もそれがありまして、2時間くらいやばい画像が
  閲覧可能になっていました。
  さらにリンクされているページに飛んでみると、
  ご丁寧にウイルス付き(笑)

 健全な青少年に悪影響を与えるわけにはいけないので、
  今後、画像をアップロードしてもすぐには表示されずに、
  わたくしがチェックした後に表示するという仕組みに
  変更しました。タイムラグが出てしまいますが、
  ご了承ください。

 ★お知らせ2
  Kさん主催の「普通の車でサーキット in 名阪スポーツランド」
  に参加される方はこちらの掲示板にて教えてください。
  http://kuruma.cside.com/cgi/off-bbs/joyful.cgi
  当日、現地集合する方もお知らせください。
  サーキットを簡単に走ることができるとてもいい機会です。
  わたくしもサーキット経験は無しですので、
  はじめての方でも安心して参加しましょう。

end