メルマガ バックナンバー No.126〜130

メルマガ一覧メニューへ戻る

_______________________________

□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2003/10/2 No.126

                   http://kuruma.cside.com/
_______________________________

***目次*******************************************************

1.世間話
2.新車の紹介
3.後書き

**************************************************************

▼世間話

 前回の発行日から少し期間があいてしまったようですいません。
  今週のみ仕事が楽なので平日に発行しました。

 ちょっと田舎の方にドライブに行くと、おじさんおばさんに
  やたら車をじろじろ見られます。なぜか若い人にはあまり
  見られません。

 特に子供に手がかからなくなったお父さん方は興味津々に
  見てきます。
  あと、子供からもたまに反応があります。
  「ちっちぇ〜(小さい)」とか(笑)
  大抵の子供はジロジロ見るだけで絶句してます。
  何考えているんでしょうね。

▼新車の紹介

 いろいろな車が発売されたので少しだけコメントします。

 シビック(ホンダ)…マイナーチェンジ
   7-SPEED MODE&パドルシフトを採用したグレードが追加。
   どうせならエンジンも昔の「SiR」みたいに気合を
   入れて欲しかった。

 ストリーム(ホンダ)…マイナーチェンジ
   ウイッシュ(トヨタ)に真似をされたのがしゃくに
   さわったのか、ヘッドライトがかなり変化。

 ekスポーツ(ミツビシ)…特別仕様車
   阪神タイガース優勝にちなんだ「阪神タイガースエディション」
   を発売。ドアを開けるたびに「六甲おろし」のメロディーが
   流れるそうな。

 シエンタ(トヨタ)…新車
   モビリオ(ホンダ)、キューブ キュービック(ニッサン)に
   続けとばかりに全長約4メートルのボディに3列シート。
   大人の男7人が乗ったらどうなるのでしょうか?

 ワゴンR(スズキ)…フルモデルチェンジ
   軽自動車の雄がフルチェンジ。カッコいいのかカッコ悪い
   のかよくわかりません。そういえば、ライバルのライフ
   (ホンダ)のドアノブは変わった形(円形)してましたよ。

 フェアレディZ(ニッサン)…追加
   念願のオープンモデル「ロードスター」を追加。
   ルーフがあいている姿はカッコいいが、閉まっている姿は
   クーペのほうが断然いい。何度も言うが現行フェアレディZと
   スカイラインクーペのCピラーは美しい。

▼後書き

 新型プリウスの受注がわずか1ヶ月で約17500台だそうです。
  フィットやカローラよりも売れているとは…。

end


_______________________________

□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2003/10/11 No.127

                   http://kuruma.cside.com/
_______________________________

***目次*******************************************************

1.世間話
2.新車の紹介
3.プリウスの動力性能
4.後書き

**************************************************************

▼世間話

 話題(?)のOS「Lindows」を触ってみた。
  OS自体のインストールは約20分くらいで完了と早い。
  Windowsとのデュアルブートも簡単にできます。

 が、インストールしたPCの構成が悪いのか、
  Celeron 2.0GHzでもWindowsXPよりも全体的に遅い。
  特にOSの起動はかなりゆっくり。

 メインのOSとしては使いたくないのが正直な感想。
  WindowsとLinuxの間くらいのOSなので、PCに詳しい人が
  お遊び程度で触るくらいでしょう。

▼新車の紹介

 今週もいろいろな車が発売されたので少しだけ
  コメントしていきます。

 イプサム(トヨタ)…マイナーチェンジ
   少しカッコよくなった!?
   「イプー」はもう帰ってこないの??

 アベンシス(トヨタ)…新車
   イギリスから逆輸入。
   「キャバリエ」みたいにならなければいいですが…。

 プレジデント(ニッサン)…フルモデルチェンジ
   ヘッドライトはシーマと同じ?
   そんなんじゃ売れないぞ〜。

 MPV(マツダ)…マイナーチェンジ
   電動両側スライドドアは便利でしょう。
   スライドドアって結構重いですからね。

 AZワゴン(マツダ)…フルモデルチェンジ
   「何それ?」と思った方へ、AZワゴンは
   スズキ(ワゴンR)のOEMです。

 S2000(ホンダ)…マイナーチェンジ
   ホイールのデザイン、従来型のほうがよかったと
   思うのはわたくしだけ?
   スポーツカーなのに全13色のボディカラーが選べます。

 ロードスター クーペ(マツダ)…追加
   2人乗りクーペに意味あるのか?と問いかけたいが、
   もらえるなら欲しい。

▼プリウスの動力性能

 車雑誌「ベストカー」を読んでいたら、
  NEWプリウスのゼロヨン(0〜400mのタイム)が
  なんと15秒93だというではないか。
  これはかなりビックリしました。

 誌面にも書いてありますが、セリカなみの速さです。

 ゼロヨンはフルノーマル状態で12秒台がでれば
  日本車トップクラスです。

 13秒台をだすにも280馬力カークラスでないと

 14秒台になると、ハイパワーNAでもマークします。

 15秒台でも「スポーツカー」と言われる車でないと
  マークできないタイムです。

 個人的には15秒台の車でも公道では速い部類に
  入ると思います。合流や高速での追い越しは
  楽にできる部類です。

 要するにNEWプリウスはスポーツカーなみの加速を
  持っているということになります。

 モーターは瞬時にMAXトルクを出せるので加速には有利です。
  普通のエンジンでは回転を上げていくと、トルクも正比例して
  上がっていくので、どうしても回転が低いとトルクも
  最大には発揮されません。

 NEWプリウスは発売1ヶ月の受注が1万台を超えていたので
  そのうち街中でよく見かけるでしょう。
  ハイブリッドカーだからといってなめてスピード勝負して
  はいけません。

▼後書き

 ハイブリッドスポーツが誕生する日は近いうちに
  やってくるでしょうね。

end


_______________________________

□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2003/10/25 No.128

                   http://kuruma.cside.com/
_______________________________

***目次*******************************************************

1.世間話
2.マフラーを交換すると燃費は悪くなる?
3.後書き

**************************************************************

▼世間話

 「非接触温度計」というものに初めて触れた。
  レバーを引くとレーザー(赤外線?)が出て、
  照らされた部分の温度が表示されます。

 これがまたすぐ温度が出るのが素晴らしい。
  耳の中に向けてやってみると、なんと体温が
  わずか1秒で測れてしまう。

 ロシアンルーレットをやっているみたいな
  感じがしましたが(笑)

▼マフラーを交換すると燃費は悪くなる?

 ちょっと前に愛車のマフラーを交換しました。
  軽自動車とは思えない音になりました。

 マフラーは消耗品。純正マフラーが錆びてたり
  していたらオールステンレスのマフラーに交換
  するのも手です。

 音も純正より少しだけ大きいというマフラーも
  探せばわりとあります。

 さて、よくある質問で「マフラーを社外品に交換
  すると燃費は悪くなるのですか?」というものが
  あります。

 結論は「まず悪くなりません」です。

 そのことについてWebにアップしました。
  気になる方は見てあげてください。

▼後書き

 久しぶりにWebの新しいページを作ったような
  気がする…。まあ、ボチボチくだらないようなことを
  紹介していきます。

end


_______________________________

□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2003/11/2 No.129

                   http://kuruma.cside.com/
_______________________________

***目次*******************************************************

1.世間話
2.東京モーターショー
3.後書き

**************************************************************

▼世間話

 見知らぬ子供が自分の愛車を見て、
  「すっげー、マシンだな〜。」と言ってました。
  屋根開くところ見せてあげたかった。

▼東京モーターショー

 今年も東京モーターショーに行ってきました。
  平日に行ってきたのですが、相変わらず東京は
  人が多い。土日なんておそろしい人なんでしょうね。

 人が多すぎて、展示車に乗り込みたくても待っている
  人が多すぎて待つ気がうせるんです。いろいろな車に
  座りたいなら名古屋とか大阪などの地方のモーターショーに
  行くといいです。

 今回運転席に座ったのは「BMW Z4」のみ。
  着座位置はなかなか低かったですよ。
  驚いたのがドアの分厚さ。こんなに分厚ければ
  ボディ剛性が高いのがわかります。
  ここらへんがBMWでしょうか。

 コンパニオンばかり撮っている人たちって
  見ているとおもしろいですね。
  今年は露出が控えめでしたのでがっかりでしょう。

 そんなわけでWebのほうに簡単なレポートを
  作りましたので興味があるかたは見てください。
  時間がなくて手抜きですが。

▼後書き

 今回は外車のカタログをほとんどもらってきてません。
  (紙って多くなると結構重くなりますからね)
  そのおかげで外車の車種名とか全然わかりません。

 展示車が回転していると写真撮るの難しいですね。
  エンツォ フェラーリは回っていなかったですが、
  なぜか手ブレを起こしてしまいました。
  迫力に負けたかな…。

end


_______________________________

□■□ 走り屋でない車好きのためのメルマガ □■□

                発行日 2003/11/19 No.130

                   http://kuruma.cside.com/
_______________________________

***目次*******************************************************

1.世間話
2.JGTC
3.ついでにトヨタ・ダイハツ車の座っただけインプレ
4.後書き

**************************************************************

▼世間話

 久しぶりに風邪を引いてしまい、仕事を休みましたので
  メルマガを発行します(笑)
  働きすぎた疲れの反動で風邪を引いたのでしょう。
  ただでさえ風邪を引きやすい季節なので、皆さんも
  風邪には気をつけてください。好きな車に乗るのも
  つらいですからね。

 通勤時、信号待ちなどで停まっているとき、よく
  バス停で待っている人々にじーっと車を見られるのですが、
  先日、やたらいつもよりも見られているなと思って
  ふとルームミラーを見てみると、後ろに黄色のトヨタ
  「WiLL サイファ」がいました。

 「WiLL サイファ」の黄色って蛍光ペンで塗ったのかって
  ぐらい蛍光色ですからね。
  変わった車が2台並んでいたからジロジロ見られるわね〜。

▼JGTC

 ちょっと古いニュースですが、市販車を改造した車ばかり
  走るレース「全日本GT選手権」でニッサンの「スカイライン
  GT-R」が今季限りで引退で、来期からは「フェアレディ Z」で
  参戦するそうです。

 GT500クラスはトヨタが「スープラ」、ニッサンが「GT-R」、
  ホンダが「NSX」と、「NSX」以外もう発売してない!
  そんなのが走っていてもイメージリーダーにはならない。

 ニッサンには「Z」があるが、トヨタにはスープラの後継がない。
  そんなことでいいのかトヨタ?
  まあ、あのスープラは直6じゃなく、直4を搭載(3S-GTE)
  しているから見た目スープラ、中身は別物だからいいのかな。

 スープラのスタイルは大好きなんですよね。
  お金があったら絶対買っていた。
  今は現行「フェアレディZ」がいい。
  フロントマスクはあまり好みでないが、サイドから
  見るとクーペの美しさが抜群に出ている。

 でも「Z」は2人乗り。現在2人乗りの車に乗っている
  自分が言うのも説得力ないですが、2シーターは現実的では
  ないです。「Z」じゃなく「スカイラインクーペ」が
  いいかな。これまたフロントマスクは好みじゃないですが、
  クーペの美しいラインがいい。
  現実は高いし、まだ似合う歳でもないので買えませんが。

 この前、スカイライン(セダンのほう)の350GT
  6速MT車のシートに座ったのですが、着座位置は低くは
  ないが、高い車だけの雰囲気はありましたよ。
  6速MTはショートストロークで剛性感がありました。

 すいません。すごく話がずれましたね…。

 「ドリキン」引退ですってね。どんな車でも必ず
  ドリフトさせる天才でした。今までありがとう。

▼ついでにトヨタ・ダイハツ車の座っただけインプレ

 先程の続きですが、新しくなった「プレジデント」にも
  座りました。内装は高級車という感じはするのですが、
  ここら辺のクラスになると、実際走ってみたり、機能を
  試してみないと何が高級なのかわかりませんね。
  ところで、ヘッドライトはシーマと似すぎ。
  素人には区別がつかないぞ〜。

 さて、トヨタ・ダイハツ車の座っただけインプレッションを
  紹介していきます。

 ■プリウス
  3ナンバー・5ドアになったことにより、初代よりも
  カッコよくなりましたね。あくまで「初代よりも」ですよ。
  シフトレバーはスイッチみたいな感じに軽いです。

 ■シエンタ
  3列目シートは観光バスの補助席みたいな背もたれです。
  スパシオの3列目よりはマシなシートですが、あんな
  シートには座りたくありません(大人男性は座りたくても
  狭すぎて座れないと思いますが)。

 ■カルディナ
  最初、現行型にフルモデルチェンジしたときはカッコいいなと
  思いましたが、よく見るとそんなことないのかな…。
  内装も確実によくはなっているが…。

 ■ウイッシュ
  そんなに着座位置は高くないから前方の見晴らしは
  エスティマとかのほうがいいでしょう。
  3列目シートは思ったより狭かった。大人男性は長距離
  座るにはつらいでしょう。5ナンバーサイズではあれが
  限界かも。
  2000cc・3ナンバーのほうはオーバーフェンダーが
  ついていましたが、これまた素人には区別つかないでしょうね。

 ■ヴォクシー
  5ナンバーとは思わせないくらい存在感があります。
  ホンダの「ステップワゴン」も同様です。そういえば
  ステップワゴンはずいぶんエクステリアがよくなりましたね。

 ■ハイラックスサーフ
  乗り降りはステップに足をかけないとできないくらいです
  (当たり前か)。当然、前方の見晴らしはいいです。
  サーフはボンネットがよく見えるので車体の前方距離が
  つかみやすそうです。座っただけですが、結構見直しました。

 ■ハリアー
  ちょっと先代からキープコンセプトすぎのような…。
  そういえばこの前、ハリアーのヘッドライトが動くところを
  目撃しました(新型ハリアーはハンドルの向きに応じて
  ヘッドライトが可変するシステムがあります)。
  ギロっと睨まれたみたいで変な感じでした。

 ■ミラ
  先代よりも安っぽさはなくなりましたよ。
  「ミラAVY」のほうは標準でmomoステがついてます。
  「ミラジーノ」だけは先代のまま売ってます。

 ■MAX
  背がムーヴよりも低くいい感じです。
  インパネのATがプラスポイント。
  買うなら最上級グレード「RS」がいいでしょう。
  直4・ターボエンジンはとても静粛性にすぐれてます。

 ■ムーヴ
  シートに座ってもかなり頭上は余裕があります。
  圧迫感は皆無でしょう。後席はめちゃくちゃ広いです。
  4人乗る機会が多いならMAXよりもムーヴでしょう。
  ただ、ドアが薄い(剛性不足!?)のは気になりました。

 ■コペン
  軽とは思えないデザイン・質感・アクティブトップと走り。
  着座位置はめちゃ低くスポーツカーです。
  気軽にオープン走行を楽しみたいのなら4速ATを。
  走りを楽しみたいのなら5速MTをチョイスしましょう。

▼後書き

 久しぶりの発行なので字が多いです。
  読者アンケートをいただくと、その9割の人は発行周期について
  「もう少し多くしてほしい」と答えてくれます。
  うれしい悲鳴です(笑)

 前回メルマガ発行時より読者数が60人くらい増えている
  のですが、なぜ?
  こっそり発行しているのに…。

 11/21〜24まで名古屋モーターショーです。
  愛知・岐阜・三重県など東海地方の方は行ってみては
  いかがでしょう?

 そういえば、当方のミスで kuruma@cside.com 宛てのメールが
  9月から受信できずにいました。それに気づいたのが今月の上旬。
  その期間にメールをいただいた読者には大変失礼しました。
  個別にメールを送りましたが、この場をかりて再度お詫び申し
  あげます。

end

_