メルマガ バックナンバー No.131〜135

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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2003/11/24 No.131

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.ミラー用撥水・親水コート剤
3.後書き

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▼世間話

 こんなサイトがあるとは知らなかった。
  http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031122-00000406-yom-soci
  もっと盛んになるといいですよね。
  わたくし、飲酒運転とか違法改造はしていないので
  検問にあったからといって別に大丈夫なのですが、
  やはり走行中いきなり警官に出てこられると
  ビックリするので。

 最近は、レーダー探知機が事前にパトカーを検知
  してくれてなんとなく検問があるかなとわかるのですが、
  すべてのパトカーがカーロケを搭載していなかったり、
  レーダーの反応が遅かったりしますからね。

▼ミラー用撥水・親水コート剤

 雨の日運転すると気になることといえば、
  サイドミラーに雨水がついて見難いこと。
  特に夜の雨なんて最悪ですよね。

 そんなわけでわたくしは以前からサイドミラーに
  水滴がつかないようにコーティングしています。
  今まで使用したのはミラーにフィルムを貼るタイプと、
  http://www.toto.co.jp/products/car/window/hydrotectfilm.html
  スプレータイプのを使っていました。
  http://www.soft99.co.jp/products/car/04glass/glaco_mc.html

 たまたまコーティング剤がきれたので、今度は違う
  メーカーのものを試してみようと買ってみました。
  http://www.taihokogyo.co.jp/j_site/2nddiv/page/waters.html

 感想ですが、最悪です。まったく水滴がついたままです。
  何度も説明書を読んでコーティングの仕方を確認
  したのですが、まったくダメです。

 パッケージに「蒸着・撥水等、特殊加工されたガラス及び
  超音波、プラスチックミラー等にはご使用ならないで
  ください」と書いてありましたが、わたくしの愛車は
  それには当たりません。

 まあ、メーカーがしっかり研究開発費をかけて商品として
  売り出しているわけですから、効果がないというのも
  おかしな話です。

 たまたま愛車のミラーとは相性が悪かったのか、
  わたくしが買った商品がたまたま不良だったのか
  わかりませんが、現にまったく効果がないユーザーが
  ここにいるわけです。

 今度買うときは最初に紹介した2点のどちらかを
  購入するつもりです。

▼後書き

 いつもくだらないことばかり話していますが、
  たまには苦言を呈さないといけないかなと思いまして(笑)
  少しでも皆さんの参考になればと。

end


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2003/12/7 No.132

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.ホットイナズマ
3.後書き

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▼世間話

 今朝起きたら11時を過ぎていた。せっかくの休日が
  とても短く感じてしまった。

 前回のメルマガには久々反響が多かったです。
  たまには訳のわからないことを言うもんですね。

 そういえば、よくいただく意見の中で、
  皆さんが乗っている車のインプレを紹介してほしい
  というのがあります。早速募集してみますか〜。
  下記のアドレスからお願いします。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

 Webの「スポーツグレード」っていうページが
  あるのですが、それにトルクと車重とエンジン形式を
  追加しました。いろいろ調べていると、おもしろい
  発見をしますね。エクストレイルよりもフェアレディZ
  ロードスターのほうが車重が重かったり。
  どう見てもエクストレイルのほうが重く見えますよね?

 オデッセイ、ストリーム、ウイッシュ、MAX、ワゴンRなど
  加えようかどうか迷いましたが、今回は見送りました。
  「じゃー、なぜエクストレイルが入っているんだ?」という
  つっこみはなしですよ。

 雑誌などについていたNEWオデッセイのDVD見た人います?
  あれ見るとオデッセイ欲しくなります。
  ミニバンなのにあんな動きができるとは…。
  佐藤琢磨がマジで「楽しい」と言っていましたからね。

▼ホットイナズマ

 続いても読者からのお便りから
  -----
  スカイラインにホットイナズマという商品を取り付けました。
  なにやら、レスポンス向上と電気の流れを安定させるという事に
  惹かれたからです。走りはなめらかになるし、低中速の反応は
  抜群です。友人の間でも評判ですよ。
  -----
  というお便りをいただきました。
  わたくしもホットイナズマつけていますよ。
  マルチタイプのTypeMRを。

 このホットイナズマという商品はジャンル的には
  アーシングみたいなもので、バッテリーのプラス端子と
  マイナス端子の間に接続するだけという簡単装着で
  簡単にパワー・燃費・レスポンスがアップするという
  商品です。

 用途の応じて3タイプあります。高回転型のTypeHR、
  低・中回転型のTypeLR、マルチタイプのTypeMRです。
  大多数の方はTypeMRをつけているみたいですね。

 インプレは低回転のトルクは確かに上がりました。
  クラッチをつないだ瞬間にそれを一番感じましたね。
  アーシングをしたときみたいな感じと言ったら
  わかるでしょうか。

 が、高回転は何も変化が感じられませんでした。
  安いTypeLRでもよかったかなと思います。
  ターボ車なんで高回転を求めるのは無理ですから。

 燃費は特別良くなったという印象はないです。
  まあ、燃費ダウンということはないですね。

 参考:
  サン自動車工業
  http://www.sun-auto.co.jp/

▼後書き

 年内あと何回発行できるでしょうね…。
  年末は荒い運転をする人たちが増えるので
  気をつけましょう。

end_


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2003/12/13 No.133

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

 金曜日、仕事が終わって帰る途中、飲酒の検問に出くわしました。
  きっと来週もいるぞ〜。飲酒の検問にあうと忘年会シーズン
  なんだなと感じます。

 職場の自分のパソコンがPentum4 3GHz(FSB800MHz)になりました。
  メモリは1GB。前使っていたのがPentium4 2.53GHzも速かったので
  気持ち速くなった程度です。

 これくらいのスペックがあれば十分快適にパソコンを操る
  ことができるのですが、しかしこのスペックでも重いソフトが
  出てきました。その名は「DREAM WEAVER MX 2004」。
  3GHzでも重いぞ〜。

 前回から「マイカーインプレッション」を募集したところ
  さっそく数通届きました。早速紹介していきます。

▼マイカーインプレッション

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  メーカー名 = ダイハツ
  車種名 = YRVタ-ボ
  グレード = パノラマパック リミテッド
  年式 = 平成13年
  購入は? = 新車
  購入を決めた理由 =
  当時、新車でタ−ボ付きのリッターカーは、
  これしかなかった。・・・ちょっと早まったかな。
  長所 =
  直線での加速。なめていたら、びびりまくる。
  短所 =
   山道ではドライバー自身が酔いそうになる位、
   弱すぎるボデーと足回り。
   あまりにもマニアックすぎる車種。
  メーカーに対する要望 =
   いくら安くてもボデー補強くらいしとけ、ボケ。
   ヘボイ足回りをゆったりとした乗り心地とか、
   下手な言い訳するな、あほ。
  100点満点で何点? = 51
  年齢 = 30歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = リッター10いくロータリー(無理やろな)

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 メーカー名 = スズキ
  車種名 = カルタスクレッセント
  グレード = 1500MT
  年式 = H8
  購入は? = 新車
  購入を決めた理由 =
   色が気に入ったのと、実質的なこと。
  長所 =
   取り回しのよさと、燃費もまずまず
  短所 =
   内装材の取り付けの悪いこと。
   プラスアルファの満足はいっさいなし!!
  メーカーに対する要望 =
   塗装、内装など細かい部分の仕上げ、
   検査を厳格に行って欲しい!
  100点満点で何点? = 50
  年齢 = 50歳代
  性別 = 男
  結婚 = 既婚
  家族人数 = 4
  次に欲しい車は? = 三菱のパジェロミニ20バルブのエンジン

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 メーカー名 = ユーノス
  車種名 = ロードスター
  グレード = V-Special
  年式・形式 = H2/NA6CE
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT
  購入を決めた理由 =
   かわいらしいスタイルと設計者のこだわり。
   そしてオープンカーであること。
   この車のことを知れば知るほど好きになってしまう
   何かがあります。
  長所 =
   屋根を開けて走るときの爽快感はなんともいえません。
   また、アクセルやハンドリングに対するレスポンスのよさ、
   シフトのダイレクト感など、フィーリングがとてもよく、
   運転が楽しい。
  短所 =
   2人しか乗れない。パワーがない。エンジンが少々ガサつく。
   ボディ剛性が低い。
  メーカーに対する要望 =
   ボディ剛性の強化とエンジンのガサガサ感の解消。
   そして、ロードスターらしさをいつまでも残してほしい。
  平均燃費 = 10
  運転頻度 = 5・6回
  100点満点で何点? = 100
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = NSX

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▼後書き

 なんか、言いたい放題になっています。
  皆さんマイカーに不満点が多いのには驚きました。
  自分の理想に完璧な車なんてないのでしょうかね?

 これからも「マイカーインプレッション」は募集
  していきますよ。どんどんインプレくださいね。
  インプレが続く限り毎週発行できますよ(笑)
  =発行をサボれない^^;

end_


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2003/12/20 No.134

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

 車に乗っていてふと前を走っている「ミニ」のナンバーを
  見てみたら番号が「3298」。ほぉ〜、「ミニクーパー」か〜と
  思いながら車を走らせていると、次々とくだらないことを
  考えてしまいました。

 ローレルは「6006(または606)」
  イストは「1310」
  コルトは「5610」
  デミオは「1030」
  アルトは「1610」
  ミラは「36」
  Keiは「91」
  ゴルフは「562」
  アコードは「1510」
  スパシオは「3840」
  イプサムは「1236」

 ポケベルで数字だけで会話ができた人にはわかるかな(笑)

 さて、一発笑わせましょうか?

 またスピード違反で捕まってしまいました。17km/hオーバーです。
  制限速度40km/hの道を57km/hで走っていたみたいです。

 まさか制限速度が40km/hとは思わず走っていたので
  横からいきなり警察が出てきたときは同乗者と共に
  「何か悪いことしたっけ?」って感じでした。

 シートベルトはしているし、そんなに爆音で走っていないし
  おかしいなと思いながら車を停めたらネズミ捕りでした。

 私「こんにちは〜。」
  警「こんにちは。あちらに行って確認してきて。」
  測定機に歩み寄り。
  私「こんにちは〜。」
  警「ほら、これ確認して。57km/hね。この道は40km/hだぞ。」
  私「え!? 50km/hじゃないの?」
  警「コペンがいい車だからといって、飛ばしちゃいかんぞ〜。」
  ワゴン車に乗って青キップを切られる手続き中
  私「ウマい所でやってますね。」
  警「…この先に幼稚園あるからね。」
  私「………」(今日は幼稚園休みだろ?なんちゅう理由だ)
  私「何時からやっているんですか?」
  警「一日のうちにいろいろ場所変わっているからね〜。」

 正直、人生で最初に捕まったときのほうがインパクトあったから
  今回は「たった17km/hオーバーか〜。」と軽い気持ちでした。
  「反則金12000円払えばそれで終わりだし〜」と警察に何の抵抗も
  せずにキップを切られました。

 捕まるときは運が悪いものでいろいろな要因が重なりました。

 その1 レーダー探知機が反応しなかった!?
   確かに音はまったく聞こえませんでした。青キップを
   切られている時、レーダー式じゃなくて光電管式(?)
   だったから反応しなかったのかなと考えていましたが、
   機械を見るとレーダー式でした。

  車に戻ってレーダー探知機をテストしてみたら、
   なんと音が小さいではないですか。これでは走行中は
   聞こえないぞという音量でした。

  その日の朝、ガラスに吸盤で貼り付けてある
   レーダー探知機が落ちていて、それをまた
   貼り付けようとすると、また落ちて、また貼り付けてと
   繰り返していたときに音量のダイヤルを触ってしまった
   ようです。

 その2 直線で先頭に立ってしまった
   比較的長い直線で、なおかつ上り坂だったので
   勢いをつけて走らせました。
   先頭だとレーダー探知機が反応しない場合もあります。

 その3 目的地まであと50メートル
   捕まった位置から目的地まで50メートルしか離れていません。
   逆にそのおかげで17キロオーバーですんだかも!?

 その4 その道に入るまで渋滞に巻き込まれていた
   渋滞に巻き込まれていたイライラと、渋滞を抜けた
   開放感からアクセルを多めに踏んだ!?
   抜け道を行こうかと思ったが、行かなかった。

 またこの出来事はいずれWebにアップします。

▼マイカーインプレッション

 さて、今号もインプレを紹介していきます。

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  メーカー名 = ホンダ
  車種名 = インテグラ
  グレード = スタイルS
  年式・形式 = 平成9年
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT
  購入を決めた理由 =
   ショートワゴンかクーペで悩んでいたが、
   クーペは若いうちに乗っておきたくて。
   その中でも、インテグラ(タイプR)が好きだったから
  長所 =
   見た目はタイプRにかなり似せてある!
   赤エンブレム、ステッカー、リアスポと・・・。
   赤レカロと黒いヘッドライトが欲しい。
   チャンピオンシップホワイトじゃない白だけどね。
  短所 =
   恥ずかしい。(本物とすれ違うとき)
  メーカーに対する要望 =
   ライトウェイトスポーツカーを作ってほしい
  平均燃費 = 約14km/l
  運転頻度 = 5・6回
  100点満点で何点? = 70点
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = インテグラタイプR、レガシィB4

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 メーカー名 = 三菱
  車種名 = ギャラン
  グレード = VR-4
  年式・形式 = H4年式 E84A 
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT
  購入を決めた理由 =
   4ドアの4WDターボで安かった。
  長所 =
   パワーがあって余裕で走れる。
   室内が広い。
   運転中に追突事故をされたが、車はなんともなかった。
  短所 =
   買ってから1年後にウォーターポンプ交換、クラッチ交換。
   三菱のMT車はクラッチが弱くて困る。
   車体が重い。
   マイナー車種なので社外パーツが少ない。
  メーカーに対する要望 =
   もう少し軽い車にして欲しい。車体が丈夫なのはいいのだが。
  平均燃費 = 約7km/l
  運転頻度 = 1・2回
  100点満点で何点? = 70点
  年齢 = 30歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = フィアット ムルティプラ

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

 インプレのインテグラの方の短所が笑えますね。
  マイナー車種は社外パーツが少ないのはつらいですね。

 私信ですが、「彩人さん」メールありがとうございました。
  Webのほうに本文そのままコピーさせていただきましたので。

end_


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□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2003/12/29 No.135

                   http://kuruma.cside.com/
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***目次*******************************************************

1.世間話
2.マイカーインプレッション
3.後書き

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▼世間話

 昨日が仕事納でした。一年の疲れをとらなくては。
  今日は部屋の大掃除をしました。車の大掃除は
  明日しよう。

 先週一週間「ムーヴ」を借りていました。
  現行型でNAエンジンのやつです。
  軽自動車のNAってどうも「ミラ」のイメージしか
  なくて遅いんだろうなと思ってムーヴに乗ってみたら
  予想を裏切り普通に走るんですよ。

 ターボとは違って分厚いトルクはないですが、
  スムーズにスピードがあがっていく感じ。

 アクセルを思いっきり踏んでキックダウンさせてみると
  …やっぱり軽のNAだね。
  高速に乗るのはつらいかも。一人乗車ならなんとか
  なりそうですが、4名乗車だと遅そう。

 とにかく車内は「広い」の一言。
  各ガラスは大きいし、サイドミラーは大きくて見やすいし、
  後席なんて普通車よりも広い!
  頭上は座高の高いわたくしが乗っても全然余裕がある。
  乗り降りもしやすい。

 カップホルダーや収納、照明など各部に便利グッズがたくさん。
  いい車だ。

 ダメな点はシートでしょう。ホールド性なさすぎ。
  コーナーをスピード出さなくてもロールするから
  お尻がズリズリとずれていく。

 Webのほうに写真も載せておいたのでお暇な方は
  ご覧ください。
 

 ムーヴからコペンのシートに座ったら、
  「同じ軽自動車か!?」と狭さにびっくりした。
  サイドミラーが小さい。加速が悪い。
  1週間愛車に乗っていなかったせいで欠点が
  クローズアップされてしまった。

 しかし、アクセルを踏みこむとムーヴのNAとは
  次元の違う加速を見せてくれ、コーナーリングも
  ムーヴのやわやわボディとは違い、しっかりと
  剛性を感じながら曲がれた。
  やっぱコペンはスポーツカーですよ。

▼マイカーインプレッション

 さて、今号もインプレを紹介していきます。

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  メーカー名 = audi
  車種名 = A4
  グレード = 1.8
  年式・形式 = 1997
  購入は? = 新車
  ミッション = AT
  購入を決めた理由 =
  メルセデスCクラス・BM3シリーズ・AUDI A4と比べ、
  兄の車がBMなのでBMは却下。
  メルセデスはあまりに納車期間が長いので却下、
  そして残ったのがA4でした。

 長所 =
  モデルチェンジしてもあまり変わらない外観。

 短所 =
  シフトショックが大きい。1速から2速で温まってないと
  首ががくってふれ運転手でもびっくりするぐらいのショックがある。
  内装がチープ。一昔の軽?って言ってもいいと思います。
  たてつけ悪いです。今評判のaudi内装とは大違い。

 メーカーに対する要望 =
  事故修理で以前のディーラーに修理に出したら、
  ウオッシャータンクの取り付けが悪かったらしく、
  ウオッシャーが全て漏れてしまうトラブルがありました。
  「おかしいから治してください。」と言って
  修理してもらいました。しかし治っていないことが
  3度続けてありました。同じ個所で続けてのことです。
  こういうミスはよくあるのですか?と聞いたら、
  よくあります。と言われたのでかなり怒りが込み上げ
  AUDIjapanの相談室に電話し、
  自:「こういうことがあったので新しいディーラーを紹介
     してください。」
  相:「販売ディーラーが責任を持って対処することになって
     おりますので、他ディーラーが整備を扱うかどうか
     はわかりません。他ディーラーに任せております。」
  自:「そんなのおかしいじゃないですか。」
  相:「正直、販売ディーラーが儲けているので、
     他ディーラでは儲からないことはやりたくないのです。
     御理解ください。」
  自「…」
  呆気にとられなにも言えませんでした。
  などと言う事があったのではっきり言って不信感があります。
  改善して欲しいです。

 平均燃費 = 約7.8km/l
  運転頻度 = 1・2回
  100点満点で何点? = 10
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = ちゃんとした整備が受けられる車

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 メーカー名 = TOYOTA
  車種名 = STARLET 
  グレード = SOLEIL L
  年式・形式 = H3年式・E−EP82−AHKNU
  購入は? = 中古車
  ミッション = MT

 購入を決めた理由 =
  理由は特に無いんです。実は、それまで乗っていた車を
  事故で壊してしまったんです。それで、とりあえず安い車を
  探しました。トヨタの中古車ディーラーで薦められた
  手ごろなものを、そのまま購入しました。

 長所 =
  たくさんありますよ!(笑) まず、運転し易い。
  これはVitzなどとは比較にならないと思い
  (誉めすぎ?)ますよ。と言うのは、座面の高さや
  ボディーの見切りの良さなどがちょうど良いんです。
  外観のデザイン優先の今より、昔のコンパクトは
  日常扱いやすいんです。それから、意外にたくさん
  荷物が載りました。驚いたのは、後部座席を倒して自転車が
  積めてしまったことです。「なあんだ、デミオじゃなくても
  載るんだ」と(笑)。
  走りも小さいながら良いと思います。
  初期型のH3年モデルはキャブレター仕様なので
  少々力不足でしたが、中期型以降は本当にきびきび走ります。
  NAモデルでもスポーツ出来ますよ。
  いや、それよりも楽しいんです。
  性能ではなく、乗ってて「相棒」と呼びたくなる、
  話に聞く感じではミニのようなのかな・・・と。
  STARLETは、さすがに長期間続いたモデルだけに
  信頼性は高い、なかなか壊れませんよ。
  僕はかなり走り回りましたが、とても頑丈です。
  4MTのシンプルな作りも気に入ってます。
  本当は5速欲しかったけど・・・f ⌒.⌒*) 
  昔のカタログには、砂漠を片輪走行する写真が載っています。
  「街でしか走れない車になるな。」とのコメントも(笑)。
  現在17万kmですが、現役です! 

 短所 =
  タコメーターが無い。
  車種問わず、タコメーター無しってのは納得できないよ〜。

 メーカーに対する要望 =
  見切りの悪いデザインが増えてますね。
  気に入らないなー。コストカットし過ぎだし。
  Vitzは良いデザインなのに、内装は100円ショップを
  連想する安っぽさ。STARLETが高級に見えるくらい。
  奥田会長の方針らしいけど、最近のトヨタは・・・ひどい。

 平均燃費 = 約12km/l
  運転頻度 = 毎日
  100点満点で何点? = 90
  年齢 = 20歳代
  性別 = 男
  結婚 = 未婚
  次に欲しい車は? = 今は特に有りません。

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 引き続きマイカーインプレ募集中です。
  http://kuruma.cside.com/anke-to/car-impression.html

▼後書き

 今号のインプレは熱いお二方でした。

 ムーヴには水温計がついていなかったです。
  冷えていることを知らせてくれるランプがメーター内に
  点きますが、やはりアナログの水温計はあったほうがいい。

 前号で書きました17km/hオーバーで捕まったときの
  出来事をWebのほうにアップしました。
  青キップの現物も載せてます。

end_