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なごむさんへ、返信ありがとうございます♪♪。
 投稿者:翔子(私はどうせボケナスだし、クズ女です) 車種名:ヴェゼル(両親の車) 投稿日:2014/07/13(Sun) 19:53 No.18118  
なごむさん、こんにちは♪♪。翔子と申します♪♪。

久しぶりに、私のスレに回答して下さっていましたね♪♪。
ありがとうございます♪♪。

本当は、スレにそのまま「返信」した方が良いのか迷いましたが、私のスレがだいぶ長くなって来たので、その上に返信してしまうと下の方の質問が下がってしまうので新規でスレを立てました♪♪。

なごむさんは、本当に優しいですね♪♪。
なごむさんの返信には、いつも救われます♪♪。

そうですか・・・。
私は不思議ちゃんに見えますか・・・。

そう言えば、以前、ある人から「翔子さんって免許を取って何年にもなるのに、助手席派なんだね。翔子さんは夢見る夢子ちゃんなのかな?」と言う、ひどい回答を頂いたことがあります。

その回答を付けた方のお名前までは覚えていないけど、かなりカチンと来ました(笑)。

車に対する思いなんて人それぞれです♪♪。

一口に「車好き」と言っても、色々な価値観があるんですから、それを否定するのはやっぱりどうかな・・・と思います。

ヴェゼルは両親の車ですが、私はほとんど運転しないからあんまり細かいことを把握していないんですが、確かに小型のSUVのような形です♪♪。
小型とは言えども、前のフィットに比べればだいぶ大きさはあります。

でも、中はとっても広く、前のフィットよりはやっぱり居住性が良いです♪♪。
横幅が少し広めです♪♪。



Re: なごむさんへ、返信ありがとうございます♪♪。
 投稿者:松子・出・煮色 車種名:2005年式C230 投稿日 2014/07/13(Sun) 21:01 No.18119  


祥子さん 
なごむさんという方に返答するなら逐一新たなスレッドを立てないで、あなたが6月25日前後に立てて、なごむさんがレスを入れたスレにて行なえば良いのではないかと思いますよ。
こういう行為などが人によっては目障りに感じたり、不思議ちゃんだとか夢見る夢子だとかに捉えられ標的にされてしまうのだから。なごむさんは名前の通り和むレスを入れているが、昔のスレも確認したら攻撃的なことを書いていたけどな。あなたが立てたスレでは無いけどね。



Re: なごむさんへ、返信ありがとうございます♪♪。
 投稿者:なごむ 車種名:MINI 投稿日 2014/07/13(Sun) 22:02 No.18120  


翔子様 今晩は。

人を救う程、出来た人間になれれば良いのですが、永遠にそれは無いでしょうね。

今思えば、私も若い頃は自分の価値観以外を解ろうとしない事が多かった気がします。
思い出すだけで赤面する場面も在りますが、段々穏やかな気質に変わってるようです。
年を取り頑固になるより良いかなとは思いますが、人の名前を忘れたり物忘れが増えましたね。
人との会話でも、伝えたい言葉が出てこずに「それ」や「あれ」で済ましたり・・・

ヴェゼルはフィットがベースのようですが、優に二回りは大きくなり車重も300kg程重い
ので、燃費はフィットの方が良いのですが、それでもHXなのでJC08燃費が20q/Lを超えているので経済的ではありますね。
3ナンバーになり室内幅が広いのは良いですが、車幅も広くなっているので、狭いところは、焦らず確認をして下さいね。

御両親の車と言うことは、翔子様自身がカスタマイズする事は無いでしょうが、ダッシュボードに、成人式なんかで和服の女性が首に巻く白いモヤモヤの様なのを敷いたり、縫いぐるみの展示場になってるのは良くないですね。

自分の車に何をしようと自由ですが、それは法律の範囲の話ですね。
縫いぐるみなんかは固定物では無いので車検の時無ければ良いのでしょうが、運転時の視界が悪くなるだけで、他人には何のメリツトも無い自己満足ですね。

2年前は酷かったですが、先日の台風と大雨は、大きな被害が無くて良かったですね。
梅雨が明ければ暑くなるので、夏バテしないようドライブやピアノ・・・楽しんでください。



Re: なごむさんへ、返信ありがとうございます♪♪。
 投稿者:翔子(私はどうせボケナスだし、クズ女です) 車種名:ヴェゼルガソリン車(両親の車) 投稿日 2014/07/13(Sun) 23:05 No.18121  


こんばんは♪♪。

>>なごむさん

私も、短期大学を卒業した年ぐらいまでは、かなり子供みたいにカッカすることがあったけど、今は少し「まし」になりました♪♪。

それでも、まだまだ自分以外の価値観をわかろうとしない所は私もありますが・・・(笑)。

家のヴェゼルはガソリン車なんですよ♪♪。
いちおう、ハイブリッド車も作ってありますが、私たちはハイブリッド車はちょっと違和感があるので、ガソリン車を買いました♪♪。

なごむさんがおっしゃる通り、フィットをベースに作ってあるので、フィットよりは室内も広いし、乗り心地も少し「まし」です♪♪。

私は、自分専用に軽自動車を買おうかな・・・と思っているんですよ♪♪。
まだ車種はわからないですが・・・♪♪。

まあ、縫いぐるみの1つぐらいは女性は飾っている方々が多いですもんね・・・。
縫いぐるみ1個ならばまだ「まし」ですが、白いモヤモヤのような物を敷いたり縫いぐるみが何個も置いてある車は、運転する時に前がよく見えなくなって辞めた方が良いんじゃないかな・・・とは思います。

視界が狭くなるのは事故に繋がりますから、あんまり窓を囲むような置き方はどうでしょうかね・・・。

まあ、自己満足の世界なんでしょうけどね。



Re: なごむさんへ、返信ありがとうございます♪♪。
 投稿者:松子・出・煮色 車種名:2005年式C230 投稿日 2014/07/14(Mon) 00:32 No.18122  


定職にも就いてないのに自分専用の車を買う気でいるなんて事を書けば、身の程知らずだと言われるのも承知した上でなのかは知りませけど翔子さんがアルバイトで稼いだ金を使うなら何を買うのも構いませんが、車には保険、税、車検、燃料と金が掛かる事が付き物なので、その費用も頭に入れておいたほうが良いでしょう。
ちなみに時々乗る位なら新車でなく6年落ちくらいの中古でも十分に事足ると思います。余った費用は先々の保険や車検に回せます。



Re: なごむさんへ、返信ありがとうございます♪♪。
 投稿者:翔子(私はどうせボケナスだし、クズ女です) 車種名:ヴェゼルガソリン車(両親の車) 投稿日 2014/07/14(Mon) 01:20 No.18123  


こんばんは♪♪。

>>松子・出・煮色さん

もう、どれだけ粘着質なんでしょうか(泣)。

もしかしたら、松子・出・煮色さんは何か私に恨みがあるのかな・・・と思うぐらいに噛み付いて来ますね・・・。

もちろん、新車ではさすがに贅沢なので、中古車で探そうかな・・・とは思います♪♪。
あんまり運転しないとは言えども、無ければやっぱり困るので、時々運転する程度だから中古車で十分です♪♪。

とは言えども、あくまでも「買おうかな」と言う意味なので、まだ、はっきりと買うとは決まっていませんが・・・。



Re: なごむさんへ、返信ありがとうございます♪♪。
 投稿者:松子・出・煮色 車種名:2005年式C230 投稿日 2014/07/14(Mon) 06:19 No.18125  


恨みなどはないけど。でもなぜ翔子さんは5年位前に私がこの板で初めて入れた質問を無視したですか?ピアノか音楽の質問だったと思います。何日も無視された質問は消してしまいましたがショックでしたね。逆の意味で人の気持ちを知ってもらいたいですよ。
無視されるのもイヤだけど、何かにつけ必要以上にコメントされたらそれもイヤですよね?無視も、必要なくレスされてもイヤでしょ?そう感じません?それを解って欲しいと思うね。無視されてそれ以後この板に投稿しないでいたが5年振りにレスしてみた。前とは趣を変えたレスを。
それに、不思議ちゃんとか思われてしまう自覚が無い人は、私は嫌いなんです!!泣 コレの前のレスはネットでは色々な辛辣意見などが出ることと、車には色々な費用も掛かる事に対する教示の意味合いでしたが、噛み付いてると捉えるのは悲しいですね。あなたの了見も狭いのでしょうね?
買うかハッキリ決まっているのかいないのかが問題ではないのですよ。それを読み取れないなんて悲しいね。ちなみに私の知人の息子さんだが、原付免許を取って大阪から京都へ大学への通学のために雨の日も風の日も年間通して片道35キロ原付で通っているそうですから、市内など近場のみ移動するだけなら翔子さんでも原付だろうと十分に役に立つと思うのだけどね。



Re: なごむさんへ、返信ありがとうございます♪♪。
 投稿者:越前 車種名:エスティマ 投稿日 2014/07/14(Mon) 22:41 No.18126  


松子・出・煮色さん、貴方は何なんでしょうね。

そんなに嫌ならスルーしてしまえば良いんではないですか。

翔子さんみたいな不思議な人が居ても良いんじゃないんでしょうか。
それとも、翔子さんが投稿したことによって、何か被害でも受けたんでしょうか。

親のお金で車を買おうが、自分のお金で買おうが、他人がとやかく言ってもしょうがないと思いますよ。

掲示板なんだから嘘を書いてしまえばそれまでですから。

もう少し大人の対応が必要では。

それとも、貴方は翔子さんの保護者ですか。
保護者なら私も文句は言えませんけど。



Re: なごむさんへ、返信ありがとうございます♪♪。
 投稿者:翔子(私はどうせボケナスだし、クズ女です) 車種名:ヴェゼルガソリン車(両親の車) 投稿日 2014/07/14(Mon) 23:15 No.18127  


こんばんは♪♪。

>>なごむさん

フォローして頂き、ありがとうございます♪♪。

本当、私もそう思います。

松子・出・煮色さんは、なぜか私が投稿すると噛み付いて来ます・・・。

私が、すごく規約に反していて管理人さんが削除するような非常識な質問をしたんだったら、まだ理解できますが、そうでもないのに・・・。

確かに、私は不思議ちゃんかもしれません。
この掲示板の中では、多少変わったキャラかもしれないです。

でも、それでも常識は大切にしているつもりです♪♪。

そりゃあ、例えば「走り屋関係の掲示板」とか「マニアック専門の掲示板」とかだったら、私のような投稿は場違いだから削除されたりするのは仕方がないですが、こちらの掲示板はクルマ何でも掲示板、つまり「車に関することならば、どう言う話題でもOK」のはずです。

なので、そこまで突っ込まなくても良いと思うんです。

なごむさんがおっしゃる通り、私が車を親に買って貰おうが自分のお金で買おうが、他人にとやかく言われたくないと思います。

それに、親の方としても「翔子には軽自動車を持っていて貰った方が良い」と思っているんです。
慣れないヴェゼルで狭い道路で擦ったりするよりは、翔子が運転しやすい軽自動車を持ってくれていた方が良いらしいです。






Re: なごむさんへ、返信ありがとうございます♪♪。
 投稿者:松子・出・煮色 車種名:2005年式C230 投稿日 2014/07/14(Mon) 23:39 No.18128  


親がそんな事を思っているなら最初にその事を書いたら良いでないですか。あと、私の質問を無視していた理由は何?翔子さん。こちらは常識ある質問をしていただけなのに無視を続けるのは酷いと思うね。その反対もイヤでしょ?

越前さん 私が彼女の親なんて有り得ない事なんだから一々聞くなよ指摘するなよ。親のはずがないなんてのは解りきっているのに。
大人の対応、現実社会ならそういう振る舞いをしますが、真実がわからぬネットに於いてあらゆる板で真摯に丁寧におとなしく振舞っていても、それで散々それで辛酸を舐めてきたのだから大人の対応も丁寧もクソみたいなものだ。



Re: なごむさんへ、返信ありがとうございます♪♪。
 投稿者:子猫 車種名:コペン 投稿日 2014/07/15(Tue) 00:15 No.18129  


>松子・出・煮色さん
>翔子(私はどうせボケナスだし、クズ女です) さん

あんたらもうメールでやんなよ。
ここは車好きが集まる掲示板だよ。
どっちが、じゃなくてどっちもだ。
あんたら二人のやり取りでここの雰囲気がめちゃくちゃ悪くなってるのがわからないか?

よく管理人さん黙って見てるよな。



Re: なごむさんへ、返信ありがとうございます♪♪。
 投稿者:翔子(私はどうせボケナスだし、クズ女です) 車種名:ヴェゼルガソリン車(両親の車) 投稿日 2014/07/15(Tue) 00:21 No.18130  


こんにちは♪♪。

>>松子・出・煮色さん

質問を無視したと言うのは、5年前の話でしょうか?
それって、だいぶ昔の話ではないですか?

あと、現実社会でもインターネットも大人の対応は大切ですよ(そう言う私も大人の対応がなっていない時もあるけど・・・。)

年下の私が申すのも滑稽だとは思いますが、インターネットでも画面の向こうには人間がいると言うことを考えて物をおっしゃってほしいです。

インターネットでも、「マナー・ルール」はあると思います。

現実社会ならば、なおさらだけどね♪♪。

確かに、親がそう思っていると言うことに関しては、私の言葉足らずでした。
「親も私に軽自動車を持ってくれた方が良いと思っている」と言うことは、確かに書いておくべきでした♪♪。

でも、松子・出・煮色さんが「私の質問に無視された」と言うのは、5年前の質問ですか?
5年前だとしたら、その時から松子・出・煮色さんのハンドルネームが変わってらっしゃると思いますから、その質問だとわからないかもしれないです。



Re: なごむさんへ、返信ありがとうございます♪♪。
 投稿者:翔子(私はどうせボケナスだし、クズ女です) 車種名:ヴェゼルガソリン車(両親の車) 投稿日 2014/07/15(Tue) 00:23 No.18131  


こんにちは♪♪。

>>子猫さん

申し訳ありません・・・。

確かに、そうですよね♪♪。
私の方もレスをしているから、どっちもどっちですね。



Re: なごむさんへ、返信ありがとうございます♪♪。
 投稿者:松子・出・煮色 車種名:2005年式C230 投稿日 2014/07/15(Tue) 00:45 No.18132  


子猫さん 
申し訳ないね、あなたが言われることは解りきっているものの熱中したら止められない性も災いして。あとひとつ言って止めますわ。

翔子さん
現実社会では穏やかな常識ある人ですよ。その事は既に書いているのに読んでないのかな?また、あなたに逐一マナーだのと講釈されるものでも無い。ネットでもモラルが必要なんてのはあなたに言われなくても解りきってることだよ。長年各板にて穏やかに真摯に常識ある対応していても酷い攻撃に晒されるばかり。
そんな現実なんですから真摯な対応もあったもんじゃなくなる。翔子さんも色々な掲示板に顔を出してレスしてみればイヤになってくるだろう。
目に付く人へは厳しくなったりするのが世の常。私は他の板で当たり障りの無い事を書いていたが、社会情勢や国際的問題にて専門的なことも穏やかに交える事があったので、こいつ偉そうにインテリ気取りかよ気に障るとか生意気な奴がいると目を付けられたのかも?
あと、昔の質問は幾つか前に記したように無視が続いたので消しましたが、当時のネームは松子でした。質問は多分ですが、ブラームスやストラウスやリストなども華麗に弾きこなせるのですか?リストは学生の頃に常日頃聴いていた友人がいたのだが難しい曲ですよね、というニュアンスだったのかと記憶している。



Re: なごむさんへ、返信ありがとうございます♪♪。
 投稿者:良く解らん人 車種名:初代FX+二代目ラルゴ 投稿日 2014/08/17(Sun) 15:12 No.18145  


このスレでの応酬を申し訳ないと思っているなら、言い争うこんな醜悪なスレは早いとこ削除したら良いと思うけどね。翔子さんとやら。



エコ運転だけがすべてではない思う
 投稿者:ホンダスポーツがんばれ 車種名:CR-Z ZF1 投稿日:2014/07/16(Wed) 21:28 No.18136  
エコカー様こんばんは。
エコ運転には賛同しますが過度?のエコ運転により他の車輌の走行の阻害になるようならそれは推奨されるエコン運転はでは無いと私は思っています。 
車の運転でもその場の流れという物が存在しています。これを乱していけません。乱すことによって危険因子が逆に増える場合もあります。
法定速度を遵守しているから渋滞が発生しているとのことですが、世の中には急いでいる人も多いです。特に仕事をしている方ならなおさらです。エコカー様がそんなの関係無いと切り捨ててしまうならそれまでですが、どうか一考下さい。
学生さんにしては高級車に乗ってますね。大事に乗って下さい。車もそれについてくると思いますので大事にして下さい。



Re: エコ運転だけがすべてではない思う
 投稿者:mor 車種名:sw20 投稿日 2014/07/24(Thu) 15:09 No.18139  


・速度遵守というが、できていない(坂道で踏み増さない)エンジンを回すことに恐怖症でもあるのかというほどトロくなるままで無自覚な運転
・速やかに加速していけば多くの車が、その次の青信号などを渡れるのに先の信号を全く見ていない。
・自分の車の燃費だけよければそれでいい(エコがいいってのは方便で、実際はエコなんかどうでもよく、自分の財布だけよければいい)
・遅いほど安全運転だと勘違いしている

などなど、勘違いエコ運転者も多いですからね。



ヘッドライトについて
 投稿者:みか 車種名:60VOXY 投稿日:2014/07/21(Mon) 23:56 No.18137  
60VOXY 平成14年式のヘッドライトについて教えてください。

いま現在60VOXYに乗っているのですが、最近ヘッドライトの調子が悪く、点灯したり、しなかったりということがあります。
恐らく 接触の問題かとは思いますが、オートバックスでみてもらったところ、原因はわからないが、交換した方がいいと言われました。
そこで問題がありまして、まずヘッドライトが社外のHIDになってます。
社外のHIDだと球だけの交換が出来ず、全取っ替えになると言われました。
また、ポジションにピンクの球が使ってあり、違反なのでうちではやれないとも言われてしまいました…。

中古で購入し、社外のHIDなのも言われるまで知らず、ポジションも購入してからしばらくして気付いたので、自分では治すことも出来ず、オートバックス等ではなく、町の車屋さんという感じの車屋さんにお願いしようと思っているのですが、社外のHIDになってしまっているヘッドライトをハロゲン球にすることは出来ますか?
オートバックスで聞いたところハロゲン球の方が安いと言われ、あと半年ほどで乗り換えを考えているので出来ればなるべく安く済ませたいんです…。
車には全く無知で可能かどうかもわかりません。

わかる方お見えでしたら教えていただきたいです。
よろしくお願いします。



エコ運転
 投稿者:エコカー 車種名:プリウスPHV 投稿日:2014/03/15(Sat) 20:30 No.18040  
初めまして今度4月から大学生になる者です。

通学までの事前練習としてエコ運転を行っています。
発進から時速20kmに達するまで5秒かけて運転しています(教習所でそう習いました)

おかげで燃費が良くなったり車のエコ採点システムで90点や100点近い点数を
取れるようになったのですが、よく発進の際にクラクションを鳴らされたり
幹線道路などの広い道ではパッシングされたのち追い越しをされたりします。

皆さん急いでおられるんですかね?流れに乗るのも大事かと思いますが法定速度を遵守
しているため私の車の後ろは大名行列のようにゾロゾロしてしまいます。

こんな運転で良いのかちょっと不安になってしまいまいた。教えてくださいませm(__)m



Re: エコ運転
 投稿者:k11 車種名:k11マーチ(街中用) 投稿日 2014/03/16(Sun) 00:31 No.18041  


夜分に失礼。仕事の都合で・・苦笑
一つ先の信号が赤なのにやたらと飛ばす輩も多く、渋滞していても煽ってバカみたに何台も追い抜き次の信号で追いつかれて何も意味を持たないだけの無意味な追い越し追い抜き過度の加速を行う人が、高出力な車が次々と発売されたバブルの頃から特に多くなりましたね。逆に最近はやたらと低速走行の車もかなり増えた。
この様な、自分のみ良ければ構わない、自分で自分の車を運転しているのだから何キロで走ろうが勝手だろという運転は感心できません。

速度は多少出ていても安全に心掛けて運転するのと、速度を出さないから安全なんだというのは全く違います。一台の車が意味無く飛ばす・燃費ばかり気にして遅すぎという双方の状況も、他の運転者にはストレスとなり、良い状況とはいえません。

高度成長で軽自動車の普及率が飛躍的に伸び、止まる・曲がる・走るという基本性能が今の車より段違いに低次元で車のレベルが著しく低かった1950〜60年代に決議され、普通車が当たり前と成った1979年に制定された今の最高法定速度なんて、現在の車には不当に低すぎるのが現実で、だからと言って40や50キロ制限を60キロ・70キロに引き上げろとは言いませんが、現行+10キロと多少見直しても良いとは思います・・(悪化する一方な交通モラルを引き上げるために交通専門に取り締まる交通警察を組織して白バイでの速度取締りの他、昨今、好き勝手が目に余る歩行者やら自転車も取締りの徹底をしてみると良いかも・・笑)

日本は信号の有無を関係無しに交差点も多ければ、見通しの悪い道路も狭く曲りくねった道路も多いので、道路環境が良くない道路での引き上げは控えるべきですが。
(すれ違いも困難な道で100キロ近く出して迫ってくる対向車も、幾ら狭くとも絶対に脇に寄らない対向車も意外と居るからなぁ。足柄郡や多摩地区・群馬・埼玉北部・千葉では対向車から「どけっ」と怒鳴って来る年配者にも何度か遭遇【これには呆れた・・私も相応に年を取っているが・・笑】全ては運転者の自覚が安全へと結び付くのだがね)

現在の法定速度が絶対なら、取締りをしている時、法定速度を越えた車は全て速度超過で切符切られる事になるが、取締りの速度は法定速度を+10キロ超過以上なのが現実ですし、欧米の市街地の法定速度を見れば40キロや50キロが現実に適しているのか交通環境の差異を踏まえても解る事です。日本人だけが判断力・操作能力に著しく劣るなんて事も無いのだから。イタリアやスペイン・フランスやドイツでは中世からの石畳の狭い街中の道路でも50キロなのが当たり前なんだもの(数キロ続く広くも無い石畳など日本には無い道路だが、仮に有ったなら20キロ制限か歩行者専用だろう)

市街地を80キロで走るのは論外だが、個人のモラルが一番の問題で速度設定が事故の発生の有無や可能性を決定付ける事とは違うと証明されているものの、警察は現在の設定速度は絶対に安全な速度だからという主張を一貫して変えないが、法定速度を厳守しているのみでは世間が回らない(交通が成り立たない)事も解っている(もっともネズミ捕りなんてのは公庫金を稼ぐ為であるのが一番の目的なんだから)

プラグインハイブリットだから低速でも燃費が良いのであって、ディーゼルやガソリン車ならやたらと低速にて走るのは逆に燃費が悪化します。

皆さん急いでると仰いますが、数年後就職して世の中に出れば時間に追われての生活が否応なしに貴殿にも訪れますよ。電車通勤にて普段は車に乗らなくても。
学生になるのでご自身で買われた車に乗り交通事情に意見するのなら立派ですが、世間は親のすね齧りの学生の甘えた意見を「はいそうですか」と聞き入れてくれるほど生易しい場所では無いので、世間を知ってみれば走る速度の加減も解るでしょう。

ちなみに私は地元では一般道は流れに乗って+15キロ走行、ネズミ捕りを仕掛ける道路は常に減速してますがね。良く見かけるクラウンやミニバンに比べ発進加速も速くしては無いが一般的に考えて遅くは無いでしょうね。
(人口も少なく交通量も少なめな交通環境の良い県なら55キロや65キロなど遅く思われるでしょうけども?スピード命の人から見たなら「とれぇ〜んだよ。さくさく走れボケ」となるでしょうね・・茨城や群馬へ行った時は前車との車間を15m前後取って流れに乗り走っていだだけで、片側一車線だろうが絶対煽られて追い抜かれましたから(恐ろしい・・笑)



Re: エコ運転
 投稿者:ハイネケン 車種名:インプレッサWRXSTI 投稿日 2014/03/16(Sun) 13:57 No.18042  


こんにちは。エコカーとは無縁の車に乗っている者です。
街乗りリッター7〜8Km、高速だとリッター10Km、踏み込むと5Kmぐらい
の車を所有しています。

スレ主さんとは真逆の車ですがエコ運転は素晴らしいと思いますよ。化石燃料も枯渇
していますしね。

煽ってくる車がいたら車をハザード点滅させて左に寄せて抜かさせてあげれば
良いです。そういった車はいつかお巡りさんが捕まえてくれますよ(笑)

私もサーキットやクローズドコース以外、飛ばすことはないです。街乗りはほとんど
法定速度で流しています。見た目がいかついのでほとんど煽られる事はありませんが
急いでいる車が後ろにいるなと感じたらすぐに譲ります。

お互い安全運転で行きましょう。私事ですが孫が出来る歳になって初めて自分の好きな
車を購入できました。恐らく天寿を全うするまでこの車に乗るでしょう。

お互い



Re: エコ運転
 投稿者:k11 車種名:k11マーチ(街中用) 投稿日 2014/03/16(Sun) 15:27 No.18044  


エコ運転そのものには賛成です・・しかし過度に自己満足の周囲を考えない走り方は賛同出来ません。

石油資源ですが、多くの人は数十年で枯渇すると聞かされているでしょうけども、あれは原油価格を決定する国の思惑で下等に低く発表されているのです。そのヒトツがアメリカであり、また先物で儲けたい企業の思惑もあり・・
現在の消費量なら、あと千年以上は採油可能な原油が残っているとアナウンスしたなら原油価格が暴落しますから。実際、確認されている埋蔵量の8〜9lしか今までに採油してないのだから。何世紀になるか解らんが、使い続ければはいつかは枯渇するだろうから大切に使う事は大賛成。
自然の摂理にも関わらず温暖化温暖化と騒がしい昨今、それで最近はエコを売りにして儲けたい企業や国も、本当は嘘の45年で石油資源枯渇しますと市場操作して商機に結び付けようと躍起なんですけどね。
氷期・間氷期という事を学んだ人なら、地球は寒冷化したり温暖化したりを人類誕生の遥か昔より繰り返している事を知っているはずだ・・それは自然の摂理が及ぼす結果なのだから。

地球温暖化だって化石燃料燃焼で排出する二酸化炭素が原因では無い事が解っているが、二酸化炭素排出権取引で有利に運びたい国の思惑が絡み、二酸化炭素が原因と決め付けられてしまっている。あの委員会なんて専門家は居ないに等しく政府関係者が中心となり組織され二酸化炭素で温暖化だの氷河か溶けるだの利益誘導になる都合の良い出鱈目吹かしているのですから。
二酸化炭素説を否定し続けた日本の大学教授など脅迫され3年近く外出も侭成らない事態が起きたと言いますし。

ちなみに、絶対に儲けられる二酸化炭素排出権取引を考え付いたのは、英国のファンド関係者なんですよ・・・そんな奴らに世界が踊らされるなどバカらしいでしょ。



Re: エコ運転
 投稿者:なごむ 車種名:MINI 投稿日 2014/07/15(Tue) 12:10 No.18134  


エコカー様 初めまして。

エコ運転とは、特に意識しなくても出来ないといけない基本的な運転技能の一つだと思いますよ。でも、運転にもTPOがあり、渋滞路と高速の加速車線では、アクセル開度が違うのは当然ですね。

エコカー様が、幹線道路でパッシングされたのち追い越しをされたのは、その道路や交通状況における加速や巡航速度が遅かったか、後ろの車が急いでいたとかでしょうね。
パッシングそのものは、安全確保上有効で、警音器のように使用を制限されて無く、騒音にもならないので、積極的に使うべきですね。

発進から時速20kmに達するまで5秒かけるのは、10年以上前から奨励されていて、私もテストしましたが、やはり緩慢な加速になりますが、それも状況次第で、前に実車の大貨の様な遅い車がいれば、それに合わせるしかないのですから、0q/h→20q/h5秒でも10秒でも、思う存分のエコラン出来ますね。

一方で、青信号が短い交差点や、右折矢印信号では、一台でも多くの車が通過出来るように、安全を確認して速やかに発進したいものですね。
それには、前の車が動き出してから動くのではなく、自動車レースのスタートのように全車が一斉に発進するイメージを持つのも大切ですね。

プリウスPHVは運転した事が無いのですが、普通のプリウスは、発進から25q/h辺り迄はモーターのみで加速するのが高燃費に貢献しているのだと思います。

普通のガソリン車は、よっこらしょと発進する時に力を要するのは自転車と同じですね。私のMINIには瞬間燃費計が付いていますが、どんなに丁寧に発進しても6q/L辺りを表示しますね。その点、モーターは0rpmから最大トルクを発生しますから、独特の心地良い加速をしますね。

エコ採点システムで90点や100点近い点数をが出る方には不要かと思いますが、信号発進で先頭でしたら、少し後続をリードする加速をしても燃費の落ち込みはガソリン車程無いと思います。それより、常に前方の信号や車速の変化をチェック予測して、無駄にアクセルを踏まないのが肝要ですね。

以前、MINIが故障した時、父親のプリウスを借りて800mの峠越えを含む片道200qの一般道を走ったところ、32.2q/Lでした。トランス・ミッションのエンブレがBだと知るのが遅かったので、知っていればもう少し良かったかも知れません。

同じルートでMINIの燃費は最高20.5q/Lでしたので、1.57倍プリウスが良いですね。
どちらも、渋滞等が無く条件は良かったのですが、普通に流れを乱さずに、無理・無駄・ムラを省いた運転をしただけです。



Re: エコ運転
 投稿者:K11 車種名:K11マーチ(街中用) 投稿日 2014/07/16(Wed) 20:32 No.18135  


プリウスPHVはモーターのみの走行距離が、普通のプリウスに比べて13倍近く長い走行距離を確保出来るので、エコランにはもってこいなんでしょうね。

しかしながら、知人が乗るハイブリットでもEVでも無いマツダの現行デミオは実走で28〜29`/リットルを常に維持しているので、ガソリンエンジンも捨てたものじゃないと思います。だが、それは個人個人の好き好きですからハイブリットが絶対と思う人は、それ以外は眼中に無いのかもしれませんけどね・・笑

時速100キロまでならモーターのみで走行可能というのもメリットでしょう。
でもなぁプリウスの燃費が良くても、他の車が燃費が悪くては相殺されて全く意味が無いのと同じに感じてしまう・・知人が乗る現行86にしても、市街地走行で8〜9キロ、高速で100キロ巡航にて12キロなんて2000ccボクサーにしても悪すぎに思いますね。

「他の車種もハイブリットを拡充しつつあるから悪くても良いのだよ」という声が聞こえて来そうな・・それはそうとクラウンもマークXも、その他もそれなりの排気量ならトヨタ以外も、往復1000キロ〜それ以上の為に、私が長距離移動高速専用のみで乗っている97年のセビルより劣るかも知れないものだから。

4500tだが100〜110キロ巡航の高速燃費は13〜14キロを記録するのに、知人が乗っていたセルシオやクラウンやシーマなどは9〜10キロという事なので、現行クラウンなら高速燃費も良い結果が出るでしょうが、同年代・それより新しい2000年代の車にて90年代のアメ車に負けては情けない。
私の例は日本の高速のみですが、本国での燃費なら日本での日常走行や大排気量の日本車より余程も良い結果を出すアメリカンV8・・これは事実。
ただ2500cc前後までの自然吸気なら日本車の方が圧倒的に有利という事や、電気系など品質面で日本車は認知されているので、日本車はシェアを拡大して来たそうだ。そこで米国の税制上有利な2400がホンダとトヨタに乱立した。日産も180は米国仕様のみ自然吸気2400ccでしたね。

日常的な高速走行を重視したエンジン設計なのがアメ車なので、走行環境の違いもあるが、そんな燃費は嘘だと疑いの方はロスに住みリムジン送迎の会社を営む知人(北海道生まれの日本人)を紹介しますので、現地の彼と思う存分ディスカッションしては如何と思います。



疑問というか、間違いを訂正したいと言うか…。
 投稿者:AP2 車種名:S2000 投稿日:2014/06/21(Sat) 01:58 No.18085   <HomePage>
初めまして。

今日このサイトを発見して楽しく読ませていただきました。

2点どうしても気になったので、意見を言わせていただきたく、筆をとりました。既に他の方から指摘が入っているのかも知れませんが、本日このサイトを初めての拝見させていただいたものですから、確認してません。

インチアップに関して。
インチアップの本当の意味は、ホイールの直径を大きくすることによって、より大きなブレーキローターを装備可能にする狙いがあります。ローターが大型化することにより、
ブレーキの効果を高めることが可能になり、制動距離が短くなり、タイムの短縮に結果的に繋がります。
この事に全く触れず、カッコ良さのためがメインと感じられるように書かれていたのには疑問を感じました。

ホイールの軽量化とバネ下重量に関して。
多くの雑種等に、バネ下重量は軽ければ軽いほど良いと書かれていますが、嘘です。根拠がありません。

実験してみれば一目瞭然です。…なかなか実験は出来ないと思うので、イメージするだけでも。

簡単な台車を坂道で転がしてみてくさださい。そのとき、一方の台車は車輪は鉄。もう一方の台車の車輪は発泡スチロールとかで作製したとします。

勿論、鉄で出来てる車輪より、発泡スチロールで出来ている台車の方が総重量が軽いですよね。なので、条件を同じにするために、発泡スチロール台車の方に重りを載せ、台車の総重量を同じにします。

これで、坂道の同じ高さから転がしてみると、あまり差が出ないことがわかります。むしろ、摩擦の少ない鉄の車輪の台車のほうが、より遠くまで転がります。

タイヤは足とは違います。基本地面から離れることはありませんよね。なので、重い靴、軽い靴でイメージさせることは勘違いを生みます。

軽いタイヤの方が、エンジンの力を少ない抵抗で回転力に換えられそうな気がしますし、それは間違いないのですが、結局は、その回転を前進する力に変えるのがタイヤの役目で、車重が上から回転を押さえつけ、地面との摩擦を利用して前進するので、関係ないです。

バネ下重量を軽くして、燃費がよくなったり、速くなったりするのは、結果的に車輌総重量が軽くなったからというだけに過ぎません。

むしろ、バネ下重量を軽くすると、クルマの重心が高くなり、特にコーナーでは、膨らみがちになったりします。


以上2点、どうしても気になりましたので、意見させて頂きました。
どうかお気を悪くなさらずに。




Re: 疑問というか、間違いを訂正したいと言うか…。
 投稿者:kachi 車種名:レガシィツーリングワゴン 投稿日 2014/06/21(Sat) 16:21 No.18086  


ご意見ありがとうございました。

>インチアップに関して。

当サイトのコンセプトと訪問者の特質から、ローターの大型化を目論む方より
ドレスアップ目的の方が多いと勝手に判断し、あのような内容になっています。
ご了承ください。

>ホイールの軽量化とバネ下重量に関して。

極端に軽くなり過ぎると悪影響が出ると私も思っています。



Re: 疑問というか、間違いを訂正したいと言うか…。
 投稿者:AP2 車種名:S2000 投稿日 2014/06/21(Sat) 22:48 No.18087   <HomePage>


ご返答有り難うございました。

そういうことでしたら、納得です。



Re: 疑問というか、間違いを訂正したいと言うか…。
 投稿者:k11 車種名:k11マーチ(街中用) 投稿日 2014/06/22(Sun) 17:16 No.18089  


こんにちは
しかし、ホイール径を少しばかりアップして径の大きなローターと変えても、ブレーキパットの材質が変らないなら、あまり意味は無いと思いますがね。ノーマル径のままパットの材質を変えたなら、そちらの方がブレーキの利きは向上しますもの。
バネ下重量に関して重心云々の問題より、車によっては鉄ホイールよりマグネシウムや鍛造アルミの方がハンドリングが明らかに違いますから・・私が乗っているマーチ、かなり昔に乗っていたファミリアにて鉄チンから径は同じで鍛造アルミへ変えた時や、数年前まで11年間乗っていたマグネシウムホイール標準装着の97年式コルベットと、コストが掛かり過ぎると新車へのマグホイール標準装着を停止し鋳造アルミとした98年式と乗り比べた時も、軽量ホイール装着の何れの車も急なコーナーの連続というステージ等ではハンドリングにクイックな操舵感を得られる明らかな違いを実感しましたよ。思った様にトレース出来てラインを外すという事も特別無かった。

ファション感覚でしかホイールやインチアップを考えてない方が世間には大勢ですから、そんな内容になりがちなのも仕方ない所なのでしょう。
見た目重視で径の大きなホイール選ぶより、そんな事する前にタイヤに気を使ったらどうなのって思うが・・銘柄によってはグリップや制動に大きなさが出るのだから・・そんなの関係無いという人も居るだろうが、それならば小平に有る某タイヤメーカー研究所に勤める知人を紹介しますから、プロと気が済むまで談義しては如何でしょう?



Re: 疑問というか、間違いを訂正したいと言うか…。
 投稿者:なごむ 車種名:MINI 投稿日 2014/07/11(Fri) 00:27 No.18115  


AP2様 初めまして。

インチアップでブレーキ径まで大きくすると、色々問題が在りますよ。
先ずは、純正ホイールに冬タイヤを履いても着かなくなりますね。
タイムの短縮とは、サーキット走行の事でしょが、そこまでの移動に純正タイヤ・ホイールが使えなくなるのは↑と同じ理由ですね。
もっとも、AP2だとタイヤ1セツトを積載出来ないでしうけどね。

更に、Sタイヤを使うと常時履くいておくか、普段用にもう1セット、インチアップした
タイヤ・ホイールが必要になりますね。
Sタイヤでなく、ハイグリなら1セットでも良いですが、ブレーキ迄換えた車でタイムの短縮が目的ならSタイヤが良いですからね。

勿論、タイム短縮が目的でなくても、ブレーキを換えると純正ホイールが使えなくなるリスクが在るのですから、見た目だけのインチアップは賢いことだと思いますよ。

ホイールの軽量化は確実に効果が在りますよ。
私は自転車にも乗りますが、100g軽いホイールに換えるだけで、加速や登坂ではギヤ2〜3
枚分の違いが在りますね。

普通の乗用車の重量は、凡そ人間+自転車の20倍ですから、乗用車だと、1輪当たり1kgの
軽量化と同じですね。

それと、エンジンの力を少ない抵抗で回転力に換えられるのが間違いないのと、地面との摩擦を利用して前進するので、関係ないです。
この意味が解りませんので教えていただけると有難いです。
「間違いない」と肯定された後で「関係ないです」と否定されているようなので。

バネ下重量を軽くすると、クルマの重心が高くなり、特にコーナーでは、膨らみがちになるのも解りません。
乗用車だと、バネ下重量が軽なったとしても、バネ上に何の変化も無いのでしょ。
10輪の大貨なんかをアルミホイールに換えて、合計200kgの軽量化をしたとすると、積載重量を200kg増やせますが、バネ下の軽量化で重心が上がった上に、フレームの上の荷台に、鋼材なんかを上にもう一本200kg余計に積めば更に重心が上がりますから、コーナーで膨らんだり、横転事故に繋がらないか心配ですね。



Re: 疑問というか、間違いを訂正したいと言うか…。
 投稿者:烏龍茶 車種名:S15 投稿日 2014/07/13(Sun) 05:46 No.18116  


車体を浮かして、ホイールの有り/無しで加速/減速を比較してみ。
非駆動輪を手で回してみるだけでもいい。

ホイールを外してブレーキだけになると、楽に加減速できるだろ。
同じトルクだと慣性モーメントが小さい方が加減速に有利。

まずは慣性モーメントを勉強すべき。
タイヤの加速度∝慣性モーメント/トルク




Re: 疑問というか、間違いを訂正したいと言うか…。
 投稿者:烏龍茶 車種名:S15 投稿日 2014/07/13(Sun) 05:49 No.18117  


↑分母分子が逆だな
加速度∝トルク/慣性モーメント

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