メーカー名 = トヨタ
車種名 = ビスタ
グレード = N200
年式・形式 = TA-AZV50
排気量 = 2000
購入は？ = 中古車
ミッション = AT

購入を決めた理由 =
5ナンバー規格のセダンとしては、最大と思われる室内スペース、
トランクスペースがある車だったため。
昨今のセダン不人気の恩恵で、かなりお買い得だったため。
(セダン好きには、新車を買う理由が見当たらない)
コラムシフト車だったため。(これは、同居人の意向だったが、
普通の床シフトの方が、ODや2速を駆使した運転を圧倒的にし易いと
痛感。二度とコラムシフト車は買いません)

長所 =
直噴という事を差し引いても、異常に良好な燃費。
メーカの10/15モード走行公称値：15.4km/Lに対して、
実燃費が平均して14kmほど。
実験で周囲の迷惑を省みないエコ運転に徹し、17km/Lを記録した
時には、正直タマげた。(普通の市街地走行で、です。
車のメータ内表示、満タン法、双方で誤差なく17km/Lを達成していた)
あとは、異常なほどの室内＆トランクスペース。
ゴルフバック＆ボストンバックを４個積んでも、
まだ積めるスペースのあるセダンは、珍しいのではないかと。

短所 =
アクセルを気持ち良く踏み込み過ぎると、如実に燃費が低下する
こと。(7km/L～8km/L程度になる事もしばしば)
セダンを呼称しているのに、後方見切りが悪過ぎ。
(未だに後方の車幅感覚に自信が持てない)
背を高くした弊害で、フロントドアの上部がやたらと張り出しており、
普通の車と同じつもりでドアを開けると、顔面にドアが襲い
かかって来ること。
(同居人も含め、アゴを打たれたり、メガネを破損したり‥‥‥。
最近は慣れましたが、友人知人を乗せる際には、一言注意喚起します)

メーカーに対する要望 =
ビスタ自体は既に消えている車ですが、今後のために一言。
販売時、収納箇所が多いと謳っていた記憶がありますが、
トヨタらしからぬ杜撰な設計に怒り心頭。

特にコンソールボックスは最低。高さがCDのプラケースと同等のため、
CDをキッチリと立てて入れると、スライド開閉の蓋が閉まらないって、
アホか！
仕方ないのでCDを少し寝かせて蓋を閉めると、ボックス内に適切な
間仕切りがないために、走行中の震動でCDが崩れて寝てしまうって、
アホか！(今は、奥にティッシュ箱を突っ込んで、間仕切り代わりに
してますが)
その上、純正のドリンク・ホルダーがチャチなプラ製で、
しかもコンソールボックス内に嵌め込むタイプなので、
CDを常時入れておくと、ホルダー自体が用をなさない
(最適な位置を、二つの用途が争う)って、アホか！
しかも前述の通りチャチなプラ製なので、350mlのペットボトルさえ
ホールドし切れず、右左折する度に、ガコンガコンと盛大に揺れ
動いてしまう‥‥‥って、ドアホ！
缶ジュースだったら、大惨事やないか～！

痒い所に手が届くからこそのトヨタでしょう。しっかりして下さい。

平均燃費 = 約14km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点？ = 75点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 栃木県
次に欲しい車は？ =
ワーキング・プア化著しいので、良き軽自動車をば。(泣)