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s15シルビアのSPEC RとSpec S
 投稿者:斉藤りりり 車種名:シルビア 投稿日:2015/01/15(Thu) 20:34 No.18198  
今19歳です。
中古でS15のspecSのATの購入を考えてるのですが、S15のspecRよりも保険や税金は安く済むのでしょうか?? 漫画みたいな(?)走り屋やるつもりじゃないです。





Re: s15シルビアのSPEC RとSpec S
 投稿者:岐阜市民 車種名:ワンダーシビック+テラノ 投稿日 2015/01/15(Thu) 23:36 No.18199  


排気量が同一のエンジンだからグレードが違えど自動車税は同じ。500kgも車重差が無いのであれば重量税も同じ。保険額は車種シルビアとして設定されているので基本的に同じです。


Re: s15シルビアのSPEC RとSpec S
 投稿者:斎藤りりり 車種名:MR2 投稿日 2015/01/16(Fri) 12:39 No.18200  


S15諦めてSW20にしようとおもったんですがSW20はS15より安く済みそうですか?


Re: s15シルビアのSPEC RとSpec S
 投稿者:岐阜市民 車種名:ワンダーシビック+テラノ 投稿日 2015/01/16(Fri) 19:01 No.18201  


同じく排気量は2000cc車重もほとんど同じなんだから課税額は変りませんね。保険料も同額程度でしょう。


Re: s15シルビアのSPEC RとSpec S
 投稿者:斎藤りりり 車種名:シルビア 投稿日 2015/01/17(Sat) 20:10 No.18202  


今日 会社の先輩に車両保険について相談してたら
29万の車にはもったいない。お前はバカか?
新車で買った車とか高額な車なら分かるけど中古車にはいらんぞ?と笑われました

僕が狙ってるシルビアは車両入れると80万、車両抜きで27万です。
MR2だと車両抜きで24万

ビートだと車両込んでも27万です



Re: s15シルビアのSPEC RとSpec S
 投稿者:岐阜市民 車種名:ワンダーシビック+テラノ 投稿日 2015/01/17(Sat) 22:14 No.18205  


車両保険に多額を費やすなら支払ったその費用で新たな中古が買えますよ。何十円万と支払うなら何かの時に使えるようにキープしておいてはどうでしょう?


ホンダビートの防犯
 投稿者:シェルエイティ 車種名:NS-1 投稿日:2015/01/12(Mon) 09:28 No.18196  
今度中古でホンダのビートを購入しようとしてるのですが、ソフトトップ車の場合、車上荒らしや盗難にはどのように対策すべきですか?

金がたまり次第、ハードトップの購入も考えてますが、ハードトップを買うまでの期間が不安です

車は自宅の庭に駐車、外出先での駐車が不安です



Re: ホンダビートの防犯
 投稿者:岐阜市民 車種名:ワンダーシビック+テラノ 投稿日 2015/01/12(Mon) 15:34 No.18197  


ハードトップであっても車上荒らしは起きます。荒らし被害を受けたランクル・スープラ・GT-R・Z32・プレリュードを知ってます。昔、近所の方が経験した事です。窓を割って強行されますね。


サーキット タイヤ
 投稿者:峠練習中www 車種名:rx-8 投稿日:2014/08/09(Sat) 11:14 No.18140  
質問失礼します。

サーキット専用タイヤをオークションで購入しようと想うのですが、255/45/18のサイズに265/35r19を付けたいのですが、やめた方がいいでしょうか?



・rx-8
・タイプs
・ノーマル
・サーキット経験あり



Re: サーキット タイヤ
 投稿者:たける@上海 車種名:以前はコペン乗り 投稿日 2015/01/07(Wed) 12:50 No.18194  


サーキットで本気で走るなら、あえてインチダウンを検討してみてもよいかも。
キャリパーに干渉しない前提ですが、ホイールも軽くなりますし、タイヤの鉛直圧縮方向の剛性が高くなって、いわゆる「粘り」が出ますので、走りやすくなりますよ。
RX-8のTYPE-Sは17インチは履けなかったかな?



Re: サーキット タイヤ
 投稿者:たける@上海 車種名:以前はコペン乗り 投稿日 2015/01/07(Wed) 12:53 No.18195  


あと、サーキットであまり低扁平のタイヤを履くと、リムが地面に擦っちゃうかもしれません。

ちなみに私、コペンでサーキットに行ってた頃はインチダウンしてました。
まぁ、純正タイヤサイズにはハイグリップタイヤのラインナップが無かったという理由ですがね。(苦笑)



燃料の警告灯について
 投稿者:kaname 車種名:ロードスター(NB6C) 投稿日:2015/01/04(Sun) 13:27 No.18190  
初めて書き込みさせて頂きます。
燃料の警告灯が点いた時点で、あとどのぐらい残っているのでしょうか?
メーカーや車種によって異なるとは思いますが、ご存知でしたらご教示頂ければ幸いです。



Re: 燃料の警告灯について
 投稿者:蒼茶釜 かっとび 車種名:ヴィッツRS 投稿日 2015/01/05(Mon) 17:16 No.18191  


通常はガソリンんスタンドのスパン 特に高速道路のサービスエリヤ間を走りきれる位の燃料が残されていると考えられます

高速道路なのでカタログ燃費を出せると考えると五リッター程度から+余裕分と考えられます

但し坂などで燃料が偏った場合に発生するエンストまでは考慮されていないと思いますのでご注意ください




Re: 燃料の警告灯について
 投稿者:ユキ 車種名:GTOとミライース 投稿日 2015/01/05(Mon) 23:27 No.18192  


今まで10車種ほど乗ってきた感じですと50〜150kmほどであるようです。

ふと思ったので・・・
20年ほど前の車ですが、ランサーエボリューションIVと1300ccのランサーは同量の燃料タンクで燃費が2倍の開きがありましたが、残燃料警告灯のタイミングに差があったのかは分かりません・・・
50Lのタンクで9.7km/lと19.2km/lでしたので、単純計算で485kmと960kmの差となってしまいますね。
5Lで警告灯を出すと、ランサーエボリューション4は48.5kmしか走れなくて、ランサーは96km走れるので、車種によってはグレードで大きく差があることも十分考えられると思います。

現行車ですとアテンザのガソリン車とディーゼル車で同容量のタンクで燃費の差が大きいですが、おそらく近年の車は燃料の噴射量(インジェクタ開度、時間等)をモニターしている車種が多いので、最適化されていると思います・・・



Re: 燃料の警告灯について
 投稿者:kaname 車種名:ロードスター(NB6C) 投稿日 2015/01/06(Tue) 05:15 No.18193  


蒼茶釜さん、ゆきさん、ありがとうございます。
お二人のご意見を総合すると、車種にもよりますが最低5リッターほどと解釈しました。
勉強になりました。



40万円のS14シルビアのQ'sを維持できるかどうか
 投稿者:シェルにゃん 車種名:NS-1 投稿日:2014/12/19(Fri) 22:40 No.18186  

足としてロードバイク、趣味で原付に乗ってる者です。
最近そろそろ自転車通勤から車の通勤へと切り替えたいなーって時に中古で14Q'sを見つけました。

月7~10万くらいは出せそうなのですがシルビアには乗って行けそうでしょうか??

バイクは晴れた天気のいい暑過ぎない寒くない路面が乾いた日しか乗りません。
バイクへは月1万かからないくらいです。


その他候補で14Q's RX-8 ECR33 SXE110
いずれもMTの10万キロ前半、GOOの中古車で総額40万円前後でした。



Re: 40万円のS14シルビアのQ'sを維持できるかどうか
 投稿者:二輪乗りのランサー 車種名:YZ250 投稿日 2014/12/21(Sun) 00:44 No.18187  


ローンやガソリン代や保険やその他の車関連費用に毎月10万も支出できるならば問題なくいけるでしょう。ECR33 SXE110とは?



Re: 40万円のS14シルビアのQ'sを維持できるかどうか
 投稿者:シェルにゃん 車種名:NS-1 投稿日 2014/12/21(Sun) 07:56 No.18188  


車はノーマルのQSの後期です。
車検整備付き、走行12万、修復歴あり、保証1000キロ、総支払額40万です。
手元にくるまでにいくらくらい必要になりますか??

R33スカイラインとアルテッツァです。

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